Поздравляю с полётом!(пусть и через полтора года. :) ) Птенчик - сказка, особенно для "застольщиков" и "бушменов". А "шарик и стрелка" - это самый крутой и заслуженный прибор в самолёте! По нему ещё наши деды летали! Сейчас он посложнее стал - "авиагоризонт" с координатором, но дедам и простого координатора хватало, да планшетки с картой на коленке. :)
@@deltaangar это примерно как водителям наземных транспортых средств сказать: покупайте скутеры и мопеды категории "М", и будете ездить без каких-либо бумажек. По факту в стране действует режим, который уничтожает соответствующий рынок и душит отрасль.
Для начинающих техника что надо, все хорошо, даже против прибора давления масла от уазика ничего не имею, но блин, 912 ротакс и колёса от китайского мопеда......, у меня на дельте даже дутики правильные стоят, не дай бог вынужденную не на аэродром, ведь даже 912 это далеко не тоже самое, что АК-47.
Почему авиагоризонт перевернутый? Какой двигатель? Какой винт - ВИШ или ВФШ? "Штурвал управляется элеронами", а рулем высоты нет ? Коммент херовенький, при всем уважении к смелому "пилоту". Короче - дайте мне полетать)) Мое уважение конструкторам - романтикам.
@@sashagertzina5558 выходит что так. Я точно пока цены не узнавал, незачем пока что. Но, как я и говорил, ничего не нужно только для самолётов до 115 кг. Все что более 115 кг. потребует пилотское, страховки и т.д и т.п. Очень конечно же обидно, что ситуация именно такая. На самолётах весом до 115 кг далеко не улетишь, а хотелось иметь возможность путешествовать. Идеальный для меня вариант - это маленький самолётик с поплавками для посадки на воду. Самый не дорогой из всего того, что удалось найти это птенец - 3. От 1.5 до 3 млн. Насколько я понял в зависимости от двигателя. На птенец - можно поставить и колеса и лыжи и поплавки. Наверное и на птенца - 2 так же. Однако, повторюсь, все тормозит тот факт что на птенца нужно пилотское, со всем набором документов.
Dr. Карен Рафаелович мы думаем на фирму купить Цессну и зарегистрировать на фирму в сша или ирландию . тут все дико . и не выгодно тут содержать и прочее , там все делается электронно и без гимороя . мы живем в белгороде поэтому можно под временный ввоз оформлять самолет . нет смысла покупать тут самолет . это страна Дикарей
@@sashagertzina5558 а вы могли бы расписать как это все происходит? Ведь в любом случае потребуется пилотское удостоверение? Если трудно об этом написать, может какие сайты или форумы есть, где все это почитать можно?
Ребята, много вопросов по поводу надёжности. Я сам авиамоделист и понимаю, что любой самолёт должен быть надёжным, так как нагрузки на все плоскости довольно большие. На удивление самолёт очень крепко сконструирован. Ничего в полёте не скрипит, не болтается. Бочку и петлю мы конечно не делали, но ленивую восьмёрку он делает на раз. И снова повторюсь, ничего не скрипит!!! Вы думаете я бы рискнул своей жизнью, летать на разболтанном аппарате? Нет конечно! Второе, я не пилот. Знакомый инструктор меня можно сказать катал. Но так как там реализовано дублирование по управлению и я понимаю кое что в аэродинамике, мне позволили чуток поуправлять самолётом. Взлёт и посадка естественно полностью за пилотом!!! Тех. характеристику посмотрите в инете "Птинец-2"
