Заливал это масло два года в тойотовский 1nz. Год заливаю в Сузуки j24b. Меняю каждые 5 тыс. км., Двигатель чистый, лаковых отложений нет. Ничего плохого за масло сказать не могу, приятная цена, главное с заменой не затягивать.
С оил нормалное масло. Но как верно заметили канистра страдает... Не внятная маркировка, которая сбивает с толку... Нужно минимизировать линейку. Минералка, полусинтетика, синтетика, ну можно для Японских, Корейских, Немецких авто подогнать спецификацию... Смотришь на канистры и не понимаешь, а в чём там разница? Зик хоть сделал 5-7-9 всё понятно. А тут немного другая ситуация.
Алексей, день добрый! В последнее время, наряду с корейскими маслами по "низкой цене", стало набирать популярность в том же направлении масло repsol. Можно посмотреть на озоне или онлайн магазинах, его цена 2500-3000р. Производство в Испании на единственном заводе. Резонно будет спросить - откуда такая низкая цена на европейское масло? Сразу скажу, что с датами производства всё норм и оригинальностью тоже (у меня две таких канистры впрок). Что думаете?
Корейские Zic, Kixx, S-oil, Gt-oil очень достойные моторные масла! 🔥👍 Сам пользуюсь Zic Racing 10W50 для заряженной техники, очень доволен как качеством так и ценой! С автором полностью согласен! 👍
Сам ездил на масле "Shell Rimula" R5 E, теперь его нет. Автомобиль дизельный Cummins. Вот думаю на что переходить. Присматриваюсь к "S-OIL" Seven Blue.
Корейский производитель S' Oil зарекомендовал себя уже на протяжении 25 лет на рынке. И качество было ВСЕГДА на самом высоком уровне. От металлических до пластмассы канистр. И ассортимент для любых авто. Особенности Японии Кореи да и Европы. И цена всегда была привлекательной. А завод в Туркмении изготовление уже давно этот бренд из туркменской нефти. И по ставки только в Корею. На рынок СНГ не продают. А когда возник вопрос о замене масла в БМВ-7 750.2005г. ОДИН ПРОДАВЕЦ уже достаточно пожилой. Хотела купить Кастрол. Порекомендовал залить S- Oil синтетику. Надо было около 10 л. Уже давно продала авто и следущие тоже использовали этот бренд. До сих пор бегает. А главное. Цена машины поднялась в 4 раза. Сейчас на хонду заливаю. Такой крутой бренд. И кто- то сомневается. И подделок никогда не бывает. Не встречала.
Все корейские масла по качеству одинаковые, базовые масла по качеству такие же как и японские, пакет присадок минимальный и очень бедный, отсюда и такая цена. Катать нужно не более 5000 км в городе!
Сам то понял что написал? Пакет присадок зависит от рецептуры того или иного допуска и присадки могут быть от любого их четырёх гигантов производителей присадок.
Сам то понял что написал? Пакет присадок зависит от рецептуры того или иного допуска и присадки могут быть от любого их четырёх гигантов производителей присадок. Менять масло через 5000км или после расхода 500-600л. топлива, нужно любого бренда, дольше оно не выживает в российских условиях эксплуатации.
ездил на S-OIL Seven Red #9 без малого 2 года. Ничего не скажу плохого, в сильные морозы минувшей зимой (доходило до 38 гр) - машина заводилась. Однако тогда оно стоило 1,5-1,7 т.р./4 л. сейчас оно стоит 3,5-3,8. А я перешёл на Sintec Platinum 0W20, SP - GF-6A. Судя по Вашим словам, автор, у ОбнинскОргСинтез скоро закончатся присадки. Ну вот тогда уже посмотрим.
Посмотри на озоне. Там s-oil5w40 стоит 2600 а раньше я такое покупал за 1600. Да, подорожало но по сравнению с тем как подорожали другие бренды , это наценка небольшая. Можно брать.
В Казахстане S-oil стоит дешевле, чем аналогичный Тотал. Но вот S-oil с допуском АСЕА А-5/В5 уже стоит столько же, как и Тотал с таким же допуском. Поэтому секрет дешевизны корейских/японских масел - отсутствие допуска АСЕА.
Здравствуйте! Может вопрос не по теме, но тем не менее на сегодняшний день актуальный. Недавно я у московского дистрибьютера брал масло Mobil Mobilube 1 SNC 75W-90 для заднего и переднего дифференциалов. На упаковке отсутствовал QR-код и цветные голографические точки для проверки подлинности. Мне пояснили, что это масло сейчас везут из Турции и у них нет такой проверочной системы. А когда лист отгибаешь на задней стороне, то там написано, что сделано в Швеции. Мне также он показали моторное масло 5W-40 без проверочного кода. Н русском языке нет никаких инструкций. Я к чему пишу, что сейчас в магазинах может появляться турецкие масла и проверить будет практически невозможно на подлинность. Поясните пожалуйста!!!
Роликов как определить подделку - куча. На самый лучший способ это вес неоткрытой канистры . Вес масла с разной вязкостью тоже разный. Я в Ютьюбе подписан на Антона Воронкова он выложил ролик по тому маслу , которое меня интересовало. S-oil 5w40 . Ролик45 секунд там он говорил и за вес 4 л канистры. Я купил это масло и взвесил его. Все совпало по весу. Если бы было масло другой вязкости то объем и вес не совпали бы. Там даже по объему видно что он одинаков...
Довольно давно уже ушел с LM. Ни чего плохова про него не хочу сказать, до сих пор этот брэнд нравится, но перешел на продукцию CUPPER. Пока доволен и думаю это окончательный выбор
Нарвался на левый Лукойл генезис (покупал на авт заправке)больше никогда не залью ...нравится как Равенол бережёт свою репутацию корейцам тоже надо об этом подумать
Какой автор нудный... Просто до изнеможения. В попытке выглядеть прошаренным речи двигает, а получается выглядеть нудным, но с умением пользоваться Гуглом и пересказом прочтенного. Откуда инфа, что у рос. проблемы с присадками? По слухам? Пресс-релизы лучка и других в качестве доказательств будут?
@@w54ivan Полностью согласен, для гражданской езды много хороших масел, но не все эксплуатируя японский автомобиль обслуживают его как в Японии, элиментарно соблюдать интервал замены масла,накатают по 10-15к ,а потом говорят масло шмурдяк
