Мифы о Чип-Тюнинге 

Если замочить мотор в супротеке на неделю, то не какой чип тюнинг не нужен.

Прошивальщики - они как продавцы чудо товаров, у них всегда будут клиенты. Я тоже в 18 лет прошил свой пятнарь на 2 прошивки, «эконом» и «спорт», разницы небыло, но благодаря кнопке «спорт-режим» с красной подсветкой, все говорили, что она реально прет. Веселое время было..)

Почему Лазарев побрился и не поёт?

Почитал комменты и скажу своё мнение: хорошо всё то, что приводит владельца к мысли "хм, стало круче". Даже если технически ничего не изменилось (конечно, плохо, если ресурс уменьшается), или вообще объективно автомобиль стал ехать хуже. Если человек ДОВОЛЕН результатом, то это означает, что СТОИЛО произвести процедуру. Да, возможно, это плацебо, но если вот так просто можно людям "подарить" счастье, то почему нет?

Развенчание мифов само чуть более чем полностью состоит из мифов ;)

Весьма поверхностно, жирная панда более детально осветила эту тему.

Очень непонятно объяснил. Пишу понятным языком. Хотите больще мощности, чтоб подрывал мотор сильнее? 1 больше топлива, меняем настройку карт или на карбюраторе накручиваем впрыск, как и на тнвд. 2 теперь надо больше воздуха. Делаем больше впуск, портинг впуска. Варим новый впускной коллектор. Или дуем. Турбина компрессор. Что угодно. 3 если поршень с шатуном из блока не вырывает. Делаем выпуск. Жирный. 4 если поршень вылетел из блока. Делаем блок. Ковка итд. 5 если и сейчас мало мощи. Возвращаемся к пункту 1😀

Ходос, поделись своим мнением, требуется ли откатка новых карт, после установки нормального нулевика (в стандартный бокс, а не говноконус в подкапотку))) на атмо? Или "ииии таааак сойдет"?)))

Ув. Ходос расскажите про маслоуловители(маслопомойки).

Здравствуйте. Извините что вопрос не по теме. На двигатель м156 от мерседес амг возможно установить гильзы дартан

Tucson crdi 2.0 2007 проехал с 120 до 200 тыс (199,6 если точно при продаже) машина изменилась, пропал провал с 1500 оборотов и были совсем другие ощущение при езде как минимум в городе до 100

Интересно в этом плане было бы услышать твое мнение про чип - тюнинг на моторах БМВ (турбо-четверках последних лет), когда из 320 (184 л/с) делают 328 (250 л/с). Народ вроде доволен...

Спасибо за видео ответ на мой вопрос!)))🙌 Не ожидал прямо таки👍

подскажите пожалуйста на ауди с5 4.2 2010г надо после замены агрегата заезжать на какую ли бо настройку двигателя или нет ? (мотор работает ровно)

Здравствуйте. Удалил кат, поставил пламик, егр заглушен (программно тоже), сделан чип ! Масло стал жрать после установки пламика 1 л/1000. Задняя банка выпотрошена и забита звукопоглащающим материалом.Фильтр не нулевик, но новый фильтр к&н в штатный корпус уже едет. Вопрос : могло ли так просесть давление на впуске , что через картерные газы начало уходить масло? Может из за большего вакуума на впуске изменилась работа клапана pcv? Помогите пожалуйста , если можно раскройте вопрос о тюнинге системы вентиляции картера!

Здравствуйте, Я читал такую теорию что чип тюнинг правильно делать корректируя показатели на высоких оборотах, когда нужна мощность добавляя 4 - 6 %, так чтобы при спокойной езде двигатель работал в стоковом режиме. Неправильно на всех рабочих диапазонах увеличивать показатели одновременно. Вы согласны с этим? Может снимите видео про это?

Когда будет технопорно?

А как же авто со сниженным количеством л.с. путем изменения прошивки, что бы попасть в налог?

Привет! А как на счет Мерседеса W213 E200 184лс и E300 245лс у них один и тот же мотор и турбина, просто софт разный если, Е200 со 184лс чипануть получиться 245лс как у Е300 это нормально или тоже будут последствия и какие?!

очень грамотно и самое главное-верно! спасибо за ролика!

подскажи пожалуйста по двигателю ховер н 5 4д20дизель хочу убрать катализатор и прошивку под евро 5 поменять на евро 0 егр тоже убрать и програмно отключить лишний мусор в движке 150лс 330 нм подскажи ты вроде спец грамотный буду очень благодарен есть ли проверенные программы

Вот невозможно быть профи во всём. Лишний раз убедился.

У меня на Волге синие патрубки, думаете есть смысл откатать прошивку?)

Не на что не претендую, просто хочу рассказать свою историю. У меня Skoda Octavia a5, 2011 г. 1.6 bse, акпп, 102 л/с в стоке. Пробег на сегодня 210 тыс. Км. История такова. Чип я сделал на пробеге 100 тыс. км. после окончания заводской гарантии. И езжу с ней по сей день. Плюсом к чипу поставил настройку АКПП от Octavia RS. После чипа улучшился подхват на низах. Меньше затупов при резком увеличении газа. За весь пробег в 110 тыс. км. с чипом ни проблем с запуском в различные погодные условия, ни дерганья на холостых, ни проблем с катализатором не было. Вообще не одной проблемы не с ДВС не с акпп. Примечание: замена расходников ДВС по регламенту, масло ДВС каждые 7,5 тыс., даже в гарантийные период. Заправка только АИ95 первые 100 тыс. ТНК, далее только Газпромнефть G-drive. Раз в месяц АИ98. В общем лампочка чек не разу не загоралась. На всякий. Машину брал новой.

Мужики, подскажите пожалуйста что делать! У меня недавно появился фургон с двигателем 4.6л бензин и вырезанными картами, вместо них 4 пламягаса и механические обманки. Система евро4. Сейчас я планово буду менять обманки и возможно зонды с ними. расход большеват по сравнению с паспортом. Это выхлоп так может тоже влиять на расход?

Ну с этив видом чип тюнинга понятно. А что ты можешь сказать про chip box от производителей, которые комплексно настраиваются под заводскую настройку машины?

Интересно! Удачи!!!

а на учёт его уже поставили..??

Какчественно, грамотно, коротко. Спасибо 👍

У меня вопрос по двигателям Volvo D5 2.4D по сути дела 1 двигатель, но в разные годы машины имеют разную мощность. И связано это вроде как с прошивкой, ибо запчасти вроде как те же и даже турбина. К примеру в 2008 году мотор 185 л.с. а в 2012 уже 215 л.с. В 2010 - 205 л.с. И сами Вольво используют цифровую надстройку. Встает вопрос почему Вольво считай из года в год чиповали этот двигатель?

Тема не раскрыта. Информация не полная. Го вторую часть этого же видео с подробностями, реальными мифами, примерами изменения характеристик и ресурса.

Уважаемый Ходос, хотел бы спросить, а как же перепрошивка под евро 2 ? Она ведь по своей сути поднимает мощность мотора... Не знаю правильно ли выразился, но вот пример! KIA CERATO она чуть задушена вместо 161 коня, на СНГ рынке они все поголовно вшиты в 149-150 коней. А 10 коней это всё таки больше 5% повышения мощности =) Или вы это и имели ввиду?)

на четырке помню делал чип, но катализатор сразу менял на проставку

Видно ты разбираешься в авто, лайк! Подскажи пожалуйста почему на 16 клапанном 126движке приоры с наступлением лета происходит детонация , заправляю авто летом только 95 бензином на хороших АЗС. Меня только это напрягает , я не гонщик и не мажор , просто автолюбитель. С включением кондиционера проблема проходит, чек не горит. В мозги никто не лез. Машина 14 года, можно ездить и так, но она моя,ушатывать её не буду . Может кто ещё сталкивался с такой проблемой?

Делал чиповку... замеры были на диностенде, получил +12лс, отключил егр, в последствии буду убирать катализаторы. Как сообщил автор прошивки, просто убрали настройки в сторону экологии. Машина toyota aqua 2012 1.5 1nzfxe hybrid

А как же задушенные атмосферники? Отец купил ssang yong action в 2012 и был он дизельный на 2 литра 150 сил ,приехал на ТО. и ему за просто так его прошили до 180 лошадей и все потому что моторы у них везде одинаковые а в зависимости от комплектации продают задушенные/незадушенные моторы? Пример привёл правда турбо но тем не менее

Да это же Лазарев. А ну быстро на сцену!

не согласен)) с вазами есть проблемы с завода-кривые прошивки)) перепрошивка устраняет ето дело. и кстати на иномарках тоже встречается косяки с прошивками моторников и коробок, а перепрошивка оных разве не чип тюнинг? без вмешательства в железо и экологию?

Куда пропали! Чего так редко выходите в эфир?

Как повысить ресурс дизельного двигателя к примеру n57 3.0 d если он еще бодрый (130тыс пробега)

Если накрылся котонизатор, что лучше? Чип тюнинг или обманки?

Один из немногих в интернете человек, который правильно объясняет по данному вопросу!

человек сам себе противоречит.У меня два кислородных датчика и кат.Прошивкой отключаю кислородный датчик и выбиваю кат.Продуваемость улучшается и под нее же я шью параметры.Мощность не прибавится?

А вот вопрос. Первый Pajero Sport (6G72 с автоматом) с вырезными катализаторами и обманками на лямбды. Имеет ли смысл его шить на Евро 2 и глушить EGR? Пробег 337 тысяч.

А если сделать коррекцию алгоритма работы РХХ и при сбросе газа и при нажатии ,это ведь не повредит ,например на калине 8 кл с катализатором?

в Чип-тюнинге есть такое понятие как смена класса мощности, к примеру БМВ 320 и328 c мотором N20B20 есть не большие отличия,но они не существенные. А прибавка по мощности весьма ощутимая с 190 до 250 л.с Многие производителе делают по сути один и тот-же двигатель продавая его за разные деньги, Также у нас на рынке присутствуют авто с заниженной мощностью под 250 л.с

Бэм , бэм , пуля пушка бомба .

Видел твою ракету в Переславле в июне около гостевого дома "Николин парк".

А как тогда быть с перепрошивкой субаровских атмо моторов под наш великолепный бензин? Речь про версии с правельным рулем...

Вот что Ходос что Влас что Евгений грамотные люди. Делают достаточно умные видео. Но иногда как начнут троить... ну если нужно делать быстрые ролики то лучше влоги. Но если что то более углубленное то нужно бы материал изучить конкретно и сделать более широкий охват. В пример Цацулин. Не часто делает ролики но если сделал то там собрано всё в деталях.

Верно, но только для атмо-стока. Принцип немного иной. Если меняется железо в двигателе, необходимо отражать эти изменения в программе настройки двигателем. Если в атмосфернике что-то делается - валы иные, впуск/выпуск поменяли, портинг каналов гбц - это уже несколько другой мотор, и стандартная программа ЭБУ естественно не подойдет, нужна адаптация под изменения.

Smart fortwo 451 Кузов. Есть две версии атмосферника на 61 и 71 лошадей. Объем двигателя одинаковый. Я так понимаю что программно сменить настройки у версии с 61 лошади на 71 имеет смысл.

ну вроде по слухам revo st1 для TFSI не сильно забирает ресурса, если подходить разумно по маслу и эксплуатации

Смысл чип-тюнинга заключается в изменении УОЗ и подачи топлива.В заводском состоянии настройки общеусредненные.Возьмем,для примера,Ланос-ну сдувается он после 4т.об. Ая,допустим,люблю погонять,но ездию на Ланосе.Скорректировать параметры топливоподачи и зажигания грамотно да и все,поедет веселей.Да,расход возрастет и на низких и средних поедет хуже,чем сток,но я ж "гоньщег" как бы....

Видео на высоте!

лансер 10 2,0 задушен до 150 л,с что не нужно его прошить под его 165 так как он должен быть

Ходос! Не осветили еще одну тему, про атмо моторы которые у нас задушены програмно под налоги. Стоит ли шить их до европейских кобыл? Разница бывает до 30 кабыл плюсом.

Короче суть -турбомотор можно но если уже нечего терять либо корчь либо бустап то есть настроили получили прибавку -сток атмо нет смысла шить -не сток атмо можно настроить смесь и так далее особенно если валики стоят интересные с другими фазами грм

Привет хотел тебя спросить, какое у тебя образование ?

Скажи пожалуйста как можно увеличить мощность не выходя рамок закона ? дросель, каталик , сапун .

Что за трек играет на 4й минуте?

А как насчёт чип тюнинга турбодизеля? Есть ли смысл и чем светит сей процесс?

Вы не пробовали на бензиновый двигатель поставить турбину с геометрией

Как же задушенные под налог движки типа g4kd

Молодец. Хорошо рассказал. От меня лайк.

Например тот же Ланос в стоке жрет 10 - 12 литров бензина. После чипа 8 - 9. Это знает каждый таксист...

Возьми банально стоковый солярис желательно намавтомате,покатайся на нем хотя бы месяц,а потом чипани его и удали кат! Сразу мнение поменяешь,обещаю!

А на дизель как влияет чип?

Я вытащил катализатор , возможно ли отключить только 2 датчика или как говорят нужно чиповать полностью

Можно вопрос? Ниссан Альмера Классик в России 107 лошадок,тот же авто в европе,с тем же мотором-120. По крайней мере так пишут....типа его подзадушили,евро 4 и все дела....так вот про такой чип интересно,когда ресурс в мотор заложен изначально другой. Конечно,если всё это правда. Буду рад ответу,спасибо за видео.

Не, вы явно не в курсе что такое чип тюнинг.

В дизелях CR даже первого поколения чип даёт весьма внушительную прибавку. На старом RHZ из стоковых 109 сил мотор безболезненно выходит на 145 и выше. Момент возрастает с 250Нм до 350... Пересчитайте в проценты если хотите - результат ещё больше удивит

Расскажика друган лучше про кривые сток прошивки например газ уаз ваз.

Интересное полезное видео. А у кого Вы прошивались? Я так понимаю, он на январе?

Прошивка создается первостепенно заточеная на максимальную экономию и экологию.

прошивка поможет если старая уже не корректная. и это уже не плацебо, а реально чувствуется улучшение. оттуда и пошли мифы что чип тюнинг творит чудеса. или с завода двигатель задушен, а потом шьют и вот эффект. чисто имхо.

Нфс 2 топ☝️☝️ В детстве её прошёл

Банальная банальность.

Чип -тюнинг просто необходим.. чтобы машину отстроить в заводские параметры и правильно прописать карты. Без всяких там приростов. Ровные холостые стабильный запуск, адекватный отклик на лямбд и топливная эффективность. Никакого Спорта! но даже ради этого -все же придется "Тюнить" то есть настраивать блок. профилактически и после ремонтов. Смены любого датчика, блока, форсунок свечей регулировки клапанов.

Не фига не 100%-но . У форда прошивка под большее кол-во крутящего момента продавалась как доп опция

Как-то куцо осветил эту тему, мог рассказать ещё про занижение лошадей производителем для Российских налогов например форд продаёт кугу с одним и темже мотором но с разной мощностью есть 150 и 180 на фокусах тот же мотор и после перепрошивки поехал намного бодрее. У вольвы на дизелях прибавка в мощности просто огромная там есть только ограничения по коробке и моменту что она может переварить.

Вспоминаются доклады дорогого Леонида Ильича - много текста, нудно, но засыпается под него хорошо!

Добрый день! у меня Camry 17 года 3,5 литра в салоне мне сказали, что двигатель изначально мощный, но его задушили под РОССИЙСКИЕ налоги. Предложили его прошить до 280 лошадей, сказали ,что на ресурс двигателя это не повлияет. Хотелось бы услышать ваше мнение как специалистов. Спасибо!

Да, здесь много воды и споров. Идеально развеять миф только фактами. Берите атмомотор и на стенд, потом чипуйте и сравнить.

Благодарю за ролик

Полностью согласен с Мишей Ходос,всё по делу сказано!

Я бы еще про ресурс окружающих человеков вспомнил, "колдуя" с получением добавочной мощности вы более всего снижаете ресурс окружающих машину людей, в том числе и свой собственный.

А для чого меню камери вивели?

ох ща пойду чипану свой лачетти, подниму на 3 лошадки ))))

А как же много раз слышал и видел как на даже простеньких машинках после прошивки владельцы говорили, что машина меньше стала кушать и при этом более резвая

Хахах я прошло все части NFS там только в лутшую сторону идут характеристики )))😂😂

Вот честно. Расстроил. Много текста. Сказал атмосферники не шейте от нефиг делать и всё. Если вырезали кат то перешивайте под новые условия, всё. Турбо моторы можно и нужно, но... И всё. Видео на 5 минут. Чего жевать было на 11:46. Ходос! Соберись. Спецов на январь единицы и им это не интересно, остальным просто цветная картинка. Ну ты понял. Сорян если резко.

а как на счет того, что последние лет 10 уже оочень часто бывает, что моторы идентичны по механике, но есть более слабые версии (подогнанные под налоги в разных странах или более дешевые версии авто). Почему бы не прошить дефорсированную на заводе версию то? Так что тут про "золотую середину" не корректно сказано, все от случая к случаю.

чип-тюнинг или супротек? Вот в чем вопрос...

Ходос затронули тему будоражащую умы российских автомобилистов в особенности владельцев вазов , как "чип-тюнинг")))

Читаю комменты и ставится ясно - дураков не переубедить. Продолжаем пить эргоферон при простуде, лить супротек в движки, ну и чиповать. И верить всему, что говорят по телевизору - там врать не станут.

Думаю СТ-1 можно делать это не вредно, довести до европейских л.с! Вот например новая камри V6 у нас она 249 л.с, а в Америке 301 или 305 л.с. Почему бы не залить Американскую прошивку?

Ну я бы сказал что не на 100% верное утверждение что на атмосфернике ничего не возможно получить от чип тюнинга. Не всё же шьют ради мощности. На пример оптимизация соотношения работы коробки и двигателя. И по себе знаю что это отлично работает, безопасно и эффективно, в отличии от стока.

Молодец всю правду сказал. авто электрик стаж мой 30 лет

Дисих пор играю в NFS