Ничего себе, я даже удивлен, что ты встретил мотобат так рано в Измайлово, сам с этого же района, ооочень редко можно на них наткнуться, хотя может мне так везет) Лайкосик за штраф:)
Про вложения в старого японца конечно приукрасил) обычно не более 50 (цепь, звезды, резина, сальники, масло). Просто для себя видно уже решил что брать 😀
В качестве своего первого мотоцикла купил Suzuki Bandit 1200S 2000г. с аукционной оценкой 4. Не считая замены всех жидкостей, аккумулятора и покрышек, вложился в ревизию передних суппортов около 8000 за комплект прокладок + ревизия карбюраторов еще около 12000. Заказывал все оригинальное. Владею 4 года, проблем вообще не доставляет. Но если что-то выйдет из строя, нужно понимать, что цены на запчасти космос.
@@hondavova1847 а как узнаешь что труп или жилец? лотерея, смотрю япошки редко следят за техникой типа наших ездунов, поэтому попасть на труп большая вероятность.
Привет! Всегда интересно посмотреть, подписался. Менты могли и ограничиться замечанием, если права 2 года пролежат с категорией, то можно возить второго?). Я взял Кава z250sl, довольно шустрый, на бадже учились, но сдавал на каве, хоть пробег и небольшой, 12.000 всего, требуется замена колодок, руля по причине что неоригинальный и тд., что попутно стараюсь делать. Удачи!
Отличное видео, да баджик норм техника, на баджике сдавал в прошлом году. К сожалению не удобен мне оказался и теперь катаю на Voge 350, больно зашел он мне)
Про японцев не соглашусь если мот не усосаный то все норм у самого zzr1100 1992 года после зимы подзарядил акум обслужил фильтр и он завелся нормано подтраивал немного но после прогрева все ушло.
Спасибо за видео!Полностью согласен про мотоциклы тоже стоял перед выбором,но всё же нс 200 победил недавно открыл сезон,но а насчёт штрафа не беда,где то в другом моменте выиграешь, я вот вчера успел тоже оплатить с 50 процентной выгодой- успел - 2500р. не успел бы было 5000 р.кровных: на машине попал под камеру: левые колёса оказались на встречке за линией при обгоне ,но что делать надо быть аккуратней ,у меня антирадар - инспектор Марлин ,но он уже устарел брал в 2015 г.уже против него новые радары, а вот на дороге как на войне глаз да глаз нужен!На мотоцикле тоже лучше не рисковать- камера с зади пробивает!Ну удачи!!!
@@MiP0M Проблема такая что закон не работает,нам как обещали : перед каждой камерой будет стоять знак предупреждающий,какое там- одни ловушки.Да можно было бы и отсудить,но жаль нервы и время дешевле просто оплатить и забыть!
@@user-ty6jo8yd8b А что такое ПДД?Сплошная разметка залатанная свежими заплатками асфальта?Или же знак 40 спрятанный за внезапно заросшими деревом?Или же фрагмент жизни или смерти когда чтобы при обгоне обмануть смерть я вынужден нарушить скоростной режим?И ещё много и много!Да у меня стажа более 22 лет( в основном авто),да сначала я спорил с гальцами пытался найти правду,хотел даже судиться(кстати не пропускаю главную дорогу и первую передачу на нтв где водилы реально выигрывают дело) ,но отвечая на Ваш вопрос скажу так,сейчас мне почти полтос,и я стараюсь соблюдать правила,и так сказать гоняю уже в правом ряду,но мотобратья меня поймут- зачем нужен мотоцикл если ехать на нём 40 км.в час?Ну ещё раз повторюсь- было бы всё по честному и гоняли бы по совести!Спасибо!
С японцами всё зависит напрямую от состояния мото и твоего умения оценить состояние. Я в июне 2020 купил SUZUKI GSF 750 1998 года(Bandit который не бандит, кто знает тот поймёт).Продавался он за 140к₽, в итоге забрал его за 125к₽, выбил скидку на новую резину, ибо резина была одна 2009 года, другая 2011. Состояние мото было не идеальное, но и не убитое. В итоге сезон 2020 докатал в том виде как купил, проехал 10 000км, только масло менял. В начале 2021 поменял все расходники(колодки, масло, фильтры, свечи, масло в вилке и сальники, резину и тросс сцепления), в процессе сезона менял масло естественно, и поменял АКБ(осыпался). За сезон откатал 15 000км. В начале 2022 поменял расходники(колодки, масло, фильтры, масло в вилке, цепь и звёзды, демпфер цепи, пружинки сцепления), отрегулировал клапана, и почистил карбы(для профилактики), в процессе сезона менял масло опять же, и в августе после возвращения из Крыма поменял заднюю резину(за 24 000км истёрлась до железа ибо чаще всего езжу с пассажиром и кофром езжу). За сезон откатал 16 000км. В начале 2023 поменял расходники(колодки, масло, фильтры, масло в вилке, почистил свечи). В итоге цена владения за 46 000км + Планируемый пробег в текущем сезоне, допустим 14 000км: Колодки: комплект в круг (х3) - 15000₽ Фильтры масленные: 5 шт - 6000₽ Фильтры воздушные: 3 шт - 5000₽ Масло моторное: 12х4л - 24000₽ Масло в вилку: 4л - 4000₽ Сальники и пылиники вилки: 1 комплект - 1600₽ Тросс сцепления: 1 шт - 800₽ Свечи: 4шт - 5000₽ Пружины сцепления: комплект - 1200₽ Цепь+звёзды: 18000₽ Демпфер цепи: 1800₽ Резина: 7000+8000+12000=27000₽ АКБ: 4000₽ Обслуживаю сам в гараже. Итого: 113400₽ на 60 000км
Баджик хороший, если не вжаривать на нем. Он не для этого. Я за 1,5 сезона на доминаре накотал 25 000 км, расходники, то. Было 2 вопроса, не был протянут болт крепления глушителя, вовремя не заметил, пришлось потом переделывать. Один раз была ошибка двигателя, не завелся. Потом постоял и заработал.
Перевозил пассажира на двухместном мотоцикле! Ты нарушил, перевозил 7 пассажиров на восьмиместном автомобиле автомобиле- ты не нарушил.Скоро будет что без 3-х лет стажа на автобан нельзя😂!
Да уж, одно дело, когда берешь нового китайца 250сс за 130₽- и то ещё есть варианты некрояпов. Что китай, что баджаж - оба мопеды по сути, но когда 300₽ цена, тут уже надо понимать, что дает настоящий мотоцикл и ради чего этот риск покупки бу...
Трудимся на мусоровозах... Заприметил тоже такую тему, когда какая-либо зверушка, чаще, конечно, кошки, перебегает дорогу, то некоторые водители только на чёрную кошку реагируют, а другие водители и на собак, и на кошек вне зависимости их расцветки реагируют так, что рисуют крестик на лобовом стекле после того, когда зверёк перебежал перед машиой дорогу)
@@dimavpr11 японские мотоциклы 90-х это уже ушатанный шрот в 80% случаев. Надеяться на чудо и предыдущего владельца, который "сделано очень много" "поменяно практически все" "наигрался" и т д наверное не стоит. опять же старые мотоциклы это недорогие учебные варианты. а при обучении люди как правило их роняют. мой товарищ когда получил права купил себе cb400 кажется. В итоге через год продал потому что то помпа сломалась то еще чето по мелочи. Хотя через известный подбор покупал. Я себе взял 19 года каву с японии от одного хозяина . и - не думаю что она подкинет сюрпризы в ближайшее время. да бюджет разный, но если посчитать ремонты, запчасти, простой, поездки в сервисы и прочее, не факт что старый мото оправдается по цене. аналогично и с машинами. кто то покупает подешевле и ебется потом, а кто то купил тойоту и уже 40 тысяч льет только масло с бензом и всё. ну и допом - у старых мотов нет абс и бюрокрактор который надо чистить иногда синхронизировать и испытывать прочий гемморой.
@@bytemyvoid ахаха, 90 годы я даже в расчёт не беру. Старые моты - это объективно уже и модели например 2005-2010 годов. А 90 годы обычно гавно мамонта, их брать не стоит(за редкими исключениями)
Возьми проверь по налоговой выписке кто такие ДПС. Они вообще юридически нигде не числятся, это шарашка для заработка денег. Кроме сайта у них ничего нет. Выписывать штрафы они не имеют права.
