Герметик рабочий...проверено. Я уже собирался разбирать движок,но спасибо Хай-Гир. Главное не переборщить по процентам (в инструкции об этом есть предупреждение!)
Ещё хорошие герметики немцы делают, например я герметиком радиатора печки от ликви моли пользовался, помог. Не знаю, может, есть и более эффективные, но мне хватило.
Насчет Хайгира не знаю, но герметик от Ликви мне в свое время помог - восстановил герметичность системы охлаждения, при этом ничего не забил. Возможно, старый радиатор можно было бы и не менять, но все-таки спустя полгода я прикупил новый, но хотелось бы отметить, что эти полгода ни с печкой, ни с кондером абсолютно никаких проблем не было.
Потек патрубок печки в месте соединения с радиатором, причина была излишнем давлении из-за засорения в расширительном бачке. Проблема была устранена, а течь (несколько капель по утрам) осталась, скрепя зубами залил герметик wynn's 1/3 бутылочки т.к. снятие торпеды не устраивало из-за сложности работ. Результат не заставил себя ждать капля исчезла и нету ее два года. Печка работает ещё лучше т.к. не воздушится.
Уже дважды заливал Хай гир. В Октавию и в Соренто Прайм. В обоих случаях всё отлично и течь прекратилась в течении получаса. Отличный герметик как по мне.👍
Залил именно такой , ваз 2105. Полёт нормальный. Салон запотевал постоянно. Дополняю отзыв. Отездил две недели, салон реально не запотевал, печка работала штатно. Но сегодня открыл капот на сто, моторный отсек весь в антифризе: выдавило в районе помпы, будем разбираться. Скажу так, сначала диагностируйте, потом лейте. Утешая себя волшебной пилюлей, можно проворинить серьёзные проблемы. Ну вот, начал смотреть, течь не обнаружена, от куда давило не разобрались, а вот радиатор основной был забит непонятной жижей почти на 2/3... Отмыл кипятком и промывкой, надеюсь радиатор печки жив.) Больше лить не буду. Тем кто хочет залить, сначала попытайтесь найти причину течи, заливайте по не многу, и лучше в разбавленном с антифризом виде.
У меня течет из под подкладки гбц но немного, капает в одном месте, наружу только, внутрь масла не попадает. Стоит использовать такой герметик? И не забьет ли он радиатор
Сколько времени прошло как залили герметик. Я вчера залил Ликви Молли. Течь радиатора прекратилась. Интересно такое, если я буду к примеру менять термостат мне надо будет сливать антифриз и мыть систему?
Дмитрий Газиев у меня на ралли/рейдовом авто, на гонке где-то в полях на скорости пробило радиатор сухим стволом подсолнечника. Поняли когда уже и основной датчик и сигнал аварии на бортовом компьютере начал орать о перегреве. Для этого возим с собой данные герметики системы охлождения, на тот момент их было три, Ликви моли, Абро, и какойто дешовый порошок как порох. Залил Ликви Моли, долили обычной воды и сразу помчали дальше, так как дорога каждая минута в гонке. До финиша ещё было километров 300+/-, повышенный перегрев ушёл сразу. По приезду на финиш вообще забыли про этот радиатор. И так откатали ещё пару дней в жестких условиях. Герметик реально работает.
Видимо,герметик левый-сурогат,или неправильное применение приводит к печальным последстаием.Залил себе герметик жидкий,США BG.всё супер,течь была небольшая,но он капал переодически..
Здорово! Такой вопрос. Если после применения такого герметика частично слить антифриз, для ремонта радиатора. Не начнёт он кристаллизоваться если попадёт воздух через патрубки в мотор?
У меня пропускает с блока, все новое, радиатор, помпа и тд. А с блока в движение течёт, после парковки с низу не капает, только при езде. Ремонт - сварка стоит $250. Можноли герметом устроить? Или совковым методом, перец и тд... Passat B5.5
здравствуйте вы на одном из своих видео говорили об изменения температуры в охлаждающей системе то есть система начала нагреваться скажите что дальше произошло как система вела себя летом ?
Вольно внл, двигатель isx, ёмкость антифриза 50литров. Стал уходить антифриз не понятно куда залил 1такую банку все пропало шеф.второй год , полет нормальный.
Привет. Есть вопрос.Кстати спасибо за обзор.Тоже сейчас думаю попробовать Проблема такая.Воняет антифризом в салоне.Тоесть есть проблема в радиаторе отопителя.Как считаешь стоит не стоит ? И ещё вопрос.В первом видео был негативчик про термостат.Ждал про него в этом видео.Но тишина.Что в итоге? Перегрев тоже не гуд))
Я тоже заливал этот герметик. Помогло 100%. А кто говорит что лить нельзя, забьёт печку и т. д. просто не использовали его ниразу а чешут языком так, не зная. Вот и всё.
Приветствую, зимой долил антифриз, а там ококзалось кислота для провывки. Внутренность помпы сиело как будто черви по были. Через месяц, двигатель начел перегреть. В таких случаях герметики поможет? Мотор V6
Забил герметики, течь устранилась, но машина начала греться, постоянно. Жесть. При открытии крышки расширителя оттуда буквально хлещет как из вулкана антифриз.
Это какой герметик? Тот что с медной стружкой и заливается в антифриз? Или тот что цвета глины и заливается с водой? Они в одинаковых банках практически. Я купил тот что с водой и похоже ее не работает в моем случае😢
Если все делать по инструкции - ликви моли безопасный, реально работающий герметик. Не забивает печку и мелкие каналы , проверено на практике . Надежнее и дешевле покупать у представителя этой фирмы . Написал не ради рекламы , мне все равно , просто на волне радости от удачного применения
Лет 10 назад на Сиерре устранил течь в двигле хайгировым герметиком с керамикой. За год до того заменил печку. В прошлом году взял другое авто. Все эти годы печка жарила как новая. А вот течь в радиаторе на стыке металла и пластика не убралась. Поставил радиатор от дизельной газели. Это песня.
Если хотите себе угандошить систему охлаждения лейте, после заливки, стала греется машина, сменил 3 термостата, радиатор, печка стала хуже работать. Остался вариант проверить крыльчатку помпы и поменять радиатор печки. Мучаюсь уже год. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЛИТЬ ЭТО!!!!
Заливали Ликви Моли в мерседес.Ничего,всё хорошо.Если антифриз качественный,всё будет хорошо.Герметик надо лить проверенный!У нас в городе по стате более,чем 30% так ездиют.И если печка где то меньше дует,то это либо антифриз плохой,либо делали не по инструкции,либо гадость это,а не герметик.В конце концов,люди на авто сваркой залепляют бензобаки и катаются по 2 года,я лично видел и ничего не убегало!кто поддержит мнение моё?
Вчера поменял очередной мотор, и когда начал лить антифриз тихо охренел от бульб в радиаторе. Два месяца без работы, а работаю в такси. Бабло скончалось ещё и долгами оброс... Буду пробовать
На самом деле, физическая предрасположенность к частичной забивке печки или радиатора таки имеется. Он застывает только там, где воздух, например, если в бачках радиаторов есть воздух, в районе верхних трубок может забить, если, конечно, условием для полимеризации не является в том числе и понижение температуры. Так что в худшем случае, у вас одна-две трубки могут забиться. Но никогда не весь радиатор. Но скорее всего, не забьётся ни одной, таки пузыря в системе охлаждения - не такая частая вещь, да и герметик щас не дураки делают.
Насамом деле там в реакцию с воздухом ничего не вступает и не заклеивает. Там микловолокна которые тупо затыкают то место где вытекает антифриз. Волокна очень похожи на размокшую туалетную бумагу. И вымывается из системы полностью после замены радиатора на новый. Личный опыт.
@@user-vf6jf4xe2n Там есть разные средства, видимо, так как в том, которое видел я, феликс, таких волокон не было. О, и печка стала греть слабее)) Это жопа, честно говоря.
Автомобиль МАЗ, в дороге потёк радиатор, залил хай мать его гир, да, течь прекратилась, но! Чистый, синий антифриз, стал ржавым и перестала греть печка, зимой блядь! Нахуй хай гир! И не надо мне говорить, что что-то было забито, система была чистой, а после этого говна, замучился промывать! Но течь устраняет.
Как то заливал я твой хай, реально помогло, компрессия поднялась на 2 оча, масло на пол очка, вскрывал поддон , так там все как новое было , даже и цепь чуток востановилась с шестернями, чудо гермерик. Я говорит ждал прокладку месяц , а потом хер забил на машину, а через 2 года я вспомнил что я водитель , а не водятел, еще и семьей прикрылся , красавчик. Береш от тачки все , будь добр следить за ней. Порвались у тебя трусы нахер ты новые берешь , зашивай их пока есть куда иглу сувать.
Тоже хочу попробывать, уже третий мотор с проблемой-дыма нет, мотор не сапунит, а в радиаторе бульбы ...я уже как коллекционер блин... Три головы, два блока и три коробки.... Заебался и денег чинить уже тупо нет. Слава Украине бля
и да :)) знание русского язка или грамматики я смотрю тебе не сильно помогает в содержании машины :)) а вот физика .... она в этом плане посильнее русского языка .
бля чувак ты сегодня сделал мой день который мрачно начинался :)) ты даже удосужился узнать какая у меня машина и как у нее дела :)) упертый, жаль физику не знаешь :)) такую упертость бы да в правильное русло....
@@CoberRuger с течью помпы поможет? я точно не знаю помпа ли, но со стороны ремней грм и ремней разных течет, поэтому подумал что помпа! Возможно гбц да?
чувак, чепуху не пори да про старые мифы. Результат забитых радиаторов от герметиков полон ютуб. Если конкретно у твоей машины радиатор печки с огромными трубками, то многого радиаторов с узкими трубками и в которых ещё находятся завихрители пластиковые.
Начитавшись умников, таких как в этом канале, позапрошлым летом (2022 года) залил в свой Golf 3 (двигатель ADZ, 1,8 л.) именно этот HI-GEAR. Сделал всё по инструкции. Зиму пришлось проездить в шапке и перчатках. А летом пришлось заменить и радиатор охлаждения двигателя и радиатор печки. Может быть на более-менее новых авто, где в каналах радиаторов ещё мало осыпавшихся продуктов коррозии, они сразу и не забьютя, но ведь машине то ездить ещё не один год
@@Oleg_tamalinskij. нашел на автодоке. По пробую заказать , у нас тут на Чукотке нечего нет , почтой многие не хотят отправлять .про ремонты вообще молчу , вот и решил эту штуку по пробовать
Тоже в своё время послушал одного умника и решил сэкономить. Из маннола и хай гира выбрал хай гир. Залил. Печка забилась. Начал дуть хододный воздух. В итоге поменял радиатор печки, основной радиатор. Моторчик, который гоняет охлаждайку. Проблема решилась переборкой двигателя. Так что все эти герметики,откуда бы они не были-это всё полная хуйня! Знаю из личного опыта.
Бред чувак несёт. Герметики зло. Из личного опыта. ВАЗ 2111 в начале лета начал подтекать основной радиатор. Денюжек было негусто и уезжать нужно было надолго и срочно. Принял решение лить присадку. Купил 450руб стоила. По инструкции все залил. Подтекать радиатор перестал аж на 2 дня, потом начал сопливить как и прежде. Не сильно, но не приятно, постоянно следить за уровнем все же напрягало. К середине лета начал замечать что слишком долго работает карлсон основного радиатора. Наступила зима сделал открытие, печка не греет, совсем не греет. Дует мощный напор холодного воздуха, а прошлую зиму был ташкент.
Итог. Полностью по всей длине забиты трубки от основного радиатора и радиатора печки к бачку залива антифриза. Радиатор печки не продувается, забит. Промывал всю систему охлаждения как мог. Поменял радиатор печки и основной сопливый. Трубочки забитые поменял и о чюдо печка опять жарит горячим воздухом. Как забиты каналы под антифриз двигателя не знаю, вроде пока работает. Никогда больше не буду лить присадки в систему охлаждения.
@@CoberRuger Лил я в антифриз хваленный Хайгир, так как насмотрелся рекламы в телевизоре. Поэтому выбор пал на него. Радиаторы сдал в металлолом. А трубочки, пароотводящие кажется их называют, разрезал посмотрел. В систему охлаждения ВАЗ 2111 целой банки слишком много и остатки хайгира перелитые в другую посуду кристализовались. Мне было интересно я рассмотрел. Так вот в трубках при разрезе была такае же смесь. Это была не ржавчина, а именно эта смесь. Ржавчины взятся особо неоткуда, ползуюсь аньифризом красным феликс
@@Barc1978 А какой именно хайгир? Если номер заканчивался на 037, он только с водой смешивается, с тосолом или антифризом он кристаллизуется практически сразу
@@user-rt9bi5pd7i Хай гир был для устранения течей охлаждающей жидкости в радиаторе и двигателе. Какие цифры были на банке уже не помню и баночка не сохранилась. Но точно знаю, что тщательно прочел инструкцию. Ни каких указаний, что в антифриз его лить нельзя а только в воду не было. Пропорцию сколько влить надо в перерасчете на объём антифриза в системе тоже сделал правильно. Помню в инструкции на банке было написано, что то про частицы керамики и то что принцип действия, это кристализация этих самых частиц при соприкосновении с воздухом как раз в местах течи. Как раз это и случилось. В пароотводящих резиновых трубках от основного радиатора и радиатора печки антифриз находится не постоянно. При не заведённом автомобиле они частично завоздушенны по уровню антифриза в бачке. Внутренний диаметр у трубочек мал, около 4-5 мм. Предполагаю, что в этих местах сначало образовались пробки из герметика растворенного в антифризе в местах соприкосновения с воздухом. Трубки эти нужны для сброса воздуха из радиаторов и их обезвоздушивания. В самом антифризе при езде и под действием температур воздух микропузырьками все равно присутствует.Его совсем немного, но он все равно есть. Воздух стремится в верх из жидкости. Пароотводящие трубки находятся в высших точках радиаторов. При каждой остановке двигателя и прекращении движения антифриза, микропузырьки воздуха в антифризе добирались по трубкам до изначальной пробки, собирались, опять происходил процесс кристализации присадки. И так за лето и осень со временем заросли трубки и часть радиаторов. Забиты трубочки были не как я себе представляю керамику (кусок обоженной глины), а как бы тонкими волокнами плотно переплетенными друг с другом. Разрезал трубки смотрел, так как пробить сразу и легко их не смог а долбаться по чуть длиной проволкой выковыривать при длине около 1м. и около 60см глупо и нецелесообразно. Проще новые было купить и поставить. Так мне подсказывает моя логика. Если в чем то неправ и не научно выразился, а по простому подскажите, мне будет интересно. Но сука, какого хрена это все не произошло в трещинке радиатора и он продолжал сопливить? Может из за разницы давлений? В системе охлаждения оно то больше, то меньше, из за температуры но одинаковое во всей системе в целом. А разница давлений окружающей среды и системы охлаждения постоянно меняется.
