Мотовелосипед Комета для туризма 

Я тоже подумал ... . ...🚴

Отводной трубы нет, можно сделать самодельную. Реально выхлопные газы не ощущаются, они активно выбрасываются вбок и при движении быстро смешиваются с массой набегающего потока и не чувствуются.

@@alvdavs Всё равно проблема глушения есть: даже на 4-х тактном движке. Да, 4-т работает тише, чем 2т, но это на "холостых оборотах". А когда едешь по улице, звук все равно достаточно ощутим, даже пешеходы "шарахаются". Так что проблема глушителя - есть и будет. Вы можете предложить решение данной проблемы? Пока не видно... Вам бы лишь продать ваши "модели". Да, Ваши разработки актуальны, но повторюсь, проблема глушения звука НЕ РЕШЕНА!

@@dmitreymanyrov7287 , ''проблемы глушения звука'' не существует - шум обычный мопедный, приходится на дороге даже применять дополнительный звуковой гудок, что бы автомобилисты услышали, а ездить по тротуару на мопеде среди пешеходов с работающим мотором запрещено законом. По тротуару такой мотовелосипед легко едет на педалях с выключенным мотором.

Таков прогресс!

@@alvdavs :-(

Все ременные бензоприводы универсальны, можно устанавливать и на заднее и на переднее колесо.

Вот всё можно купить на сайте можно и позвонить и написать на почту: Наш сайт: velokometa.ru/

У меня есть комплект с цепным приводом на заднее колесо и мотор оригинал Хонда продаю.

А вот на сайте смотрите velokometanew.ru/

Всё продаётся на этом сайте: velokometa.ru/

@@alvdavs здравствуйте!!!про двигатель понятно где купить,но вот как самому его поставить на велосипед если нет навыков?какова максимальная скорость по шоссе с хорошим асфальтом на таком моторе?сколько километров можно проехать без остановке без угрозы перегрева мотора?

@@костяскворцов-ю4й , этот мотор не перегревается, поскольку имеет принудительное охлаждение центробежным вентилятором. Мотор может безостановочно проехать порядка 50км. после чего топливо заканчивается и приходится остановиться для дозаправки.

Да, права нужны, но не обязательно категории М, можно автомобильные. Такой мотовелосипед по ПДД считается МОПЕДОМ.

На заправках где сначала заправляешься, а потом платишь можно залить и 0,6 литра.

Мопед тяжелей раз в десять и не имеет лёгкого педального хода.

Предлагаемый ременной вариант отличается простотой и необычайной надёжностью. Не страшно путешествовать очень далеко.Вот посмотрите какое путешествие возможно на таком мотоприводе: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jVi0GqE1s50.html

@@alvdavs я не спорю да надежней. Но ваша разработка с центральным мотором это верх , высший пилотаж, я бы купил! Зря не делаете при должной рекламе спрос был бы выше.

@@ГансМакгрегори , привод в раме ''Спонсор'', уникальная конструкторская разработка КБ Велокометы. Конструкция базируется на изобретённом элементе - ''мембране'' , позволившей конструкции обойтись без сварки, быть быстросъёмной и универсальной к разной конфигурации рамы велосипеда. Такого пока никто не делал.

Всё продаётся на этом сайте: velokometa.ru/

@@alvdavs спасибо!

Можно заказать через сайт можно написать на почту или по ватсапу Сайт: velokometa.ru/

@@alvdavs Спасибо!

Ну на малых скоростях когда на руле мотор - это ощущается как тяжесть. Но на скорости это проявляется преимуществом - руль становится стабильным. В гололёд передний привод имеет явное преимущество. Некоторый недостаток на стоянке - руль с мотором заваливается на сторону. Когда мотор спереди, он кажется более шумным.

обычный мтб средней ценовой категории.

Права нужны.

Смотря где ездить, если медленно по тротуарам/обочинам, то не нужны, катаюсь 8 лет уже на такой комете. На дорогах по идее могут остановить, но вряд ли, на такие аппараты редко внимание обращают

Двигатели Honda-родные Япония делают сейчас в Тайланде (или Тайване). А китайская "Honda" - дерьмо, был у меня такой. Да, внешне вроде бы всё норм, и пластик прочный качественный, но если разбираться в деталях...много вскрывается нехороших нюансов, долго объяснять. И сами китайцы признаются, что эти "Honda" - OEM-овская сборка. Лучше уж купить хороший двухтактник, или настоящую Хонду (Тайвань).

В поход на электровелосипеде не поедешь нужен багажник автомобиля...:) Бензосистема легче по весу и зарядка не шесть часов, а пару минут... и цена от 15т.р.

@@alvdavs Есть видео как ребята ездили в поход на Электро великах. Заряжались в кафешках,без проблем. Прав не надо а главное везде проехать можно,например через Ботанический сад на этой тарахтелке в ментовку сразу загребут и штраф выпишут )) Будущее за Электро транспортом однозначно.

@@ИванСтарый-ю2х в кафешке сидеть часами около заряжающегося электровелосипеда не удобно и не во всех кафе это позволят сделать, придётся приплачивать. По паркам мотовелосипед легко проходит на педалях с выключенным мотором. У Кометы лёгки велосипедный педальный ход. Вот посмотрите видео путешествие по пяти странам Европы на мотовелосипедах Комета на 3000км. из которых половина пути пройдено на педалях в целях спокойного созерцания без спешки... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jVi0GqE1s50.html

@@ИванСтарый-ю2х электровелосипед с мощностью выше 250вт считается МОПЕДОМ и на такой электровелосипед нужны права...

@@ИванСтарый-ю2х Среди поля розетку искать? Что касается того, что будущее за электромоторами: к сожалению запас металлов, пригодных для производства высокоёмких аккумуляторов очень ограничен. Да, и дороги они. И будут только дорожать, так как спрос растёт, а запасов больше не становится. Будущее за водородом. Водородный двигатель - низкообъемная и мощная энергетическая установка. В плане экологии тоже одни плюсы. Водород же добывают простым электролизом воды, для какого можно использовать как энергию ветра, так и атомную энергию.