Сережа привет !!! Обалденный движок . 4 тыс. пробега это ни о чем , но похоже точно , что цилиндры снимались . Конечно мы не узнаем по какой причине , но поршня никак не могли на заводе изготовителе поставить стрелками в обратную сторону . Такого никода не было в то время . , потому что , как я писал тебе уже у меня мой Иж с 83 года и ему уже 47 лет , то есть он 1973 г. выпуска и повидал многое и многим также молодым парням ремонтировал двигатели . Но поршневая на этом двигателе здоровская , который сейчас у тебя на ремонте , износа мало и благо , что не задрало горшочки . А если бы был побольше износ в цилиндрах ,то точно бы при неправильной установке поршней как здесь , стопора , ерзав по продувочным каналам , а не мимо их как надо привели бы к беде и к заклиниванию . Я еще обратил внимание сразу перед тем как ты откручивал гайки на барабане сцепления , что они закручены по книжному , то есть торцы гаек выше колпачков на 2,5 .. 3,5 мм. Сережа , я при располовинивании двигателя всегда выбиваю переднюю направляющую втулку , задняя остается на месте . Так легче всегда половинки раскрываются . Это уже в привычке и на автоматизме все , да и в книжке кстати , тоже об этом пишут . Прокладки точно тогда были под цилиндрами из картона . Прешпон он называется и всегда и долго ставили именно их или вырезали .Обычно исользовали , если не было прешпона и плотный картон от обложек альбомов для рисования . Паронит 0, 2 .. 0,5 редко кто ставил и вот такая же прокладка из картона на левой крышке картера долго были и часто попадались при ремонте разных движков и троек и двоек . Но ставил я обычно и себе и людям туда уже паронит . Главное работать без всяких отверток и прочей гадости , повреждающих все и вся . Деревянные кияночки , брусочки и пр. Все правильно , тезка !! А по цвету рыжему от старого масла при разборке скажу , что это заливали в свое время явно дизельное масло . В 70 годах многие так делали и коробка также безупречно работала . Интересно , что и масла не видно на крышке из под сальника кикстартера . Сейчас это проблема найти именно такой спецсальник в который вставлена метал.втулочка . Мне из за этого пришлось на своем крышку поменять на пятерошную , где и углубление под сальник побольше размером , да и самиэти сальники есть в наборах . Сб. 1- 60 . Ну и соответственно и педаль кикстартера пришлось другую ставить . Почему то я ничего не смог подобрать из манжетов кикстартера к старой левой родной крышке . И найти его сейчас негде просто этот спец сальник , а так не хотелось менять крышку и педаль кикстартера . Ну на этом пока , тезка . Спасибо за видео , с удовольствием посмотрел вновь на твою работу , на идеально очищенный движок , который конечно же удивил своей девственностью и годом выпуска . Мне тогда было 5 лет . Будь здоров тезка и здоровья твоей семье и близким , удачи и привет с Дальнего Востока .
Приветствую!! Спасибо огромнейшее что делитесь своим опытом! По поводу поршней с вами полностью согласен кто то туда уже лазил. Замучился очищать этот мотор от пластилина в который превратилось масло. Сейчас картер отполирован и я вижу в него свое отражение)) Сегодня займусь очисткой цилиндров и головок, перевтулю колен валы под новенькие пальцы в одном на втулке люфт большеват. Привезут к выходным подшипники и буду собирать потихоньку! Спасибо Вам огромное тёзка Удачи вам и всего самого наилучшего!!! 🤝🤝🤝Дальнему Востоку пламянный привет!!! 🤝🤚🤚👍
@@moto1322 Спасибо , Сережа за ответ и за твою вот такую работу в качестве блогера и это очень здорово , когда любой желающий может многое и многое узнать воочию как и что по ремонту , да еще и подробно . Интерет это вещь . Это мы в свое время столько шишек набили по ремонту и постоянно с открытой книжкой были , да не одной . И моя ведь родная книжка руководство к мотоциклу тоже еще жива , правда изрядно пожелтевшая и со штампом продажи мото . И вообще я один уже остался с таким мотоциклом и постоянно на ходу в городе со слов сотрудников ГАИ .
Можно лезвием тонко отрезать войлок и приклеить к металлическому кольцу - как на Иж49, кольцо резиновое обязательно. Я вместо войлока вырезал подходящую полоску картона, пока сухо.
Привет Сергей тоже владею юпитером 2 1969г перебрал движок расточил цилиндры под второй ремонт подшипники сальники новые катаюсь недавно поменял моторную цепь
Серёг, прокладки под башки с завода ставятся, они там должны быть и это закон! Там с завода стоят медные кольца, но найти их было в продаже нереально и ставили просто асбест-шнур, смазывали маслом и вперёд, там даже канавка для него есть (хотя изначально это лабиринтное уплотнение), масло с асбестом пригорало со временем, получался цементный слой и ничего не пропускало. А тут видимо подрывали башки и нихрена вообще не поставили!
По мануалу под головками нет прокладочных колец. Головки притираются пастой, например, на стекле - и все чики-пуки. В точно таком же моторе который я перебирал(используя видео Сергея) на правом цилиндре под головкой тоже был больше след от прорыва газов(такие же два пятна по размерам). Притирал головки без фанатизма - минуты по 4 каждую абровской притиркой клапанов, за лето ничего пропускать не стали пока.
Я у одного землека тоже купил иж56п тоже в 60х на прикол поставели. Я только свечьку поменял и акамулятор. Там кстати акамулятор эщо стоял чьорный с крышкой. Чехнул со второго тичька а с третего завьолся. Правда весь тыхлоп шол через малый сальник из под зажегания, мелочи. Эдинственная проблема была с зажеганиэм, оно там какоэто мудрьоноэ было, нулачьок с опережениэм зажегания. Короче сменил сальники зажыганиэ, и катался не розберая двигатель эщо 4 года. Только масло менял переодически. Да и потом движок переберал только штоб прокладки поменять. Потом как в армею пошол эго отец продал. Ех были деньки.
Сергей приветствую. Взял на реставрацию технику иж юпитер 2. Наткнулся на Ваш канал. Очень приятно смотреть и осваивать эту технику. У меня к Вам два вопроса: 1 - ый это где Вы находитесь 2- Можно ли с Вами обменяться контактами? Понадобиться Ваша консультация. Заранее спасибо. А там более детально все обсудим по поводу консультации...
ни к чему там колечки под головки, торцануть привалочную плоскость и правильно обжать, оно и так сечь не будет. там за обкатку алюминий потянуло, но сейчас то он уже пришел к своему финальному положению.
31:15 . Как то странно, при пробеге 4000, что то новое, а что то на выкид. Удивило состояние подшипников. Напрашивается вопрос: - какой же ресурс двигателя у мотоцикла сделанного в СССР? Если при прохождении обкатки, приходится капиталить двигатель.
@@88Smith52 судя по поршневой, она только прикаталась, ему работать да работать, а подшипники пришли в негодность это как? Каким образом его эксплуатировали по вашему? Таскали тракторную телегу на прицепе что ли? Тогда бы и на КШМ это всё бы отразилось.
@@Василий-к9м9о элементарно. неправильное хранение например. видал такое,кпп в идеале, поршень новый, кольца блестят, а коренные подшипники сгнили. просто влага на них во время хранения попадала. ну и брак заводской не надо исключать, но он же не повсеместный.
Стрелки однозначно на карбюратор. Году в 73-74-ом ещё пацаном на отцовском Ю-2 тоже 67-го года выпуска менял цилиндры с поршнями (я у него был типа механика). Запомнил это потому, что поначалу поставил неправильно (стрелки вперёд) и после запуска появился какой-то свистяще-визжащий звук, начал разбираться, оказалось поршни развернул (нашёл в какой-то из книжек). Мотоцикл покупался новым и до меня туда никто не лазил.
Оу,братишка!)) Спасибо за Санта барбару!)) Все чётко 👍👍👍 Балдею от таких фильмов)) Кстати,как ты смотришь на то если заливать масло в картер от коробки автомат либо гура типа Декстрон?
Приветствую Братан!! Спасибо большое рад что понравилось!! Мне кажется слишком жидкое АТФ туда надо ТАД - 17 лить вот это то что надо этому мотору и ли м10дм дизельное.
Сергей, спасибо вам за подробный и развернутый ремонт .Смотрю ваши видео с удовольствием.Подскажите где вы находитесь и есть ли возможность взять мой движок на ремонт?
Автор, подскажите пожалуйста, шли ли коленвалы иж ю2 и ю3, с заваренным пальцем на нгш с завода. И если шли, не могли бы вы дать ссылку на какую-то литературу, что это подтверждает. Как в случае с установкой маховика, где на рисунке видно правельную установку. А то у меня со знакомым спор, я говорю что шли с завода(я такой движок колол заводской), он говорит так раньше ремонтировали. Спасибо.
Все валы ю2 и ю3 заваренные и отшлифованные в процессе их изготовления. После ремонта вы их не найдёте по тому что они не ремонтируются в отлиции от валов с маленькой нгш. Это даже школьники знают))))
Для того чтобы перейти на бензин № А92 , А95 на сколько миллиметров надо сточить головку двигателя для Иж Юпитера 2 или может что-то нужно еще сделать?
Подскажите пожалуйста, почему масло в коробке на Юпитере очень быстро чернеет, 500 километров не проезжаю, а масло чернющее. Коробка в очень хорошем состоянии, не выкрашивается.
На 2-м юпитере была 4-х каналка? Сегодня сказал один, а я и сам задумался... На каком то варианте тройки там 4-х каналка была, а двойки я дымаю 2-х канальные были. Проясните кто знает
Сергей добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли поставить грушеобразной формы коленвал на иж юпитер 3?. Что-то нужно подгонять - переделывать? Спасибо.
Здравствуйте такой вопрос заменил поршневую на иж Юпитер 5 всё хорошо двигатель работает отлично не звенит не гремит , но есть такая проблема он то заводиться с первого раза то надо пинать раз 20 ито на одном потом подхватывает второй цилиндр зажигания отрегулирована отлично, вот хрен знает что ему нужно я грешу на крышки КШМ и сальники воздух гоняют и он не хочет подскажите точнее стоит его раздваивать?
родные поршни юпитер 2к действительно имеют расстояние от верхнего кольца до края днища поршня больше чем у тройки: postimg.cc/jWVM9y9p postimg.cc/v4xP30P7 У двойки первый ремонтный размер как у тройки номинал Я предполагаю что кто-то по-тихому заменил в этом моторе пальцы и поставил более изношенные, поэтому и поршни стоят наоборот. У меня пальцы с пробегом 14к поплотнее сидели чем эти.
Сергей, доброго времени суток! Тоже восстановил Юпитер 2К 68-го года. А подскажи пожалуйста, от каких моделей юпитеров подходят головки цилиндров и нужно ли их ставить парно. У меня проблемы с резьбой под свечи.
Гужон или ака Ввертышь, и никаких проблем, головы и с Ю3 подойдут но они шире, можете обрисовать контур цилиндра и отдать на ленточный станок что бы обрезали, и будет у вас двигатель переходной модели)
@@libertybad для чего? Етот вопрос меня тоже интересовал, знаешь ответ? Из моего опыта пальцы от 2,3,и 4 модели были толстые а чем больше площадь крепления или посадочного места без сварки от нагрузки просто разсыпались. А с сваркой пальцы лопались по палам иза низких оборотав, ето говорит о том что двиготель юпитера изпытевает нагрузку. Тебе етого не понять об етом в книгах не написано.
Сергей здравствуйте!!! Вопрос такой перебрали мне движок иж юпитер 5 , была произведена замена сальников и подшипников . Итог мотор не запускается бензин не поступает в цилиндры ). Меняли карбюратор , прокладки все , штаны . Все без изменений. Вопрос что могли эти мастера там сделать ни так ???
Ну где на него железки брать, коленвала, поршневую хорошую, в Воронеже даже не кто валы не берётся делать, как слышит Юпитер то сразу досвидание, а Яву пожалуйста вал делают
Сергей, отрегулировал зажигание бензопиле дружба , сделал опережение зажигания так, чтобы поршень не доходил до вмт 4,4мм , а контакты только начинали размыкаться.Завел, а пила чихает в карбюратор. Что делать и в чем причина?
Не понравилось,что не показал как снялась звезда с коленвала.В моей практике ее пришлось срезать болгаркой.Болт выкрутился ,а звезда осталась на конусе.Стопор не сработал лопнуа фаска звезды..Короче вот из таких сложных моментов и состоит вся работа.Почему не показал как болты выкрутил.Понятно ,чтоб хозяин не видел.
Не понравилось... не показал... Ему что, серию на 5 часов по Вашему нужно сделать? С завтрака начать сьемку? Вы учитывайте что он снимает видео без оператора и вероятно, не всегда удобно и возможно что-то снять одному. Сергей отличный мастер, доказывать никому ничего не нужно - работает на совесть и качественно!
@@АндрейНиколаевич-л2ь Согласитесь ,что работа с мотоциклом советского производства связана с трудностями специфического характера.Как открутить,как снять как поставить.Книг пособий нет.Поэтому тот,кто делает видео своей работы должен учитывать этот факт и учить правильно и подробно.как хирурги все показывать.Понял!
@@вячеславстрекаловский-ь6ъ Должен? Кому? Он просто снимает видео и делится своим опытом - кого он учит? Допускаю, что при монтаже этого видео просто вырезал например, снятие звезды чтобы не растягивать видео. Не переживайте, двигатель будет лучше чем с завода!)))
@@АндрейНиколаевич-л2ь уважаемый,вы можете пацану втирать фуфаечку в уши,что якобы" он просто снимает"видео.Он делает себе рекламу по ремонту двс иж.да и самое главное зарабатывает в ютубе.
@@вячеславстрекаловский-ь6ъ Даже если и так - что в этом плохого? Или Вы бесплатно готовы ремонтировать двс возраст которого 40 лет? И ещё : я никому и ничего не втираю. Слишком много претензий у Вас - и звездочку не показали как сняли и заработки покоя Вам чужие не дают. Может, в Вас проблема?
