Уаажаемый автор, можно Вас спросить? У меня тоже есть Кольт. Покупал в конце сезона 22 года. Пока еще даже обкатал. ИМХО, на Кольте очень неудобно сделан доступ к винтам регулировки карбюратора. Можно сказать, что доступа нет. Как Вы до них добираетесь? Что-то откручиваете?
Спасибо за совет и богатый русский язык. Да , много говорится о расточке и никто не говорит о обработке расточенных поверхностей. Полировка улучшает проходимость смеси и увеличивает мощность и экономичность двигателя.. Самый доступный тюнинг в СССР- заполировать по максимуму впускной и выпускной коллекторы.
Заказал с озона именно PZ20 жду.... Какой интересно жиклёр вкручен изначально на пз20? Жиклёры уже есть от 78 по 98 буду методом подбора искать какой сама-то.
@@kazemirboshich4982Я знайшов такий самий ідентичний. Круглий, з краником і під тросовим підсосом? От думаю брати чи ні? І як відчуття? За скільки брав? Скажи пж, бо думаю купити!
@@MegaMozart13 так если на солнце 63 градуса ты ты думаешь что в тени будет 25_30градусов? Я здесь родился и знаю о чем говорю, а то что термометр должен находится в тени я думаю каждый 3 человек знает!!!
а у меня пз26, ведущая на 21 звезду, скоро думаю к своей сигме крылья буду мастрячить, потому что на максималке в 160км/ч колеса от асфальта отрываются...
@@Abram904 сам как думаешь? она у тебя на 17 ой то звезде ехать уже не будет, или Вы все передельщики- самодельщики думаете что мощность у 110ки безгранична что ли?
А я свою Альфу РС12 110 ПЗ22 поставил без каких-либо либо расточек, то есть присутствует ступень и всё равно при этом намного лучше стала тяга и разгон😊👍
Альфа 110 кубов, родной пз-19 выкинул, поставил Микуни VM 16 жиклёр только поменял на 90, прет .как бешеная, ничё не богатит,всё в норме. Для с 110 кубов,самое оно. Ни чё не надо не подтачивать,не растачивать,встаёт,как родной, воздушный патрубок тоже родной чётко встаёт без всяких подгонок.
Тоже вчера поставил пз 20 на альфу рх только диаметр воздушного фильтра 32 а на стандартном пз19 37 в этом вся проблема а так лучше стал разгон и звук мне больше нравится!
Я щас специально сходил в гараж, не обломался на морозце снять карб и всё промерять) так вот чёт у меня диаметры с вашими не сходятся, хотя кольт с виду такой же, даже цветом) Штатное впускное отверстие в головке цилиндра 22мм, кривая трубка между цилиндром и карбом (дроссель?) 22 мм, выход карбюратора 19 мм, вход карба 35 мм по внешке, внутренний диаметр 33мм. Мерял кетайским, но хорошим электронным штангелем.
Вам повезло с качеством деталей и сборщиком)))) Осенью поставил pz20 вместо pz19. Задолбался регулировать. То холостые плавали, отрегулировл. Перестал тянуть. Отрегулировал, стал плохо запускается и задёрглся на ходу. Хотел уже родной карбюратор назад ставить , с ним все работало отличнео ,и решил всё перемерить. Отверстие в головке 22, отверстие патрубка к цилиндру овальное 20 -21,5 к карбюратору 18,3. Купил другой по 22 с обеих сторон , и движок замурчал как котёнок)))))
@@pakestap представляете, нет)) Купил аж Nibbi PE 22, а не какой то там безродный PZ и до сих пор не поставил: с наскока не получилось - миллиметраж, но стартер мешает, нужен другой впускной коллектор по хорошему, а в нашем колхозе нихера нет. Вроде придумал решение: из толстого листа алюминия (который уже даже нашел) надо изготовить прокладку под существующий коллектор, высоковато будет тяга пускового обогатителя, под баком, но надеюсь дотягиваться, она у Нибби вертикально вверх вытягивается.
@@Andrei_Andreev_ я тоже поставил pz20 вместо родного 19 го и тоже двигатель не стал нормально работать, поставил назад родной карб, про топлмвный патрубок чтото не подумал, попробую сделать так же как вы
На 125 альфу поставил микуни вм 22, ехать стала как зверь. С завода же стоят pz19, китайцы вообще везде этот пз19 на все мопеды ставят, им просто все равно сколько кубов на мопеде. Ну а для 125 кубов это очень мало. Вообщем микуни мне очень понравился, альфа просто полетела даже по спидометру 103 разгонял (соответственно на самом деле это не так),а воздухан налезает отлично
Покупай спицованный кольт. Литые диски при более-менее серьезных повреждениях не подлежат ремонту. Восстановлению поддаются только небольшие вмятины, поскольку используемые для литья сплавы алюминия являются достаточно хрупким материалом. Колеса со спицами можно отремонтировать: гнутый обод или поломанные спицы - это не повод покупать новое колесо, если, конечно, все выглядит не слишком плачевно.Запас прочности и устойчивости к внешнему ударному воздействию главный козырь спицованных колес. Они лучше справляются с эксплуатацией на неровных и жестких поверхностях. Именно поэтому колеса со спицами ставят на кроссовые мотоциклы и эндуро-байки.
@@cartridge_47rus Ну если ты собрался ездить исключительно по ровному асфальту, то и литье нормал будет. Народ ездит на литье и не парится. Но себе я рассматриваюю мопед только со спицами
Пересмотрел я множество видео и т.п про карбюраторы, последняя информация была что pz22 на 110 не ставьте они сильно переливают и самое то на 110 это рz20, на родном рz19 мопед у меня не развивает больше 6000 об/мин, вобщем было сказано что 19 мало, 22 много, 20 самое то. Поставил я на днях pz20 так лучше не стало, игла на среднем делении, винт качества был выкручен всего на 3/4 оборота и его стоит крутануть чуть чуть в ту или другую сторону двигатель чуть не глохнет (на родном рz19 такого не было) и работает на холостых как то не устойчиво. На ходу попробовал вроде мощности не убавилось но с низов как то не сразу подхватывает и свеча стала в чёрной копоти. теперь задумываюсь попробовать всё же pz22. Впускной коллектор внутри 20 мм с обоих сторон и прокладка между ним и карбюратором тоже 20 мм, но в головке цилиндра впускное отверстие заметно больше как минимум 22 или 23 мм вот и ломаю башку что делать, много кто пишет что на 22 будет лучше но и есть такие кто говорит что хуже.
мат свой как-то услышал на видеокассете свадебный---- неприятное зрелище. .....кольт классный. и вроде дело говорит. , но слушать невозможно.....тем более пацаны молодые смотрят .....плохой пример
У меня тоже кольт спицованые колеса ставил пз 22 растачивал воздушный колектор и пластиковую проставку ,глушитель, каналы в голове не трогал.жиклер 95 заводится отлично провалов нет .
Потому что родные карбюраторы душат мопеды . У самого раньше был pz19 с максимальным обогащением смеси и все равно ехал мало . Что то потрогал , почистил карб и пиздец . Сейчас заказал pz22 , с магазина должно быть больше смеси и можно еще подкрутить . Недаром китайцы с завода ставят 22 впускной коллектор , и 19 карбюраторы которые душат
Поддерживаю. С пз 19-тормоз. У меня кейхин пз 22 и тоже 16 звезда. Впуск и трубка с завода 22 (измерял). Я доволен,больше и не надо. Добился настройки на среднем положении иглы, перестал захлебываться. Патрубок на дифузор натягивается вплотную.
Подскажите какой диаметр выхода у pz22? Щас промерял свой кольт - такая же хрень, в башке 22 мм, дроссель 22, а карб заводской pz19. Ещё, кста, прокладки кривовато стояли и чуть заужают проход.
Когда покупал кольт,в магазине сказали,что 125 кубов.Какой уже обзор смотрю,говорят 110.Капец,я расстроен.Лучше бы купил альфу люкс за 65к с мотором в 125 кубов,чем этот за 80к...
Вот и не надо верить продавцам. Сигму тоже продают,как 125. Интернет в помощь. Кольт за 73-75 вроде продают. Хотя от места зависит и от стоимости доставки
У меня давно поставлен pz22 вместо16 на которой обкатку прошёл поставил на17 всё охренительно же!,воздухах просто ослабите чуть и сдвиньте, на патрубок оденьте обычный сантехнический железный хомутик и просто затяните отверткой,ни чего растачивать не нужно, мой вес 93 едет по трассе95 примерно, после обкатки со временем он будет утыкаться будто что то не хватает или переливает, поднимите иглу вверх и не больше чуть подрегулировав, желательно всё манипуляции с Карбом сделать после покупки сразу а не после как этот человек которого только что прояснило😂люди давно это сделали и под видео другим это советовали.
как выше говорил после обкатки будто его прорвало стало то-ли не хватать топлива то ли переливать тк на полном газу при езде после сброса газа он стал глохнуть и да регулировки не помогали и я подумал что переливает опустил иглу но нет, потом поднял и всё поехала но при этом чуть болт обогащения на четверть - до полуоборота ЗАКРУТИЛ и убавил холостые и всё поехало потом звезду на17 поставил теперь все хорошо
@@Fag95 было-но таких видео уже полно, три дня назад после зимы завёлся без проблем ездит замечательно передачи да длинные тяга да упала но мне нужен меж город и это замечательная езда, по полям ездил первая вторая да нормально всё,пробег 1900👍🏻
@@sforbes1991 у меня pz19, звезды ведущая 17, ведомая стоковая максималка по gps 85-90 на трассе по ровной. Хочу pz20 поставить но пугают переделки с воздуханом
