Модернизация системы отопления в классике ВАЗ-2104 

Не знаю что написать, поэтому напишу рецепт голубцов. Капуста - 1 кочан Рис - 200 г Фарш мясной - 500 г Соль - 1 ч. ложка Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу) Перец черный молотый - по вкусу Масло растительное - для жарки Для соуса: Сметана - 2 ч. ложки Томатная паста или кетчуп - 2 ч. ложки Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу) Соевый соус - 1 ч. ложка Соль - 0,5 ч. ложки Вода - 0,5-0,75 стакана Продукты для голубцов с фаршем перед вами. Как приготовить голубцы с фаршем: Капусту разобрать на листья. Поместить в миску, посолить. Вскипятить чайник. Залить кипятком листья, накрыть крышкой и оставить на 15-20 минут. Для фарша мясо пропустить через мясорубку. Фарш можно использовать магазинный. Рис хорошо промыть и варить в большом количестве подсоленной воды до полуготовности 10-12 минут. Затем рис откинуть на дуршлаг и промыть холодной водой. Морковь очистить, помыть и натереть на крупной терке. Лук репчатый почистить, помыть и нарезать кубиками. Разогреть сковороду, налить растительное масло. Обжарить на среднем огне лук и морковь, помешивая, 1-2 минуты. В фарш добавить рис, посолить и поперчить. Зелень помыть и мелко нарезать. В фарш добавить яйцо, зажарку и зелень. Хорошо перемешать. Большие листья капусты разрезать пополам. На подготовленные листья капусты положить небольшое количество фарша и завернуть в виде конверта. Сложить в казанок. Приготовить соус для голубцов. Вскипятить чайник, разбавить сметану водой и томатной пастой (150 г сметаны на 0,5 л воды), посолить. Залить голубцы. Тушить голубцы при слабом кипении, под крышкой, до готовности фарша, 50-60 минут. Приятного аппетита!

На 2104 под задним бампером, 10 лет назад, прорезал отверстие под воздушный выпускной клапан от иномарки. И только после этого салон стал прогреваться нормально !

Если система отопления работает харашо, печка не забита хватает родной системы обдува поставил медный совецкий 3х рядный радиатор печки и жара

Огромное спасибо за видео, единственный источник где я смог найти информация про нужную силу тока для этого вентилятора

Я ставил мотор от 2109. Он мощнее и регулятор тоже от девятки на 3 положения. Неплохо работало

Отличная сборка Всё сделано классно регулируется плавно супер Мне очень понравилось захотелось себе такую же сделать. Рассказывайте тоже понятно просто и очень полезно. 1.000 лайков вам

Павел красавчик столько разнообразных коментариев. Заверил многих. Лайк однозначно.

Я устанавливал улитку с ваз 2108 , конечно заморочек много с переделкой корпуса но оно того стоила и плюс установил помпу для радиатора печки от Газели , которую включал тока при сильных морозах, обдувала как лобовое так и боковые стекла

Херня полная. При работающем термостате и чистом радиаторе, печка греет изумительно.

Я вчера только сделал на ваз 2107 сопротивление от ваз 2110 и включатель от лада калина четыре скорости 👍👍👍

Спасибо за информацию, чётко сделал.. =))

А схемку всётаки добавь.Лайк конечно

1 амперный 10 амперный. :) резистор, чувак, сопротивление резистора измеряется в Омах. И проще сделать регулятор на одном мосфете и ШИМ сварганить на чем угодно, вообще греться не будет. Кстати, поставь диод параллельно движку, катодом на плюс, меньше греться будет.

Да сама крутилка,спасибо буду у себя смотреть

У Жигулей все рассчитано заводом правильно на первой скорости все греется отлично -пользоваться правильно надо.

Если хочешь чтобы сильней грела,с Уаза поставь электрическую помпочку для печки, хотя и так все греет

Доработка дает только возможность плавной регулировки. Может кому то и покажется удобней. Для тех же кому хочется жары в салоне советую поставить старый медный радиатор печки ( вместо вашего алюминиевого). У меня стоит медный с завода и в -30 на улице в салоне жарко ( если на всю катушку работает). Ну и конечно же система охлаждения двигателя должна исправно работать !

Вопрос, там две скорости, ты какие использовал, с минусом то понятно, а что с двумя другими?

Многие не знают что делает средний рычаг управления печкой,ставят его в крайнее левое положение зимой и у них печка почему то не греет

посмотрел спустя 7 лет, тоже устал от шума и решил вентилятор серверный 140мм поставить , 7А потребление , теперь вот думаю может к стандартному вентилятору регулятор оборотов подключив оставить . регулятор 20А))

А я не парился и подключил первое положение вентилятора через штатную регулировку подсветки приборки ВАЗ 2106 и там есть плавный регулятор и все также работает Вложений ноль-ноль

Вообще советские машины такие. Ты не сможешь найти поток воздуха, ты никогда не найдешь откуда дует печка, но машина греется :D

Покупаешь центральный переключатель света москвичя или волги снимаеш красный провод с сопротивления потсоединяеш креостату икрутеш реостат и ненадо микросхе и работает Я делал в 90 годы

Дуть то может будет быстрее, но тогда надо ставить и электронасос как на мерсе и ставить так же на печку, чтоб поток был быстрее, хотя как говорят главное чтобы радиатор был не забит и будет жара

я поставил плату сопротивления от ш-нивы а регулятор от калины дует нормально.мочность вентилятора не увеличится просто 2 скорости делится на 4 скорости смотря какой регуятор.и ненадо ставить от восьмерки нужен хороший радиатор.на родном алюминеевым радиаторе жара была окна спускал он потек поставил новый такой же но другой фирмы нет такой жары и что я только неделал

Простите я не понял, зачем? В чем смысл? Доработка классической печки должна заключаться в снижении шума и увеличение воздушного потока . В данной доработке нет ни того, не другова. Вопрос: а для чего все эти мутные электронные схемы?

Мотор печки с разборки от Тойоты (800р) + Реостат печки от Нивы Шевроле (200р) + Переключатель печки от Калины (150р). Печка станет работать в четырех режимах, а дует так что щеки раздувает.

Скинь общую схему на XL4005, пожалуйста.

Зачем там что-то модернизировать она и так жарит как сумачечяя

Хоспадя! Шо ж в той печке совершенствовать? У меня в тройке зимой жара была при щелях в дверных проёмах!

Лет 5 назад поступил аналогично, с мотором и регулятором, только регулятор оборотов самодельный сделал шим контроллер. Моторчик печки можно доработать самому, то есть вставить в него подшипники качения. Уже лет 5 прошло полёт нормальный, и блок и мотор работают без проблем. Радиатор для такой нагрузки великоват, у меня на обычной алюминиевой пластине 4x5 где-то силовой ключ стоит, сам блок в виде реле с ушком выполнен и прикручен к рулевой колонке, родной выключатель заменил на уменьшенный с подсветкой, а в оставшиеся место вкорячил регулятор оборотов. На компьютерных делать это вообще бред.

Благодарю!!!

а радиатор тоже с али выписывать и какая его марка

просто нужно все перебрать и поменять вентилятор на подшипниковый и радиатор(если забитый, покоцаный) , наклеить паралон там где он должен быть и все заработает удивительным образом да , переменный резистор можно , конечно поставить но это уже слишком . я вот купил новый вентилятор на первой скорости его вообще не слышно , на второй слышно но не так как гудел тот старый на плстмассовой втулке

Не понял, как это решает проблему плохого обдува ветрового стекла? Зачем плавная регулировка, если она уже присутствует в 2хступенчатом варианте???

Павел, можно ли с тобой связаться, понравилось это видео,заказал 4005-ую, сегодня пришла,хотел узнать,что и как подключать, насколько я понимаю надо выпаять встроенный резистор и на его место 2-хкилоомник?,обязательно ли выпаивать микросхему или радиатор сверху на нее клеить можно?

MOSFET( радиатор возможно вообще не потребуется) + широтно импульсная модуляция возможно на основе arduino, а далее можно хоть автоматический климат контроль сделать по датчику температуры...

Интересное видео!

Дело в том, что на этих ШИМ регуляторах падает более 1,5 вольта и не возможно получит максимальное напряжение на двигателе. К тому же у LM2596 стоит защита на 3 ампера, поэтому надо поставить дополнительный переключатель, что бы можно было включать вентилятор на максимум в большие морозы.

Здравствуйте, очень качественный подход к работе, жму руку, но это все заменяет с пежо старого включатель печки (он тоже с реостатом)

Мне понравился сам регулятор,поэтому и спрашивал.

В классике,и без включение вентилятора в салоне жарища,ну если ,конечно радиатор не забит. Вот разработать какой то направленный обдув по салону,по стеклах-да. Или как то подачу в радиатор отрегулировать...

Извиняюсь за свою придирчивость, стандартном вентиляторе шариковый подшипник. Подшипник скольжения используется в турбине. И в этот подшипник под давлением подается моторное масло

Если ставить XL4005 резистор другой ставить или на 2КОм оставить?

привет.не могу найти схемы на али экспресс.если есть возможность скинь ссылку.опробовал печку?

День добрый!Где тебя можно еще найти?Есть на драйв 2?

15 лет поездил на классике с печкой не проблема главное чистый радиатор и ухоженный двигатель вентилятора ну и термостат

ради любопытства разбери моторчик. я покупал такой-через месяц засвистел. наружный подшипник действительно шариковый но ОТКРЫТЫЙ!!! а задний по старинке, на втулке. взял простой моторчик, промазал маслом фетр вокруг втулок и он отработал шесть лет изо дня в день!

Можете схему скинуть?

На этой схеме можно реализовать климат-контроль? Можешь свою схему скинуть? Спасибо

Да уж...Как в песне-не водил жигули ты не мужчина)))как же я понимаю автора

Респект

Плата которая до 5 ампер которая с охлаждением делать надо . Если под 5 ампер использовать .

Ты скажи что б одновременно был обдув наноги и на стекла

Я новий движок купил поставил и все норм. Две скорости мне хватает.

Вот это небольшой радиатор! ) А большой тогда какой-таз!?

у меня стоит два года шим контроллер на 20а стоимость 300-350 р , не греется и ручка выносная в комплекте уже

Когда коту делать нечего , - он " фаберже " лижет )) Печка в классике самодостаточная .

можна схему подключения платы

Скинь ссылку на регулятор откуда заказывал,не могу найти

Гм... Я жінка, але вибачте трохи розбираюсь у жигулях. Довелось самій міняти як і кран, так і радіатор. Із особистого власного досвіду. Радіатор лиш мідний і кран у підкапотний простір.

выложи пож схему подключения

Вопрос-резистор впаяли вместо потенциометра что на плате?

Я не знаю какие стандартные моторчики делались на подшипниках скольжения??? Стандартные были на втулках. В бан таких продавцов. Ну а по изобретению и апгрейту... Да на фиг такие заморочки? Если хочется, конечно, запаривайтесь. У меня машина 2002 г.в. Вот сейчас крякнул мотор отопителя. (21год прошёл) В салоне даже в морозы было тепло. А если в е резинки в дверях поменять, то вообще Ташкент будет. Какие микросхемы, чувак? Каждая лишняя кнопка, лишняя микросхема, тем более с али экспресс🤣 имеет свойство ломаться. Вот едешь ты в минус20 и твоя мелко схема крякнула... Далее, твои действия? Пока едешь, в салоне ещё тепло, а в пробку встал? А если в салоне вас трое, например... Стекла тряпочкой протирать, пока твоя мелкосхема из Китая приедет? Как по мне, так нах это не нужно.

Сдравствуте! Скиньте схему подключения регулятора печки через плату и микросхему

Такое подойдёт

В жиге печка так жарит как в бане. Я вентилятор включаю первые 5 минут после запуска, а потом езжу вообще при выключенном вентиляторе и то кран закрываю дышать не чем😁

Неплохо бы в начале видео рассказать кратко для чего оно и что принесёт полезного.

Хотя я уже и так разобрался что к чему.

Все это детский лепет! И пользы ноль! А если поставишь второй радиатор !! Подошва плавится на ботинках! Если интересно могу рассказать!

Привет, Павел! Выложи схему подключения платы с переменным резистором ( а лучше общую схему, как подключал и что менял)

А чего там улучшать то? Жигулёвская печка со всем справляется... У меня 2101 78 года, зимой в футболе гонять можно. Была 2105, так же без проблем салон превращался в баню

Есть схема подключения всего этого?

сильно много проводов ты намудрил. я подключил первую скорость. через родной реостат подсветки приборов( 1метр провода и пару клемм) .все работает уже 5лет проблем нет

А на машине пробовал". ??????

Липучки, конечно, колхоз, а так всё гуд. В ближайшее время сделаю себе также.

Тебя нельзя подпускать к электронике.

👍

А нахера это все? Он внатуре трех рядный латунный радиатор плюс вентилятор с таза 08 и у тебя пассажиры будут молить о пощаде как у меня. Я то предусмотрительно раздеваюсь особенно на дальняк, а люди скептично к этому относятся, а потом под ними сиденья мокрые.

Я мотор вообще не включаю когда еду с улицы воздухозаборник дует

я недавно купил себе машина ваз 2101 печка греет нормально ну морозов сильных не было нагреваеться мотор и греет хорошо при том что я даже не включал вентилятор а если включите вентилятор то еще лучше греет может проблема не в вентиляторе а в радиаторе печки? я когда купил был забит мне его почистили теперь грееть отлично.

Так конечно решение хорошее и удобное,этоя про вентилятор а про нижнюю заслонку глянь вот тут a.d-cd.net/878gbes-960.jpg

я ещё проще сделал.собрал схему на одном транзисторе.такая же плавная регулировка.а штатный вентилятор всё равно шумный,ничего не сделаешь конструкция такая.

Хм,а зачем так усложнять? В классике и так печка жарит на 2 скорости аж Ташкент в салоне,на 1 достаточно тепло.

тихо работает вентилятор. я себе хофер печку поставил гудит так же как и родной без подшипника на втулке но дует плотнее

Почему вы такие, не в этом же дело! Ваз 04,05,07 все плохо греют! Но печка там не причом! У меня ваз 06, у меня жара просто пипец, я в мороз -47° ездил с казахстана в кемерово, и была жара в машине. А дело все в этих машинах это панель слишком много воздуховодов!

Вот вопрос... зачем настолько заморачиваться если можно поставить турбинку от 2108? Поток от неё несравнимо больше! Качения скольжения.... сопоставьте мощности просто 20 ват классики и 90 ватт 2108 улитки? Куллеры от компьютера могут монтировать только люди с мозгом воробушка.

Регулятор диситиамперный?? Да ладно, может на 10 килоом??

Радиатор от 2101 и без разнецы какой вентилятор жарит шо веники можно брать суть в том что чем тоньше радиатор тем холоднее воздух будет в салоне

Ничего делать не надо, лишь бы радиатор чистый был, термостат как положено работал. По краиней мере на копейке

сделал себе эту схему на ниву. а пробку воздушную выгнать то проблема. температура так и стоит 60-65

классная тема, а сможешь схему подключения скинуть

Куда сюда. Должно хватать и в ноги и на стекла , одновременно . В шестерке дышать нечем , и вверх и вниз , на самотеке , без вентилятора.

Подскажите люди добрые... Понять ни чего не могу... У меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух...

добрый день а можно пожалуйста ссылку где радиатор купили?

Не судьба купить двух рядный или трёхрядный радиатор медный( точно не помню) с ваз 2106 или 2101 и не парся! У меня первая машина была ваз 2106, 1983 года поставил печку медную двух или трёхрядную уже не помню и забыл в морозы -27, -37. В машине ташкент, а по трассе вообще печьку отключал дуло само обдувом и тепло, нахера мудрить!!! Но кому что,а лысому бантик!!! Удачи!!!

да порожняк это пустая трата времени и денег. лутше улитку от 9 ставить и корпус печки переделать возни много но результат отличный.

продай четвертак и купи себе фуфайку и в любые морозы тебе будет тепло .

Может лучше привести в порядок стандартную печку.У меня копейка.В любой мороз могу ехать в рубашке...

А чем 2 скорости не угодило ? По-моему вполне достаточно.