Самый адекватный человек . Спасибо огромное хоть кто-то смог сказать такие слова . И не могу не согласится . Этот мотоцикл не для гонок а для кайфу в душе , любви к природе . Вот только за это поставлю лайк
Мое детство прошло на урале турист. Посмотрел ролик и вспомнил детство, батя купил где то в 90-93 году. Я на нем катался с 98 года. Сначала ездил с люлькой, потом как немного подрос люльку скинул и поехал на нем девок катать по поселку. Только вот заводился он у меня плохо, решил эту проблему 6 ти вольтовой катушкой зажигания и проблема ушла. Могу сказать что я был королем на этом моте, у всех ижаки, юпитеры, минскачи, у кого то была ява, но я себя на "урале турист"чувствовал статуснее! Сегодня понимаю что было очень много опасных ситуации на нем, но родители почему то доверяли мне, и родители моих друзей доверяли своим детям, моим друганам. Сейчас не пойму что изменилось, сегодня родитель не может место себе найти если незнает где его чадо. По моему те времена были добрее. Хотя может я ошибаюсь, просто детская восприимчивость. А еще помню, у многих бак был откручен специально, шланг от карбюратора отсоединил, бак достал, и побежал по горожам с баком бенз клянчить у мужиков))) Вообщем проблем с бензом не было. Автору конечно спасибо, глядя на твой мот я как будто в детстве побывал!
У моих сверстников были Мински и Восходы. У более старших ижи . Те, кто ездил на Уралах, были статуснее, но у них была постоянная проблема с бензином и ездили они меньше. Если Минску хватала литра бензина, чтобы ездить по деревне, то Уралу литра хватит на прогрев и доехать до озера.
Раньше у меня были Минск, Планеты, потом Ямаха FJ1200, потом Урал Кастом одиночка. Все продал и купил пару Колясычей . Теперь катаюсь по деревне. Приехал в деревню, машину бросил и на мотик сел. Конечно все из-за того, что нет денег на хороший квадрик.
Парень, ты крут! Уважение к проделанной работе и полученному результату! Для посторонних подробности и детали - это нудно, а для оппозитчиков - рассудительно озвученная дельная инфа и пища для размышлений! Картинку трясёт - факт, над этим надо поработать.
Что мото хорош - нет слов! Но,мне больше нравится,что он лелееть его как родное дитя. Вот как надо ценить!? Каждый индивидиум целый мир,и все мы(одушевлённое и неодушевлённое),часть этого МИРА. СВОЁ,оно ближе душе. Удачи Вам и ЗДОРОВЬЯ!
На счет скорости не согласен, сам владел в 1999 году новый Урал и он ехал с коляской 120-130, без коляски один раз выжал 145 но мне тогда было 15 лет, я чуть не наложил в штаны. Сейчас купил Урал турист 1993 года один хозяин 30 лет, отреставрировал его он реально хорошо ездит, но я не молодой и больше 90 км в час не поеду
Ну кому что! Не полностью согласен со всем, что сказал! Доработки (ТЮНИНГ), непосредственно двигателя, а именно головок, зависят от стиля и среды использования таких мотоциклов! Мотоцикл получился красивый! Рабочая лошадка для бездорожья с запасом надёжности! Удачи автору!
@@STALKER1463 я имел ввиду растачивание каналов, устранение ненужных приливов- огрехов литья и облегчение клапанов! У меня именно так и сделано! Да ещё планитрую поменять пружины на ВАЗовские, от двенашки 16ти клаппанной!
Я не понимаю в данном случае комментов о нудности автора. Вы не на то внимание обращаете. Если вам нужны поставленные голоса, есть, наверняка, много других каналов - ебашьте туда. Парню - респект.
Мотоцикл хороший. Высокие гайки у тебя для зеркал нужны не для того,что резьба разная.а для того.что такие зеркала с учетом защиты рук не хватает длинны резьбы снизу закрутить гайку.сладкая подножка это чисто для удобства.в колее или пеньки ты посадишь на подножку водителя ибо она ниже.
Урал или Днепр хороши сами по себе, и без оглядки на немцев. Это поляки чумеют сделать немецкую реплику из наших мотов. А мне наши нравятся, даже в розовом цвете.
Красивый мотак. Немного перегрузил внешку, но это мое имхо. Меньше пафоса, когда говоришь о скорости. По тех данным 105, и эти 105, если он исправен, правильно настроена геометрия - набирает легко. В плане безопасности, нет разницы 95 или 105. Про 120, это, конечно сказки.
Классный Урал получился, когда снимаешь не дергай так резко камеру, интересно про твой Урал посмотреть - но так заснял это жуть, учись снимать , удачи!
ящик неудачно расположил .он большой будут проблем с ним в лесной местности будет цеплять всё подряд при проезде узких мест и манёврах,все эти вещи нужно вешать в задке коляски у меня так и сделано.
Урал просто супер покраска тоже царапин не будет видно про это Мот можно много говорить он этого заслуживает ну а наклейка в ящике Бас гитары Fender Precision Bass это полный Rock in Roll у меня было два мотоцикла Урал и Днепр МТ 11 каждый по своему хорош но Урал мне больше нравится 😎👍👍👍👍👍♥️♥️♥️🤘🤘🤘
дядька, ты извини, но ето не видеообзор , а самолюбование: где крупные планы с задержкой, чтоб зритель рассмотрел детали? почему камера бегает? тренируйся и все будет ок. а так мотик классный. у меня тоже урал. знаю сколько труда надо, чтоб добиться такого состояния.
Из-за скорости и надёжности и перешли на бмв 1100. Пока что рекорд 1130км за 16 часов . Скорость 110-120. Расход 7.3. поюс урала в дубовости. Но если бездорожье 5-10% то бмв лучше. А так урал суперский мот для своей среды обитания .
Вот МТ конкретно "доработали" инженеры и , а Уралы ещё просматриваются истоки , как впрочем и ИЖи , первые если практически и были ДКВ то после появился юпитер , уже творчество наших инженеров Ничего плохого не говорю за советские мотоциклы , сам ими владею , правда хочется М67-36 ещё но что то пока никак не получается : (
