@@ViySway у меня то есть балансировочный вал,у меня Миллениум Дельта Спорт называется. Ох уж эти китайцы,со своими названиями. С этого мне бензобак интересен,у меня всего 3.5 литра🤦
Минимум информации, максимум эмоций. Крейсерская скорость на твердом покрытии, расход топлива, расходники, вес, общая нагрузка, дилеры в РФ, и причем тут "импортозамещение", остаются в туне.
Привет друзья-мотоциклисты! Я езжу на мотоциклах более 40 лет, и я в восторге от этого XTrail. Это очень современный и очень веселый Bike. Оригинальная Honda CT125 Hunter Cub стоит в ЕС более 4300 евро. В России XTrail стоит всего четверть от этой суммы. Я хочу купить это. У меня есть годовая виза, и я скоро снова буду с вами.
Вот это аппарат! Блин, почему такие стали нравится, аж прям капец как. Старею или умнею?) На рыбалочку кайф на таком. Вторым аппаратом вполне можно взять, стоит недорого.
Мопед достойный, думаю будет пользоваться спросом. Из минусов могу отметить - формальную защиту двигателя ( почему не замкнутая как на Хонде?) Багажник не выглядит крепким, думаю может гнуться если на него опереться. А в остальном - продвинутая Дельта.
Ого. 96к)))) А куплю-ка я себе некрокитайца на 150-200 кубов за 30к, поменяю двиг на новый за 30к, вкину в мелочевку и резину 15к и выйдет норм аппарат, но дешевле и уже похожий на мотоцикл)))
Как диванному специалисту, что хотелось бы добавить. нууу скорее всего ведущея и ведомоя звезды стоят такие, я так думать, как и на классической альфе. на икстрайле заднее колесо в диаметре меньше. что это нам дает??? по логике , меньшее колесо получается будет разгонятся быстрее, разгон будет более динамичным, а максималка упадет. как то так. то что база межколесная длиннее альфовской, это тоже только в плюс, должно сказаться на комфорте при езде. я имею думать, что такой аппарат вполне пойдет для дальних передвижений, до природы девственной, дабы там порыбачить или грибы пособирать! появилось желание приобрести сей агрегат, теперь надо взяться зв увеличение возможностей, во исполнения желания)))
Да, не маловажная заметка- маятник задней подвески, прям, как у полноценного мота, а вот кикстартер можно было бы состряпать, как У КОЛЬТа , но эти претензии не к вам, Мужики, а к производителю) Я думаю , что этот моп. займёт свою достойную нишу в "Линейке мопедов" Удачных продаж))😀
Ну да, ВСЕГО -ЗА 96000!!! мне бывшему шахтёру ныне пенсионеру с пенсией 20 с копейками деревянных рублей минимум четыре месяца не ЖРАТЬ не ПИТЬ ? МОЖНО ВЗЯТЬ, а ЧО нам .......... А так да ,мопЭд огонь!!!! Это я так....... (эмоции)
Здравия вам! Да ,дедок как я тебя понимаю ,сейчас с семьёй в среднем если даже около 30, 40 получать в год ,накопить не получиться ничего от слова совсем... Устраиваюсь на другую работу может получится большую зарплату получать...
Я тоже за это подумал, в местах крепления сиденья 4 болта ОЧЕНЬ БЛИЗКО друг к другу (нагрузка точечная). Это малое "пятно контакта" сочленения элементов (крепеж сиденья с баком), вес седока в среднем 75-100 кг, которое давит на бак + кочки... ! А учитывая что будут постоянные разнонаправленные нагрузки на крепеж, Как долго это всё выдержат? Учитывая что в бюджетном сегменте НАВРЯТЛИ будет надежный металл, покраска + коррозия (в местах креплений), это всё приводит к пониманию, что бак - расходник :(( Всё же думаю надо было городить элементы рамы для крепления седла!
Я вот думаю, вы или верите что металлические канистры из супер прочного металла или попробуйте продавить ее, сидя на канистре. И кстати, стоит глянуть внутрь, подумайте куда вкручены эти болты, явно не в гайки, а скорее в некие направляющие, а значит и нагрузка не на поверхность
jialing cross 125x только задний багажник не такой, там он сделан под большой квадратный кофр и сидеть там на заднем наверно неудобно но зато можно было бы доставкой заниматься и аморты задние попроще. ну а на хонду так только силуэт похож,рама вообще не такая!
Какой на ваш взгляд лучше сигма спорт или этот? Думал сигму взять, а теперь вот не знаю. У сигмы коробка мотоциклетная, рама очень крепкая, продумана она, а как этот?
Мне лично этот больше понравился, и кажется по движку он лучше чем сигма будет ехать. Этот супер дельта более комфортая и крепкая версия Альфы. Да и мотоциклетной китайской коробке я менее доверяю, нежели проверенной японской круговой. А если есть права другой категории, то лучше рейсер 200 какой нибудь взять. И тяга и надежность
Все зависит от сферы применения. Сигма более мотоциклетная и под высокий рост больше подходит. А если заднюю резину на перед поставить а назад 18- 3.50 будет вообще бомба.
Мда. Рама и шасси - единственное, что более-менее неплохо. Остальные плюшки на любителя: блинкеры, приборка с Алишки, Светодиодная фара с нелепой площадкой на ней. Выглядит и дорого, и нелепо. Вместо багажника между рулём и сиденьем можно было вкрячить отличный бардачок (раз уж пародия на Хонду). Джордан эво или Стингрей в той же ценовой примерно, отдал бы предпочтение им...
Единственное что не указали это куботуру по документам и реальную, а так мне всё понравилось кроме доступа к крану топлива. Похож на вайпер по конфигурации ну и цена не большая по сравнению с аналогами. И резина практически мотоциклетная.
