Привет Саша. Привет народ. Демпфер - довольно сомнительное занятие и трата денег. Бьёт рулевое смотри клюшки, наконечники , в твоём случае карданчик. Демпфер по любому создаёт дополнительное сопротивление насосу ГУРа. Не ведаю какие у вас морозы, но зимой как бы не пришлось его снимать. Амортизаторы на патриот только масло. Газо масло просто вскипает на хреновой дороге и перестаёт работать. Долго я экспериментировал в итоге намучавшись поставил РИФ масло. Но подбирать амортизаторы нужно в тандеме с пружинами и рессорами. Лифт +50мм, нагрузка +100кг. Но нагрузка индивидуально выбирается, у меня к примеру спереди лебёдка со стальным тросом и защита, в багажнике походный ящик - органайзер всегда. Езжу гораздо мягче чем на любой пузотёрке. Удачи.
Демпфер штука хорошая, на трассе пушка, в сочетании с ваксойловскими шопками с кастором на +8 на ровной трассе можно руль вообще не держать, в сочетании с круизом ощущения прям только хорошие, без подруливаний и переставлений.
РИФ амортизаторы стоят -- норм. +50 мм. Уже 4 года. 100 тыс.км побег. УАЗ Пикап. Только со штатным вылетом дисков они не подходят, по-моему (толще родных). Диски сейчас ЕТ-0 и ЕТ+10
Я бы рекомендовал еще рулевой вал от ваксоила с демпферной вставкой. Я был исключительно доволен, рулежка стала острее и комфортнее, пропал зуд с руля от мотора. И насчет жесткости подвески. У меня был точно такой же 2010 года. Колеса 265/70/16 и давление спереди 1.7, сзади 1.9, творят чудеса, как будто на пневмо
Про амортики есть что добавить ,менял на танаки,город ,лёгкая грунтовка норм,газомасленые,но гребёнку не держат к сожелению,эфект не постоянный но есть.Сей час стоит рэд бтр +3,масленные ,усилиный шток и пружины.Брал комплектом,я доволен,машина мягче ,более подвижная ходовка,конечно по ямам не поскачешь,но за счёт более гибкой подвески в машине гораздо приятней )А так да выбирать каждому своё ).Просто у меня был опыт на газельке без гидрача,так вот на ней газматики вообще были противопоказаны,дорогу не держала совсем,от сюда вывод всё должно быть в купе ,аморты с пружинами и аморты с рессорами,работать в паре .
Я бы рекомендовал еще рулевой вал от ваксоила с демпферной вставкой. Я был исключительно доволен, рулежка стала острее и комфортнее, пропал зуд с руля от мотора
Саша приветствую тебя ролики прикольные спасибо!!!! первоначально поиграть с давлением передние к примеру должны быть 2,2 а задние колеса2,4 Ну с давлением можешь играться то есть с 1,7до 2,8 зависимости какая резина стоит, передняя колеса всегда должны быть минимум на два очка меньше, Mital parts газ масло жёсткие у меня ещё пружины стоят от фобус +30 поэтому отбивай так чувствуется. Есть компания патрон не рекомендую брать качество упала очень сильно, есть сс 20 тоже неплохие , на заднюю часть поставил от газели понравились больше ход мягче
Если руль на месте одной рукой крутится,то не такой уж он и тяжелый. Я вот на 469й (на нём гура не было) ставил демпфер вот там да, руль тяжелый. Ну и ещё, хейтеров - в жопу. Максу привет.
Депфер реальная помощь в рулёжке, а как хорошо с ним на разбитой бетонке. У меня заводской стоит, и он спереди тяги. Может и этот нужно спереди как то ставить? А вот с амортами, я сам не определился решил протестировать линейку от рэд бтр. Масляные прожили год, сейчас заказал газомасляные. Посмотрю насколько комфортно.
Да лучше с демпфером однозначно)У меня такой же ,только стоит от моста на трапецию.Кстати Саныч кто у нас прошивкой занимается,на евро 2,отшить 2 лямбду.Или может ты можешь?
Саныч доброго времени, зачем замок зажигания такой ставил, мне у дилера меняли штатную магнитолу на андроид и сказали поменять замок на ваз 2110. Он что отключат питание что ли или что?
Чёт ты меня удивляешь. На моем такой же мост, такие же тяги рулевые, но никакого дэмпфера! И руль не дерётся и не рыскает. Рулится легко. Так что зачем бабки тратить на ненужные причиндалы, непонимаю. А амортизаторы до сих пор штатные стоят, и отлично работают. Твоё "изобретение велосипеда" непонятно.🤯
