его продвигали под фразу "китайский УБИЙЦА Уралов", смысл в том, что Урал еще производится, а этот мотоцикл - лучше и дешевле. с ИЖом он не конкурирует по причине того, что ИЖ не "убить", он уже давно мертв.
@@antonn1170 в обзоре сказано, что у нового урала тормоза хуже, разгон не лучше, цена в 3.5 раза выше. он действительно не конкурент. как могут быть конкурентами мотоциклы за 600к и за 2000к, конечно не конкуренты. они для разных рынков.
@@88Smith52в обзоре сказано, любите вы нынче блогерам доверять. Проплатили обоим, вот этому товарищу и Андрею скутерцу, нахваливают теперь оба их.... А Урал как бы в рекламе не нуждается... Да и не по карману он теперь
Бери грозу, Александр. Делай кит-комплект из руко/жопогрейки, дуги и тента для коляски и можешь потом их продавать как дилер. Это не Урал, но за 2млн. Урал спасибоненадо
Подразумевается, что на стоянке можно накрыть весь мотоцикл отдельно купленным чехлом... Клапана регулировать, выставить вмт, если в этом возникнет необходимость, можно покрутить вывешенное колесо на прямой передаче. Небольшой домкратик вполне заменит центральную подножку. Всё перечисленное свободно поместится в багажнике, кофре или в какой-то дорожной сумке.
Хороший, интересный аппарат! беда одна, что селянин за 600 лучше возьмет легкоподержанную Ниву, УАЗ или даже Газель или почти новую Гранту. Т.е. целевая - село - мимо! Целевая - горожанин, для фана, как вариант побега из города по выходным - именно так его и надо позиционировать.
Для дальняка нужно чуть доработать:установить крепление полога коляски,пошить полог, установить ветровик, установить центральную подножку,чехол на запаску, демфер руля, подобрать набор инструментов
Смотрел, как ребята на Байкал ездили и как обвешивались шмотьём. Почему бы не сделать горизонтальные решётки с коробчатым ограждением на коляске, а колесо крепить под решёткой на багажнике крепежом изнутри багажника; заднюю часть багажника поднять до уровня плеч; второе сиденье сделать трансформером в спинку водителю, а под ним тоже площадку развитого багажника на дальняк или лишних два мешка цемента. И привод на колясочное колесо.
Люблю уралы и днепры, в своё время, лет так 40 назад и далее они сделали свою работу на отлично! И теперь путешествовать на них веьсма затруднительно тем кто не может заменить штанги или грм или генератор или много чего ещё может отвалиться. Теперь китайцы их обставили. Никаких регулировок клапанов каждые 200метров. Никаких прихватов, перегревов, синхронизации карбюраторов. Этот мот сконструирован уже намного лучше чем урал и запчасти намного надёжнее у китайцев, как показывает практика. Уже часто встречаю ребят на китайских мотиках с пробегом более 50.000км и родной поршневой. Потому как интересно ломучесть узнать, это спрашиваю первым делом, сколько проехал и что ремонтировал. Даже на альфах на родной поршневой можно проехать 50.000км. Доказано неоднократно. Ну, а урал для фанатов, тут даже любителю тяжко...😢
Я на альфе поршневую быстро ушатал из за плохо установленного фильтра с завода,а я катался приемущественно по полям.Кольца заменил и норм.В остальном как не стараюсь ушатать двигатель,что бы новый купить,он сцуко не ломается.Причем масло не менял уже года 3 на нем,не прогреваю,сразу еду и ему все похер.Комфорта бы побольше,вообще тогда мопед огонь.
Неё, ну 50 тр, это ты загнул конечно, в режиме пенсионера, до магазина и обратно если только, если ездить и следить 20_30 поверю , некоторые за 10 усаживают😂
Многие китайские авто тоже по началу стоили не дорого, пошёл спрос цена полезла вверх, мотик интересный, покупай, тысяч 20 км на нем в суровых условиях покатай и сделай обзор о надёжности, было бы интересно
@@user-pe4ot2rp1xне вытащите. Китайцы не кидают свои дилерские сети. Они ответят, что у вас в стране есть дилер, там и покупайте. Проверено на примере квадроциклов РМ
А что мы ищем? Да Китайцы сделали проще и лучше да еще и с наворотами и дешевле! По звуку это как на Урале двигатель от мото блока ! Нет просто звука опозита! И все! А так классный мне понравился!
Всем Доброго Дня... Думаю что если бы выбирал между... Китайцем и своим Касиком ,типа вложить в него 600'000 руб,,, выбрал бы Касика просто потому что мой мотик как говорится с Историей он достался мне от Отца...на нём учились ездить ,делали первые метры ,километры все мы три брата... мы учили всех кого могли кто хотел, перевезли на нём много всего и разного ,габаритного не габаритного... А скольких Алкашей он Спас от Остановки Сердца , когда в нашем Колхозе просто не на чем было доехать до Магазина за Живой Водой...😅 Китайский Мотоцикл больше для Молодёжи для Покатушек...Для начинающих МотоКолясочников... Хороший Вариант...😊
В горной местности надо тормозить двигателем. И при опасной ситуации тормоза будут в строю и затормозят мотоцикл.😊 Есть один жирный минус коляски. Нет тента. Если пойдёт дождь и снег то внутреность коляски и сидушка будет мокрой ,посажиру будет некомфортно при посадке в мокрую люльку
Благодарю за подробный обзор техники,считаю аппарат достойный уважения,только глушители установлены не самым лучшим образом за бездорожье может повиснуть на них можно же было поставить один и поднять его и в сторону отвести ну и если бы был привод на коляску хоть как доп.опция было бы просто супер,а спорить о том Урал это или Иж то же самое что и на канала "Батя" там чуваки спорили что такое К-750 Урал или Днепр😂
На мой взгляд очень неплохой мотицикл. Китайцы молодцы взяли надежный двигатель, который к томуже не дорогой и воткнули в то что сейчас востребанно в европе и штатах. Жаль что не стали мудрить с карданом. Для России это важно.
@@alexandrsergeevich2929 у меня было два китайских скутера ездил на них в лес- первый ну очень бюджетный и дешёвый прошёл 5,5 тыс из неисправностей только салейнт блоки на двигателе кончились , лампочка в фаре и задняя покрыха сносилась , второй прошёл почти 7тыс сопливило только масло с вентиляции редуктора и то на больших скоростях больше ничего продал только потому что Урала покупал деньги были нужны .
Стройка - это круто. Я тоже ей занимаюсь сейчас, только все черновые работы сделал, отопление, электрику, воду. Теперь самое сложное - воплотить дизайнерские задумки жены в реальный керамогранит 😊 Отделка и инженерка сейчас не дёшево обходится, самое главное действовать рационально, а не как с мотоциклами, на инженерке не размахиваться до уровня Мультистрады, всё делать просто и надёжно. Мне реально было жалко, когда узнал, что Мульт был продан, для путешествий это отличный байк, тем более он был новый с прозрачной историей. И для эндуро, ничего лучше эндуро мотоциклов нет, это же логично 😅 Удачи в новом сезоне, снимай про ремонт с угарнымии комментариями, думается, что поводы будут 😂
Когда я на нем ездил, тестировал естественно. Лично мне не хватало дедушкиных наворотов. Ветровиков для ног и мухотбойника. У меня шлем интеграл. Но блин не нравится совсем когда в шею дует.
Я на своём иже раздвигал цанги на максимальной возможное расстояние и коляска практически не поднималась , даже пустая. И это у меня еще проставки стояли для увеличения клиренса.
Конечно этому китайцу очень долеко до нашего труженника Урала 650 особенно по бездорожью. Наши Урал выдерживал то, что этому китайцу и не присниться никогда. Хотя я согласен, что это скорее иж не жили урал.
просто время Уралов ушло. Где вы видели такие дороги, как во времена молодости М-72? Они то есть, только много ли Уралов надо для езды по этим дорогам? К примеру для Победы М20 100 км в час уже называлось "движение с высокими скоростями", а рекомендованная скорость 60-70 км в час. Тогда хватало. А сейчас?
@@justlooking8024 Тогда целисообразние было бы сравнивать с новым Уралом. Чтобы были современные внедрения качественные запчасти. И. Т Д. Скажу чисто свое мнение китайский вариант просто реплика на мот с каляской
Нужно на тест его в деревню, к дяде Пете 😊вот тогда можно сравнивать с мотиками из СССР, так чтобы по постоянный перегруз, в говна конкретные, полное отсутствие культуры ремонта, нормальных гсм, и прочее и прочее, умрёт эта поделка очень быстро, да китайское всё красивое, работает, но не долго
Gear Up ещё два года назад стоил 800 тысяч, сТ - 700 и все в один голос говорили тоже самое - дорого, я лучше машину за эти деньги куплю. Прошло 2 года и уже 600 тысяч за китайский колясыч не кажется так дорого.
Люди,600т.р. это в 3 раза дешевле урала.И это ещё наши торгаши навариваются.Какая реклама? Может уралу цену уменьшить до адекватной,раза в два хотя бы.
Урала, как российского завода перенявшего наследие завода СССР, больше нет. Запчасти - китай и мексика, сборочная линия - тонущий в национализме казахстан, основной рынок сбыта - штаты и канада.
@@GenaBykinOldRustyСовершенно точно . Россию , путин , прадал Китаю , так что считайте Китай своим и технику тоже . Обратите внимание , раньше был в моде английский , а теперь китайский - обязательный . Язык учат : Менеджеры , КГБ , полиция , путинская свита и в школах детей принуждают . Были русичами , а станем китаёзами . - Печально .
Я одну вещь не могу понять, в стране живут 160 миллионов , рынок сбыта огромный, металла, энергии, ресурсов море, а где свои клёвые мотики, кто опять мешает? Китай он и останется Китаем, но надеяться стоит только на себя, история шишек наставила предостаточно и будет следующая . Ну уж такое корыто в 21 веке производить можно и дома, зато своё, рабочие места и технология и дальнейший прогресс... обидно за страну✌️🤝
эта практика началась с 90 годов ,типа нахрена нам что-то делать когда мы можем купить в другой стране ,поэтому и развалили все заводы ....И счас тоже самое к примеру китайский Москвич ведь он же не наш а китайский ,а Сабянин в грудь бьёт себя что мы возродили завод Москвич и цена такая что он пусть сам на нём ездит.насмешил народ бля 🙄кому то просто на руку ничего не производить своё ,а только закупать из-за бугра .Всем ровных дорог ✌️
ну, не знаю. Сто шестьдесят миллионов, в нашей стране,не насчитывает даже никогда не врущий Росстат . Мы немного, пока,обгоняем по численности Вьетнам. Рынок продажи новых мотоциклов в России - меньше двадцати тысяч в год. И дешёвых китайцев,и дорогих европейцев,японцев,американцев. Сколько,и по какой цене сможет продать мотоциклов производство локализованное в России? И будет ли стоить овчинка выделки. В Беларусии сохранили промышленность и то занимаются просто отвёрточной сборкой тех же китайцев. Наша страна деградировала настолько,что и эта возможность под большим вопросом. В Барнауле из китайских деталей делают Рэйсер... Я имел и такой и сделанный прямо в Китае. Нашим сборщикам,до китайских... Ну,далеко. Это фантомные боли бывшей державы. Нынешнее поколение российских людей просрало всё.
На счёт кикстартера, помню был у меня лифан 200сс, я там им пользовался всего раз, когда пробовал 😂. Всё остальное время он без проблем заводился с кнопки.
Ещё раз скажу. Мне нравится. Надо подножку и тент коляски. И главное легко съёмную тормозную систему коляски!!!!!!! Я же стопудова захочу прокатиться без коляски
Однозначно, кто может надо брать!! Всё равно считаю, что тысяч на 200 он подорожает в ближайшее время. Сейчас надо. Это не Иж, не Урал и прочий старый шлак
Помню свою Планета 3 ( 1985 года - Иж Планета-3-02 ) . 1989тый год , мне 14 лет ,скорость 105 км/ч , я в космосе , это не передать словами. А переднюю звезду на два зуба больше , и скорость уже 130 км/ч , вообще вынос мозга , для 14 летнего пацана. Ездил на мотоцикле последний раз в 1995том году . Живу в Германии с 1992ого года , в 95том был в гостях в России .
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. А этот мопед не интересен совсем. Если колясыч то Урал, Днепр или Иж на крайняк. А это вот всё не то. 😊
Отдельный цилиндр и армированый шланг на коляску, или хотябы только шланг. Дугу и стекло на коляску с высоким пологом, как у ижа 5ки например. Магнитолу туда и кемпер классный выйдет. А демпфер фрикционный и называется)
Установить на коляску свой тормозной цилиндр и педаль, которая при установке коляски располагалась бы под педалью заднего. При нажатии педаль заднего давила бы на педаль коляски. Тогда можно будет синхронизировать усилие.
На новых Уралах так и сделано раздельный привод но появляются свои нюансы - колодки неравномерно снашиваются ввиду разных условий работы и синхронить часто приходится тормозное усилие . Гораздо технологичнее поставить регулятор давления на коляску
Отлично сказанно, мот для езды на нём, а не для е...ли с ним в гараже. Очень понравился мопед, но боюсь в нашей резервации живьём я его увижу ещё очень не скоро, хотя..
Этот китаец и не "ИЖ" и не "Урал". Не Урал, как и было озвучено, потому что один цилиндр, а не Иж лишь только потому что он 4-х тактный, а не 2-х тактный мотоцикл.
Исходя из коментария Александра, тормоз заднего колеса и колеса коляски связаны в одно целое. Это не дает возможности отрегулировать тормоза и отсоеденить боковой прицеп без специальной заглушки, а также обезвоздушивания тормоза заднего колеса. Короче геморрой полный. Но с определьным навыком вполне реализуем. По времени, 30- 45 минут если весь рабочий процесс отлажен.
Открути тяги ,разъедени фишки электрики ,открути суппорт коляски между его колодок вставь распорку из куска железа или фанеры по толщине диска , привяжи его в заднему бугелю мота и погнал ...
В начале видео явная демонстрация низкого момента на низких оборотах, это значит, что по пересеченке ездить на нём будет не удобно, для города - да, достойный, недорогой аппарат.
Эти мотоциклы уже пару лет продают в. Германии и я был на встрече колясычей в этом году. Замена мотора в гарантийный срок не редкость мой знакомый даже сдал мотоцикл ( после того как 2 раза заменили мотор по гарантии) обратно дилеру. Цена конечно заманчивая
Дело в том что пока народ будет присматриваться цена на него взлетит, к весне он уже будет 800, а к сезону 25г. под мульон, не верите?. Если есть возможность берите сейчас.
