Тёмный

не растачивайте цилиндры пока не посмотрите это видео! 

Slaven Kraiov-restavrator
Подписаться 35 тыс.
Просмотров 458 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 815   
@alexsulaev4045
@alexsulaev4045 4 года назад
Как приятно слушать специалиста высокого класса , просто и доступно излагающего то ,что нам , мотоциклистам 80-90 годов так недоставало ... Огромное спасибо и удачи во всём !
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
Игорь Михайлович Григорьев написал свою знаменитую книгу "мотоцикл без секретов" ещё в далёком 1970м!)) Скажу что 60-70% знаний оттуда!)))
@НатальяПодвербная-г5е
@@SlavenKraiov ЗДРАВСТВУЙТЕ ?ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ПЕРЕДЕЛАТЬ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ???
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
@@НатальяПодвербная-г5е можное очень многое. Вопрос зачем? Сейчас можно просто купить. А колличество переделок по стоимости может быть выше нового
@duhduhov382
@duhduhov382 4 месяца назад
Три литра бензина пять солярки и вперéд и так семь лет круглогоди4ьно...
@MrAlex-mb8gb
@MrAlex-mb8gb 3 года назад
Это мастер с Большой буквы. Как говорится- мастер от Бога! Таких мало. Растачивал у него цилиндр. Работа сделана просто идеально! Спасибо Слава!
@РафаэльСамитов-ц5ш
@РафаэльСамитов-ц5ш 11 месяцев назад
просто человек не от бога а он владеет информацией а тот кто владет информацией тот владеет миром своего рода бог
@НиколайМикерин
@НиколайМикерин 4 года назад
Раньше применяли более простой способ на мотоциклах.Промытый цилиндр и поршень смазанный моторным маслом без поршневых колец опускали в цилиндр и если он плавно опускался под своим весом, то все нормально.Если со стуком или останавливался в цилиндре, то плохо значит расточник рукожоп.В старых книгах по ремонту мотоциклов 50-60 годов.Рекомендовали поршни менять после двух смен поршневых колец,а цилиндры растачивать или менять после двух смен поршней.Сейчас скорее всего это не работает.Нет специалистов и производство угроблено.Что в Украине ,что в России.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
и сейчас таким методом пользуются, но лучше всё-таки доверять измерительным приборам!
@АфоняБорщёв-е9ф
@АфоняБорщёв-е9ф 4 месяца назад
@@SlavenKraiov Пишут 0,01 (сотка) - это на лимбе микрометра одно маленькое деление (или на шкале индикатора)! Вопрос на засыпку к профессиональному токарю, фрезеровщику, шлифовщику!!! как поймать "1 сотку"? Вот как?! 3-то сотки хрена поймаешь "допуск", а тут одна сотка (одна сотая доля миллиметра)
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 месяца назад
@@АфоняБорщёв-е9ф если речь идёт о шлифовке, то вообще без проблем. Спокойно ловят микроны. Для этого есть более точные приборы измерения - пасометр А у современных токарей индикаторы не соточные, а микронные. Сейчас они с большой шкалой измерения. Но по большому счету для поршневой такая точность не нужна.при нагревании это всё искажается и протирается индивидуально
@audi1005
@audi1005 4 года назад
Спасибо за нужную информацию.В своё время гонял на мотоциках (ява 634 и 638),приходилось покупать поршни и давать токарям под расточку цилиндры.Помню,что пара чехов стоила почти 40$.После ремонта кпп на правом поршне не заметил как уронил иглу в кривошипную камеру которую после заводки двс подняло и вывело из строя поршень и цилиндр.Зная цену подвернулись в магазине (кооперативные в 2 раза дешевле,и повёлся я на их блеск).Купил расточил другую пару цилиндров и обкатал в щадящем режиме 1500км.Пришло время дать по поршням на всю и при 120км/ч мотик заглох,(тут же выжал сцепление и шел накатом).Дал остыть и о чудо-завёлся даже с лапки,ехать ехал но тяга была не та,а при 120 опять глох.Был по явам раньше дедок грамотный в нашем городе(от него-то я и почерпнул много об ремонте явы и он рассказал,что качественный металл на поршне имеет зернистость а не однородный блеск).Отрыв цилиндры(в норме)- увидел зажатые кольца на поршнях,поршя снял и выбросил,заказал чехи того-же ремонта и довольно долго потом ездил пока не продал.После этого многим друзьям на разные мотики ходили на рынке поршни подбирали,уже в начале 2000 годов коммунистических, качественных поршней были единицы,(в них зернистость проматривалась)в основном поддельное хламъе.
@sergeyyegres2040
@sergeyyegres2040 5 лет назад
Какое интересное видео, давно нет ижа, но посмотрел с огромным удовольствием. Автору спасибо!👍
@sibirkulundinski6943
@sibirkulundinski6943 5 лет назад
ничего интересного...болтовня,повторы.
@sergeyyegres2040
@sergeyyegres2040 5 лет назад
@@sibirkulundinski6943 Т.е. Вы решили что для меня интересно, а что нет?
@dechencko5747
@dechencko5747 Год назад
Единственный человек, который всё подробно объяснил. СПАСИБО 👍👍👍
@СергейСорокин-з9ч9д
Где ж ты был лет15- 20 назад. Сколько моторов и мотоциклов удалось бы сберечь от поездки в металлолом...Спасибо за видео.Давно пересел на авто, но ностальгия осталась (Иж 49...56)
@treadin6701
@treadin6701 Год назад
Спасибо, только благодаря вам понял всю суть того что хотел понять уже долгое время)
@ReD-FoX9791
@ReD-FoX9791 5 лет назад
Славен. Дело в том,что именно КИТАЙСКИХ поршней для Юпитера,ремонтных размеров,я не встречал. Ну нет их в продаже (минские уже есть, а вот по поводу остальных - вопрос открыт). Только номинал, который в комплекте с цилиндрами. Алмотовский поршень - на фоне тех,что продают сейчас - вызывает только положительные эмоции, несмотря на то,что по факту тоже дремучий кооператив из Одессы . Там их делали, а не в Польше ,как думают многие. А вообще - надо нам познакомиться поближе !! )))
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
здравствуйте Дмитрий! я написал вам в вк
@maximtucha9357
@maximtucha9357 5 лет назад
Мужики вам вместе нужно видосы пилить про наши любимые корявые Ижи. У вас уникальные очень иформативные и познавательные каналы.
@АлександрЕгоров-о5б3ъ
Видео познавательное.Молодец ведущий этого ролика.В рассказе ничего лишнего.
@Vladlen_E34
@Vladlen_E34 4 года назад
Юра, мы все просрали... Печально.. Спасибо за информацию)
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
Отлично, наглядно всё рассказал и показал! Будь здоров!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
спасибо
@СергейВ-р5ч
@СергейВ-р5ч 4 года назад
в далёком 2001 году перебрал мотор: новые поршня, новые цилиндры, всё одного размера( ремонта), всё было очень туго, заводил целый день с толкача (притирал таким образом). Притёр, завёл, чуть, чуть поработал и встал колом, остыл снова завёл, снова колом.... и так несколько раз. проехал км 2-3, снова колом встал и не один раз... в итоге ,,притёр''. Ну и не спиздеть он у меня не звенел ГОДА 4!!! , а ездил мот не мало... и до сих пор та поршневая живёт, собираюсь перебирать
@TavriaEnduro
@TavriaEnduro 4 года назад
2т в тугую не собираются это бред
@vlagon6206
@vlagon6206 5 лет назад
Вы забыли указать что технологический просчет у поршней юпитера (восхода) слишком сильно смещен палец от днища поршня от этого даже с хорошим поршнем начинает быстро тарахтеть а вот на ю6 или восход Сова палец на 9 мм смещен к дн поршня и грохота нет даже после 20т км говорю потому как есть у меня мотор Ю6(водянка) и Ю5 на водяночных поршнях а по хорошему если делать для себя то зажимаешь поршень в токарный станок и греешь днище до 200 гр и резцом проходишь после остывания на выходе получается необходимая геометрия поршня СПС за видео
@ВиталийКапинус
@ВиталийКапинус 2 года назад
Тоже таким методом пользуюсь. И все просто ходить годами!
@ВадимДанилов-х8л
@ВадимДанилов-х8л 4 года назад
Спасибо, очень познавательно. САм катался в юности на таких мотиках.
@Tokc2008
@Tokc2008 Год назад
Такие видео надо в учебные заведения. Спасибо за то что поделились своим опытом.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
На самом деле многие моменты услышал у нас в универе, на лекции. К сожалению они не были описаны на практике, по этому прошли незаметно для простого обывателя
@Tokc2008
@Tokc2008 Год назад
@@SlavenKraiov У самого образование средне-техническое "автомеханик" но по профессии не пошел связал с компьютерами свою деятельность прошло уже много лет))). В вашем видео в первые узнал такие нюансы с поршнями хоть и устройство автомобиля сдал на пять, это я к чему.....в нашем техникуме таких знаний не преподавали и нюансов. На данный момент купил сыну планету без документов дабы хоть как то вырвать их из виртуальной среды но эксперимент не удался к сожалению. Вот думаю сам востановлю может вдохновится и что то заиграет. Мотоцикл купил с рук у молодых парней за копейки естественно техника не досмотрена и собрана на уровне их возраста. Снял цилиндр и предстала такая картина.......стопорные кольца отсутствуют, посадочные места выломаны, в следствие чего в гильзе выработка на глаз примерно ближе к 1 мм чуть меньше скорее всего. И вот начал интересоваться что да как, не могу даже в городе найти толкового спеца в этой сфере. Поршневую группу покупать пока нет возможности. Вот что хотел у вас спросить понимаю что колхоз но как вариант на коленке можете своё мнение сказать ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oovlUcyUmYw.html&ab_channel=ProVsio
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@Tokc2008 ну скажем, этот вариант рабочий как в условиях тайги, когда вообще нет ничего под рукой. Если же всё-таки руки чешутся так сделать, то рекомендую купить пусть даже китайский нутромер. Это ±3000 руб, и микрометр 50-75. Это позволит выбрать себе поршень и вымерить цилиндр. И при такой расточке -методом хонингования, можно контролировать размер цилиндра. Дело в том, что камни(бруски) , пока не притрутся будут выгрызать лишний металл. Поэтому притирку камней лучше всего делать на испорченном цилиндре.
@Tokc2008
@Tokc2008 Год назад
@@SlavenKraiov Спасибо за ответ.
@sergeisergeev7046
@sergeisergeev7046 4 года назад
Спасибо! Как раз собираюсь ремонтировать Т200 муравей. Очень помогли.
@СаНя-н3й3б
@СаНя-н3й3б 7 месяцев назад
В1989 году на иж юпитер 5 растачивали цилиндры разверткой на 62 она была разводная .вот такие у нас были слесаря инструментальщики.
@ДмитрийФалеев-с9ф
Спасибо за грамотное видео! Геометрия поршней поганая. Поршня лучше сразу проточить перед расточкой цилиндра если нет других поршней.
@АлексейБэдику
@АлексейБэдику 5 лет назад
Это хорошо можно такие поршни купить и установить .как никак качество намного лучше .благодарю за информацию.удачи Вам.
@sibirkulundinski6943
@sibirkulundinski6943 4 года назад
Фалеев,+200° бесполезно !!!!!!!
@АлексКЦМ
@АлексКЦМ 10 месяцев назад
Отличное видео! Мое мнение такое -что разница в составе поршневого аллюминий колоссальная, например поршень изготовленный в 70х-80х будет иметь меньшее тепловое расширение, чем новодел 2020го. Если есть возможность нагреть два поршня до рабочей температуры и обмерить их, я думаю все будет понятно, почему происходят прихваты с новой поршневой при мануальных тепловых зазорах😊
@АнатолийЮхнов
@АнатолийЮхнов 3 года назад
Была Ява в 80 семь лет без проблем откатал ездить надо с головой так же юпитер 5 десять лет прошёл 150 отличный аппарат ни каких проблем не было вовремя обслуживание надо проводить
@ИльяПономарев-к9у
В книге Советы водителю мотоцикла ИЖ 1972 г. издания приведена величина конусности 0,08 мм на высоте 42 мм для поршней ИЖ-Ю и 0,09 мм на высоте 55 мм для поршней ИЖ-П. Так что с геометрией поршней все норм. Ставьте хорошие поршневые кольца и будет вам счастье.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
то что ты написал, без документального подтверждения, полная лажа)! скинь хоть фото этой книги. моя почта Burane1980@gmail/com
@ИльяПономарев-к9у
@@SlavenKraiov Лажу ты гонишь на весь интернет, скачай себе книгу (они есть в открытом доступе) и прочитай сам!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
Пока я вижу лажу от тебя, т.к. вместо того, чтобы предоставить доказательства ты обосрался. Я прочитал книг по ремонту больше чем ты сказок в детстве слышал. И со 100% уверенностью скажу, что ты не знаешь разницы в глаголах смотреть и видеть!
@ИльяПономарев-к9у
@@SlavenKraiov в данном случае обосрался ты сам, а ещё как идиот из своего говна вылазить не хочешь и других измазать им норовишь. Я тебе уже сказал, какую книгу тебе надо открыть и прочитать, чтобы просветить свой разум, а не то что ты там читал по ремонту...
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
@@ИльяПономарев-к9у неизлечимый балбес!
@ScrapMetalDriver
@ScrapMetalDriver Год назад
Грамотно объяснил, спасибо!
@ПавелПузема-щ5ц
@ПавелПузема-щ5ц 5 лет назад
У меня мотоцикла не было никогда. Ездить не умею. Что я здесь делаю ? )) Но видео от начала до конца посмотрел. Годно. Автору респект.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
Илья Муромец до 33 лежал на печи, Черновецкий стал миллионером когда ему было далеко за 40, про Коко Шанель стала популярной лишь в 70 лет. Так что ни когда не поздно! Берт Монро приехал на Бонневилль когда ему было за 50)
@alexanderkalugin4327
@alexanderkalugin4327 5 лет назад
Очень грамотное видео , но всё-таки понацея от стука разворот поршней стрелкой на выхлоп естественно зарание переставив штивты для фиксации колец , смещение центра пальца не в правельную сторону, сам лично это испытал , и обязатедьно радиальный расшеритель под колцо . Конусность достигает в зависимости от поршней 0.4 мм ,даже разница между диаметром канавки и внутренним диаметром колец составил 1.5мм ужас .
@romzespodvoh1277
@romzespodvoh1277 5 лет назад
Спасибо за розяснения! Все ясно, понятно!
@Al_St-k1o
@Al_St-k1o 5 лет назад
Огромное спасибо) хорошая подача, полезная информация!
@MitrohaMitrohs
@MitrohaMitrohs 5 лет назад
Было все....от мопеда до Урала...ижи стрижи и ТД. Как бы не делал, тюнинг,запчасти новые ,капиталки, доработки....постоянно ты в масле бензине е...бешся с этим черметом...
@sibirkulundinski6943
@sibirkulundinski6943 4 года назад
8888,всё просто,у воздушников диапазон температур летом до+ 200°град, у водянок +85°град.Линейное расширение у вторых практичнее,конусность поршней 0,1-0,15мм,температура мотора поддерживается за счёт термостата.
@ridmid6083
@ridmid6083 5 лет назад
Какое красивое и забытое слово ОТК....
@АнтипАдов
@АнтипАдов 4 года назад
Я даже больше скажу: какое красивое и забытое слово "Иж"..) И по-моему,забытое-к счастью..
@ВасилийМещеряков-з3г
@@АнтипАдов не забыт! иж будет жить ещё долго! 😉
@Andrei_6100
@Andrei_6100 4 года назад
Не забытое.и сейчас есть .только это не говорит от каком либо качестве.
@ВасилийМещеряков-з3г
@@Andrei_6100 я покупаю запчасти у дедов ещё сабдеповские, знаешь сколько ещё у стариков сссровских запчастей ты даже представить не можешь, специально езжу по хуторам, а за запчасти которые сейчас делают я и говорить не хочу( шлак!!!)
@НикитаБондаренко-м7ц
@@АнтипАдов Обьясни, кто тебе сказал что иж забытое слово?
@andytacker4599
@andytacker4599 5 лет назад
Я иду по правильному пути! Юпитер уже продал, теперь Планету продаю.
@автолюбпетро
@автолюбпетро 4 года назад
Andy Tacker очень правильный путь вы выбрали,у меня была Ява 634 вроде как бы нормальный мотоцикл,но когда я его продал ы купил крос китайский 250 кубов и я узнал что такое мотоциклетное счастье,а етим явовским музыкальным выхлопом или как там говорят любители Яв , пусть со слезами на глазах радуется новый хозяин моей морально устаревшей легенде,время Яв и Ижей уже прошло,их место в музее.
@mr.discopotato
@mr.discopotato 4 года назад
Ну да)) Говорят, что китай говно, а сами не ездили на этом "говне". Ижи хорошо только тем, что крепкий метал, а в остальном соснулое кривое говно в наше время:) Но все равно я въебываю деньги в ижа, а езжу на китаезе эндурике
@АнтипАдов
@АнтипАдов 4 года назад
@@автолюбпетро стопудофф
@Roach1441
@Roach1441 4 года назад
@@автолюбпетро вообще разные категории мотоциклов, на кроссе настоящем ты только по полю кататься можешь, ибо это спортинвентарь, да и китайцев среди кросса нормальных нет, максимум нечто похожее на эндуро.
@Roach1441
@Roach1441 4 года назад
Это очевидно было еще 30 лет назад. Поздравляю, вы вышли из анабиоза! Есть колхозники у которых нет и 50к на вшивого китайца и ижак для него всё ещё будет актуален как никогда, а есть просто любители старых мотоциклов, при том что у них есть литровые иномарки.
@МихаилМихаил-к8ы
@МихаилМихаил-к8ы 3 года назад
Грамотный дядька 👍🔥
@СергейС-м6ю
@СергейС-м6ю 2 года назад
Седина в висках всегда будет грамотнее чем любая книга. Спасибо вам большое.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 года назад
Знаешь, есть такие люди, которые к старости не становятся мудрее, а просто превращаются в старых м✓даков. Это я к тому, что есть и молодые грамотные специалисты. Просто их надо уметь увидеть!)
@АлексейГорбунов-ш6щ
Здравствуйте) СПАСИБО, позновательное видео. НО на первом цилиндре конусность поршня 0.09 плюс ЗАЗОР 0.06 - ЭТО 0.15, а вы сказали, что болтанка этого поршня в сумме составляло 0.016 (время до конца 4мин30сек); а по второму цилиндру диаметр поршня был больше на 0.02 , а не меньше. непонятно, почему между поршенем и цилиндром зазор 0.18 , ведь диаметр цилиндра 62, 76, а поршень имеет наимешьший диаметр 62, 60. Соответственно, по вашим цифрам зазор должно быть 0.16.
@АлександрМакаров-у4ъ
Форма обработки поршней это второстепенно,главное термообработка,как звук был от иж-ю4 у последнего поршня(звонкий,сплав КС-740),все остальные на переплавку с дополнительным модифицированием и рафинированием сплава.Без термообработки их с моста не жалко сбросить,они без термообработки как пластилин при нагреве,плюс к тому же ещё и растут в размерах-(рост не путать с коэффициентом линейного расширения),вот откуда появляется "клин".
@АлександрМакаров-у4ъ
Но и это всё мелочи,с головой можно что угодно сделать и доработать,а не так,как от фонаря,типа будь,что будет,и как нибудь получится.Гильзу 2х-тактного двигателя доработать тоже проблематично в домашних условиях,но решаемо,можно даже довести не хуже австрийского качества в плане точной геометрии(сверху-снизу и крест-на крест в измерениях нутромером),а вот поршень самому отлить-не получится,на это нужны большие знания,капитал и возможности,,только на заказ,поршень,это не менее важная деталь,по отношению к цилиндру.
@АндрейНикитин-я4ь
Я много эксперементировал с поршневыми. И ява была в своё время и муравей. Муравей до сих пор есть, но уже с китайским четырёхтактнтком. Скажу кратко. Очень много зависит от материала поршня. Например almoto поршни сделаны из дермалина. Их при нагревании раздувает и они клинят юбкой при зазоре 8-9 соток. Берёшь совковый поршень, нагреваешь так же вместе с цилиндром на газе, так все хорошо, он свободно движется в гильзе. На муравье поршни алмот служат 3-4 тысячи, после чего заведомо нормальная посадка пальца в бобышках разбивается, и там появляется зазор 2-3 десятки и сопутствующий звук.... По этой причине психанул и перешёл на китайский движок.
@romakhripchenko6750
@romakhripchenko6750 5 лет назад
Китайский четырёхтактник? На Муравья? Мотоциклетный? Или с МБ(мотблочный типа), с приводом на ДС посредством ремней?
@АндрейНикитин-я4ь
Обычный движок с китайского мото зонгшен зс-200-гс. Цепь. Я и видео выкладывал. Набери в поиске "китайский двигатель на муравей".
@romakhripchenko6750
@romakhripchenko6750 5 лет назад
Спасибо. Смотрел. Там в основном творения Матвея Плотникова. И реклама. Можно его комплект купить. Как вариант.
@АндрейНикитин-я4ь
@@romakhripchenko6750 вот мой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dge_f_q82X4.html
@АлександрРяхин-я3б
Я давно тебя искал мужик! Спасибо!!!
@gmr6897
@gmr6897 5 лет назад
Спасибо,вам бы еще и преподавателем работать,доходчиво объясняете.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
ещё бы преподавателям так платили))))))
@КонстантинИванов-ц2н
@@SlavenKraiov Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор своих станков ,хочу тоже заниматься расточкой поэтому интересно .
@Vovan.43
@Vovan.43 2 года назад
Приветствую как всегда на высоте
@saroslab
@saroslab 5 лет назад
Посмотрел с удовольствием, ностальгия... Был у меня Юпитер 5 , так вот..., мог несколько раз за сезон поршневую поменять, звук не нравится или показалось что не тянет. Мотоцикл был ухоженный, и казалось мне, что из юпаков у меня самый лучший.) Но тут появился у нас тоже юпак 5, весь ушатаный, страшный как моя жизнь, но прёт, огонь, на дыбы рвёт. Ничего понять не можем как так...? Решили вскрыть посмотреть движку. Вскрытие показало, что на одном поршне сломана юбка со стороны карбюратора. Как я понял получается, что он захватывает больше топлива. Собрали обратно , не стали менять поршень. И вот мысль была... на поршнях вырезать окно в юбке, срезать юбку как-то не камельфо, но так до этого не дошло, продал Юпак и купил Ямаху
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
но это и спасло твой Ижак.По мимо сломанного поршня скорее всего на этом Юпитере был хороший коленвал, ровные картера, и неплохие подшипники. В совокупности получился хороший мотор)
@АлексейКаралевич
@АлексейКаралевич 3 года назад
Получил удовольствие. Спасибо
@setrel6260
@setrel6260 4 года назад
Раньше мне не хватало этого канала Было время.... Настольгия прямо
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
никогда не поздно)
@юрийприщеп-ю8р
@юрийприщеп-ю8р 4 года назад
Заводу изготовителю надо было кольца на юпитере делать тоньше и таких косяков много.недоумки!Но все равно спасибо!За мотоциклы ИЖИ!
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743
есть два вида стука поршня тарахтение юбкой и звон донышка на тарахтение юбкой влияет повышенный тепловой зазор, отстутствие центрирующей части, и большой конус от середины пальца юбка тарахтит только первые секунды после пуска холодного мотора и никогда на прогретом моторе у меня с зазором больше 11 соток мотор работал идеально после прогрева но есть еще и звон донышком (ростову привет) на который мало влияют перечисленные выше факторы, а влияет величина перепада с верхнего края юбки (под нижним кольцом) на донышко звон донышка это самый мерзкий звон который есть и на прогретом моторе когда сбрасываешь газ или тошнишь без нагрузки, тут только делать правильный перепад на донышко
@СаняНиконов-м2д
@СаняНиконов-м2д 5 лет назад
Звенят пальцы. Масло мс-20 и будет лучше.
@ua..1484
@ua..1484 4 года назад
Делал сам кольца поршневые, закалил , и они ходили уже не год или два. Замер кольца конечно с нижней точки. Но если оно имеет большой зазор в верхней точке, конечно уже надо точить цилиндр
@Лишнего.нет
@Лишнего.нет 5 лет назад
очень здорово получилось,от меня подписка и лайк👍
@НиколайМикерин
@НиколайМикерин 4 года назад
В свое время занимался капремонтом двигателей Ваз.Самые хорошие поршни были Харьковские,с Вазовскими поршневыми кольцами выхаживали по 150-200 тысяч после расточки и ремонта.Сальники тоже отличные были украинские,потом конечно балаковские уже пошли.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
я работал на АВТРАМАТЕ, там для ваза была хорошая линия и сильное отк! сейчас всех специалистов пох"рил"
@КоляКоновальчук-о3к
На старых явах цилиндры были полностью чугуные,гильза и рёбра. На иже рёбра алюминевые но гильза всеровно из чугуна. На явах, более современных,зделано так же.
@shadrin499
@shadrin499 5 лет назад
Славен,про китайские поршня могу сказать следующее. на эндуро 150 я растачиваю поршневые до 200 кубиков. диаметр расточки цилиндра от 63,2 до - 63,5. сколько этих эндуриков я растачил-пальцев рук не хватит. так вот- ни разу мне не попалось одинакового поршня.)))) ни разу. ни по диаметру,ни по конусности. конусность превышает порою полмиллиметра!!!! последний эндуро- диам днища (в местах колечек) даже мерить микрометром не стал. он был тупо 62 мм. при этом отступ и далее резкий переход на ф 63мм, в мм 10 от поршневого пальца и далее расширение до края юбки-63,55. из всех эндуриков только пара тройка не дымили. ну мош четыре шт. остальные жрали масло и дымили сразу по выходу с мастерской. все отверстия для маслосъемов под маслокольцами и над отв поршневого пальца- рассверливаю с 1мм до 1,4мм. я думал,мош поршня надо стачивать до нужного диаметра и нужной конусности. а потом подгонять под них гильзу.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
ну мысль правильная. Я собственно так и делаю. перед расточкой протачиваю поршень в токарном. После придания правильной геометрии уже точу цилиндр. У вас случайно нет обзора по этим поршням?
@shadrin499
@shadrin499 5 лет назад
@@SlavenKraiov обзора нет. Есть только куча друзей сына,со 150см3 эндуриками, переделанные мною под двухсотики. Так же несколько 50 кубовых Альф,переделанные под 72 куба. Хонды Дио 2 шт. Под 100 кубов сделанная из 72 кубов. И из 50 кубовой делал 76 кубов. Есть хороший опыт по переделки заднего амортизатора. Ставлю передний жиговский,пружина - задняя от Рено символ. Резьба шаг полтора по телу аморта. Гайки и подушки- самодельные. По месту. Но там надо немного изменить конструкцию верхнего крепления аморта. Так же есть опыт по усилению рамы.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
@@shadrin499 общая конусность возможна до 0,2 мм на больших поршнях. Типа Планета. Но это разница между верхним и нижним пределом поршня. Юбка - это та часть которая практически недолжна иметь конусности. Поэтому если здесь конусность 0.05 - 0.1мм это уже бракованный поршень. Который очень быстро застучит.
@shadrin499
@shadrin499 5 лет назад
@@SlavenKraiov как следующий буду точить, дам весь расклад по поршню из кетаю. там ваще не гнушаются каким нибудь снипами гостами и проч. они сами себе изобретатели.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
@@shadrin499 ок!)
@dainisrubulis7171
@dainisrubulis7171 3 месяца назад
Sposibo prinjal!
@gazoniskatel2874
@gazoniskatel2874 5 лет назад
20 тысяч километров ?. В начале 2000 года я приобрёл Китайский Кипор 168., так двигатель отработал шесть тысяч часов без какой либо разборки блока единственно что делал так это регулировал клапана. Вот представьте шесть тысяч часов умножаем на 80 км в час. Получаем пол миллиона пробег составил за шесть лет. Сейчас, которые мною приобретаются моторы отрабатывают не более двух трёх недель при десяти часовой работе в день. Один мотор Лифан F168 , установил рекорд по поломке . Отработал менее двадцати часов. Но по долгожительству победила Хонда GX 155 этому мотору более пятнадцати лет. Да забыл , итальянский фирмы efco PA 1030 куплен в 1997 году до сих пор с пол тычка заводится, но за последние десять лет практически не эксплуатировался.
@ИгорьСыченко-б9х
@ИгорьСыченко-б9х 2 года назад
Спасибо за ролик!!!!!! В каком городе вы, может рядом?
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 7 месяцев назад
16 соток это норма , ремонт начинают при зазоре 0,3 тогда да ремонт если щуп проходит между поршнем и горшком ....
@user-irturh
@user-irturh 5 лет назад
Познавательно, буду теперь в курсе некоторого...
@ИльяДенисов-д2я
@ИльяДенисов-д2я 5 лет назад
Очень хорошее видео. Всё обьеснил спасибо.
@ТетянаФедорченко-х2и
Обидно то, что на наши ижи мы сами нихрена не можем толкового делать. Заграница нам бля помогает ! Уже китай делает лучше нас - это пипец .
@3824761
@3824761 5 лет назад
В Китае собраны лучшие технологии со всего мира. Но, все равно, во многом они от нас отстают.
@ТетянаФедорченко-х2и
@@3824761 для литья алюминиевого сплава в форму особых технологий не нужно , но мы и этого не делаем
@3824761
@3824761 5 лет назад
Да, на этой неделе Россия умирает особенно сильно.
@АнтипАдов
@АнтипАдов 4 года назад
@@3824761 конечно отстают. По фактору алкоголизма ,наличию рукожопства и общей тенденции распиздяйства.
@3824761
@3824761 4 года назад
@@АнтипАдов ну ты как то борись, руки прооперируй, пить бросай, зарядку по утрам делай. Чтоб не стыдно было за бесцельно пропитые годы...
@НиколайДзёнь
@НиколайДзёнь Месяц назад
Клас!!! Молодець!!!
@top_volk
@top_volk Год назад
Вы мастер от бога таких мало но хотелось бы добавить что ИЖ стучит из-за смещения пальца и не только) а так я лучше ИЖа вам доверю чем каму то ещё)))
@MONGOL_UFA
@MONGOL_UFA 7 месяцев назад
Запомни не верь ни кому говорил мне ещё мой дед.он много потом ещё чего говорил но я уже ему не верил
@РусланБарсуков-е8й
Разные поршни - это кошмар теории динамики ДВС
@register4714
@register4714 7 месяцев назад
СПАСИБО , Я КУПИЛ КИТАЙКСКИЙ , ПОВЫЛЕТАЛИ ШПОНКИ КОЛЕЦ ЧУТЬ ЦЫЛИНДР НЕИСПОРТИЛ....!
@ИльяБогдан-ш4о
@ИльяБогдан-ш4о 3 года назад
Подскажите снял колени и смотрю большой нагар на поршнях нагар ниже поршневых колец. Мотоцыкол стоял 15 лет. Это Нада капиталить. Пробег у него 2200км. Не звенит и компрессия хорошая. Стоит туда лесть или не нужно
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
Если хочешь подолбаться, то бери открывай, смотри, растачивай, вкладывай деньги. Если хочешь покататься, а мотор работает без нареканий, то закрути всё назад и езди НЕ ПАРЬСЯ!!!
@КостикВедерников
@КостикВедерников 4 года назад
Здравствуйте. Спорим с другом насчёт поршня иж юпитер. Решил спросить вас как считаю вас знатоком в этом вопросе. Смещен ли палец на поршне иж юпитер (для перекладки поршня )?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
да!
@ДельныеСоветы-н4р
Доброго дня ! у меня к вам вопрос , скажите можно ли установить на мотороллере муравей нового образца с поршнем в два кольца , установить поршень старого образца с тремя кольцами прорезать в нем окно в поршне , спасибо за ваше видео часто смотрю.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Да, можно. Не вижу препятствий. Только убедитесь, что бы стопора на поршне не попадали на продувочные окна. Иначе сломает кольца во время эксплуатации
@ДельныеСоветы-н4р
@@SlavenKraiov спасибо , буду ставить надеюсь что все будет норм , только почему заводчани не оставили поршень старого образца , а установили нового образца на поршневой и ещё окно в поршне если самому прорезать как считаете нужно ли ? , спасибо за ваше видео и ответ на вопрос !
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@ДельныеСоветы-н4р окно в поршне необходимо для увеличения фазы впуска. Без него мощность двигателя очень упадет. Большое 60 не поедет. Новый поршень это по сути тот же старый, только с 2 кольцами. Для уменьшения силы трения и уменьшения износа цилиндра
@ДельныеСоветы-н4р
@@SlavenKraiov спасибо за ответ , всего вам хорошего и удачи !
@ВладикВенбрин
@ВладикВенбрин 3 года назад
Вы с харькова? Вы бы могли проконсультировать по ремонте движка минска?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
Изюм, в 120 км от Харькова
@legogb2726
@legogb2726 2 года назад
Приветствую! Слава подскажи пожалуйста. 6-й ремонт поршни Ява 638 это нормально?)
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 года назад
Ну как сказать, нет. Но есть 8й))
@bikelife8761
@bikelife8761 2 года назад
@@SlavenKraiov ну там гильза тоненькая уже конечно, но чехи не дэбилы ведь чтоб 8й ремонт в продажу пускать
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 года назад
@@bikelife8761 да, всё это так. Хотя в моей практике я встречал желающего проточить 638ю под Юпитеровский поршень. В Ютубе есть видео!
@ПавелШаповалов-з1е
Да уж, проходили. Это наше советское детство. Но эти уроки не прошли даром. Наши дети не могут педали к велосипеду прикрутить. А я перебрал в отпуске свой Ровер, дизельный мотор. А это реально зарплату сэкономил.
@АлексейФоломеев-ь6к
А вывод? И что можно сделать? Выбора у нас нет, можно поправить геометрию поршня на токарном?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
да поправить можно. постараюсь сделать об этом видео! по поводу завода, -НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ! все требует предварительной проверки, только потом ставить. Бракоделов и человеческий фактор ни кто не отменял!)
@ОлегРякин-и7г
@ОлегРякин-и7г 5 лет назад
@@SlavenKraiov подписался на вас,очень рад ,что есть еще толковые люди которые не таят свое мастерство, а выдают его на обозрение! Вопрос про доработку конусности поршней буду очень ждать! Работаю на заводе соответственно хотелось бы собрать толковый мотор,но чтоб не покупать поршни для юпитера за 80 долларов,а поправить то,что имеем) С нетерпением жду роликов,спасибо за работу!
@Ігор-ъ9й6я
@Ігор-ъ9й6я 5 лет назад
У этих поршней должна быть еще овальность. Что нужно для того чтобы сделать овальность в раене поршневого пальца? Какой станок позволяет это сделать?
@somserj6163
@somserj6163 4 года назад
Доброй ночи , посмотрел Ваше видео - очень интересно и познавательно. Спасибо Вам! У Меня вопрос по яве 634, Я в книге встречал тепловой зазор 5-7 соток. Это указан там D1 или D2? И верно ли это. И как Вы считаете какой тепловой зазор ей лучше делать, если агрессивно ездить на повышенных оборотах без прихватов? И также по 638 какой зазор? Инфы очень много разной аж глаза разбегаются. Заранее благодарен)))
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
при правильной геометрии поршня у прикатанного мотора(634) на чугунных цилиндрах тепловой зазор 0,08-0,09 для 638 нормально 0,05-0,06 мм. Т.е. то, что вы указали лежит в допуске
@somserj6163
@somserj6163 4 года назад
@@SlavenKraiov То есть размер D1 для 634 точим 6 соток, а 638 5 соток и будет самое оптимальное решение правильно?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
@@somserj6163 читайте внимательно. Для 634 0,08. Т.к. у неё чугунный цилиндр. При 0.06 вы очень долго будете обкатывать и есть вероятность прихвата. Зазор , который я указывал, на чертежах обычно указывается как D2, но не привязывайтесь к буквам D1, D2. Вы должны понимать что расточник делает замер на уровне верхней кромки пальца в перпендикулярной плоскости +5 мм. При этом самый низ юбки (D3) может иметь зазор 0.02 мм.
@somserj6163
@somserj6163 4 года назад
@@SlavenKraiov Сорри неправильно понял))) думал точат по низу юбки. Вот и прикинул что снизу 6, а на пальце минус 1-3 сотки и будет 8-9. Теперь понятно, буду всегда у мастера уточнять место замера. Спасибо большое за ликбез!!!))) П.С. ну и теперь конусность буду проверять обязательно)))
@ramzaskhan8749
@ramzaskhan8749 4 года назад
Славен,скажи пожалуйста при расточке цилиндров под ремонт,беру новые поршни,говорю токарю чтобы промерил поршень и сделал конусность поршня и сделал две сотки конусности поршня сверху до низу,затем под него расточить цилиндр в зазор пять соток?верно?если что то не так понял,подкоректируйте плиз.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
конусность в 2 сотки должна быть на интервале от низа юбки до высоты 45мм, а так правильео, + элипсность на бобышках. но это уже напильником самостоятельно)
@ОлександрБогданович-у7и
Правда , что цилиндр в картер должен входить с усилием ? Для того , чтобы небыло выброса топлива в карбюратор при опускании поршня в НМТ .Согласен что окна карбюратора в этот момент прекрыты , но если есть зазор в 0.2мм между гильзой цилиндра и картером то вполне реально . На холодную даже будет плохо заводиться . Интерестно Ваше мнение . Спасибо .
@ЮрийКольцов-у1л
@ЮрийКольцов-у1л 5 лет назад
так сразу надо было начинать с того что размер поршней разный, значит дисбаланс, следовательно хорошо что двигатель не разлетелся на куски!!!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
в чем дисбаланс? разный ремонтный размер ещё не говорит о разности веса поршней! Да и потом, если не ездить на 7-9 тыс. оборотов,то и подгонять вес поршней особого смысла нет. это мотор не гоночный, а с трудяги
@ЮрийКольцов-у1л
@ЮрийКольцов-у1л 5 лет назад
@@SlavenKraiov ну да, и коленвалу пофиг на разность веса, и подшипникам! вы че совсем в движках ни бум бум чтоб такое говорить
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
почти, только с точностью наоборот)
@ЕвгенийКазимаслов
Левша у Лескова тоже наказ давал - Не чистийте ружья кирпичем.... не слушали служивые....
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
это точно! у нас всё так)
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 7 месяцев назад
Конус в одну десятую это норма для поршня , я например на планете 5 сам увеличивел конус в кольцах на поршне ,и не нужно там вымерять сотки все устаканица во время обкатки ...
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 6 месяцев назад
Ну как вернут тебе по гарантии 10 моторов из 10, из-за звона поршневой, сразу же поймёшь о чём речь 😸 И причем здесь конус уплотняющего пояса к конусу юбки!? 🤔 Фраза - услышал звон, да не знаешь где он - заиграла новыми красками! 😹
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 6 месяцев назад
@@SlavenKraiov не понимаю почему всегда истерика у вас супер мастеров , да делай как хочеш , наверно по этому у тебя хороший мастер одни возвраты , с таким характером непонятно что ты забыл в интернете , гений ремонтов ....
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 6 месяцев назад
@@SlavenKraiov ещё интересная особенность торчащих в интернете мастеров , хотят вытирать и хвалица , слушать нет не умеют как это им гениям советы кто то посмел давать, тадно продолжайте ломать миторы и дальше спецы ....
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 6 месяцев назад
@@Андрей-б5ш2в пока что истерику закатал только ты! И в отличии от тебя у меня возвратов нет 🤷‍♂️ Пишешь бред в котором и приблизительно ничего не понимаешь
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 6 месяцев назад
@@SlavenKraiov ладно успокойся великий моторист ,все .
@Перваяавторота
@Перваяавторота 3 года назад
Славен китайский поршень будет лучше геометрией чем новодел?и не будет менять геометрию при нагреве и не будет звона поршневой?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
я ещё ни одного поршня, от китайцев, не встречал годного!
@МаксЕ-ш7ш
@МаксЕ-ш7ш 5 лет назад
Если вы в Харькове начнете делать не только ижевские поршни .то и на ямахах и явах увидим риски от обработки и не только
@samodelkinvoyak
@samodelkinvoyak Год назад
Прошу Вашої допомоги, не знаю чи дасте відповідь, придбав двигун MZ-250, вияснилось були теплові прихвати поршня, є необхідність проточки, шліфовки, ніде не можу знайти який має бути тепловий зазор даної поршневої, діаметр поршня 70.0 мм. Десь мені ця інформація вже траплялася, скільки перешукав, відео переглянув, не можу знайти, буду вдячний за допомогу.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Приветствую! Для всех двухтактных двигателей воздушного охлаждения монтажный зазор(тепловой) составляет 0.05-0.07 мм в монтажном поясе. Высота монтажного пояса обычно указывалась заводом изготовителем. Или определяется по универсальной формуле. К верхней кромки пальца + 5мм в перпендикулярной плоскости. Вот к этому диаметру + 0.06 мм - это и будет необходимый диаметр цилиндра. При этом конусность и эллипсность гильзы не более 0.01 мм. Но обязательно промерь всю юбку. Максимальный конус её не должен быть более 0.05 мм. Иначе будет звон поршневой. В идеале если конусность 0,02-0,03 мм. Внизу разница в диаметрах гильзы и поршня должна быть 0.025+0.04 мм
@samodelkinvoyak
@samodelkinvoyak Год назад
@@SlavenKraiov Дякую Вам за надану інформацію, надіюся що ще почую як цей мотор працюватиме на новій конструкції яку я виношую і хочу створити. Щиро дякую.
@MrAlex-mb8gb
@MrAlex-mb8gb 4 года назад
Лайк! Вы в Харькове находитесь? Производите расточку?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
В Изюме. Цилиндры растачиваю. Более подробно в ЛС ВКонтакте или Инстаграм
@kojur63
@kojur63 Год назад
Здравствуйте. Какой тепловой зазор вы- бы порекомендовали для ИЖ ЮПИТЕР 5 ? И в котором месте мерить поршень для определения этого зазора... Перелопатил кучу информации в сети, кто как хочет, тот так и растачивает...
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Приветствую! Практически в каждом 2м видео рассказ про геометрию поршня и зазоры. В монтажном поясе зазор должен быть 0,06 мм ±0.01
@kojur63
@kojur63 Год назад
@@SlavenKraiov Монтажный пояс, это чуть выше пальца? При таком зазоре в этом поясе, у нижней части юбки какой зазор должен быть?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@kojur63 в нижней части юбки, при нормальной (правильной) геометрии юбки зазор 0.02-0.03 мм
@kojur63
@kojur63 Год назад
@@SlavenKraiov Спасибо, МАСТЕР!!
@SUP-2101
@SUP-2101 Год назад
Доброго дня! А диаметр днища поршня сильно влияет на компрессию в цилиндре? Смотрю ваши видео, видел что вы меряете конусность по юбке, но ни разу не видел ваши замеры диаметра днища поршня. Оно действительно не имеет большого знаения?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Диаметр днища, точнее зона уплотнительного пояса должна быть = диаметр юбки поршня в точке измерения монтажного зазора -(минус) 0.14мм. для нагруженных двигателей может составлять - 0,20 мм. Более детально можно посмотреть на моей странице ВКонтакте, найти по названию канала в разделе фотографий
@SUP-2101
@SUP-2101 Год назад
@@SlavenKraiov Меня нет вконтакте, но за информацию спасибо. Я так понимаю, если сделать плотнее, то мотор будет клинить?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@SUP-2101 совершенно верно
@Kot_Anatolyi
@Kot_Anatolyi Год назад
6:55 Овальность поршня делается потому, что он прижимается инерцией шатуна к цилиндру в продольной плоскости, а не потому, что "бобышки пухнут". Тепловое расширение твёрдых тел происходит изотропно, независимо от формы. Гаражным "кулибиным" не следует доверять всецело.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
На сколько мне известно дело котов - ловить мышей! 🐈‍⬛, а рассуждения по поводу механики отдать профильным специалистам. Я ничего ни кому не навязываю, исключительно делюсь информацией. Ваше дело как поступать с ней. Р.s.: этот Кулибин окончил ХАДИ, факультет ДВС и 6 лет ездил по чемпионатам в качестве пилота. Ниже 10 места ни разу не заезжал.
@Простоцарь-с8д
@Простоцарь-с8д 5 лет назад
Молодцом!!!!!! А я наявах всю жизнь.
@maksatazobaev8915
@maksatazobaev8915 Год назад
Здарова братан👋,вапрос к вам!Иж планета 5 го матор перегревается вообще?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Надо смотреть. Причин много. От банального зажигания и смеси до перекоса поршневой. Первоначально, после чего это началось? После замены какого узла или детали. В этом надо изначально смотреть
@maksatazobaev8915
@maksatazobaev8915 Год назад
Гильза цилиндра теряет форму при нагреве или нет?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@maksatazobaev8915 в планете?, Нет. Ну или по крайней мере не на столько чтобы была деформация несовместимая с работой. Если только сама гильза не была расточена наждачкой
@maksatazobaev8915
@maksatazobaev8915 Год назад
@@SlavenKraiov спосибо большоое вам.желаю много улыбок добрату душевно душу здаровья,в семье счастья улыбок 👍🙂🤝✊👍👍👍👍
@BMWSRR-tm5nx
@BMWSRR-tm5nx 4 года назад
А вы делаете коленвалы на японские скутера???
@ramzik434
@ramzik434 5 лет назад
Ну скажите пожалуйста, в какой точке мира находиться ваша мастерская?????
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
Изюм
@ramzik434
@ramzik434 5 лет назад
@@SlavenKraiov харьвская область, очень жаль что сейчас к вам не попасть, я из Ростова
@РоманЮрченко-е3у
Тепловой зазор на моторах установочный на 4х тактных у ваз семейства классики 4-6 соток между поршнем и цилиндром так как там температура рабочая 80-90 градусов а у мотора мотоциклов тобишь 2х тактных где рабочий температура 100-120 градусов при этой температуре поршень расширяется до расчетного зазора и не клинет ИНформация эта с букварей по ремонту двигателей внутреннего сгорания возьмите любую вазовскую книжку по ремонту там указаны установочные зазоры или по ремонту мото техники
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
Весь ужас сложившейся ситуации в том, что ты читал только про ВАЗовские моторы, а свои выводы распространил на все подряд. Максимально большой тепловой зазор, который я встречал в литературе, это в мотоцикле Урал с чугунными цилиндрами -9 соток. Найдёшь больше, дай знать)))))))!
@МихаилБелов-ф1з
@МихаилБелов-ф1з 2 года назад
приветствую)подскажи пожалуйста, хочу ставить поршня рд350 на юпитер5,поршня заказывал с али,сколько соток точить?какой зазор делать чтоб и не прихватывало и не звенело,обкатывать хочу вообще аккуратно,интересна золотая середина зазора под эти китайские поршня
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 года назад
Всё по стандарту. Если поршень от воздушки, имеет конус юбки 0.05 мм, тогда в монтажном поясе тепловой зазор будет 0.06-0.07мм. При этом зазор между низом юбки и гильзой составит 0.01-0.02 мм. Такая поршневая звенеть не будет. Если поршни будут от водянки, то в монтажном поясе тепловой зазор будет 0.15-0.17 мм. Из-за большой конусности юбки поршня. По другому поршни просто не войдут в цилиндр. Та вы поршневая будет звенеть всегда 🤓
@МихаилБелов-ф1з
@МихаилБелов-ф1з 2 года назад
@@SlavenKraiov спасибо большое за ответ))
@ВладиславБаранов-щ4у
В итоге от какого размера отталкиваться при расточке, верхней части поршня, середины или юпки?
@84enik
@84enik 6 месяцев назад
Как бы по размеру юбки
@Motojav
@Motojav 5 лет назад
Где это видео было раньше! ? 1000 моя прошла на яве и загремела! Разнице на поршнях была 5 соток .Я думал это норма и заказал 6 соток токарю и итог ЖОПА!
@nightshadow5328
@nightshadow5328 5 лет назад
сколько ж мучений было с этими ижами. были и планеты и юпитеры.
@88Smith52
@88Smith52 4 года назад
про рисочки на поршнях от резца - да видел. и еще. они масло удерживают, т.е. улучшают смазку. заявлять, что рисочки на алюминиевом поршне уменьшают ресурс чугунной гильзы... ну это так себе.
@Андрей-б5ш2в
@Андрей-б5ш2в 7 месяцев назад
Детали тут вообще не причем , все дело в масляном голодании , у двухтактника если бедная смесь то и смазки нничерта нет , я еще в молодости задумался почему нет ничерта ресурса, понял когда спорт купил на максимальной скорости начинались прихваты хорошо что был обогатитель абогащая смесь и значительно раза в два прихвату исчезали, ни в одной книжке этого нет, причем тут движки оборотистые им компрессия особо и не нужна , рабочий зазор около 0'1 поршень цилинр , конус на поршне0,1 ,вот и вся арифметика , щас на планете 5 такая же песня приходица обогащать смесь если еду долго на всю ...
@edgold8670
@edgold8670 4 года назад
Как вы считаете какие цилиндры лучше чугун или алюминий
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
смотря для чего
@merkvartala265
@merkvartala265 2 года назад
как думаете..если кольца отполировать(рабочую часть) ускорит обкатку?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 года назад
Желательно уже покупать такие(отполированные) кольца. Самостоятельно это делать не рекомендую. Можно нарушить их геометрию
@СаняРогожин-я5у
@СаняРогожин-я5у 5 лет назад
Хочу сказать ты такой профессер что слов нет просто детали такова качества
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 лет назад
И к чему ты это написал?
@мотолюбитель-и7о00
через 10 000 вскрывал зимою почистить поршневую-у меня таких черных пятен не было-поршень был чице при том что я лил не 2т масло а дизельное. щас лью 2т.
@Сергей-ф5м4ч
@Сергей-ф5м4ч 5 лет назад
Черные поршня, это ошибка наездника, который льет очень дешевое масло. Качественных поршней на совковую технику еще хватает. Возьмите поршня россия, Одесса или Польша (алмот), све они имеют нормальную геометрию, и довольно не много расширяются при нагреве. Нормальный зазор в поршневых импортной 2т техники 0,1-0,12мм, и при этом ничего не торохтит и не клинет.
@СтепанЛапин-ц5б
@СтепанЛапин-ц5б 4 года назад
Можете подсказать пожалуйста. Какой тепловой зазор нужно оставлять при расточке цилиндра?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 4 года назад
всё зависит от диаметра, модели и типа цилиндра.
@ДмитроЗбирко
@ДмитроЗбирко Год назад
Скажите вы сейчас точите такие целиндры? Нужна проточить под оригинальные поршня из 80г но не уверен что под них все могут правильно проточить целиндры 😅
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Привет, нет, сейчас не занимаюсь
@ДмитроЗбирко
@ДмитроЗбирко Год назад
@@SlavenKraiov жаль. Уже две пары цилиндров ушатали расточники ,то бочкой проточили то без конуса но в огромных зазорах по 19 соток . Третьи цилиндры нашел ищу кто сделает правильно бо поршня оригинал с правильным конусом . Все говорят умеют говорят как делают а делают на от... Лиш бы порня влазили а какие там конусы зазоры им плевать.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@ДмитроЗбирко да, к мотоциклистам так относятся. Поэтому надо обратиться только в ту мастерскую, которая даёт гарантию на свою работу. Это надо оговаривать заранее и заключать договор на предоставленную услугу
@ДмитроЗбирко
@ДмитроЗбирко Год назад
@@SlavenKraiov интересно где такую найти:) ДВС мне чинить не нужно он с завода прошел 1000км . Только от не правильной обкатки пострадали цпг .у вас есть знакомые которые могут цпг заделать качественно? Как по заводской.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
@@ДмитроЗбирко к сожалению даже никого не могу порекомендовать. Всё в основном ориентированны на 4х тактники или большие машины
@ДмитроЗбирко
@ДмитроЗбирко Год назад
Скажите а если на Юпитер паставить один целиндр 0ремонт а второй 1ремонт оригинал! Иж Юпитер 5 будет нормально работать 😅😅
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Год назад
Да
@l.i.s143
@l.i.s143 3 года назад
а что насчёт развесовки? влияет ли на работу двс разный вес поршей?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
в пределах 10 грам ты не почувствуешь разницы!
@СемьяГорячевых
@СемьяГорячевых 3 года назад
Здравствуйте, у меня honda dio af34, звенит поршневая, и плохо заводится, смогли бы вы взяться за ремонт, цпг отправлю по новой почте, сейчас заменю ещё сальники, нужно наверное компрессию померять, чтобы точно понять что это поршневая
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 года назад
Привет. Пишите в личку в Инстаграм. Найти по названию канала)
Далее
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33
Ледник 1:0 Мужик
00:53
Просмотров 2,4 млн
СОБАКА И ТРИ ТАБАЛАПКИ😱#shorts
00:24
How to achieve good compression and save money
18:12
Просмотров 367 тыс.
ПОРШНИ  ЯВА  на  ЮПИТЕР
1:09:29
Просмотров 63 тыс.
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33