Мотолодка Прогресс 2 с не обычным тюнингом 

Новые , интересные решения для Прогресса 2 Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону: +7 (903) 755-13-05 (Viber, WhatsApp только для сообщений) с 10.00 до 19.00 по Москве Руслан E-mail: lodki@rambler.ru

Ну вот Юрич молодцы по чаше делайте такой контент 👍👍👍👍🤝лодка класс получилось у меня тоже прогресс 2 полезное видео для меня в качестве новых идей 👍👍👍🤝

Прогресс кайфовая лодка🤟

Красиво!👍Вырос на речке, для тех кто переживает, что с люка нельзя гребсьти, это не проблема с салона лучше, единственное надо весла подлинен, удобнее. Для этой лодки 30 лошадей мало. И обратите внимание на подъемник СеаПро. Это трим. Им регулируется угол на ходу. Но есть одно но. Это устройство для неопытного судовладельца опасно. На нем нет ограничителя и выставляется отрицательный угол. На ходу немного изменив угол лодка начинает зарываться и может перевернутся. На японских моторах, на штатных тримах такое отсутствует, так как отрицательный угол ограничен. Сам с эти столкнулся в первый раз, на лодках плаваю с пеленок и то сразу не понял, лодка вдруг на ходу стала зарываться, подумал, что пробоина, набирает воду. Купил новодела б/у с этим говном, решил избавится. И да, не бойтесь движков с гидроподьемниками. Был катер с Ямадой соткой при наскоке на мель поднимается, все работают отлично. Япошки молодцы всетаки все предусматривают. При ударах о топочет, камни на больших скоростях поверьте есть у вас подьемник или нет, не важно, разлетается редуктор и ничего Вы не сделаете.

Неплохо было бы озвучить стоимость такого тюнинга.

Ребята отличная зона комфорта...)

Круто👍

Всем доброго времени суток. Как говориться. Хозяин барин. Лодка заточена чисто под рыбалку. У меня один только вопрос. Всю жизнь на прогрессе открывали люк садились и гребли. А тут не получиться.

При чем здесь Руслан? Вам же сказали - хотелки клиента. Как по мне - такое себе решение по компоновке.. своеобразное. Но Хозяину лодки видней - ему эксплуатировать. Я бы лайвел спереди ставить не стал. И дело не в кормовой-носовой загрузке, а в том, что на волне корму меньше швыряет. Несколько десятков километров при свежем ветре и в лайвеле суп-пюре. Останется только довести до кипения и картошки покрошить. И рыбу в лайвел через форточку придется закидывать. А она скользкая, трепыхается, так и норовит мимо люка за борт свинтить🤣. ИМХО, если нет заднего дивана, лайвел просится к задней стенке. Готовый ящик конечно не найти под такую задачу и, наверное, будет дороже, но я б заморочился. Но опять-таки я на себя примеряю, на свои условия. В любом случае решение хозяина уважаю - еще раз подчеркиваю , ему видней. В любом случае, нестандартные решения это всегда хорошо. разнообразие и есть над чем подумать. Ну и пара мелких камешков в сторону исполнителей (поди не обидятся): 1. Решение с карманом для подсачека интересное, возможно приживется, но выключатель массы не на месте. Сетка будет цепляться. 2. При изготовлении спиннингодержателей, когда трубки к фланцам приваривали шовчик изнутри не получилось сделать? Это не подкол, это реально вопрос. Сам не сварщик, и знаю что варить алюминий не простая задача, но пардон за критику, кривенькие шовчики глаз режут. В остальном как всегда - интересно посмотреть. Спасибо.

Забор воды в аэратор в режиме глиссирования будет сухой, в режиме водоизмещения будет засасывать масленый след от двухтактника, не совсем удачное место.

Спасите держатели у каннада Виталий дальке Германия спасибо ,2,,,я́😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

Вот было бы здорово, если б сначала ГТО ТЗ от заказчика, потом разбор что правильно что неправильно, потом что в итоге получилось. Списком, и наконец воплощение. Тогда просто отслеживать кайф решений. P.S. Держатель для спиннинга сварен неаккуратно. Шляпа..

Да и стоимость сей работы какая?

Да уж.... Интересно.... А движок нужен 40 л.с.

Правильные изменения

это же 2м ,,,

Советская лодка, советское исполнение...