С превеликим удовольствием смотрю священный процесс восстановления Москвичка (сие и моя мечта тоже)! Парниша душевный Рус, здравия доброго тебе, дорогой!!! ..а те белые пластиковые прокладки рулевых пальцев называются "сухари". За ними глаз да глаз! Ежели вовремя не поменять, то палец неизбежно вырвет на хорошей кочке (а то и на ровном!) и сам понимаешь, чем чревато - у нас пару раз такое приключалось....
Как это мне всё знакомо, правда больше по грузовикам практикую, но кабину однажды сам поменял, жаль не снимал всё это, всего несколько фотографий. Работу вы огромную сделали и ещё наверное придется сделать - удачи.
Саша,спасибо за видео!смотрю все выпуски.Занимаюсь тем же,что и ты,но сИЖом,причем примерно по времени так же!с кузовом не так тщательно,а вот переднюю подвеску аналогично!
Ооо, передняя подвеска Москвича... После этого уже ничего не страшит. Жму руку! В свое время у нас в городе за неё никто не взялся, когда сам сделал, понял-почему.
розкажу тебе секрет долговечных шаровых,у меня отец кним вообще не заглядывает если толко пыльник не порвётся. 1.Рулевой палец он зажимает в токарный и берёт мелкую наждачку и проходет ей. 2.Верхний сухарик розрезает ножницами,для чего он это делает,когда идёт износ суариков они у тебя никогда болтаца не будут,пружина будет поджимать,а сухарик в итоге розжиметься.Напиши мне пожю что об этом думаешь.
Аз имам едно приспособление и то Съветско точно за монтирането на шаравите опори и накрайниците. И всичко става много лесно просто и бързо, и най вече приспособлението има малки размери и е много леко и не заема място и може да го носиш в автомобила винаги с резервни части за шаравите опори и накрайниците и каквото и да стене на пътя или дорог лесно и бързо може да се поправи и да се продължи по пътя. Който ги е измислил тези машини е бил гений всичко е супер ремонто пригодно.Просто машината е замислена, за думана като вечна и може да надживее собственика. ПРОСТО УНИКАЛНА МАШИНА.
Хардкор-Хардкор)) Я, как человек который ждал этот фильм хренову тучу времени, просто не мог не заюзать FPV в своем видео. Первая попытка была еще во втором выпуске, где пришлось держать обычную камеру у шеи)) Тогда получилось не очень, а вот теперь - всё вполне полноценно.
Слежу за сериалом! так как подабная "мимоза" имеется в наличии. Но состояние убитого кузова (34 года, ничего не красилось, не считая пары мест из баллончика), но ходовая и мотор - в нормальном состоянии. На ровных участках - 130 легко, а может и 140 пойдет, только страшновато... Вопрос - зачем было собирать переднюю подвеску на самом кузове? Ее можно было собрать отдельно и полностью, а затем "вкатить" под кузов и прикрутить. Дальше. Пружины элементарно сжимаются с помощью шпильки М14 длиной 500 мм, несколько металлических шайб подходящего размера, и пары длинных гаек М14... (найдите книгу "Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2138 и Москвич-2140." или ей подобную, там все описано подробно и ясно. не обязательно делать всякие приспособы так как там написано - это для автосервиса больше, но можно понять принцип и изготовить подобное из того, что есть под руками ... или ногами... ) То же и со съемом и установкой сайлент-блоков, особенно верхних. Замечательно, что у вас есть такие "могучие" тиски, но поход на авторынок или в интернет-торговлю и приобретение набора для этих работ - намного и надолго облегчат жизнь. Теперь по поводу стока и не стока, скажем в рулевой трапеции. Сток - это конечно замечательно для полной идентичности... но , давно ставят вот эти самые резиновые втулки (и я ставлю) - все работает замечательно. Сейчас в продаже появляются полиуретановые втулки, но стоят в несколько раз дороже резиновых. Но и крепче... Кстати, про сток... Раз уж пошла такая тема... А сайлент-блоки вы поставили не стоковые! Полиуретановые... Прийдется снимать и ставить стоковые., а верхние - должны быть разрезные. Будете переустанавливать - снимите видео, покажите нам, как будете их засовывать... И пружины у вас не стоковые... вообще. На стоковых верхний виток срезан так, что получается плоскость. А ваши пружины при первой поездке порвут резиновую прокладку в момент... Так что есть над чем работать, что бы вернуть стоковость Мосе... Желаю дальнейших творческих успехов! И в работе и в видео!
А начнем-ка с того, что это не мимоза, а крон. Разрезные сайлент блоки упразднены были еще в период производства автомобиля, и этим онанизмом я заниматься не собираюсь, а собранную подвеску ставить целиком - во-первых зачем? А во вторых - где тут удобство в гаражны условиях? Верхние рычаги не дадут ей нормально легко встать, упрутся в лонжерон. Смысл ворочать собранную тяжелую бандуру?
я нигде и никогда и не говорил, что я за ПОЛНЫЙ сток, кого не устраивают ПУ сайленты, тому возможно и придется их переделывать..но не мне. В каком автомагазине вы видели наборы для запрессовки сайлентов на Москвич? Я же показал приспособление для нижних рычагов, пояснил почему не нашел для верхних. Так хочется целую простыню написать.. Вроде и со знанием дела вы написали, но в челом же - вашу критику я не принимаю. Критика должна быть конструктивной, а вы резинки в рулевой защищаете..
Привет подскажи пожалуйста от чего подойдут пружины на перед на 412 мосик? а то мои просели в хлам может есть какие подобные читал в инете на форуме что ставят с волги...
их через exist или autodoc заказывать надо, только артикулы надо нагуглить сначала. у меня феноксы за пол-года стояния потрескались, k&k уже 2 года - полет нормальный
На этих пружинах нет плоского конца. Есть слегка расплющеный, и практической разницы совершенно не вижу. Впрочем, пружины еще всё равно доставать придется, переверну если вы правы)
понятно, подскажи пожалуйста, какими книгами по ремонту ты руководствуешься? у меня 412 82 года... хотелось бы купить книжки но у нас таких нет, приходится качать с интернета, но они в плохом качестве)) ничего не понятно))
Если червяк в рулевом подношен люфт особо и не убрать. А так, я менял торцевые конические подшипники, и регулировочной гайкой искал положение, при котором люфт минимален.
Да всё это НАШЕ, парни!!! Все эти ретро железяки - советские, итальянские, американские, машинки, краны, катки, станки, тепловозы - это всё те самые тёплые, ламповые железки, с душой и историей.
да как-то не до того было, что ли. Жара жуткая, руки в смазке, всё выскальзывает, то еще что-нибудь. я и амортизаторы не показал, и много чего - что поделать. Итак на 36 минут вышло. Поэтому - довольно-таки тезисно, зарисовки.
ещё , как ты открутил супорта ? у меня кулак дня 4 отмачивался в масле , причем он туда горячим был помещен пару раз , вообще ни как , ну это ладно , суппорт и так располовинился и разобрался , суппорта похоже ты восстанавливал тоже , расскажи что ты с ними делал , или все таки они новые , и еще тормозной диск у тебя уже ходивший или новый , а то я что то в продаже их не могу сильно найти
ух.... такс: диски тормозные не новые, но еще совершенно рабочие, потому были оставлены старые. Суппорта откручивал в свое время, незадолго до начала всех работ над машиной - это было жёстко. Короткие болты-то открутились довольно легко, а длинные - один вывернулся с длинной трубой, второй не захотел. Нагревали, потом приваривали гайку, за нее уже выкрутили. Итог: испорчен был болт (был заменен на новый аналогичный)
"Уникальный пример моментальной окраски. И один из немногих скрытых текстов, который вы заметили за столько выпусков. Повод пересмотреть Москви4-шоу сначала". Заебался отматывать:D
Чувак приколист, да ты не высоту пружины меряй а количество витков! У новой еще 1/4 витка нехватало! А ты укоротил ее на 1,5 т.е. считай на 2 витка короче стала... Короче будет у тебя опущенная машина)))
***** это огромный плюс. Я владея старенькой волжанкой так поднапряг друга с ремонтами (тк одному иногда нереально по физ силе) что он стал говорить иногда "наша волга". Свою он так часто не делает )))))
У меня никогда не было и нет рекламы. Я даже названия красок и масел не беру крупным планом, чтоб не было предъяв на этот счет. Но практически каждый инструмент имеет торговую марку, я же не буду все вообще заклеивать, да и зачем? Единственная реклама в моем кино - это реклама автомобилей Москвич)
Ну, тем не менее, инструмент из элитных... Присматривался как то... но. стараюсь комплектовать свою техничку инструментом СССР или хорошим импортным. Ещё неплохие ключи были СИТОМО из Беларуси.
![Москвич Шоу [Архив]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_m2EXaWzClFSWwGSAaiZtbou8yIBTIAPu0KtOFWopuBbgs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)