Очень актуальная тема. Уже вторую неделю ищу подходящего донора. Хотя моя идея была сделать MidDrive. Проще и более безопаснее иметь оригинальные колёса и тормозную систему. Ждём репортаже твоего проекта переделки. Заранее Спасибо!
Круто Такой Я не соберу а вопрос есть У меня электроскутер с отдельным щёточным двигателем Цепная передача Можно ли переделать на мотор колесо Аккумулятор собран на 56 вольт Работает на контролёр 48 вольт 800 ватт раз в сезон он сгорает Калёса 10 дюймов Подойдёт ли мотор колесо по креплениям?
Вы можете уделить внимание самой установке мотор-колеса в заднюю вилку/ маятник, или где можно купить качественный. В продаже такие видел, но крепление амортизаторов вызывает большие сомнения. А у родной расстояние между перьями на 5 см короче, чем минимально заявленное в мотор-колесе. Спасибо.
такие мотор колеса в алиэкспреcсе продаются.qs motors 205! лучше все комплектующие купите отдельно чтоб было по экономнее. цена на 2000ват 72 вольта примерно 16-18 тыс.aliexpress.ru/item/33048645623.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.cb461ff41a06jp&algo_pvid=060d9437-dd83-4e77-a774-b3b63004f1fc&algo_expid=060d9437-dd83-4e77-a774-b3b63004f1fc-15&btsid=7fea3b1c-acc6-4a1d-868a-a925d6d512bb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_55
Если можно, осветите подробно установку мотор колеса на скутер. Стандартная задняя вилка не подходит, а те, что видел в продаже - вызывают сомнения в способе крепления и надёжности амортизаторов и креплении тормоза барабанного или дискового.
можно так сделать, но нужно будет немного переделать конструкцию передней вилки. Но для скутера нужна хорошая мощность, так что это большой вес на переднее колесо, управение сильно ухудшится.
Написано что для скорости 55км\ч нужно 60V но контроллер то на 48V какой выход? нужен ещё отдельно другой контроллер? или можно как-то перенастроить 48 вольтовый?
Автор ответь пожалуйста, меня очень интересует а как будет относится к этой переделки друзья из ГИБДД, права правами а в доках будет написано что у тебя бензин???
Наврали Вы про ручки тормоза и рекуперацию. Ручки со встроеной кнопкой или герконом при нажатии отключают колесо и торможение обычное - тормозными колодками. Хотелось бы подробней про: 1) рекуперацию для прямоприводных (безредукторных) колёс. 2) при переоборудовании велосипеда (редукторное мотор колесо без использования ручки газа) подробней про систему момощи педалям (если Вы занимаетель электровелосипедами)
С чего это Вы взяли? Этот мотор - прямой привод, функция рекуперации в контроллере есть. единственный момент - что что со свинцом рекуперация не работает, т.к. батарея не принимает большие токи! 1. Я сниму подробно на примере скутера 1000 Вт и 5000 Вт, дороги подсохнут только. 2. Что именно интересует Вас?
Насколько я понимаю рекуперация происходит когда ручкой газа снижают обороты двигателя. На колесо поступают обороты от контроллера меньше, чем в этот момент на колесе и оно переходит в режим генератора, т.е. рекуперации. Но никде не говорится какие токи способно отдать мотор колесо и способно ли BMS с аккумуляторами справится с таким зарядным током. Вы же сказали что рекуперация (я так понимаю зарядка аккумуляторной батареи) происходит при нажатии ручек тормоза. А они (через контроллер) разрывают цепь подачи напряжения на мотор колесо. Здесь нет рекуперации. Возможно Вы имели ввиду рекуперативное торможение - когда не аккумулятор заряжается, а происходит торможение, но я вроде где-то когда-то видел, что на рекуперативное торможение надо рычажок типа рычега газа (или это он и был).
Сам хочу собрать электро скутер (пока что думаю обод 10" 48V 800W, собираю информацию и хочу, прежде всего, собрать батарею из б/у 18650 (хотя бы на первое время)
Хорошо, тогда за счёт чего по Вашему мнению происходит рекуперативное торможение и чем оно отличается от рекуперации? И почему вы считаете что батарейка не заряжается при рекуперативном торможении? куда уходит выделяемая при этом энергия? Ещё раз напишу - есть разные контроллеры - есть те которые просто размыкают цепь и те которые используют рекуперативное торможение и при этом батарейка заряжается . То что Вы говорите по ручке второй в виде рекуперативного торможение - это аналоговый тип рекуперации, чем сильнее жмёшь тем лучше тормозит, есть не аналоговые в виде простых ручек тормоза - в этом случае уровень рекуперации ограничивается только контроллером ( Ну и батарейкой так же - сколько она способна принять) Токи разные моторы отдают разные , у меня за поездку на 5000Вт возвращается примерно 150-200 втч, по памяти мощность при торможении была приблизительно 2-3 квт , что примерно 25-40А. Вообще можно точно посмотреть, у по цикл аналисту, подсохнут дороги наглядно покажу что там выходит.
@@Konstantin-o6s Для коротких поездок у меня электросамокат из Stels Trail 5, назад установлено 500Вт мк от сгоревшего моноколеса. Батарея 10Ач 50.4В, контроллер 30А. Максимальная дальность на одной зарядке при "газ в пол" - 40 км. Тяга жуть. За лето на нем накатал 1400+ км. Где хочу, там и еду )) Хотя на дороги к машинам особо стараюсь не вылезать.
@@Konstantin-o6s я катался много вдвоем с дочкой, суммарный вес около 95кг. Разницы практически нет, может процентов на 10 было хуже. Тяговые колеса рулят )) 1.5 кВт я бы на козла с газа начал бы вставать ))
стандартный набор 48 вольт. а как же свет работает там 12 в? нужен ещё один контроллер или преобразователь, я в этом не селён. так зачем вводить людей в заблуждение? своими не домолвками.
Свет не относится к набору, там нет освещения, на скутер нужен отдельный аккумулятор на 12 в и преобразователь с основной батареи на 12 в, эта тема раскрывается во многих видео про мой скутер, переделывал его раза 3 уже!
