Правильные слова, обе стороны виноваты. Я водитель коробки, и порой даже смотря в зеркала, уследить за манёврами, байка не реально, выскакивает, как чёртик из табакерки. Мотоциклисты если, Вы это читаете, не гоняйте когда плотный трафик, езжайте со скоростью потока, встал поток, спокойно, между машинами продвиньтесь вперёд, в любом случае будете быстрее. Не портите себе здоровье и нервы, другим нервы и имущество. Давайте уважать друг друга и не искать проблем на.....! Хорошей дороги всем!
Даю бесплатный совет. Что среди водителей мото, что среди любых ТС, есть не очень адекватные личности... И если вы видите дурня, но не можете предсказать его маневрирование, вы уже достойны медали как настоящий водитель наблюдающий за тем, что происходит вокруг вас... тут все просто - не совершайте резких маневров и все скорей всего будет хорошо если его не совершит кто то другой... А в целом есть неписаные "правила" о которых надо говорить при получении ВУ... Например - лето время летунов и они любят ездить в левом "междуряде" и в левой полосе лучше держаться левее, а во второй полосе правее, они часто неумеют тормозить особенно на чеперах и надо бы держать дистанцию побольше, останавливаясь за мото, он не обязательно полезет в "междуряд" и надо стараться не размазать его о зад другой машины, если мот держит бОльшую дистанцию чем машина, это не значит что надо перед ним лезть в ряд, мот относительно машины может просто телепортироваться на 25 метров вперед, при повороте налево, если видишь одну фару, ну его нах, постой лучше лишнюю минуту - определить его скорость не возможно для большинства водителей и т.д....
@alexanderpetuncheg8483, многие мотоциклисты сами не могут определить свою скорость, так как нужно смотреть на дорогу и на спидометр у них не остаётся времени.
Ты описываешь каких-то совсем уж мото-даунов, с небольшим опытом и накатом на конкретном байке скорость вполне ощущается по оборотам, передаче и в целом по картинке перед глазами, всматриваться в спидометр тут вовсе не обязательно
Все по делу. Вообще убежден что лучше пока поток стоит максимально внимательно и неспеша пройти пробку, а уже в движении особого смысла лезть в междурядье и нет. В принципе дополнительно регулировать законодательно особо и не нужно, хрусты сами достаточно эффективно выпиливаются, генерируя занимательный обучающий контент. И видюхи Ромы очень сильно помогают поездить в удовольствие без инцидентов, крайне полезные. Будте внимательны товарищи, не пренебрегайте возможностью обучения на чужих ошибках.
Когда еду на мотоцикле - ненавижу автомобилистов. Когда еду на машине - ненавижу мотоциклистов. Когда сижу дома - ненавижу всех. (этот коммент написан для продвижения канала. не надо искать в нём глубокий смысл.)
Очень понравился пример с передвижением до дома на авто в амёбном состоянии. Так и есть. Водители машин очень часто не обращают внимание на то что происходит вокруг. А вот человек на мото вряд-ли залипает в телефон, или ковыряет в носу )))
@@Korsar-24 а мне не надо смотреть вокруг, я еде не меняя полосы с безопасным интервалом и дисстанцией, с хрена я должен беспокоится, а вот хруст летит и создаёт проблемы оправдываясь тем что нет прямого запрета, так нет и разрешения, есть 2 мота в полосе либо 1 авто, авто и мот такого нет, так что запрет есть, как посмотреть
@@АлександрБорисов-с9ь6д ндааа... Видимо ты читал правила ДД но не все) можно ли обогнать мотоцикл без бокового прицепа????)))) А вот ты и попался)))) "Знак 3.20 «Обгон запрещен» сказано: Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа" Прикинь!!!! А где запрет то?)) Если можно обгонять мотоцикл, даже при запрещающем знаке!!!! Ты правда думаешь что мотоциклу запрещено обгонять , ну, или опережать машины в одной полосе без запрещающего знака????))) Вы, такие как ты, когда перестанете думать что вам все должны и в конце концов станете хоть иногда крутить головой и смотреть в зеркала, а не в телефон))) И думать что если ты едешь по улице и значит она твоя(улица, дорога, полоса) то станет намного меньше проблем))))
@@Korsar-24 ОБГОН ОПЕРЕЖЕНИЕ транспортного средства связанное с ВЫЕЗДОМ НА ВСТРЕЧНУЮ ПОЛОСУ с последующим возвращением в свою полосу.!!! и при чём тут опережение мотоциклом в одной полосе с авто????????,,,,,А теперь про одну полосу с авто и мото...МОТОЦИКЛАМ БЕЗ КОЛЯСКИ РАЗРЕШЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО ДВА В ОДНОЙ ПОЛОСЕ,,, МОТОЦИКЛУ С КОЛЯСКОЙ И МОТОЦИКЛУ БЕЗ КОЛЯСКИ З А П Р Е Щ Е Н Н О движение в одной полосе!!!!!! И 30 40 лет назад не было идиотов на мото которые не понимали ЧТО АВТО ШИРЕ!!! МОТОЦИКЛА С КОЛЯСКОЙ и им не хер делать в одной полосе с автомобилем.И мото протискивались только между стоящими авто и то с оглядкой. Но пришло поколение жертв ЕГ....И реально для них надо расписывать по буквам в законах что нельзя совать пальцы в резетку..Хотя именно таким я б разрешил.Тем кто думает что можно увидеть в зеркало скачущий из ряда в ряд мото на скорости в 3 4 раза больше потока.Причем скачут они а ответственность за это хотят на других спихнуть.
@@Korsar-24 ну так а где написано что можно обгонят авто моту без бокового прицепа это раз, ну или опережения там такого нет это два и обгод это действие связанное с выездом на полосу встречного движения, читай правила, хотя бы те которые приводишь в пример, а ежели уж присралось обогнать меня в полосе, то уж будь любезен, создавая проблемы другим, что твой маневр будет безопасным
Полностью согласен, междурядье для мотасов нужно. Когда на машине, всегда оставляю побольше зазор между крайним левым и следующим перед ним рядом. Я стою в пробке, не хочу что бы меня внезапно поцарапали, мотас проедет и я через секунду о нём забуду. Когда на мотасе еду между рядами только если скорость потока меньше 40, и есть прерывистая разметка. Если ряд разогнался, смысла в междурядье нет, если началась сплошная разметка, то же не стоит лезть, сплошную рисуют там, где часто ДТП происходят. И ещё не надо лезть туда, куда собака своё хозяйство не суёт. Видишь щелка маловата, тебя не пускают, ну и ладно, всё равно не позднее чем через пару минут появится возможность, то же самое про правее правого и левее левого. Скорость должна быть такая, что бы успеть остановиться на видимом свободном участке, то же касается перестроения, еду только туда, куда вижу. Допустим в среднем ряду автобус, мне надо направо, надо отстать на 10-20 метров, и аккуратно выглянуть справа от него, может в правом ряду сразу перед ним грузовик стоит, или дорога перекопана, должна быть возможность остановиться тормозами, а не головой.
сам и коробочник и двухколесный. что на машине меня раздражают зомби, две машины закроют два ряда и едут вместе, а после них свободная дорога. ну емаё пропусти ты поток и езжай дальше как овощ. для меня управление транспортом это как самовыражение в пределах допустимого, можно и порысачить можно и позалипать, но ни когда в мыслях не было мешать остальному потоку. и осуждаю кретинов которые на пустой дороге в правой полосе едут 40 когда разрешённая 60. у нас даже поправку вели, что при свободной правой нельзя ехать в левом полосе, один фиг все так же. когда на двух колесах, бесят индивиды которые водят машину через экран телефона, братан очнись ты едешь, а не косынку в телефоне собираешь. телефон за рулём осуждаю, и сам не поднимаю телефон пока не остановлюсь, когда была работа связана с телефоном и была громкая связь и этот блютуз наушник, все равно старался не отвлекаться, а остановиться поговорить и ехать дальше. всем добра и ровных дорог.
Я сам езжу на мото и на авто,стаж на авто 38лет.на мото официальный 12лет.усвоил чётко, что на дороге тебе никто ничего не должен☝️пропустили говорю спасибо нет стою жду,в пробках стараюсь быть предельно внимателен,всегда жду подвоха такова жизнь в нашем трафике,опыт езды на авто и мото очень помогает понимать дорожную ситуацию лучше.Всем добра✊️
Всем здравствуйте. В зависимости от погодных условий управляю как машиной, так и мотоциклом. Когда еду на мотоцикле, при прохождении пробки стараюсь двигаться аккуратно, потому, что не все водители готовы мириться с моей возможностью быстрее проехать, чем они. Если вижу, что человек не готов меня пропустить, то нахожу другой путь. Но действительно попадаются наглые мотоциклисты, которые готовы переехать машину по крыше, вот поэтому многие водители нас( мотоциклистов) не долюбливают . Когда же еду на машине стараюсь прижатьсчя, чтобы пропустить мото, он все равно тебя обгонит. Только иногда ребята слишком едут агрессивно, не успеваешь их даже увидеть в зеркало. Мой стаж вождения больше 30 лет. В целом нужно просто относиться с уважением ко всем участникам дорожног движения. Всем удачи на дороге.
Как, впрочем и не был показан =))) За 15 лет движения по ДОПам ни разу не встречал на дороге чоппера. Два раза проезжал мимо припаркованного у кафешек в "лаундж зоне", но в движении или именно на дороге - ни разу. Хоть и знаю тех, кто на них именно ездит.
@@2wheels_and_meПотому как мы ездим в большинстве без превышения скоростного режима и по ПДД. P.s. Недавно сел на мой мот спортовод и говорит , теперь я понял почему ты никуда не спешишь ))).
Вот я не понял почему вина 50/50? Если я вижу мотоциклиста едущего в "междурядье", стараюсь его конечно пропустить, мне не жалко. А если он тупорылый и летит, то как он может оценить адекватно проскочит или нет. По сути это дело везения. А на дороге не всегда везёт. Или вам кажется, что все автомобилисты специально подставляют своё авто, чтоб остановить мотоциклиста?
Да это в обе стороны работает. И среди мото есть идиоты, летящие на авось, и среди авто есть те, кто специально загодя выруливает у тебя перед носом, например, в пробке, что бы ты Его Величество не дай Бог не опередил.
@@kaigreene9514 Проблема в том, что те мудаки на авто получат то, на что нарулили. А если в тебя, в твоей же полосе догоняет хруст на скорости, который пытается пролезть в "узкую дырку", а ты чуть двинулся, чтоб ямку, к примеру, объехать, но в своей полосе. В итоге хруст прохрустел, но за дело, сам виноват, а водитель, если прохрустел дебил конкретно, может и присесть, но почему? Смотри - не смотри по зеркалам. Если плотный поток и разница в скорости большая - мот с большой разницей в скорости просто не видно, он сливается с потоком на горизонте сзади. Надо в ПДД вносить изменения
Как, представитель 95 процентов, хочу выразить Роме огромное восхищение, его необыкновенной воспитанностью 😂...но в первую очередь, лишал бы прав на пожизненно, любителей ездить со значительным превышением скорости (для рекордов скорости, добро пожаловать в специально отведенные мотодромы и автодромы), любителей бестолковых перестроений в плотном потоке, любителей лобовых атак на встречке и любителей пролетать перекрестки не глядя...Сел за руль пьяным, лет 5 принудительных общественных работ, без лишения свободы... Всем добра, и Ангела Хранителя на дорогах, и Роме то же)
Управляя моцилем, ты должен ехать как на машине. В целях безопасности (аварийность в десятки раз выше чем на авто). И лишь на относительно пустой дороге можно дать волю. Поэтому необходимо выбирать время поездки и её продумывать. Езда по темноте и в дождь нежелательны. Мотоцикл покупают не по магазинам ездить, в городе для этого есть общественный транспорт и доставка от фирмы.
Недавно я сам попал в ДТП. Двухполосная дорога в каждую сторону. Машина чуть спереди ехала прижимаясь к центральной линии, я ехал чуть сзади возле обочины. Но тут машина внезапно решила запарковаться, ну я влепился в её бок, потом шлёпнулся на асфальт. Гаишиики сначала пытались мне пришить обгон, но я заставил их вспомнить определение обгона. Потом пытались съехать на боковой интервал и нарушение полосности движения. Я им объяснил за полосность и интервалы. Гаишники очень ругались на меня, но я стоял на своём. Потом гаишники куда то позвонили, я краем уха слышал, им объяснили за полосность и интервалы. После чего они ко мне сильно подобрели и виновником назначили машину.
ну это еще более менее прогнозируемо, у меня было еду за древним жипом, как оказалось с кучей хачей внутре, включают левый поворот прижимаются влево, я ухожу вправо проехать мимо и вдруг резко выворачивает руль вправо, остановился чтобы местными идиоматическими выражениями объяснить все что про него думаю, заглядываю внутрь а там все дергают водилу и каждый что-то ему на своем на местном орет, тот лупит глазами на всех включая меня и просто тупо вертит головой. Плюнул поехал дальше. стоп забыл за главное у меня с ним была небольшая разница в скорости, ну так на всяко случай, пригодилось )))
@@alexanderalexander7908 почему надо кого то унизить, чтобы поднять СВОЮ значимость?! Если сам попадешь в любую ситуацию с крашем, то поверь, ты станешь никому не нужен, возможно даже родственникам. Дай бог тебе избежать этого, но Аннушка уже разлила свое масло...
@@alexanderalexander7908 я ехал позади, а он внезапно снизил скорость и резко повернул. Я получил пару ссадин, отряхнулся дальше поехал. Ехал со скоростью велосипеда, поэтому и травмы велосипедные. А у него новая китайская машина с общим пробегом 4500км, но уже с побитой дверью крылом бампером, колёсным диском и обнулёнными скидками за ОСАГО.
Междуряд или нет, дело десятое. Опасность в том, что мотоцикл движется как правило значительно быстрее потока, и именно это создаёт опасность. Человек в коробочке не туп, и не все задротят в телефон. Я например себе такого не позволяю. Максимум, это отвечаю на звонок, и то хэнд фри. И за обстановкой по зеркалам (в том числе) стараюсь следить внимательно. Но каждую секунду контролировать оба зеркала физически невозможно. Не раз ловил себя на том, что мотоцикл увидел, лишь когда он меня опередил. Одно дело, когда человек аккуратно, двигаясь лишь немного быстрее потока пробирается между рядами, и у него самого остаётся время на реакцию перед внезапно появившейся преградой, и совсем другое, когда он летит наудачу, точнее навстречу полярному лису.
Дня два назад, еду себе сорок по городу, а из-за машины, да на пешеходном переходе, но выскакивает такая бабуля, "крадущийся тигр". Еле удержал мот, который сразу при резком торможении, вспомнил про гравитацию и захотел прилечь...
Ямаха V-Max 1200 канадец 4 года в стойле. По зиме в планах покупка чоппера и езда со скоростью потока. Очень много неадекватов на дорогах и со стороны коробочек и со стороны мотобратьев. Отжигаю теперь на эндуро, там твоя жизнь и здоровье только от тебя зависят.
увы дружище прав на 100..права не только покупаются еще и обучение теперь....30 лет назад я гордился что из моих учеников никто не попал в аварии.А сейчас вижу инструктора таджика играющего в телефоне и рядом за рулем седеющую на глазах от страха ученицу на скорости 20 км.ч... и ведь она заплатит за дополнительное вождение (что и хотят автошколы ДОХОД!!) и поедет ОДНА ни хрена не умея!!!НО с увереностью что она научилась. (ЭТО САМОЕ СТРАШНОЕ).вот и глупые смерти на дороге отсюда.Вот реально при почти 40 лет профстажа я опасаюсь выезжать на дорогу лишний раз.
@@elvira_muratova смысл в том что с такими мыслями ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ МОТ ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПО ПРАВИЛАМ ездят умственно отсталые.. или ты чем то лучше всех кто на дороге? Бриллиантами какаешь?так с какого ты решил что его величеству ТЕБЕ можно на дороге то чего нельзя всем остальным?вот отсюда и радость у людей когда очередной хруст всего то превысив на соточку в городе размазывается в вонючее пюре. И самое смешное когда такие возмущаются а почему коробочник нарушил не пропустил..а нарушать можешь только ты?а ты ехал как все и обгонял как положенно или шашечками да в одной полосе с авто?не дав даже шанса себя увидеть в зеркала?сам 40 лет на мотоцикле и обгоняю если то только в выездом из полосы с поворотниками и с увереностью что меня видят.40 лет!и без травм.совпадение?ну ну.
@@user-jc3mi3fn2d конечно, для того чтобы ездить только в потоке у меня есть авто. Не могу же я на авто ездить между рядами, правда? Вот для этого у меня есть ещё и мот. А превышать стараюсь на 15-20 от скорости потока, это вполне позволяет оценивать ситуацию и замечать, если кто хочет перестроиться. Доезжаю до работы за 15-25 мин, на авто бывает и полтора часа. Это очень приятно, не спорю. Да, чувствую себя лучше) У меня мот, мне МОЖНО. И в жизни бы не купила мот просто так, чтобы стоять на нём в пробках 🤣
Дополню, что этот вопрос еще вполне полно разжевал Чужой. Ну и то, что мотоциклист для себя определил безопасным интервалом, может быть вполне небезопасным с точки зрения водителя авто, так как маневрировать в пределах своей полосы он то право имеет, а мотоциклисты очень часто об этом не особо думают. Да и вообще, на высокой скорости, по сравнению со скоростью потока, очень многие неправильно определяют безопасный интервал и дистанцию. Товарищи! Будьте бдительны и взаимовежливы на дороге. Не забывайте, что вы на ней не одни.
@@Unknownless чаще всего, он то в одной полосе, то в другой. И то, что Вы описываете будет нормально, если только он ехал с авто бок о бок без опережения.во всех остальных - это резкие маневры игнорирующие хоть какие-то нормы безопасности на дороге.
Сегодня меня вывел жигуль. Дело было час назад - темень, он без фар и жестко-жестко тупил. я его обогнал и заглянул что там за чучело едет. Оказалось, что за рулём дедок. Старый-старый. лет миллион ему наверно. он наверно видел как вымирали динозавры, на столько старый он был. Так это я к чему. А сколько таких вот "не стандартных" индивидуумов ездит за рулём? Да дохрена! Кто-то тупит, кто-то тупой по жизни, кто-то слепошара, кто-то телефонный залипала, алкаш, хам, проскачун. Никогда не знаешь кто где что может исполнить. Поэтому, в городе, вблизи остальных участников дорожного движения, нужно ездить максимально осторожно и оставлять время на запасной манёвр, чтобы избежать пиздеца, если что-то пойдёт не по плану.
Ширина одного ряда позволяет автомобилю смещаться в некоторых пределах в зависимости от доржной ситуации (дефекты покрытия, посторонние предметы, внезапно появившиеся препятствия в виде чего либо, девиация рулевого управления). Мотоциклист, вклинившийся в ряд рядом с автомобилем, препятствует вообще любому смещению, иначе вероятно ДТП. Если мотоциклист, хорошо чувствующий свои габариты и имеющий опыт такой езды, ещё может успеть сманеврировать, то автомобилист иногда может не заметить пристроившийся и подьехавший мотоцикл. Никто же из водителей не крутит головой, как радаром и не смотрит в зеркала, спустя каждые несколько секунд. Рядом едущие автомобили по зеркалам можно отслеживать и боковым зрением, ввиду достаточно больших их габаритов. Быстро перемещающийся и кораздо более компактный мотоцикл нужно специально отслеживать, тем более, чтобы понять его маневры наличествующие и вероятные. Вот этого мотоциклисты иногда не понимают : я же всех вас вижу, почему вы меня не замечаете?? 😳 Езду мотоциклов в междурядье некоторые автомобилисты психологически приравнивают к езде обочечников. Иногда даже пытаются прапятствовать обгону, маневрируя и не пуская проезда. Собственно, так оно и есть! Мотоциклисты просто не хотят ехать со скоростью потока, пользуясь своими габаритами и разгонными характеристиками.
Перестраивающийся в соседнюю полосу, должен убедится в безопасности своего маневра. Мотоциклисты включайте поворотники тогда при каждом пересечении, убедитесь, что никому "не мешаете". А в пробке на моте мешаете вы всегда, потому, что влезаете параллельно в ряд из ниоткуда. Вот есть же негласное правило на моте - едешь, допустим, в левом ряду - держись правее, что бы тебе не поджимали в своем ряду. Будешь ехать левее в твой ряд влезет коробка и на моте это не нравится. Ну так вот на мотах делается абсолютно тоже самое по отношению к коробкам в пробке в междурядье, но на постоянке. Я против междурядья полностью, в настоящем это полный хаос. Единственное, в идеале правило бы ввести, когда в пробке самый левый ряд прижимается максимально влево, а второй слева ряд - максимально вправо. Тогда в пробке всегда будет полоса и для скорой, там же можно разрешить проезжать на мотах. Все довольны и хаоса, когда на коробке и справа, и слева ждешь мот из ниоткуда не будет.
Все верно и автомобилисты включайте поворотники и голову ,по зеркалам учитесь смотреть , нарушений от автомобилистов 80% за вечер. Зато строят из себя правильных. Я не езжу в междурядье так вы перестраиваетесь без поворотника ,подрезая . Нарушение скоростного режима от вас это вообще норма. Соблюдайте дистанцию ,чё за привычка прижиматься в плотную. Коробка по любому влезает даже когда яму объезжаю ,привычка у вас такая . Так что начните с себя и потом требуйте от других. И не думайте что автомобилисты такие правильные увы не так .
@@vladpenkov8478 Включай сам голову, поворотники и соблюдай скоростной режим. Со скоростью потока никто не отменял. По статистике как раз все наоборот. В ДТП больше 80% - это превышение скорости мотоциклиста. Хотя если ты жаришь в междурядье как черт, то у тебя все виноваты кроме тебя. Выше сказанное не относится к адекватным мотоциклистам. Если ты говоришь, что видишь 80% неадекватно именно на авто, то с другой стороны 99% - это альтернативно одаренные хрусты. Нормальных мотоциклистов водитель авто не замечает, в хорошем смысле слова, они не создают столько проблем на дорогах.
@@kaigreene9514 камеры и прогрессивные штрафы быстро решат проблему. 5 тыр- 50 тыр-лишение на 2 года с ежегодным обнулением счетчика. Хрустом быть не получится уже, а случайно раз в год малой кровью обычный водитель отделается. Такое и для обоченников давно пора ввести
посыл понятен все в целом верно добавлю. у меня стаж на авто 27 лет на мото 11 лет суммарно 37 немного добавлю от себя для мото 1. мот плохо видно в зеркалах в междурядье, даже с фарой. 2. если вдобавок хруст несется с большой скоростью относительно потока его не видно вообще, я не смотрю непрерывно в зеркала это тупо опасно в потоке. 3. долбоящеры пытающиеся реветь прямотоком, учтите женскую психологию, если женщина пугается она метнется в какую то сторону и никогда заранее неизвестно в какую, может и на вас ревущего прямотоком дебила. А женщин на авто становится все больше. для авто 1. надо понимать что летом мото выбираются на дороги и глядеть в зеркала внимательнее иногда стоит приглядеться дополнительно. 2. опять же летом не надо метаться даже в пределах своего ряда без того чтобы глянуть в зеркала, тут даже тупо можете столкнуться с таким же коробочником который метнулся навстречу в пределах своего ряда, ваша коробочка может нависать уже над чужим рядом. 3. увидел мото в зеркале ну и подайся на 20-30 см в сторону всем станет лучше. не буду про коробочки, еду на мото 1. Если еду в междурядье не двигаюсь быстрее потока больше чем на 20 км/ч 2. если вижу что место для проскочить неоднозначное лучше немного приторможу и подожду когда коробочки в зеркале заметят и пропустят. 3. понты перед другими это всегда размотаться по дороге. 4. двигаться надо действительно чуть быстрее потока, иначе коробочники тебя или сзади пнут или сбоку, за этот сезон у меня так было несколько раз, просто чудом уворачивался (был 27 летний перерыв и сейчас заново вспоминаю что такое 2 колеса).
На скорости нет смысла и нужды скакать из ряда в ряд, но когда поток стоит или пробка тут мотоцикл конечно спокойно всех обруливает, в этом кайф для стритера, но если за рулём пилот, то конечно это беда будет, поэтому я считаю нужно в зависимости от ситуации менять амплуа, на треке пилот, на трассе байкер, в городе стритер. И старайтесь каждый рейс ставить себе цель рейса
Кроме полосы для движения, есть понятие безопасный интервал между транспортными средствами. Его нарушение ведет к тяжким последствиям! За несоблюдение безопасного интервала и дистанции, надо строго наказывать! Особенно это касается хвостопадов которых стало крайне много! Эти дибилы не понимают что лишают возможности впереди идущего экстренно затормозить! Особенно это опасно на пешеходном переходе! Из за такого уе..ка ,может и пешеход погибнуть и невинный водитель сесть на долго в тюрьму!
Да мы все входим в эти проценты, потому что сидим в ютубчике, вместо решения математических задач на тему сколько надо взять пива, чтобы второй раз не бегать.
Между рядами езжу только в пробке,и не более 40км/ч,тех кто несется быстрее если честно не понимаю,но их дело,двигаюсь,пропускаю и ползу неспешно дальше.
Вывел для себя только одно. Езда в потоке и только так. Если поток встал, то на 10 км в час ползу там где мне, и водителям удобно. Всегда есть шанс словить пешехода или сима, а тем более открытую дверь. Так что ползком и аккуратно. Поток тронулся, и я встраиваюсь в ряд со всеми.
@@alexanderpetuncheg8483 по мкаду проездом был, там по "мото полосе" проехался) До 20 ещё разгонялся, но если кто догоняет, то я просто пропускаю. Мы же тоже должны смотреть в зеркала заднего вида)
Добавить к словам автора нечего. Разве что добавить свою мысль о том что пилотировать байк сподручнее когда есть внушительный опыт коробочника. У меня стаж б.с более 30 лет и это здорово мне помогает пилотировать мот.
А какая неоходимость ездить между рядами да ещё и с превышением скорости? Если в таком случае произошло дтп, то виноват должен быть только мотоциклист. Один ряд должен быть только для одного транспортного средства. Точно также должно быть и в случае возникновения пробки. Перед тем как открыть дверь авто, его водитель смотрит в зеркало и может никого не увидеть, плтому, что мотоцикл далеко. Но они ездят слишком быстро и также быстро меняется ситуация на дороге. В результате авария с обвинением водителя авто. Недоделанные правила писали недоделанные люди.
@@motoromka во время движения на дороге может неожиданно возникнуть препятствие в виде ямы, кирпича или пешехода, которые водитель авто из-за впереди идущей машины увидит слишком поздно. Инстинктивно крутанёт рулём, что бы объехать, а там окажется, что между рядами едет мотоцикл. Вот и авария. Виноват водитель. Хотя не окажись там дятла который летит между рядами с превышением скорости, ни какой аварии не было бы. Поэтому, один ряд, одно транспортное средство лучший способ этого избежать. Но если мотоциклисты этого не понимают и продолжают ездить как ездят, то лежать на асфальте с проломленным черепом это их выбор. Каждый должен сам , в первую очередь, беспокоиться о собственной безопасности, и не надеяться на то, что всё тебя видят и уступят дорогу.
как у тебя все просто. Особенно про вину опережающего, вот любители подставных дтп обрадуются, тошнишь в правой полосе на двухполоске, тебя опережают и ты резко в него перестроился. Профит
@@Bagasl я вот не понимаю этих автоподставщиков, тут 95% людей не знают ПДД, зачем еще надо устраивать какие то подставы?? Едешь по правилам, и они сами в тебя въедут!! 🤣
согласен. а еще надо законодательно прописать предельно допустимую нижнюю границу IQ для выдачи ВУ. и внезапно выяснится, что лично ты станешь пожизненным резидентом общественного транспорта. Законодательный ты наш мамкин инициатор.
Это прям мечта, запретить ездить между машин да? Ай, ай, ай замечательно, а потом вдруг обнаруживается, что пробок больше и мест на работе поменьше стало...
Согласен ! Каробочник ( если он не лох и не быдло ) прекрасно видит в зеркала заднего вида байкера ! И должен , нет просто обязан вести себя предсказуемо ! Байкер более уязвим на дороге в потоке ! Ну и наконец это просто чувство такта ! А для этого надо не в телефон пялиться а смотреть на дорогу и по зеркалам ! А байкерам просто хочется пожелать , будьте сто крат осторожны ! На дороге всякое может попасться ! И ваша жизнь не стоит этих дешёвых понтов , пусть даже очень крутых , как вам кажется ! Несколько раз наблюдал что байкер рвёт со сфетофора на заднем колесе и вдруг камушек , мать его вылетает из под колеса , а с зади поток уже набрал скорость и остановиться на раз-два не получится ! А жизнь она вот она под колесом машины и заканчивается ! Берегите себя ребята ! Вас ждут дома , друзья и любимые ! И могут не дождаться из-за дешевого понта !
лично я щитаю что проскочить пробку на о чень низкой скорости можно но если поток едет то смысла уже особо нет , а если скорость большая то ето еще и пипец как опасно
Междурядья в ПДД нет. В лучшем случае между рчдами есть линия разметки двигаться по которой запрещено, ее можно пересекать только лишь с целью перестроения. А при интенсивном движении когда все полосы заняты (читай в пробке) перестроение разрешено только с целью поворота, разворота, остановки или объезда препятствия. Поэтому если вы пересекаете линию разметки в пробке с целью объехать другие ТС то вы нарушаете правила. Не гадо валить на других за несоблюдение ПДД, если сами их не соблюдаете.
А че со спортами здороваться?! Они каждый год новые. Обратите внимание что в основном разматываются они. Это не прикол! Вот и думайте. Считаете себя пупом земли и вам все должны!? Ну тогда вы скоро встретитесь с родней на небесах
"Осуществлять движение необходимо строго по обозначенным полосам" Это означает одно - мотоцикл должен двигаться по полосе, как автомобиль. За другими транспортными средствами. Не слева, не справа от автомобиля, находящегося в полосе. А за ним. Так же, как он. Это просто здравый смысл. Перестроение в другой ряд также должно осуществляться, только если в нем нет других транспортных средств. У транспортного средства должна оставаться возможность маневрирования в пределах своей полосы. Вдруг яму надо будет обьехать? Не должно в это врямя никого быть в твоей полосе. Это здравый смысл. И тот, кто лезет в междурядье, по любому повергает опасности и себя, и окружающих. А дальше можно сколько угодно выстраивать логические цепочки, что "прямого запрета в пдд нет". Есть картинка зато в билетах - "правильное расположение транспортного средства" и там нарисовано, что мотоцикл либо один едет в полосе, либо 2 мотоцикла могут ехать рядом в одной полосе.
добавлю в пдд разрешено двигаться на мото в два ряда...НО на одиночных мото!!!А вот мото одиночка и мото с коляской уже нельзя!!!!!Авто всяко шире чем мото с коляской но нет прямого запрета для дебилов и они лезут...Здравый смысл это не про хрустиков.Удивляет что хотя в пдд нет прямого запрета для мото разгонятся и биться о стену но они почему то в отличии от междурядья и движения в одной полосе с авто это делают не так часто как бы хотелось.
нет, не означает. Это означает лишь движение по полосам. Как у вас, дураков, так получается - сам придумал, глазки закрыл и всем темно стало. Закончи школу, для начала, а лучше перепройди её заново. Как закончишь - сообщи, я тебе учебник логики безвозмездно вышлю. Поправляйся.
Вся беда мотоциклистов в том, что они не понимают, что на них распространяются при движении те же принципы и правила, что на автомобиле. Послушаешь советы мотоездунов, и офигеваешь. "Выезжайте за стоп линию, чтобы водители авто вас видели." Вообще-то за стоп-линию выезжать запрещено. "Надо двигаться быстрее потока" - почему? Зачем? Допустим, разрешенная скорость 60, едут все обышно при этом 75, сколько будет ехать мотоциклист? 90? 100? Чтоб быть быстрее потока? Там, где разрешено 60? И про "междурядье" та же чушь. На авто полез бы в "междурядье"? А почему тогда на мото можно? И большинства проблем, аварий, конфликтов и нелепых смертей мотоциклистов не было бы, если б они двигались на мото так же, как на авто - соблюдая правила. Если что, я не мотоненавистник. 19 лет за рулем авто. 2 года мото.
Выключил когда автор начал фантазировать про рептильный мозг. Безопасное вождение в первую очередь нужно мотоциклисту, тк в случае столкновения с автомобилем пострадает именно он, вне зависимости от того что там говорит пдд и чем думает автомобилист.
Много езжу по городу на мотоцикле. Раз или два в день стабильной сталкиваюсь с ситуацией, когда на светофоре (не в движении) между рядов встаю поближе к началу движения. При том встаю не первый, не за стоп-линией, а за 2-4 автомобилем. И иногда это вызывает дикую истерику у коробеса. От яростного долбления в клаксон, до последующей попытки убить, подрезав тебя на повороте. Поэтому, если, не дай баже, вынесут на рассмотрение поправку к ПДД о запрете "междурядья", то 95% коробесов кончит без рук.
Не знаю, я на мото всегда на измене)) На дороге всё что угодно может произойти, а из защиты максимум костюмчик и то не всегда!!! Так что лучше перебдеть😊
Двигаясь по полосе и не меняя ее я не должен задумываться о том что там может появиться мот, это его задача аккуратно меня опередить, если ему присралось, я не буду создавать помех, но и сидеть в напряжении, ожилдая вжикалку, я не буду
@@Alex_Maslov двигающаяся коробка в полосе может совершать любые движения не выезжая в другую полосу, это не перестроение, так вот повторю, захотел просочиться будь аккуратен, тебе никто ничего не должен, хоть и нет прямого запрета, но нет и разрешения, а есть авто 1 в полосе, моты 2 в полосе, нету авто и Мот в полосе
@@АлександрБорисов-с9ь6д спорно. Если по понятиям бокового интервала Мот может быть в одной полосе с коробкой, то когда она вдруг начнет объезжать ямку и его снесет отбудет виновата. Он то прямо ехал, а маневрировали авто.
@@Alex_Maslov нет маневра внутри полосы, читаем правила, что такое маневр, для справки это изменение направления движения с выездом из занимаемой полосы
1 раз в неделю на мототрассу (кросс), авто и скутер - по правилам. Опыт, реакция, вежливость, глаза 360гр. и понимание, что это не ГАРАНТИЯ! Не помню точно (уже давно было) кто из чемпионов мото GP сказал « я не идиот, чтобы ездить на мотоцикле по дорогам»
чтоб увидеть мотоциклиста, надо всё время смотреть в зеркала, а не на дорогу. Я перед началом манёвра смотрю в зеркало - гляну, если подходит ситуация, перестроился. Обычно, от включения поворотника до ситуации проходит от 3 до 10 секунд, плюс ещё секунда примерно на само начало манёвра. И во время самого манёвра я уже смотрю не в зеркало, а на дорогу вперёд, так как часто то, что впереди, тоже может измениться - кто-то оттормозится, человек высунется из-за машины у обочины или кто-то из другого ряда встроится так, что мне места уже не остаётся, тогда манёвр мой приходится менять, скидывать скорость самому или вообще возвращаться назад. В это время я не вижу, что в зеркалах. И как раз в такое время и появляется "быстрый пилот мото-пули". Мне пока везло, что на мотоцикле, что за рулём тачки, но в случае с летунами это не более, чем именно везение.
Мацациклист выбрал безопасный для себя интервал - а коробочника он спросил, считает ли тот этот интервал безопасным, ибо он вполне логично рассчитывается водителем из габаритов того ТС, за руль которого он держится? 10 см интервала для Альфы безопасно, для тягача рядом, который слегка вильнув приготовит из Альфы и седока мясо-металлический фарш - не очень. Пускают - еду, щимят - ничо страшного, со всеми постою, валишь меж полос как в жопу ужаленный - да и х... с тобой, вы каждый год новые! )))
@user-md7ev7pg4o А когда на коробках олени в плотную пролетают у мотоцикла это что? В случае дтп пострадает только мотоциклист. Надо тихо стоять ждать на моте своего оленя? Или это уже другое?)) Вывод спрашивать коробку как ехать это последнее дело. Ехать нужно так как безопаснее для тебя
Вся беда мотоциклистов в том, что они не понимают, что на них распространяются при движении те же принципы и правила, что на автомобиле. Послушаешь советы мотоездунов, и офигеваешь. "Выезжайте за стоп линию, чтобы водители авто вас видели." Вообще-то за стоп-линию выезжать запрещено. "Надо двигаться быстрее потока" - почему? Зачем? Допустим, разрешенная скорость 60, едут все обышно при этом 75, сколько будет ехать мотоциклист? 90? 100? Чтоб быть быстрее потока? Там, где разрешено 60? И про "междурядье" та же чушь. На авто полез бы в "междурядье"? А почему тогда на мото можно? И большинства проблем, аварий, конфликтов и нелепых смертей мотоциклистов не было бы, если б они двигались на мото так же, как на авто - соблюдая правила. Если что, я не мотоненавистник. 19 лет за рулем авто. 2 года мото.
человек 2 года ездит на мотоцикле, 19 лет на автомобиле и искренне не понимает, зачем лезут в междурядье на мотоцикле. Цитирую: "на авто полез бы в междурядье? А почему тогда на мото можно?" - наверное, потому что в среднем мотоцикл втрое уже автомобиля? По твоей последней сентенции - а "междурядье" и есть соблюдение правил, как ты мог понять, например, из просмотра этого видоса. Вопрос: на мотоцикле ты 2 года ездишь и правда не ездишь в междурядье и стоишь в пробках, дроча туда-сюда мотоцикл с первой на нейтралку и обратно и ставя-убирая ноги каждые полметра? Если вдруг это так, то другой вопрос: а за эти 2 года суммарно на мотоцикле ты больше 100 километров проехал или меньше?
Если бы у бабушки был ч*ен, это был бы дедушка. У любого вида транспорта есть свои особенности вождения, не то что сравнивать между фурой, легковой и мото, а даже внутри класса... Есть ли смысл объяснять человеку не имеющего опыта управления той же фурой нюансы управления? Да большинству абсолютно поуху на его проблемы.... И тут та же история, почему безопасней ехать быстрее потока, да мля потому что потому... Если за два года опыта вождения вы этого не поняли, либо ездили в лесу, либо ездить так и не научились и не зная об этом создаете треш на дороге вокруг себя... И таки да, все эти нарушения во благо, работают не всегда и использовать их надо не всегда и понятно это становится только с опытом, не исключаю, что многим это вообще не дано, как и рулить машиной некоторым просто - противопоказано....
Все мотоциклисты хвылятся, откатав 5 - 10 - 15 или более лет по дорогам, мол они такие герои. Я знал так же одного мотоциклиста, всю жизнь на мото, но в 50 разбился. В междурядье. Да, в пробке кто-то дверь открыл... Скажут, виноват тот, кто дверь открыл? Да, но порой эти мотоциклисты с такой скоростью летят, что и не заметишь. А езда выше скорости потокпа - не уважение к другим участникам движения, напряги только автомобилистам. Я лично, если в России езжу, и знак 40, то я 50 - 55 еду, если позволяет трафик. А мотоциклисты в основном летят гораздо быстрее.
Где в правилах написано ,что я двигаясь на авто в своей полосе должен или обязан учитывать желание притереться ко мне мотоциклиста ,ведь я повторяю двигаюсь в своей полосе и мои манёвры от края до края в моей полосе . Ключевое тут моя полоса .Вы в правой полосе и собираетесь поворачивать на право ,а мотоциклист едет ещё правее и втыкается в мой авто ,что логично .Дак с какого перепугу тут обоюдка ?Однозначная вина хруста .
Нет "твоей" полосы, полоса общая. Едут по ней сколько - сколько влезут. При ДТП будет виноват тот кто совершал манёвр. Когда линий разметки нет, если полоса достаточно широкая водители на авто так же создают два или даже три ряда.
Вот из-за таких водителей - Это моя полоса, я еду в левом 80 где можно 110 я не нарушаю идите все в баню, я залип на светофоре на 10 секунд на зеленом, я повернул налево - я слепой, я не увидел стоячую машину на аварийке.... Я еду! Я король!... Тьфу мля...
Автор неправ. Наезжать на линию разметки нельзя не только колёсами, а именно габаритами. Иначе автор попадает впросак, я на авто пропущу линию разметки между колесами и буду ехать в двух полосах, ну я же не наезжаю на линию разметки колёсами. Так по мнению автора? Или это другое?
