Делал 13 лет назад так : поставил моторчик от ваз 2109 , только не так как у автора. , короб сделал самодельный. С каждого боку отверстия под гофру сантехники. Две гофры на боковые выводы, две другие в ноги водителю и пассажиру. Т.е полки , которая вниз опускается не стало. Рычаг перевода заслонки на лобовое оставил в родном исполнении. В дальнейшем заметил проблему - в снежную зиму лобовое слишком теплое и снег таял и прилепал к дворникам. Поставил переключатель печки от ваз 08-09 3 положения реостат от неё+ добавил родной от 07, чтобы обороты 1 скорости были маленькие и тихие. Это основная причина почему я полез этим заниматься т.к бесил шум печки.
Я просто переделал под печку 2106, убрал боковые воздуховоды и заклеил отверстия под них, ну и газелевскую электропомпу поставил. Сейчас в -25 -30 можно ездить в одной кофточке
Ну так делает процентов 80 тазоводов на северах. Но остаётся проблема с боковыми стёклами, что их затягивает. Особенно она ярковыражена, когда целый день на машине мотаешься и вылезаешь/залезаешь и заносишь на подошве снег, который тает превращается в воду и увеличивает влажность, тогда вариант 2106 вообще отпадает
@@alekseich9280 проблема с запотеванием была всегда только машину запускаешь и сразу сидешь в ней, тогда из-за сильной разности температур (температуры тела и температуры в салоне) начинали потеть окна. Поэтому всегда минут 10 ждал на улице, пока прогреется, с электрической помпой она быстро теплым дуть начинает
@@wenzel519 я как бы тоже в Сибири живу) и одна из задач жиги была, как раз и ездить в любой мороз) машина за 10 минут в принципе прогревалась, пока дома чай пил. Самое зло было, это когда снег, который попадал под капот, от скорости попадал на радиатор печки и от этого тумана стёкла махом замерзали
@@alekseich9280 а, ну понял, у меня импровизированный фильтр салона стоит, если это можно так назвать😄 Спанбонд садовый натянул на полку эту под капотом, в которой все ключи хранят
Вот это хороший вариант!! я сделал так же, только от 08 моторчик поставил. Убрал все тросики. Изменил воздуховоды - те , что шли на боковые стёкла направил их на ноги с индивидуальной регулировкой потока воздуха с каждой стороны, а на боковые стёкла врезал отдельные патрубки. Если не хотите покупать всякие там реостаты от калин шмалин или приор - просто поставьте два одинаковых от 07 последовательно с центральным выходом и 4х позиционный переключатель нужной мощности. Единственное что пока не знаю как доработать - удобную регулировку заслонки ветрового стекла (вместо штатного дурацкого троса.)
Щас в Оке стоит такого же типа печка. Дует лучше но шумит не меньше,шумит именно поток воздуха ,в ноги я делал так,врезал сантех трубки снизу,дует с них норм но напрочь перекрыл поток на правый обдув. Так же есть неравномерность убдува стекла правой и левой стороны. Есть продают с АБС пластика корпуса но ценник от 4к за пустой корпус и там не исключены все проблемы
Здорова мужики по поводу не равномерного потока воздуха, я решил этот вопрос. Видео есть на моём канале. Название видео. Ремонт печки и не большие доработки. Результат меня удовлетворил.
Да нормально дует и штатный моторчик, я просто не пойму, ну сделаете вы, что бы сильнее дуло, а радиатор. Он не будет успевать нагреваться, и толку от этого мощного холодного воздуха? При таком раскладе надо радиатор больше ставить, и дополнительную помпу, всё там рассчитано , когда всё функционирует как и должно, в машине будет тепло, вы даже в любой иномарки, в -35 включите на полну обороты моторчика, Тепла не будет, максимум на холостых 2рое положение, ну а при движении, можно третье!! Если вы хотите в морозы добиться жары в салоне, ставьте вебасто, тогда будет вам счастье…
Я в 97 году пригонял пятёрку из Швеции реэкспортную. Так над ней шведы поколдовали.Боковых воздуховодов не было, окна были заглушены,в коробе, который подает воздух на лобовое стекло заслонка удалена, на нижней крышке срезаны все гребни(или как их, мать их ити...) Мотор какой то иностранный а крыльчатка родная. И всё..Дак, ребята ветер был от печки такой, что волосики на голове шевелились. Да, радиатор медный три ряда и на бороде по бокам напротив ног нижняя часть красиво отрезана, чтоб не мешала воздуху дуть в сторону передних окон. Я потом семерку купил, сразу сделал аналогично, мотор поставил от 8ки и четыре скорости. Причём Сибирь у нас
Привет, недавно установил моторчик от приоры, все примерно как в видео, но почему то когда ставлю крышку(которая между радиатором и моторчиком, с круглым отверстием) из 2 отверстий дует, а с одного бокового наоборот всасывает воздух. Почему так происходит и как это устранить? Заранее спасибо.
Здравствуйте. В данном моменте с приоры, но вообще можно поставить с чего угодно, чтобы по размеру подходил. Была версия с моторчиком от Круза, но я идеальным считаю от Марк 2
Я поубирал заслонки,что направляют воздух на обдув боковых стекол.Стало лучше,но все равно не то.Слабый наддув.Сам думаю влепить движок с автобуса богдан.
Я может что-то не правильно понимаю. Но на сколько я знаю. Родня классическая печка с вентилятором устроена так что она протягивает воздух ХОЛОДНЫЙ с улицы ( с подкапотного пространства) и протягивая его через соты, РЕБРА радиатора тем самым прогреваясь ну и попадая в салон. А ЭТА УЛИТКА всеми называемая тоже протягивает или она просто раскидывает воздух в стороны????
Что то не впечатлило , шумит и ещё проблемы появились . Я свою переделал , весь пластик проклеил шумотеплоизолятором 3мм от Шумофф вентилятор заменил на серверный 140мм 7200 оборотов при 12 вольт , поставил регулятор на 20А и при минимальных оборотах в три раза эффективней родного вентилятора , главное все стыки заклеить , чтоб потерь не было , боковые вообще заклеил , хватает того что на лоб дует , даже с открытым обдувом на ноги . Если необходимость будет можно обороты крутилкой поднять , вентилятор работает тихо на 7,5-8 вольт
Ну я и не намерен был кого-то впечатлить) может жителям Краснодара и хватает обдува на боковое стекло, но в ЯНАО хоть убей, не поверю, что хватит обдува лишь лобового стекла, особенно в машине, которая построена под дрифт. А моторчик кому какой нравится, такой и пихают в печку. У меня был этот мотор и я его туда и поставил. Пробелы, которые появились, дачным давно уже решены)
@@alekseich9280 я ни в коем случае не хотел обидеть кого то , просто написал о своих доработках , ну а для вашего зимнего климата я бы в боковые сопла обдува вставил бы ещё по маленькому , тихому вентилятору ))) ну и чисто мое мнение , если нужен обдув боковых стекол то туда же можно вмонтировать нагревательный элемент , который будет облучаться вентилятором . А свои рукава обдува боковых стекол я демонтировал с таким же трудом , обратно ставить желания не было )))
@@magnat9025 так при такой конфигурации и не требуется ни нагревательных элементов ни дополнительных кулеров. Потока воздуха духа достаточно чтобы отогреть стекло и температура воздуха из боковых сопл (если память не изменяет) 50 градусов)
Совет тебе на будущее! Никогда не говори о том, чего не знаешь! Крепёж у них разный! Это я понял ещё в 15 лет, когда в свою шестёрку, хотел поставить панель с пятёрки. Сначала это всё надо где-то найти, у нас это на каждом шагу не валяется, то есть покупать.Далее, сидеть переделывать схему электропроводки, тоже дело не на пять минут и сразу скажу тебе, шестёрочный тахометр, на инжекторном моторе работать не будет! Надо разбирать его и перепаивать. Я уже не говорю, что придётся куда-то впихивать датчики дополнительные. И вот допустим мы это заколхозили всё в машину, а самого главного нет! Обдув на боковые стёкла отсутствует вообще, а когда ты в -30 хреначишь боком и смотришь в боковое стекло, которое затонировалось инеем… приятного мало (из-за чего собственно я всё это и начал) и теперь главное вопрос?! Где здесь твоя простота? Неужели это проще, чем то, что я сделал в видео? Или что сложного сделал я? Может тебе просто объяснить надо какой-то момент?
Обратку с печки запустите выше термостата.С низу те6рмостата заглушите обратку.Результат как небо и земля все охлаждение двигателя через пе6чку.И нехер всякую дурь нести умники.
Здорова. Идея в целом мне ндраветься. Но эта переделка займёт много время. По этому я сторонник того что бы минимально меньше работы, но что бы было отлично. Я сам мучелся с этими проблемами, всё таки решил и не плохо. Не мёрзну. От меня 👍
Привет! По соотношению время переделки/результат, это не много, после видео, я сделал ещё несколько таких и времени это занимает пол дня с перерывом на кофе. Я видел как городили улитку от восьмёрки, вот там мароки уйма, а результат так себе. Смысл что-то городить на родном моторе с вентилятором смысла нет, так как объём прокачиваемого воздуха классического вентилятора 140 л/мин, а приоровского 400+ л/мин, да и более правильное направление воздуха воздуха, что я и показал. Потому я решил сделать заново и хорошо. Спасибо за 👍 😉
@@user-op4nt7mv3l вооот! А я о ней знаю, практически с самого её появления и я не увидел причину ни сделать самому такую печку и потратил я не больше 1000, а эффект не хуже и потратил на это чистым временем, не больше трёх часов и теперь делаю такие на заказ. Вот по этому я и не покупаю то, что могу сделать сам при небольших затратах
На классике вообще классная печка,доведите до ума и не хуже этой тягомотины,ставьте моторчик на шарикоподшипниках,щели поубирайте,проверьте подрегулируйте тросики,будет очень тепло.
