1.геометрия, высота по седлу, до подножек, клиренс, размеры коляски ит.д., всё сравнить с уралом само собой. 2.вес мотоцикла и коляски, по отдельности. 3.толщины металла, рамы, коляски, прочность болтовых соединений. 4.он же есть одиночка, надо проверить. Братва накидайте лайков пусть проверяет😂
@@Vladimir_Yuhnovich это двигатель такойже как на cb 400 ss , хондовский только объём увеличили до 440 кубов , есть китайская версия хонды , в России продаётся под брэндом комбат 400 , я имею удовольствие им владеть .
Мне нравятся колясычи, но мне не нравится оппозитная компоновка принципиально. Мне нравятся ижевские колясычи, но не нравятся двухтактники. А вот это - очень интересный вариант. Единственное - цепь. Но тут всё зависит от качества цепи.
Шляпа, полная, вообще не целесообразно эту хуйню сравнивать даже с ижами! Ижи при всей капризности , да ломается да он такой весь! Но это история, 😊, эмоции, наших дедов, то как они ценили их! Не один китаец даже, одного болтика ижа не стоит! Это чисто, говорю как русский человек который вырос на них,!
Бл@ять дак а мы когда так хорошо жить начали, что 600 К за мотоцикл стал "гуманным" ценником, у меня веста 17-й год предмаксималка за 650К, а тут мотик...они даже в виде чермета никуя не одно и то же!
@@poracmenitname7920 я знаю, про то и пишу. В 2017 мы плюс минус на тот же доход автомобиль какой никакой могли купить, а сейчас мотик за 600К норм стал. Что изменилось то кроме цен?
@@vslavo9411 а зачем он в деревне не подскажите? Он для путешествий , чтобы не лепить на мото одиночки всякие кофры , баулы и канистры , а тут все погрузил в коляску и поехал .
Современные мощные цепи ж живут как-то на миллионах мотиков),в том числе и спортбайков.Ухаживать за ней не так уж сложно,особенно,если цепь с уплотнениями,раз км в 100-150 смазывать ролики.
@@Недоделкин Ну,а 5 К км-это разве что эндуро,в песке и грязи.В обычных условиях намного больше.А потом да,звезды тоже под замену,особенно ведущая (передняя).Зато вес небольшой и можно изменять передаточное число при необходимости.
@@Недоделкин У всех решений есть плюсы и минусы.В любом случае цепь намного легче кардана,и дешевле.И пусть замена изношенного никого не пугает,это не каждый день менять,раз в неск лет обычно.
У ижака тяги на троих с коляской никогда не хватало, разве что на первой передаче, да и то, пока не перегреется. Это в смысле в лесу по колее, за грибами там или еще куда(оговорюсь: это про юпитер, про планету не знаю). А хонда сб400сс была у меня два сезона, потом продал. Аппарат бодрый, по городу хорош. 5 передач, максималка 130. Динамика до сотни хорошая. Но вот со вторым номером уже заметно сдувается. А по проселочным дорогам в деревне, жестковат был, иж комфортнее в таких условиях. Думаю, как не крути, а коляска это не для чесоток. Тут надо обьемчик и момент как у урала хотябы.
много+дешево=не очень хорошо! если проследить то, как делают "друзья из поднебесной" эндуро технику(два-три сезона с двумя переборками двигателя и заменой колес и это в не в hard эксплуатации!!!то тут скорее всего тоже самое.... копия honda мотора далеко не хонда(ресурсность, качество, мощность). я просто патриот эксплуатирующий 70-ти летний М-72))))
к этому мотоциклу вообще базово вопрос ровно один Сегодня он людям зачем? Можно ли доехать до дачи, насолько быстро и комфортно? Можно на нём работать в доставке/достависте? Можно ли на нём клеить тёлок? Можно ли на нём как-то калымить/подрабатывать такси хз Можно ли его в целом использовать как альтернативу автомобилю, и в каком случае он будет лучше, а в каком -хуже?
1.Где полог коляски?Без полога в первый же приличный дождь будет полное корыто воды. 2. Взамозаменяемость колес.Тут просто снял-поставил, или как на урал гирдапе придется ступицы с тормозными дисками оттуда сюда перекручивать? 3.Мне показалось, или тут корыто коляски меньше внутри чем уральское?Или это просто Александр очень большой?)
Саня, еще подумай о том, что раньше уралов было относительно много в деревнях, где им и место, потому что люди могли его позволить. Он фактически для деревни и предназначен. Но сейчас возможно деревенские люди не такие богатые и что он не так уж и востребован у людей, которым он нужен по назначению, а любителей покататься на выходных по грязюке скорее всего не так уж и много. Хотя сама идея продажи такого мотоцикла очень интересная. Вот стоил бы он 300к, то его бы раскупали пачками. ну или 400к. Для Москвы 600к наверно не деньги.
У меня был Урал , 36 сил, стоил тысячу семьсот пятьдесят советских рублей, новый.Если официальный курс доллара тогда был семьдесят копееек , правда никто доллар законно купить не мог, то в переводе как бы он стоил сейчас , пусть две с половиной тысячи долларов , двести пятьдесят тысяч! Миллион восемьсот , увольте, ешьте сами с волосами , а я хлеба пожую!
Можно купить Урал с коляской совсем малопробежный и в идеальном состоянии от 100 до 200 т.р., вариантов из конца 80-х и начала 90-х полно на Авито и не связываться с вашей мастерской в плане восстановления за дорого, потому что многое выросло в цене и "уралы мы восстанавливаем импортными комплектующими".
Разве у китайца не 38-40 лошадей? По-моему на выставке было больше написано. Он мне понравился, в посадке удобен (176 см мой рост). В эксплуатации то-же, все колеса абсолютно взаимозаменяемы, у Урала нет такого! Чтобы добавил - электропривод на коляску для говна)
Кстати, по поводу дуги безопасности на коляску. У отца был ИЖ, и на коляску он поставил такую дугу. Кроме безопасности, это позволило сделать брезентовую крышу на случай дождя.
Интересно как будет выполнять свою функцию заднее крыло , как мне кажется высоко короткое и будет посажиру спину закидывать грязью . На счёт цепи , у ижа цепь защищена кожухами и на цепь при исправном кожухе грязь не попадает , на китайце цепь открыта , вот интересно как этот узел будет жить при езде по грунтовке и не сильной грязи .
Совсем необязательно по грязи ездить,очевидно же,что это обычный городской мотоцикл для хороших дорог,на котором при желании можно и к речке съехать,и в лесок на пикник.
1. Было бы интересно посмотреть подойдут ли от урала всякие косметический штуки (дуги безопасности, багажники и тд) и наоборот 2. Есть вопросы по проложению проводки 3. Интересно снять с него коляску, устроить заезд с Уралом без коляски и узнать максималку так 4. Поехать в жёсткий оффроуд
Сколько дров или железа можно увезти?) Сравнивать его с планетой конечно вряд-ли стоит, чисто только по техничке, а по эксплуатации... хз, сможет ли он проехать тот маршрут, на котором планета ходит постоянно, вопрос. Насколько его хватит? Тест драйв бездорожья нужен, с недельку, тогда и сравнить можно будет с планетой.
Саня, вот ты говоришь, что Автотехнология поршни есть в наличии, а на сайте их как пол года назад не было, так и прямо сейчас нет, я пол года хочу у тебя их купить и не могу) Звонить уточнять наличие нужно или какой-то период ловить определённый?)
Сань давай сравним Урал и этот на тяговые усилия и перевозимый груз! Урал и пушку может тащить с бойцами! А этот может? Посмотрим на выдаваемый момент!
Сейчас моты не для простых людей. Даже ИЖ , восстановить по хорошему надо 100к +. Знаю о чем говорю. У меня два мота. Водянка юпак и планка 4. Дорого это для нашего потребителя.
Про пассажира в боковом прицепе - пристёгнут-не пристёгнут всё равно можно пострадать не хило. Лично знаю людей,которые калечились при опрокидывании будучи пассажирами в боковом прицепе,руки-ноги ломали и никуда их от туда не выкидывало.
Конечно основные вопросы по надёжности, да - Андрей Королёв (Скутерец) до Байкала на нём доехал, но всё-же вопросы остались и ещё вопросы по доступности запчастей.
На этот мотоцикл как-то особо пофиг, единственное , что меня интересует , когда появятся запчасти от него ? Эту будет праздник для оппозитчиков , куча не дорогих прикалюх на совок
Vsjo OK, no... nadolgo li... Ne nado li pered ekspluatacijei razobratj, a potom sobratj (po umu) ? Ato, vsjo vrode bi jestj, a rabotajet mesjac/dva...Kitaici vedj delajut dlja prodazhi, a ne na ''dolgo let''...
Саня, для сравнения возьми еще планету с коляской,потестируй на бездорожье. Разница наверное не очень очевидная будет, но зато по деньгам ижак явно выиграет, т.к. его на сегодняшний момент, в хорошем состоянии, можно взять от 40 + т.р.
Присоединяюсь к камрадам, задающим вопрос по поводу коляски. Если сравнивать с Ижом, то разрешено ли ездить на Грозе, отстегнув коляску? Или в ТТХ, как у Урала - "для эксплуатации только с боковым прицепом"?
@@АлексейГромов-з4п не только,там еще геометрия рулевой ,с малым выносом колеса,именно под коляску,на одиночке это плохо для управляемости,да и маятник на резинках.
Да,это намного ближе к ИЖу,вполне могло до подобного дойти.Очень интересует ресурс двигателя,и что в нем начинало шуметь-стучать у Андрюхи под конец путешествия.
Согласен. Ближе К ИЖу он. Планета спорт может по движку кст. А Скутерец жестко продался. Да и вообще перестал смотреть этого клоуна после его слов "ЗАДОЛБАЛИ МЕНЯ КАРБЮРАТОРЫ", а сам даже не знает как открутить дальнюю гайку😂 А так Саша правильно говорит, это за 600, а не 1 800 000. Имз пусть почувствует немного конкуренции, может хоть немного очнется
Привет Саша . Не хочу смотреть как ты - извиняюсь ( выпендриваешься ) перед своими подписчиками . Я такой крутой типа . Своё дело имею . Бабки прям и липнут к рукам . Благодаря вашему Путлеру я - бомж . Здесь в России я не работаю - болячек куча . Спина, ноги и т. д. Да и профессиями не владею . Я себе телефон не в состоянии купить . О своей мечте - мотоцикл - вообще уж забыл . Смотришь вас блогеров и удивляешься . Все плачут что из за санкций вам ( блогерам )стал трудно жить . А глядишь на вас блогеров и офигиваешь - на дорогущей технике ездите . Сладко кушаете - сладко спите. А чему удивляться . Не у вас же в России война . Не вам же - Россиянам., пришлось бросить свои дома . Не у вас же президент с катушек слетел на старости лет . Ладно - отвлёкся . Да вам блогерам даже ответить на письмо в лом . Разве не так ? Скажи что я в чём то не прав ? А просишь о доступной для вас посильной финансовой помощи - подарите мотоцикл . Мне память о вашей доброте , а вам это - раз плюнуть . Вот тебе - 🖕💩 Нет - я понимаю . Я ничтожество и никто для вас небо жителей . И мне - никто и ничего не обязан . Ой да пофигу - ты мне даже не ответишь .
Лифан. Они тестируют свои двигатели -30. В специальных камерах. Блогер: жизнь в России наше время Александр Лапсаков на этом заводе был. Приятного просмотра.
Купи старенького урала или МТ доведи до ума и при хорошем отношении хватит и следующему поколению . Э́то рабочие лошадки а не для распальцованых умников . Моему МТ11 37 десяток пошол , 85 тыс. Км . За плечами и не жалуюсь . На нем чаще по буеракам чем на машине , везде и всегда выручит . 🥱🥱🥱
Саня давай на него 300-350 кг и по полям по грязи , имитируя двух мужиков по 100 кг с вещами. На ИЖе так ездим ещё и прицеп цепляем но тогда цепь и звезды не на долго. Если выдержит тогда смело можно называть китайским ижом.
уже появились китайские кавдрики с литровым мотором ! и сюда поставят это дело времени ! Так что Саня твои труды скоро станут не актуальны , ценителей оппозитов всё меньше а цены на з.части всё больше ! пора менять квалификацию !
Так реставрацию же они на продажу делали,а этот если купят дороже уже не продать. Ездить все равно на нем не будут,так,пару раз если толтко прокатиться и надоест
Купил в этом году ройаль на мой взгляд идеал я первый хозяин в России но Урал не продам кайфую от езды на нём по лесу и по деревне получал зерно загрузил в прицеп 950 кг общая масса была 1600 не думаю что гроза д-р потянет
500k на восстановление Урала? Может быть если заняться нечем и некуда деньги. То что вы называете восстановлением называется апгрейд, а восстановить старенький Урал хватило 20 тысяч чтобы ехал и выполнял свою работу, а не красовался за стеклом или на треке.
