Спасибо за обзор.Все детально и без понтов!!)) А то кто то хаит,кто то молиться.А у вас все по делу и плюсы и минусы.Спасибо ещё раз .Давно уже наблюдаю за машинкой,пока средств не хватает
Клёво, тоже в 2017 смотрел на хавал, не решился взял диско спорт. Вот лично мне не хватает кнопки омывайки фар, и датчики парковки передние у меня кнопкой выключаются))) вот каждому свое. Отзыв положительный очень, спасибо.
Достойное уважения качество. У меня на икстрейле за 3 года эксплуатации в Москве все элементы подвески в ржавчине. Вот тебе и Япония хоть и российской сборки.
Спасибо , супер реальный обзор!!!) Просьба к Вам от меня и уверен от всех Ваших подписчиков и зрителей , НЕ ПРОДАВАЙТЕ ЕГО ДО 100.000 км ПРОБЕГА ( а лучше до 150.000 км ), очень интересно будет смотреть и слушать обзор до этого пробега!!!)) Да и еще , интересно будет получать информацию от Вас по ТО, что делали планово , что сделали и меняли вне планово и какая стоимость !!! Удачи Вам !!!
Постараюсь не продавать. А по поводу ТО совсем забыл, обязательно сниму со всеми накладными, тратами и т.д. Да и вообще не ожидал такой активности и скорее всего сниму полноценный обзор с офроадом, гонками и т.д. по крайней мере попробую! Спасибо Вам.
@@sorokrus супер!) Будем ждать любых новостей и сюжетов)) интерес большой к данному авто, тем более скоро он будет производится в России, надеюсь и цены будут немного доступнее!))
@@user-mx4yf9sg9r ой не знаю, может и упадёт , а может и нет , останется на уровне Китая ( завода) , а может и выше будет! Я не знаю, читали Вы статью, о том что после открытия завода БМВ в Калининграде, немцы сделали полный анализ после сборки БМВ 5 серии произведенной в Германии и в Калининграде и пришли в шок ! А почему, потому что "наша " БМВ была на несколько % лучше собрана, чем НЕМКА))), из-за того, что оборудование было новое!!! Вот и я надеюсь , что контроль и новое оборудование никак не повлияют на качество!!!)))
@@sorokrus а по поводу интереса к моделям Haval , у меня лично давно, я серьезно рассматривал покупку Н8 рестайлинговую, но она так и не приехала к нам в страну! А старую модель не хочется покупать Б\У , тем более цены на вторичке довольно высокие 2015 г просят по рынку 1.4-1.6 млн. руб. Очень нравилась мне эта модель , но теперь задумался о Н9 )))))
В австралии, китае, и арабских странах, седушки с подогревом, вентиляцией и масажем, вот поэтому через меню кнопкой, плюс у них выдвижная, регулируемая подушка под колени водителя и пасажира и электро привод 3 ряда (сложить разложить)
Да согласен, и все в нашем чате возмущаются что к нам такие не приходят, но тут производитель не рискнул, имея маленькие продажи дорестайла приходить с ценой типа 2.8+. Хотя я думаю взял бы, а с мотором v6 tdi и за 3 взял бы.
@@sorokrus если качество будут держать на уровне, да еще и завод запустят к середине 2019, ну все шансы продажи поднять, да и репутацию заслужить лет так через 3-5))
Сам езжу на бензине 2.0, пробег 40 тыс км, жду «супер дизель» все как и сказал!!! Респект... Не знаю как у всех владельцев HAVAL H9, у меня, шишка дымится от этой тачки)))
@@sergeykorobeynikov8803 супердизель это 3.0 v6 315 л. с. А по поводу форсунок, ну как то не думаю, по примеру q7 продана с пробегом 280 тыс и форсунки родные правда седьмая на пределе коррекции была.
По-идее должна снизиться, но тут момент, что есть владельцы китайских хавалов и они же захотят продавать свои авто рано или поздно, а рынок понизит сильно тульская сборка, а для выходящего на рынок производителя это плохая репутация. Поэтому я думаю стоимость останется прежней, просто появиться массаж и вентиляция сидений.
Спасибо. Да думаю бензин лучше будет ибо (на моем канале уже есть) прокладка гбц по гарантии заменена у меня, а это значит что хуверовская беда присутствует на этом моторе, у бензина только жуткая привередливость к топливу это единственная проблема. И зимой теплее...
@@sorokrus в Тюмени с бензином порядок, да и не экономлю, ибо нечего брать корабли. Даже близко не рассматривал покупку китайца, всячески гнал от себя такие мысли, пока случайно не зашел просто посмотреть н9.....)))) Рассчитывал только на прадо б/у.
@@sorokrus приветствую, а есть обзорчик на магнитолу андроидную, вроде вы устанавливали? А управление подогревом сидух, климатом, параметры автомобиля, настройки это все также доступно?
Здравствуйте. хочу взять дизель, но слышал что долго греется и на светофорах резко остывает. я из москвы ,и как известно пробки и светофоры. До работы 35 минут по пробкам. Боюсь ,что не успеет двигатель разогреться. Вы говорили про финляндию ,про -30 и в майках ехали, но это длинная по времени трасса и наверное потому тепло. пожалуйста ответьте по подробнее. Спасибо
Да всё банально. Пошел за тойотой. Просто покатался (не понял) покатался ещё, опять не понял решил изучать. Изучил дождался рестайлинга опять покатался и купил. Можно сказать, купил на ощупь (уж очень она приятная и продвинутая внутри по сравнению со всеми бывшими) и сучка так приятно едет по местам где нет дорог. Но медленная....
по поводу постукивания, вероятно стучит шаровая, был у меня случай после замены подвески, новый рычаг, стабы, стойки, шаровые, в итоге оказалась, что новая шаровая постукивала в конусе, вылечилось прихватом сваркой. попробуйте пожалуйста, в режиме эко, переберая лепестками передачи, этот режим эко не скидывается в авто? также режим 4l включается в эко режиме?
Мне кажется, что человек у которого было много разных автомобилей в том числе премиального класса - можно себе позволить кататься на том что нравиться, не обращая внимания на чужое мнение. Желаю автору удачи! (Р.S. являюсь владельцем такого же авто, раньше тоже часто менял машины, тоже разного класса)
Респект коллега! Ну разные то были у меня но стоимостью выше этой машины не было никогда, так что с точки зрения финансовой премиальности-это самый премиум в моей жизни. И спасибо!!!
Снимите пожалуйста видео про разницу ДИЗЕЛЯ и БЕНЗИНА (Надежность, расход, ТО, и другие вопросы касательно того и другого двигателя). Не понимаю что лучше по надежности и расходу.
Ну думаю снимать нечего, всё на словах обьясню. Расход мой стиль достаточно интенсивный дизель 12-12.7, бенз 18.5-20 город. Трасса режим овощь 110 круиз дизель 8.5-8.7, бенз 10.5-11,5. Надежность бенз есть пробеги 270 ткм в россии турбина родная, масло подьедает, на рестайлах 245 л.с. очень чувствительные свечи к топливу, могут лететь раз в 10 ткм стоят 1 тыс/шт, был один случай лопнул коленвал на 4 ткм пробега (брак трещина) замена мотора. У дизеля был пробой прокладки головки на 50 ткм замена по гарантии (проблема хуверов но пока на дизеле единичный случай, но и самый большой пробег пока только 65 ткм). Бенз шустрее и теплее зимой, оба мотора отлично запускаются в -30 после нескольких дней простоя. Пока так. И подкапотное из за конструктива у дизеля очень быстро загрязняется, у бенза вообще всегда чисто. Вроде бы всё.
@@sorokrus спасибо за ответ, а что брать всё-таки посоветуете, вроде бы дизель выгоднее получается во всех смыслах, только вот не понятно на сколько он надежен
Поэтому бензин нужно брать я думаю, несмотря на то что дизель выгоднее во всем кстати и в городе комфортнее, снизу едет гораздо лучше бензина. Но он еще сырой.
@@sorokrus читал где-то что дизель этот далеко не новый, и был уже использован на грейтвол ховер х5. Просто 20 литров по городу это как-то слишком мне кажется. На данный момент сантафе с дизелем 2 литра 184 л.с. вроде устраивает все, но китайский немного страшновато.
Подпишусь под каждым словом только забыл сказать про то как он долго зимой греется, можно с утра греть машину 45-50 минут и двигатель прогревается всего до 36-40* градусов
Скажите, как быстро прогревается салон зимой на дизеле? Там есть электро-тены? У меня в основном короткие поездки. Поэтому, боюсь дизеля. На хочется всю зиму проездить в холодном салоне. Спасибо.
Тэнов нет и выше 48 гр вы не прогреете мотор на холостых, только ехать нужно, но если на температуру близко к рабочей вышли, то не остывает на холостых. Так что либо автономка либо бензин.
Всё по делу, спасибо. Только вот где все берут инфу про трёхлитровый двигатель? На сайт китайских продаванов спецом заходил-они уже год, как торгуют только двухлитровыми, трёшки нету. Вроде как сняли с производства((( Тем более-в Россию поставлять. Если есть точная информация по 3-х литровому, поделитесь пожалуйста ссылкой. Буду признателен. Сам всё жду, когда уже по тульской сборке информация появится, хотелось бы надеяться, что цены как с кодиаком у чехов-тысяч на 300-400 упадут после локализации. Но у китайцев своё видение мира))) Так что хз, как там будет.)))) Но про своего бегемота снимайте побольше, очень информативно у Вас получается. Ждём новых роликов. Удачи.
Ну я не из потолка это взял, прототип уже год назад стоял в фк моторс Москва и я его снял на видео (это как раз 3 литровая рядная шестерка 333 л.с.) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qYLbaBit4vo.html
@@sorokrus Я и не спорю, был такой движок. Когда первые Н9 появились у нас только с бензиновым мотором говорили, что позже привезут дизель именно 3 литровый, а привезли двушку. Я о том, что сейчас как то затихла тема у официалов про него
@@olderwolf1 не совсем так. Дизель 2017 обещали именно 2.0, только по характеристикам была тайна, а вот по 6 цилиндровым сразу было заявлено дизель 325 л.с. кажется, а бенз 333.
попробуйте пожалуйста, в режиме эко, переберая лепестками передачи, этот режим эко не скидывается в авто? также режим 4l включается в эко режиме и также возможно перелистывать передачи вручную?
Спасибо, но назвал бы ТО ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ В HAVAL H9 ДИЗЕЛЬ, а то как то жестко МИНУСЫ))) как штамп на всю жизнь, ведь кому-то это нравится, в пример сиденье)))
Вопрос про дерево?? Блогеры на обум трендят что отделка пластик под дерево, но представители HAVAL утверждают что дерево натуральное, я на тесте внимания не уделил машиной был впечатлен) На ваш взгляд всетаки дерево или под дерево??
@@user-jc2fk4xd6p как выяснили? Просто в Краснодарском крае товарищ ( родственники там живут у меня) попал в дтп с пробегом 6000 км на рестайле бенз, был боковой сильный так что накладка двери лопнула-там 100% дерево. Даже фото запрошу если осталось. Плюс китайцы утверждают, что дерево и последнее это то что я сравнивал рисунок дерева своей с тестовым в салоне, рисунки совершенно разные-это тоже может косвенно подтверждать что не штампы.
Надо подождать годик, другой. Пусть покатаются , видно будет заодно посмотрим какая цена будет на вторичке. А то смысл его покупать если он полцены потеряет
Я не так давно стал автокинайцем) chery a13 very 6 лет zotey t 600 год, да каждому я рад катайцу) за свои деньги они оправданы . ранее ездил 5 ваз -6 8 -10 и уже китаец) ктоб что не говорил, а вот и у меня (любите свою машину) и будет вам счястье ) китаеец лучшее ваза ДА., динамика езды и трата на бинзин ниже чем ВАза (ТАЗА) зима 11 литров мало или много но в моем регионе и гранта столько есть) а еще скажу и 7 столько жрет) вот только у мня паркетник ( ну не на зову я китайца внедорожником не дотягивает,а городской паркетник да) и эти показатели с хорошей жмяколкой на пядаль ). Ухх порадовала 6.2 л по бартовому ), ездил по трассе на дальняк 720 км потратил туда и обратно и там езда по городу грубо 800 км 1500 рублей заправка с копейками) размно дааа! итог комфорт цена и качесто разумное! есть + есть и - как и у всех ) цена куплено китайца с новья 850 тыс деревянных мммм ладу седан нет, кроссовер ладу весту может быть ) но не все готовы к такой цене )
Проехался на тест драйве на дизеле. Скажу я вам это МАШИНА!! При то что сам езжу на X5, планирую пересаживаться на китайца. Для семьи из 5 чел, идеальный вариант.
Забыл добавить главную поломку. Замкнул датчик закрытия капота и машина постоянно ругалась на открый капот, а это ужасно раздражает. Сам отсоединил пластиковый кожух под капотом (на клипсах) и отключил датчик. Когда поеду на то 50 скажу чтобы заменили.
Здравствуйте, а вот на счет раздаточной коробки можете уточнить, это все таки электромагнитная муфта или как все таки режим "авто" реализовывается? В книжке по эксплуатации описание есть какое то, нюансы может. На сколько реально перегреть эту муфту если серьезно застрял в грязи например...я не фанат прадо, но там постоянный полный привод, все понятно... На тех же паджеро спорт дифференциал торсен, тоже понятно... Я имею ввиду что не будет ли это слабым местом для рамного внедорожника. Муфты обычно ставят на паркетники...
@@svt_aleksey9267 муфта многодисковая, работает в авторежиме всегда (кроме эко) даже без пробуксовок все равно распределяет момент по осям. Перегреть можно и у наших хаваловодов уже были предупреждения о перегреве трансмиссии на офроаде 130 градусов. Давали минуту остыть и продолжали, но у меня такого не было.
@@svt_aleksey9267 нет конечно, но когда сниму на подьемнике видео постараюсь сфотографировать таблицу, пока на канале есть видео годовалое где я по капотом снимал агрегаты, турбину например видно полностью с номером.
Постукивания с вывернутым рулем, это вроде змеевик гура бьёт по креплениям, при повышении давления. Надо закрепить... п.с. Стоит авто таки своих 2,6кк?
Думаю +200-300 тыс к цене, но подозреваю, что они с этим мотором будут предлагать только максималку, типа premium, а это ещё+300-400 итого 3,1-3,2 млн. А я все равно возьму через трейд-ин.
Рус(лан?) с удовольствием смотрю Ваши видео про Хавейл эйч9-потому,что,когда первый раз его увидел,в до рестайлинге-просто"заболел" этой машиной,следил очень пристально! и есть вопрос-в рестайлинге 18 у него подножки выдвижные...но сколько не смотрю последние 8 месяцев-об этом молчат((( так они есть или как? Второе-не могли бы Вы поподробнее рассказвть про турбоямы-когда они возникают и к чему надо привыкнуть,чтобы бороться?....я хочу Эту машу))) но ,пока есть только на атлас в максималке(((....И! Уверен,что очень многие ждут от Вас офроуд!А!Кстати,уже некоторые СМИ от авто,стали ссылаться на это видео-мне,по крайней мере,на мобилу приходило 2 раза оповещалка о том"что дольше хвалит,чем ругает")))УСПЕХОВ!(Ростов на Дону)
Да, я Руслан. Спасибо за отзыв! Пороги выдвижные только в Китае и в Австралии, на Украине их тоже нет. Это всё максимальная комплектация у нас такая если бы была, то цена была бы 3+, а выходить на Россию сложно с такой ценой и неизвестным брендом выходить, поэтому для нас максималка это элит без порогов, панорамы, массажа и вентиляции сидений, без электроряда третьего, и контроля полосы с активным круизом. По поводу турбоямы, она всегда происходит если подкатываться к перекрестку медленно и, убедившись,что безопасно пытаешься проскочить, но тут пауза до 4 сек., А это просто ужас, но и к этому уже адаптировался и продолжаю ждать чип. А со сми конечно смешно вышло, они выдернули из контекста часть и часть придумали, всё соединили и выглядит теперь это как откровенная заказуха, думаю у тойоты припекает, остальные лишь косвенно конкуренты. Вам удачного преобретения (кстати лизинг,кредит,почему бы нет), и спасибо еще раз!!!
@@sorokrus Думаю +200-300 тыс к цене, но подозреваю, что они с этим мотором будут предлагать только максималку, типа premium, а это ещё+300-400 итого 3,1-3,2 млн. А я все равно возьму через трейд-ин....если сговоримся-возьму Вашу)....когда ещё на нулёвую соберу(...хоть и Мастер,но это стройка-объяснять просто излишне...
@@sorokrus По поводу турбоямы, она всегда происходит если подкатываться к перекрестку медленно и, убедившись,что безопасно пытаешься проскочить, но тут пауза до 4 сек. на,фактически холостом или в режиме сброза скорости или подтормаживания?....и уж простите чайника))
Бдин народ я езжу на H9 и недавно хотел купить Lexus lx 450, и G350 поездив на них я понял что я не чувствую огромной разницы в комфорте, и ребята с группы Haval отговооили! Больше пониов чем толку! Так что я продолжаю ездить на H9
Сорок Рус дворники менял дофига раз, бош при -1 уже дубеют, в конце концов лет 5 назад купил недорогие дворники в «Ленте» как называются не помню, качество супер! Как Хавал по шумке?
@@user-jc2gx3km6l шумка либо так же либо тише последней генерации 150 прадо но однозначно тише плачущего прадика, тот просто громобой по сравнению с хавалом. В общем очень хорошая шумка. Но камушки по порогам слышно сзади иногда.
@@sorokrus я больше могу добавить, двери передние тоже не всегда срабатывают. Реже но факт. В эти моменты обзываю её "китайская сучка" 😁 хотя вроде хавал мальчик.. В целом авто нравится если бы не безключевой доступ..
Толщину краски уже меряли есть на драйве, причем параллельно с прадо 150, хавал 135-150 по-моему, прадо 105-115. Насчет камер и клиренса абсолютно согласен, а еще вентиляцию сидений тоже бы. Короче сюда бы австралийско-китайско-украинскую максималку - было бы супер.
@@user-rv7vy8dk4q в -30 в финляндии прошлой зимой после суток простоя , как говориться с пол пинка и при этом никаких поочередных схватываний цилиндров, моментальный запуск как и летом (кроме паузы на прокал свечей). В плане запуска за 2 зимы вообще не переживал и не переживаю-все идеально. А вот то что греется долго, это мне не нравиться. Вторая машина в семье была q7 4.2 tdi со штатной вебастой, так вот хоть она и хуже в мороз заводилась, но после запуска в любой мороз уже через 4 мин шел теплый воздух из сопел климата. Поэтому ставить догреватель однозначно.
@@sorokrus Да вот буквально пол часа назад)) я ехал на машине и смотрел твой ролик как раз. За окном -3, руль подогревается. Хорошечно! Это вообще моя любимая функция в Хавале)) Может у них разные нагревалки в рулях ставят? или отрегулированы по мощности по-разному. Хз
@@sorokrus привет подскажи пожалуйста у тебя сигналка с турботаймером стоит? Мне сказали там типо турбина нового поколение для неё не надо турботаймер. У нас не могут даже подключить турбо таймер почему-то.
@@user-ws9sq3qj5w турботаймера нет как и сигналки (угон хавала пока на уровне фантастики). А турбина действительно как и у вага имеет свою автономную систему охлаждения и смазки, но после отжига и трассы интенсивной нужно как и у других 30 сек ждать (так написано в инструкции) . Я ни разу не ждал.
Добрый день или вечер, ну все хорошо это понятно, ну а как кариес по покраске, то есть ржавчина, китайцы вроде как впереди планеты всей были особенно гретволы H3.
Добрый вечер. Ну судя по толщине лкп и оцинковке ничего и быть не может, но проблема (москва питер химия) накладка задней двери в месте прилегания к крышке по углам пузырит, но дилеры по гарантии красят дверь и проклеивают пленкой места стыков и проблема уходит. Есть машины 2015 года и следов корозии не обнаружено нигде. У меня естественно нет ничего подобного.
По лк200 с форсами даже не слышал проблем на бензине. А раздушить конечно можно. Надо резануть каты если пробег 150+ ( если меньше то можно и не резать) и прошить на евро2 результат около 330-340 л.с. и момент +30 н/м. Машину не узнаете.
Пристегиваться надо, хотя бы когда видео снимаешь. Или может у тебя мысль есть стекло добить, все равно треснутое... Тем более, лихачишь ты прилично...
Что значит нет. Есть конечно автокоррекция верх низ в зависимости от наклона и поворот фар (следуют за рулем лево право). Тут дело в другом с завода верхнее положение линз слишком опущено, дабы не слепить водителей, поэтому нужно отверткой поднять верхнюю границу.
субъективно все. бенз на трассе шустрее, в городе спорно. Греется конечно бенз быстрее, но и имеет проблему со свечами и доп вибрацией из-за них (дорогие они к тому же). С другой стороны сажевый фильтр на дизеле в перспективе может быть большой проблемой, но решиться она может безболезненно путем чипа и удаления (а это только после гарантии). По-идее с дизелем больше проблем с топливом, но практика показала, что именно бензиновые хавалы очень чувствительны к топливу (свечи, чеки, провалы), по дизелю ни одного случая, только долбанная регенерация сажевого фильтра каждые 400-700 км и процедура должна быть закончена каждый раз до того как глушишь авто. Ну и самый главный момент вторичка, конечно дизель уйдет быстрее, если не облажается(мотор новый).
Иван Россомаха пройдитесь по каналу, мы уже и прадо новый купили и продали. Сравнили полностью их и очень немного остается причин для покупки тойоты после сравнения. Так что катайтесь пробуйте.
