Сравнительный тест мотобуксировщика с гусеницей 380х1200 (6,5 л.с.) и гусеницей 500х1250 мм (9 л.с.) Тест случайный (специально не готовились), поэтому качество видео ужасное.
Два года катался на 500й гулянке 13,5 л.с накачал плечи и спину. С выездов приезжал и падал без "задних ног" и был счастлив тем, что порыбачил там где мало рыбаков. Все выезды проходили по буранке или озеру с малым количеством снега, несколько раз пытался залезть в глубокий не уплотненный снег и происходило тоже самое, что и на данном видео. Вес моего буксировщика 140кг. со смещенным центром тяжесть вправо, что сильно усложняет маневрирование и приходится прилагать большие усилия при управлении ,а длинный руль еще и усугублял эти недостатки. После просмотра этого видео связался с Алексеем, пообщались, поделились своими впечатлениями от езды на разных гусянках и договорились на осень 2019г. В ноябре я уже смог сделать пробные заезды по первому снегу на своем "Тягуне". На данный момент пробег 80-90км . Управляемость в разы выше и без усилий . Легко управлять на косогорах и между деревьями. И что одно из самых главных достоинств для меня, это загрузка и выгрузка в салон авто в одного при весе буксировка менее 90 кг. У меня "Тягун" 7.5 л.с. Одним словом я доволен приобретением и после рыбалки у меня еще сил остается и на переработку рыбы и на мою вторую половинку)))
Если едешь на дольняк, хотябы 5-10 км, болото или глубокий снег, то надёжнее на двух мини буксах, чем на одном классическом. Один сломается, можно на одном вернуться. А проходимость как видно лучше. И цена за два мини, почти как за один классика
Делали у меня знакомые снегоходы, с одной гусянкой от короткого бурана, ехали они очень плохо, в пухляк козлят сильно и зарываються. Когда появились длинные гусянки, они поставили на этожу раму чуть удленив её и добавили одну тележку получился полноценый снегоход стал ехать ровно без козления и буксования в любой снег.
@@user-kj1ep5qt1k скажите пожалуйста хочу приобрести вот такой букс 380 чтобы вдвоём ездить на нём лучше двое саней приобрести чтобы нагрузка ни такая была ну вы поняли и вообще потянет он двоих пускай ни по такому снегу ну поменьше?За ранее спасибо!
Всё правильно. Кому-то проходимость нужна, кому-то мощь и скорость, я по морю гоняю, по этому я себе и купил 15 сил, как правило на мрре снега много не бывает, гружу два чела плюс скарб и км по 40 - 50 за день проходим только в путь, проходимости речи быть не может, каждый делает свой выбор под свою местность своё хобби и т. д. и т. п
Ты не баламуть народ напраслиной обороты на большом при твоей езде в районе 1500 а полные 3500 он и твой волком утянет вместе с тобой не слушайте таких не умелых умельцев. По двигателю ведь слышно на каких ты оборотах.
Мне отдали минеснегоход ХАСКИ я к раме зделол руль без модуля получилась мотособачка 380 мини которая даже бураны оставляет по зади себя а вес у неё всего 50 килограммов! Сахалин передаёт привет таким же как я любителям мотособак!
Добрый день, я летом так же сделал из ХАСКИ собачку . Подскажи какие нибудь нюансы есть, так как я жду снега, испытывал по траве тащит отлично. Видео есть у меня на канале. Так же хочу и уже есть в планах поставить вместо лыж колеса и пустить ее в работу летом, присмотрел колеса. Но когда будет глубокий снег то по снегоходным следам ХАСКИ нет равных в легкости управления!
Очень показательное видео, спасибо. Доходчиво показано то, что можно долго объяснять людям не понимающим, что мощность двигателя и вариаторы отнюдь не делают погоду. Казалось бы и гусеница шире, и мотор мощнее , а не едет и все. Я за легкие мотособаки
Есть такое понятие, называется удельное давление на грунт, так вот здесь не надо быть волшебником, надо просто знать массу мотобуксировщика и площадь гусеницы. На видео невооружённым глазом видно, что на 500 гусенице мотобуксировщик мало того что короткий, так он ещё и очень тяжёлый!!! Всё гениальное просто!!!)
хорошее практическое пособие для тех кто хочет приобрести и для тех кто уже эксплуатирует эту технику. Мой респект Алексею. Как инженер могу сказать, что проходимость гусеничной техники по снегу ничтожно зависит от ширины гусеницы. Главное в гусеничном движителе при передвижении по снегу это длина активной опорной поверхности при постоянной массе механизма. Поэтому агрегат на 380 проходимее 500 при одинаковой активной опорной поверхности, так как уних одинаковая длина гусеницы - 1250 см.. Если 500-ку гусеницу взять длиной не 1250 как на видео, а хотя бы 1500 см, то проходимость будет примерно одинаковая. ВЫигрыш здесь безусловно в общей массе агрегата. Вытаскивать из снега легче 50-70 кг, чем 100-110.
Владимир, ну наконец то хоть кто то подтвердил с научной точки зрения. Спасибо!!! А то ведь народ у нас недоверчивый, что умом не понимают , сразу списывают на фальсификацию.
Важно ещё учесть удельное давление на опорную поверхность. Т.е. при 380/1250мм и 70кг она почти на 20% больше, чем при 500/1470 и 140 кг, но у последних есть очень большие проблемы с развесовкой- мой валиться на пухляке вправо, например. У вашего проблем таких нет. У меня 15 л.с. и двое нагруженных саней он тянет без проблем, главное зацеп. Большое преимущество вашего- легкость, экономичность и габариты, особенно в лесу. При широкой гусянке и большей массе мотобуксировщик меньше подвержен скаканию и опрокидыванию, но у вашего ниже центр тяжести, эти моменты несколько компенсированы. Я хочу сказать, что у «тяжелых» и «легких» буксировщиков просто разные задачи. По видео мне кажется ваш едет лучшие моего тяжелого с гусянкой 1470мм по глубокому снегу
Прикольно ,но я бы не не обобщал у меня был мотобукс с 6 сильным двигателем он по снегу ели ехал неговоря уж по глубокаму но там стоял вариатор, потом поставил на этот корпус 15 ку та идет по лучше на порядок хотя могу сказать по рыхламу снегу гдето выше калена тоже такая история зарывается
У меня был лёгкий мухтар7 .500 Гус. По снегу летал поверху как лиса! Купил тяжолый СТЕМ север. 13 .500 Гус ходит тяжко и только после того как снег уплотняется ! За помните главное не мощность не ширина не длина! Главное малый вес и будет щастье!
Все правильно, чем больше вес букса тем больше должно быть пятно контакта, у большего должна длина быть 1450 см, а если сил добавить хотя бы до 13 л.с. то и потянет резвее и больше груза, маленький чуть надавил, он и сел, потому что условно вес который он тянет уже критичный.
@@user-kj1ep5qt1k там концепция такая: букс должен быть легким и мощным - увеличиваешь мощность, добавляешь вес, добавляешь вес надо увеличивать пятно контакта - бесконечно нельзя становится тяжело в управлении. А про Ваш тест - размер гусянки один а вес разный наверно раза в два у буксов
на собаках очень много зависит от мелочей. минимальные углы атаки. длинна гисянки, расположение мотора, передаточное отношение на звездах, даже то как ты сидиш в карыте. или из чего твои санки. два года уже провожу эксперементы результаты очень интересные
михаил, как уже говорил и в комментах и в других видеороликах - с тех пор как это стало моим единственным заработком , секретами и нюансами особо не делюсь . Общие рекомендации могу дать. Конструкцию, кстати, хорошо видно в других моих видео.
Если снегоход буран на двух гусеницах садится то мотобуксеровщик на одной вылетает из под снега это о чем говорит народ старайтесь облегчать сабаку а не грузить как это делают офигенно умные!
Алексей , 1. вы не указали ещё один параметр ВЕС обеих моделей ? 2. Развесовка , у вашей модели двигатель ближе к середине , у большой модели спереди , значить нужен другой принцип управления или производитель не учёл сей момент !!! А так за Созидание и Поиски +++++++ Попробуйте установить двигатель ещё ближе к себе и увидите другие - и +
Georgy Andreev , на самом деле у меня один параметр - цена . Один за 80 т.р. другой за 50. Первый не едет , второй едет . И вообще без разницы - где стоит мотор, угол атаки и развесовки. Просто тот что дороже должен ехать бодрее.
Спасибо. Материал - брезент с влагооталкивающей пропиткой. Если будете делать, берите брезент пожёстче, иначе к решётке турбины охлаждения будет присасываться.
Но , однако, в пухлом снегу показал себя лучше чем большой буксир. Присылайте видео - как ваш букс себя показывает в сравнении с более мощным . Тогда это будут не просто красивые слова.
По глубокой целине любой буксир (вменяемых размеров) потянет лишь одного (120кг). Тут уже неважно какой ширины гуся. Сам принцип передвижения не позволяет . ...ну или если только букс 200кг весом и мотор помощнее))))
Так у вас на большом нет угла атак! Естественно он будет зарываться. Ему только по хорошему насту ездить либо по дороге или льду. Либо как вариант с модулем толкач. С толкачем - угол атаки не принципиален.
судя по коментам удивляет это только желающих приобрести букс. Для уже поездивших видно что дядя слегка лукавит: специально резко газует на Бурлаке чтобы не дать ему выскочить. Бурлака,как производителя,я слегка недолюбливаю,но,надо отдать ему должное,выезжает он на поверхность просто отлично(именно эта модель). Возможно ещё что варик работает рывками и плавно тронуться просто невозможно. Если у Бурлака небольшой пробег и варик не дорабатывали напильником,то это обязательно у него будет.
Я даже больше скажу-лучше Бурлака у нас не выезжает никто. И лонг и супер-лонг выходят на поверхность хуже. Бурлак покупался последним,поэтому все "наработки" по вариатору были проделаны сразу. Отполировано всё что можно,смазано чем нужно,укорочена пружина на 2 витка. В итоге он трогается очень плавно. А вот вылезать ему позоляет уже удачные углы и вес.
Где я написал что он идёт по пухлому снегу? И кто тут в заблуждение вводит? я,который говорит что из ямы бурлак выезжает хорошо или видос,на котором специально зарывают а может ещё и придерживают букс?
Star-t Probox , всмысле из под снега выходит хорошо, но по снегу не идёт? Так что ли ? Никто большой букс не держит . И специально никто его не топил в снег. Он без пассажира толком не едет даже . А вот маленький утопили специально.
Теперь вопрос, кого выбрать, из готовых?((( Сани одни, но груженые, или двое тоже пригружены... Планируются. Хоть и не в сибири, но снега уже сейчас тяжело ходить. А трактор к нам не всегда приезжает почистить.
Юрий, всё на видео. Снимали непрерывно, монтажа нет вовсе. Если мы тут пиз...м (по вашему мнению), то прошу конкретно обосновывать - в чём именно обман.
А рулить тут вообще нечего. Вся езда по прямой. На большом еду ровно до того момента пока он не перестанет тянуть и не начнёт буксовать. В какой момент тут обман то?)) Юра, если ты "бывалый" , давай ка расскажи где тут фокус!!
@@user-kj1ep5qt1k Фокус тут простой в отличии от 380мм гусениы. 500 БТС 15л.с передний привод он мочней, шире , и длинее немного ,и я сам гоняю везде ,если 70 см снег под сабакой , то едет спокойно ,и я заметил ,и замерял ,то буксеровщик проминает снег под сабой до 25см с грузом 180 кг сани длина 175см, а вот у моего товарища БТС 380 "Малёк " то ему похуже , в любых испытаних ,вот весь и фокус ,
@@user-kj1ep5qt1k А если хотите ,То ! для полного счастья лучше переделать конструктив рулевого устройства , для 380мм сабачке ,как "Нерпа 380" а для 500мм то пример--- оброзец ,для переделки "Тофалар 500" лично я переделал ,и стало намного проктичнее во всех испытаниях ,в том числе и проходимее .
Юрий, я делаю буксиры для перевозки в автомобиле. Это моя ключевая задача. Выжать максимум из того что можно перевезти в багажнике. В случае с буксиром весом 150кг. я лучше выберу снегоход. Всё равно на прицепе возить.
Всмысле я не смогу вытащить его из сугроба? Надо обладать техникой как вытаскивают снегоходы в одну каску . У меня мотобуксировщик 15 лошадей , сейчас толкач . Весит 80кг+- На центробежном прямом сцеплении . Вот если ты сидишь впереди то он проедет любой снег так как корыто прессует снег.
Николай Матюшев , за кадром стоят ещё трое парней , которые так намучались с ним , что отказались по моей просьбе съездить до ближайшего оврага для продолжения съёмок.
рыбокоп 89 , есть тест 6-и сильного и 9-и сильного. Думаю по этим видео возможности буксиров понятны. А надёжность понятна в видеоролике о пробеге на 100км и в отзывах пользователей.
рыбокоп 89 , я уже говорил ранее в комментариях что эти подробности озвучивать не буду, так как с некоторых пор это стало моим заработком. Поэтому видео только о потребительских свойствах техники. Уж извините меня.))
Ну зачем ..опу с пальцем сравнивать, во 1-х явно видно 4 мин 40 сек что узкая гусянка длинная от Бурана (около 57 шагов), а у Бурлака с гус. 500 48 шагов. Те. площадь гусениц сравнительно одинаковая. Легкий двигатель 6.5 лс с редуктором 1/2 на гус 380 расположен по центру (как у Урагана), а у Бурлака тяжелый двигатель 9 лс с не легким вариатором Сафари расположен спереди - он копает носом.. На узкой гус. скорее склиз Неждановского смотрите 7 мин 38 сек (поэтому видео в таком качестве и выложено), а у гусю 500 катки.. Я лично видел такое видео в хорошем качестве несколько лет назад. Всем известно что склиз Неждановского по глубокому снегу едет лучше.. Ну и ширина 380 оказывает меньшее сопротивление чем 500, но водитель сзади вынужден ехать на коленках сидя чтобы не кувыркнутся...По итогу это видео для хомячков и раскрутки определенного направления узких гусениц - впрочем мы сделаем и сравним, чтобы не было вопросов..
Давайте отвечу вашими словами ). Зачем жопу с мозгом сравнивать!? Читайте комменты , там все размеры указаны . Маленький 48 шагов на катках . Большой тоже 48 на катках , но ширина 500. Сравниваем буксировщики по цене . За 50 тысяч едет , за 70 тысяч не едет . Вот и всё сравнение . Причем большой не едет вообще . Глаза откройте и людям своими кривыми комментариями воду не мутите.
А видео это снимали совершенно случайно . Поэтому не подготовились . Пришлось снимать на дешёвый телефон. Если вы сами всех дурить привыкли , то не надо думать что все такие .
много думали на эту тему. Тут всё по совокупности факторов. Хоть гуся 500, но у нее протектор 15мм всего. Движок посредине даёт возможность козлить. Подпружиненные катки добавляют к козлению. В совокупности неизбежна пробуксовка.
Бурлак не пойдет,это давно все знают. Зделать бы сравнение с нормальным буксировщиком. Паксус гранд 500 на склизах подпружиненных или балтмоторс. Маленький можно назвать эгоист. Ну вы понимаете почему.
Олег, мы сравнивали технику которую можно перевезти в багажнике авто. Бурлак еле еле залез в багажник джипа . Поэтому более крупные и мощные буксы , это уже некорректное сравнение .
Я так понял что длинна 380 должна быть не менее Метра так как все равно будет зарыватся и мне кажется что расположение двигателя на 380 находится почти на середине рамы .
Это точно у меня два один 15 кобыл другой 6.5 лёгкий и идёт легче тол ко у меня нарты вместо корыта корыто как отвал у бульдозера работает а если снег сырой то вообще жопа
Алексей Алёшин большой сам сделал как тягач грузов и больше для езды по твёрдым местам и ровным а маленький у меня бурлак у меня уже больше пяти лет и вот точно так же как на видео у тебя мы пытались ехать точнее товарищ на девяти сильном и более громоздком а я ему топтал на своём
Сергей, при нормальной развесовке не будет. Переднеприводный переднемоторный нормально должен ехать . Другой момент то что он будет очень валким . Гусеница то узкая , а мотор высокий и тяжёлый .
Сергей, зачем тогда спрашиваете , если буксир готов? Видео посмотрел. Со временем отредактируете свою конструкцию и будет норм. Пока это - "проба пера" так сказать.
Тут уже много обсуждали тему подставы ))). Но , к счастью , сняли всё как есть. А владелец буксировщика его потом просто продал , так как брал его специально под глубокий снег. А вот маленький букс я потом утопил специально , и он выехал без проблем .
Я и сам был очень удивлен. Не буду называть марки чтоб не случилась антиреклама. Большой привезли на мелкосрочный ремонт и после этого я поехал его проверить .
Поэтому и видео некачественное. Снимали на плюшевый телефон. Спонтанно решили заснять это явление. Потом я приглашал продавцов подобной техники на сравнительный тест , даже предлагал аренду буксира оплатить. Но , увы...
для езды по снегу нет разницы задний привод или передний. Этот фактор имеет значение при езде по грязи. Передний ведущий каток при езде по грязи всегда чистый, а задний постоянно будет тормозить.
Некорректное сравнение, всё дело в массе и гусянка здесь не причём. Мощный мотобуксировщик нужен, что бы таскать тяжёлый груз, а лёгкий возить одну жопу. Ширина и длина гусеницы имеет значение для проходимости. Поставь двигатель 6л.с. на гусянку 500 и этот буксировщик будет летать. Вы сейчас сравниваете Ниву и Крузак 200, ну бред согласитесь. Вы даже не показали двигатель на 500 гусянке но говорите 9л.с., я думаю вы лукавите немного))), поставь двигатель с 500 на свою мотособаку 380 и она утонет, мотособака с двигателем 9 л.с. едет бодрее по глубокому снегу, чем на вашем видео. Если вы делаете сравнительный тест, то двигатели должны быть одинаковые, а ширина гусянки 380 и 500. А вы сравнили комара и слона, комар летит, а слон ползёт и валится))
@@user-oi6kt2gg1b , гусеница цельная . Что тут ещё сказать ?)) Как доказать ? Смотрите другие моменты видео где чётко видно что она цельная . Съёмка велась непрерывно.
Danil, большой даже разогнать немного не даёт , сразу тонет. Поэтому и скорость набрать не получается . Трогаюсь плавно, разгоняюсь плавно...и в какой то момент просто начинает заглубляться.
у большого наверн неполадки какието.у меня большой 15 лс. поставил толкач.идет по любому снегу.мой вес 90 кг.у знакомого прокатился у него как у вас.сразу засел вот мне и неверится или у вас там снег плотный.
Николай, если б мы знали что нам на слово не поверят , то снимали бы по-другому . Я сам вообще впервые на 500мм гусе поехал . Думал - сейчас с ветерком по полю прохвачу . После того как не вышло , решил видео снять , чтоб хоть людям понятнее было как реально обстоят дела.
Николай, я сам не ожидал что будет столько недоверительных комментариев . Видимо все привыкли что в нашей стране все друг друга обманывают . Тут вот в другом моём видео докопались что я просто сказал "снег по колено" , а должен был оказывается обязательно рулеткой промерить и на камеру продемонстрировать . )))) А кто нить другой докопался бы потом что рулетка возможно неточная ))))
380 мд буран легче и управляемей чем 500 или 600... проверенно до этого гонял на 500 переделал на 380... только на толкач редуктор 1 к2 звезды 9 к 32 ...520 цепь движок эдон 170 ф .у нас нет равнин как на видео..
