со второй половинки бензобака шланг идёт, так вот если врежешь в него отдельный кран то получишь резерв бензина, можно будет постоянно не следить за уровнем: кончился бензин - переключаешь брать остатки со второй половины бака и едешь заправляться.
Если ездить по сырому грунту, то резину сразу в топку, как корова на льду. Тот сезон ездил на 16й звезде, на этот поставил 15ю. 15я скорее оптимал, если присутствует какое то бездорожье (а иначе нах он нужен, для дороги скутеры есть). И на 4й едет в гору, на 16й звезде нет, тяжело уже ему (85кг). Максималка на прямой одинакова. Начал потеть маслом двиг на стыке поршневой и картера при пробеге 6000км. Забил на это пока, т.к. не льется же )). А разбирать менять прокладку лень. Стал сильно мягче (и проходимее есесно) после замены резины на внедорожный янгсин, но на дороге конечно задок чуть закидывает на неровностях и размтке. Вобщем отличный варик, если нет категории А и есть необходимость ездить и там и там легально. Вобщем такой типа Дастер )))
Я смотрю у Триклера с Кольтом много одинакового-рама, вилка, маятник. И на вилке есть приливы для крепления крыла как на Кольце(если из кольтовского крыла сделать половину и прикрепить как подкрылок.
Здравствуйте! Хотел бы у вас узнать. С внутренней стороны глушителя у вас есть ямка типа вмятины? На против амортизатора в нижней части. Буду благодарен за ответ.
