Передній шків від т-40? Якщо так,то негайно поміняй на д-21.Зламає колін.вал!!! На шківу має бути спеціальний відлив, у т-40 його немає. Це перевірено.
це якщо немає що робити все там правильно при прокачці вікрутіть ттей штуцер з контрольним отвором випустіть повітря і закрутіть і все в мене стоїть кран от смд ьез проблем можна на працючому двигуні, до одноплунжерного насоса вже нема якісних головок тому більшість переходять на рядні там ще є вибір
В мене теж на фільтрі був заглушений штуцер що ішов на обратку, сказали що так краще тиск тримає, але мені теж не сподобалось, що якщо треба прокачати паливо то довго треба маслати, так я просто зробив як було з фільтра пустив той штуцер що був заглушений на обратку, поставив прозорого шланга і поставив на той шланг краник, коли треба прокачати відкрутив і прокачав потім для тримання тиску в фільтрі закрутив і все ніяких штуцерів не треба на фільтрі відкручувати для того щоб заповнити фільтр і випустити повітря, фільтри правда в мене якісь не такі стоять, може через те що в мене хтз т25ф, насос від мтз поставили бо рідний барахлив.
😂замудренней родной системы. Такую жопу себе сделал. Если насос от МТЗ,там вообще насрать на давление,а вот родной не барахлил,просто с подачей топлива намудрил. Думал умнее того кто заглушил,потеряв жиклёр с фильтра, оказалось что бред наделал. Посмотри Виталия Винниченко канал,он все разжевал,что и как в родной системе
По перше путевый бумажний фильтр мало де купиш. Не в образу ну мало даже практично не має фільтрів бумажних Українського виробництва щоб були якісно зроблені. Хочу сказати що на МТЗовскому кронштейні фільтру тонкої очистки палива теж є косяки ті що зроблнні у нас де накручуется фільтр плохе уплотнение и може пропускати нечисте паливо а це як розуміете швидкий знос паливної системи
Якщо Ви знімаєте апаратуру на ремонт,то необхідно при установці її назад виставляти момент вприска обов,язково, позаяк головка та плунжер будуть інші і момент вприска зміниться,все залежить з якою швидкістю та тиском буде підніматися солярка!
Можливо і так. Але після установки я вже випробував його в полі. Проводилось закривання вологи і культивація. Трактор працює відмінно. Заводиться з півоберта, тягне добре, не димить і не грієця. Тому не бачу сенсу щось регулірувати.
Не займайтесь херньою. Верхній штуцер подача, а нижній обратка. Там даже діаметр каналів різний на подачу і обратку. Якщо не розбираєшся в топлівній апаратурі то не давай поради іншим.
На ваз431 были электростанции - там по завода кому клапан вверху. Можно вместе с металлическим штуцером поменять. Но если в аппаратурой нормально , помоему нет смысла. У меня вообще вместо подкачки заглушка стоит. А плунжер я прямо на трактора меняю , не снимая насоса. Чесно говоря я и не знаю где и какие там метки. Поменял за час и проехав дальше...
Ручна помпа (тннт) накачує в фільтр тонкої очистки тиск 3 атмосфери до спрацюваня клапана що в нижньому штуцері головки топлівної. Тому і важко качати. Я тоже як прокачував то в кінці важко качалась поки аж пішла солярка в бак. А якщо взагалі не качає то може самій помпі #изда або клапану.
@@ІгорЛевіновськийЯкщо клапан робочий то в системі постійно буде триматися тиск. Чи в тебе взагалі не прокачуєця система? Чи все прокачалось і трактор працює?
@@Agro_Lyubytel_T-25 трактор працює, все нормально, заводжу і ніколи навідь непідкачую. Просто настрій схемі прокачувалось і соляра їшла через обратку до бака, а тепер ні.
Робота змінилась. Став бистріше набирати обороти і на холостих рівніше працює. Не димить. Даже звук роботи мотора змінився хоч момент вприска я поставив як і було.
Незнаю. Розблрка і ремонт тнвд не впливає на момент вприску так як шайба многодирочнік як у мене чи втулка з глухим шліцои посаджені на шпонку і інакше їх не поставиш. І якщо зажиганя стоїть як і було і не заводиться то це може бути просто воздух в тнвд
Та в любому магазині запчастин для сільгосптехніки є такі шланги. Спочатку думав робити шланги на замовлення типу як гідравлічні по моїх розмірах. Але побачив в магазині ці і вирішив спробувати. Уже сезон відкатали без проблем.
@@ВладимирБондаренко-в9к ну ваз это показатель прогресса 🤣у ваза стоит такой насос? Или ты вообще не отдупляешь разницы в системе подачи утн или нд или других? Клапан сброса на НД насколько помню 1,5 АТМ а утн 0,9
@@Витёкит25 прогресса не прогоесса , а шло серией. На машины шли немецкие бош , а на элекростанции нд с обрезанными грузами. И ни кто не жаловался вообще без проблем работали..
Я з вами не згідний з фільтрів має йти обратка на форсунки і в бак там штуцер з маленьким отвором і тоді нічого не воздушить і дуже легко система прокачується
В фільтрові має бути тиск 3 атмосфери і солярка під тиском має подаватися на головку топлівної. А якщо з фільтра йде обратка то про який тиск може йти мова. Через це погано заводиться і тільки димит і пердит. А після моєї переробки трактор ожив і заводиться з полтика.
@@Agro_Lyubytel_T-25поставил насос рядный,заводится не хуже автомобиля,все трубки стоят родные и фильтры, давление если 3 атмосферы в фильтре,как думаешь куда топливо пойдет,туда куда легче,т.е в бак.давление большое на форсунках.
Смотрю украинских самоделкиных и удивляюсь, как же вам хреново - качественных запчастей нет, агрегаты сплошные подделки, что на наши, что на иномарки! А потом выводы - такого завод не делал! Нд насос отстой полный, тем более - запчастей на них уже никто не делает, а что делантся - это восстановленное!
