Моргуновка СМЗ С-3А могла превратиться в "Спутник" и стать машиной для народа 

Обзор трицикла К-1В - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z_hRiioz9lA.html Обзор ИЖ-49 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8bDw2kUX6Ac.html

)))) А у меня и сейчас есть такая машинка. Живу в Сочи. Люблю выезжать на ней летом. Люди улыбаются и фотоются. )))))))

Посмотрите старые французкие комедии 50-60х , люди ездили на таких же инвалидах Ситроен и Рено. Так что СССР нисколько не уступал кап странам. А если учесть что в кап странах за деньги можно всё , то СССР за бесплатно был в передовой страной.

Мы покупали такие Моргуновки и катались на них по лесу и дачным посёлкам. Несколько багги сделали. Моргуновка на ходу стоила 10 рублей. Даже микроавтомобили делали. Кстати проходимость у Моргуновки прекрасная.

Оранжевый автомобильчик очень симпатичный!

Я помню такие инвалидки - удивительно как много делали в СССР для инвалидов

Спасибо за краткое изложение истории производства инвалидных колясок. Больше информации конкретно о Спутнике мне получить не удалось, я пока знал только один эскиз из книги об автомобилях. Жаль, что этот проект закрыли.

... помню как-то в глубоком детстве жил в нашем дворе такой-же циклоп который принадлежал нашему соседу ветерану и инвалиду ВОВ старшие запаса летчику- истребителю Ушакову ФФ, смешно было наблюдать за движением этого циклопа!-, вначале был слышен грохот и стрекотание из за угла, а затем появлялось чудо всё в дыму и масле, по началу нас это как-то забавляло, а затем начало всех раздражать, когда хозяину делали замечания по поводу его зверя, он только посылал всех в известном направлении, потом ему начали прокалывать колёса, чтобы он меньше ездил и создавал окружающим неудобства, а после когда ветеран умер, через некоторое время и циклоп его пропал-, куда делся ни кто не понимал, теперь понятно, что его забрали сотрудники военкомата или собеса!!!

У меня во дворе была такая у инвалида. Он больше ремонтом занимался чем ездил

Какая прекрасная история! Спасибо. Про "Спутник" вообще не знал. Спасибо вдвойне.

Поздравляю с прошедшими праздниками! Интересные мото коляски, супер! Интересно они сделанны, трицикл блин... Хорошо, что стали делать на четырех колесах. Тяжелая коляска, зато хавает мало. А я и думаю, вылитый муравей! На халяву пойдет, хорошо. Отличный обзор...

Молодец Александр, вот что рейка стояла на моргуновке я не знал, почему наши конструктора так поздно спохватились, только на 08 ВАЗ пошла рейка, и на Оку. С восьмёркой там Порше роль сыграл в производстве. За обзор 🔥👍

Вообще то трёх колесная компановка "с одним колесом спереди" выявило свои огромные минусы: основной минус это : опракидывание на затяжных поворотах даже на средни-не высоких скоростях , второстепенная это: водитель должен учитывать , что его транспортное средство едит не по одной и не по двух , а по трём колеям , что было не удобно , и требовалось дорога с хорошим покрытием Через так компановку прошли японские мотоинженеры , изготавливая трёхциклы , при попытки установки средней по мощности моторов , эти трёхциклы опракидывались , и по этой причине серийное производство трехциклов было запрещено и тут-же появились 4х колесные версии мотоциклов с последующим названием "квадроциклы" (в Китае похер на безопасность и трёхциклы делают до сих пор, если задняя ось нормально загружена и не высокая скорость , то данная схема относительно безопасна с водителем у которого есть мозги , делать поправки на неустойчивость при прохождении поворотов

Моргуновка это вообще мега уникальный автомобиль

Единственное чего можно было сделать в СССР открыть малый бизнес и эти вещи имели спрос, а в итоге всё сломали сегодня 28.01.2022 год где уже РФ не как, а разработки уникальные, вся проблема в русского характера, по этому живём по понятиям, по русски, извините, но факты на лицо, спасибо за видеоролик.

Класс!

я хорошо помню что когда появилась эта мотоколяска то моргунвкой ее не называли. Называли или -жаба . или лягушка или просто инвалидка. Название -Моргуновка пришло уже позже. что касается мотоколяски киевлянин К-1В , то это не совсем наша разработка. Наше только понижающий редуктор и задняя часть с диванчиком.все остальное включая и двигатель Fihtel und Saks это копия легкого довоенного немецкого мотоцикла модели 1936 года -Wanderer. А Киевлянин к 1 Б- полная копия Wanderer. Лет 20 назад я нашел такую мооколяску в Смоленской области .Вернее ее останки.На удивление реставрация прошла всего за пол года.Забрали потом эту мою работу в компанию Oldtaimer .Выставлялась она пару раз в Экспо. Делал я и 3 Моргуновки. к стати ее конструкция мне очень понравилась. Легкая рама из тонкостенных бесшовных цельнотянутых хромансилевых труб. трбы эти были крайне дорогие.на то время они применялись только в авиации и спортивных машинах. много в этой машине было и ручного труда .поэтому сборка занимала много человекочасов. На самом деле машина была очень надежная . проходимая, тяговитая и выносливая. Но требовала определенного внимания .регулировки . смазки . профилактики и тд. мало кто из инвалидов занимался эим .одн не умели , третьи не хотели , 4 е постоянно пили и нещадно гонали машнку то в хвост тов гриву. вот и созлали моргуновке дурную славу. амашина то была на саом деле очень не плохая. вот последняя версия СЗД - это уже была гораздо хуже.и тажелая и мотор притакой массе был тслабоват и перегревалась .Да и доступ к агрегатам был тяжелый. А вот на ранних Моргуновках амортизаторы передней подвески были на самом деле не гидравлические а фрикционные. Это уже потом завод стал устанавливать гидравлические от Москвича. а вместо резинометалических упругих шарниров полуосей заднх рычагов ранее устанавливались обычные крестовины. но после того как на заводе в Туле стали производить грузовой мотороллер ТГа-200 то и резиновые муфты стали устанавливать и на Моргуновки .К стати все редукторы мотоколясок изначально имели реверс. а вот сами редукторы от ТГа-200 и моргуновка иСЗД на самом деле разные. а сами детали этих редукторов -одинаковые но собраны -зеркально.а корпуса абсолютно разные и не подходят от СЗА на ТГА. Что касается проекта Спутник .идея отличная.Жаль только что не свершилось . А вот интересно что за V образный мотор планировали установить на спутник? Своего то на тот момент у нас не было?

Здравствуйте брать как дела как семья. Спасибо вам большое за видео. Желаю вам удачи и здоровья на новым году. Привет из города Самарканд 👍👍👍

Даже сейчас моргуновка как по дизайну так и в принципе смотрится как современный городской автомобильчик, максимум сделать АКПП гидравлическое, движок на 10 ЛС дефорсированный с максимальной надёжностью и больше ничего и не нужно.

Когда то, в славные Советские Восьмидесятые, мы с ребятами - единомышленниками, создали Клуб Самодеятельного Технического Творчества Молодёжи, где создавали свои авто конструкции. К сожалению, тут нет функции вставки фото, или видео, иначе показал бы свой дизайнерский вариант переделки СЗД, под нечто похожее на упомянутый тут "Спутник"...

У троицы из к/ф "Операция Ы" машинка была серого цвета, да и номер был ББТ 75-21, и крепился он сзади. Так что данный музейный экспонат не достоверный! А вот фигуры героев выполнены на 💯 +👍

Инвалидам, В СССР, машины выдавались бесплатно!!!

Интересно, циклоп на бок не ложился в повороте? 4 колесная хоть как то на машину похоже, жаль что спутник на конвейер не пошел. Не понятная политика завода при нормальном готовом концепте продолжить выпускать уродца.

Был когда -то знакомый дедушка инвалид, так он получал бесплатно сначала ,,САЗ,, потом С З Д, а в конце даже пару раз получил ,,запорожец,, ну как инвалид ВО. И да ,правда , через пять лет меняли.Положено было, чтоб сам владелец приезжал на обмен. Так этот дед рассказывал, подгоняет он свой ,,запорожец,, к крану, тот его магнитом, и с высоты на кучу металлолома БАХ! только колёса в разные стороны.Ну деду конечно, сразу новую машину, только и та была не старая, 5 лет всего, и дед редко ездил и очень берёг, и была она как новая, и было ему жалко, да и кто слушал, тоже жалели и возмущались такими порядками, неужели нельзя было хоть как-то уценить, продать к примеру, через комиссионный...

прямо-таки ламповая коляска

Может быть, появятся энтузиасты и сделаю копию Спутника, чтобы мы могли увидеть его не на фотографии, а в реальности полноразмерный музейный образец.

После смерти, или убийства Сталина, власть стали перехватывать "недобитки". Хрущёв на них и опирался. Всё, что должно было повышать благосостояние населения, каким то образом исключалось из повседневности...

А сейчас выдают новые лады вести?

Привет Александр!

В школе такую здали на металлолом !

История не нова. Это давно известно!

Нифига себе подвеска на Жигулях всю жизнь рейку ставят я в шоке

Учитывая, что для инвалидов стали делать адаптированные "Запорожцы" - у "Спутника" были весьма неопределенные перспективы. Кроме же "Запорожцев" стали оснащать ручным управлением практически все легковые автомобили. Возникает вопрос: а зачем тогда нужен этот недозапорожец??? Мой дед, ветеран-партизан, лишившийся ноги, ездил на" Запорожце", который ему выдали бесплатно, и не один. Потом на машине по доверенности ездил зять. Деду давали по заявке запчасти, которыми он делился с моим отцом, у которого тоже был 968й... Вот и подумайте: а так ли нужен был "Спутник"?

В нас СЗМ(СЗА-М) превратилась в ЗАЗ 968-АБ2.

"Спутника" - жалко!

Опять же, почему закрыли проект машины Спутник??? И продолжали выпуск очередного говнищя?? Вредители в верхах своё дело знали туго. Если что-то и розрабатывалоли нормальное для народа, то вредители тут же всё закрывали?? А на данный момент и вовсе розвалили страну . Вот теперь имеем то что????????

Я не понимаю почему на обычные машины ручное управление не поставить а нужно усложнять жизнь инвалидов этими инвалидками

Могла б.Но рукожопость помішала.

Всё под пресс 😂

Лягушонок хорошая мотоколяска. Для тех времён.

Н-да, в совке никогда не думали о комфорте и удобстве обычных людей, что говорить об инвалидах.

Я понимаю почему Спутник так и не стали выпускать - два сиденья это непрактично когда есть дети а они рано или поздно появляются у большинства здоровых людей, у кого не денег те могли поднакопить чуть чуть и купить Запорожец а там четыре сиденья и бегал неплохо и по грязи тоже

Как всегда,спроектировали передовую машину,выпустили кусок дерьма...

Не эс три дэ, а эс зэ дэ. Серпуховский завод двигателей. Самое уродское произведение советского автомотопрома было показателем отношения государства к людям с ограниченными возможностями.

История "Спутника" очень грустная. Советские власти сами умудрядись просирать лояльность народа - даже вопреки самым благоприятным обстоятельствам, практически на пустом месте.

Возобновление сегодня производсва моргуновок позволит как улучшить показатели отечественного автопрома так и удовлетворить спрос со стороны тысяч безногих и безруких ветеранов СВО.