Максимальные оборыты двигателя урал мост 8 и кпп 4х ст реальные цифры по GPS -116 км , это из той же легенды где ява после 160 колесо переднее поднимается 😆
По мимо пятиступки он на 4х ступой едет больше 116. Да и откуда такие цифры, по полевой с коляской 110км 2/3 газа, а тут одиночка. Ну да спидометр врёт тут видно. На 3ей до 100это перебор, но опять же почему нет. Вооот, выговорился. По крайней мере на моём погрешность в 2-3 км с gpsом, на машинах больше
Или наклейку приклеить на сам спидометр,как почти все делают на хонде нс-1,тоесть следующие цифры стрелка показывать будет. Но хотя может всё это и не точно.
Было время ездил на имз 8.103-10. Если пара 8ка то мотор работает в холостую, а вот с 9кой уже норм если без люльки. Про максималку, по спидометру в районе 130 с 8кой, и 160 с 9кой, но это те скорости на нем, разогнался, доказал себе и забыл, так как ехать на нем после 120 страшно, резина была дубовой. Но до ста и с люлькой и без вполне комфортно, это тот мот на который сел и просто катишь без напряга 60 под журчание движка и наслаждаешься жизнью, а когда цепляешь люльку то за грибами или ещё куда. Классный мотоцикл для своего времени и задач. А если вам нужна скорость берите "спорт" а не "туринг" . Всем добра!
@@Kazak7raz не правда, едет! Значит движок у тебя не тянул. У меня тогда даже с ограничителями 100-105 разгонялся с люлькой. И было не страшно. Тогда - это когда был подростком, и было 15 лет назад. Сейчас движок уже не тот, хоть и подделал я его после 15 лет простоя. Он так не тянет, может не обкатался еще. Но на счет скорости. Нормально, не страшно, с люлькой 60-65. Потом уже напряг появляется по управляемости.
Приходит 80-летний дед к врачу: - Доктор, я со своей старухой могу только раз в месяц и то не всегда. - Ну и что, для Вашего возраста это нормально. - Дык, сосед у меня, ему 82, рассказывает, что он может хоть каждую ночь... - Дедушка, ну а кто Вам-то мешает и вы говорите!!и вы говорите..))
Есть подозрения что суммируются эти покачивания на покрышках,сайлентах,перьях вилки но не в подшипниках траверсы точно. Добавляет таинств что это на 18 колесах
Помню, как я на своей планете 3 с мотором от планеты спорт разгонял до 130 по трассе страшно было то когда зад начало водить туда-сюда. Спасибо за видео.
Называется воблинг у меня на опозите метровый руль при 160 с рук вырывало пару раз теперь при постройке кастома чопера с мотором Шкода 1300 сс буду ставить гидродемпфер руля и на конусных подшыпниках рулевую колонку с маятником
Можно конечно на чем угодно разбиться, хоть на велике, но вот по себе скажу, Урал разгоняется спокойно и подконтрольно, нет белённого разгона. Тебя все успевают увидеть и услышать. Сам отъездил на Урале 5 лет, ни одного падения и дтп. А вот на хонде успел разложиться, но не моя вина в дтп, просто чел развернулся поперёк дороги не дожидаясь своей стрелки.
@@alexeycherkashov6913 ни сколько при высшей скорости японские мотоциклы(старые) приносят куда большую угрозу для новичка чем советские, подумай над этим.
У Соло, с завода стоит редуктор 9ка, и с ним удобный для пилота крейсер по трассе - 100-110 км в час. Больше можно, но не комфортно, да и не любит этот движок больших оборотов. Максималка же по навигатору около 150. Говорю, потому что давно катаю на таком. Вообще мот на любителя.
@@GiletkaVassermana привези на японце тонну и далеко ха неё. Я посмотрю. Этот мотоцикл для деревни! Хода по тяге и рядом выхлоп не нюхала. Скорость на нем прекрасная. Дешёвые запчасти, простой ремонт. Скажи, сколько на японца поршневая?
Але хейтеры не верящие в то, что мотоцикл едет столько. Посчитайте сколько раз он переключился и и не задавайте глупых вопросов. На урале 5ти ступка стоит так что он вполне себе идет 140-150 это если редуктор сток
160 опасная скорость для тяжёлого мотоцикла ! На некоторых мотоциклах 160 не чувствуется,а на Урале страшновато . Так как без хороших тормозов понимаешь что остановиться будет тяжело .
От начала заезда на остановку и до конца съезда от остановки, примерно 35 метров, проехал примерно за 1.5-2 секунды. Обычной математики достаточно, чтобы посчитать, что скорость в этот момент 63-84 км/ч, а не150. Где-то нас наё........т ребята!
Имз 8.103.10, поршневая ат под 92, доработаны головки, 9я пара, электронное зажигание, pz30, кпп Днепр 4я - прямая. 138 по GPS. Можно ещё, но нужны ровные колеса, на стоковых при этой скорости болтает так что становится тупо страшно. Но крейсер комфортный все равно 100км/ч
За Уралом ураловоды нам говорили о том, что даже за город не рискуют выехать, чтобы не толкать обратно в город. Ресурс мотора до переборки чуть более 1000 км.
@@john_31_region , не верю, извините. Мототурист с 2007 года я, и сказки не для меня. Инструмент не понадобился вам, тут могу поверить! Понадобился вам эвакуатор, и не один раз! 🤣🤣🤣
У меня тоже соло был 97 года. На 36 лошадей. Резина от ИЖа, редуктор скоростной, . Но больше 150ти не ехал. И то потом каждый прокладки менял. Ссал как женщина в эти дни. Ну а так не чё аппарат был на то время. На третьей по асфальту буксовал.
сказки про то что техника из сср едит 160 складываются их двух вариантов 1й то что спидометры нагло лгут и 2й то что при скорости 70 ощущение что едеш 200 но это только ощущение.
у меня возник вопрос, если спидометр 06 то настроили его правильно под привод спидометра урала? просто у меня москвич с дохлым мотором по трасе 130 идёт не напрягаясь, а по факту ели 110 набегает.
Это скорее всего китайский спидометр для иж/урал ( ставил прошлый владелец). И, если не ошибаюсь, на всех советских/ российских спидометрах есть 2 типа передаточного отношения : 1000:1 и 624:1. Так что многие приборы взаимозаменямы без перенастройки привода
Подскажите, а что если поднять паспортную мощность, повысить степень сжатия, добавить кубатуры,поршня автотехнологии, увеличить пропускную способность, поставить инжектор и мозги, тогда он возьмет 5 передачу, и мост с 10 на 19 или 18 колесе
Я думаю если ему сделать 770 кубиков, или чуть больше , и сделать намного выше пропускную способность и в мозгах покопаться, то он должен взять 10 и 5-тую скорость на 18 ободе, ездить так будет страшно пизда, но чисто с теории интересно потянет ли. Я знаю что на стоковом весе и сток 10 и 5-тую он не вывезет, даж если облегчить раму
Имел опыт постройки и эксплуатации урала-одиночки. Поршни горбатые 78мм под маздовские кольца, электронное зажигание, карбы к65, мост 8ка на 19 колёса, 92 бензин, КПП 5ст, передаточное 5й - 1.03. На трассе расход 6.2 л/100 км. Но мощи ему было мало, обороты на 90-100 км/ч 3000-3500. Не рассчитан, всё-таки Урал на дальняки, по городу июльским вечером прокатиться - да, на трассу - нет. Температурный режим плохой, да и не комфортно на нём. Был опыт постройки инжекторной версии(2013 г.), но заглох ввиду пропажи интереса. Сейчас инжекторные комплекты вполне доступны, тогда же приходилось колхозить Январь 7.2.
Скорость, так-то, замеряется как минимум телефоном с откалиброванным GPS, но никак не по дергающейся в припадке стрелке советского или китайского спидометра. И по ощущениям, глядя на опережение автомобиля, там было не 140-150, максимум км 120. И в конце, смотрю, страшно мотылять стало, опасно это, себя поберегите.
Да это фара со спидометром от урала, а между ног бмв на неспешной вечерней прогулке на моте.Если еще газку поддал бы ураловский спидометр на второй круг пошел бы.
Спидометр просто круть 🙂 Интересно, если б они туда ещё и тахометр втулили, стрелка так же прыгала? А если серьезно, то реальная максималка 110-120 км/час
Тянет. Крейсерскую 80-90 отлично держит. Максималка до 120 если мотор в отличном состоянии. Но могут быть затруднения в затяжные подъемы. Поэтому я одно время катался с коляской на 8 редукторе и пятиступке, пока пятиступка на этот Урал соло не перекочевала.
