Мотоцикл Урал. #36. Сборка перьев вилки. 

Спасибо)

Я с ним уже половину своего урала перебрал👍

Рад что пригодилось)

Я тоже подсматриваю потом в старых видосах что и куда устанавливал)

@@MotoSancho я у себя тоже смотрю что ковырял и что удачное повторить )) например хром оси коромысел из штоков амортизатора отлично работают 4 сезона уже у другого хозяина, он раз в год немного регулирует. Там и штанги от Днепра помогают удерживать зазоры при нагреве. Остальное по фоткам вспоминаю . Тут увидел как на вояже разводят пружину кикстартера и ошалел от простоты !! Применительно к нашим урало коробкам нужно руками подвернуть крышку пружины и застопорить гвоздём или иным, утопить вал кика к сцепе немного и ножкой или ключем максимально повернуть, стукнуть крышку на место и вуаля. Храповик кика перескакивает по ограничителям и встает как надо. А то помню городил вилку чтоб крутить крышку. Может и на Днепре так . у вояжа и 750 Урала нет крышки для взвода , но вал там подвижен чтоб перескочить ограничители

Отлично. Рад что пригодилось видео!

Пожалуйста. Рад что полезны.

город Черемхово. Всегда пожалуйста)

Nemez 85. Спасибо!

Успехов в работе)

Алекс Половинкин. Спасибо!

Пожалуйста!

Спасибо. Я рад, что видео полезны) Туле привет из Беларуси)))

Bora-Drive 97ru. Да ладно!!! Борис! Здарова) Ты в соцсетях есть? Кинь ссылку, пообщаемся.

Привет. Спасибо за совет. Если это масло не понравится в работе, что вполне возможно, то заменю на более густое.

Moto Sancho если чего-то не напутал, в старом заводском мануале для ижа в вилку рекомендовали лить моторное масло, правда с оговоркой - для летнего сезона. На зиму - смесь моторного с веретенкой. Конструкция ураловской вроде не сильно отличается. Впрочем ты прав на все 100% - первый выезд покажет хочет ли мот более густого масла

wh1rlw1nd13. Вот вот, а поменять масло - дело 20 минут.

Спасибо!

Андрей Ремез. Всегда пожалуйста!

In the previous video I said that the scratches on the pipe are eliminated by polishing. The process understandable and , I think, it is not necessary to separately show.

Есть два вида стаканов, одни с резиновыми пыльниками как у Санчо на видео, а есть с гайками под войлочный пыльник

Maloi Maloi. Картавость - главный залог успеха на ютубе))) не замечал?

было дело! )))

Спасибо. Все в твоих руках)

дело в том запчастей на 6в у нас не найти

А с запчастями сейчас вообще беда. Весь рынок мотозапчастей заполонил китай.

да я бы рад был даже китайскому 6вольтовому генератору )))

Михаил Градов. Боюсь что это не про ураловскую вилку. Она сразу давление стравит вместе с маслом)

+Moto Sancho можно попробовать заменить родные сальники,на армированные,подобрав по нужным параметрам

А не начнет ли при избытке масла выдавливать его через сальники?

Избыток масла находится на дне большего стакана как в амортизаторах,так и в вилке и до сальников ему далеко,работа идет без изменений и подпирать оно не будет,зато не будет стука при отбое.Если масло проходит через поршенек и изношенные сальники,его будет выдавливать независимо от количества,тем более,что избыток очень небольшой.Ну и насчет установки сальников-правильно, все сальники всегда ставятся пружинкой в сторону смазки.

Возможно ты прав. Мне тоже так показалось. Но если что его поменять не долго)

протестишь поймешь годно или нет)

MototreponatoR-EMAT. Согласен.

Я сколько не маялся - пробивает) Хотя это скорее всего из-за манеры езды) Насмотрюсь Париж-Даккар))) Штатная вилка "трамплины" на грунтовке не держит, если колесо переднее хоть на метр подымется)... Хотя если удавалось приземлятся четко "на два", то довольно мягко... Жаль поддоном все равно черпаешь) На Днепре то пофиг - погнешь, а вот за люминий ирбита было стремно)

Massive_Damage. Нормальная такая манера езды с отрывом двух колес. Не всякий эндуро мягко пройдет по таким трамплинам, а уж от днепра/урала с его древними подвесками вообще ожидать чего-то сложно.

А что "вилка" теперь не амортизатор?

Искал какое же масло заводом предусмотрено для вилки, нашел данные только по волку и вояжу, им рекомендовано 5-10W. Вот и взял что-то похожее. Если будет пробивать, то заменить его не сложно даже на мотоцикле.

Пробивает, если пружины слабые, а жидкое масло стучит на отбой. Ну, я просто поделился опытом, посмотришь, может у тебя и то масло нормально будет работать, хотя даже на вид оно жидковатое.

Первые выезды покажут все косяки)

Mitt Romni. Хорошо. Подумаю над этим)

Спасибо!

Спасибо. Пыльники ураловские, но можно их заменить на второй сальник или явовский пыльник.

@@MotoSancho аналог резинок 40х.3.5 есть ? Не могу негде найти

@@ivandreev6361 Так-же история. Вы как ? Нашли?

Алексей Суровяткин. Эти гайки с резьбой сверху рассчитаны на установку войлочного пыльника. Но не советую такой ставить, он забивается пылью с маслом и работает эта смесь как притирочная паста, перья изнашиваются быстро. Разве что если гофрами закрыть, то может будет нормально.

вот вчера собирал перья, так вот не получилось в эти стаканы поставить сальник пружинкой в низ, только вверх, и вместо войлочного поставил резиновый пыльник, только надо отрегулировать затяжку верхней гайки

Привет. Да, отлично подойдет.

По переднему тормозу вопросов нет вообще. Обычный барабан, без доработок, плюс хорошо смазанный новый тормозной трос. Вот колясочный постоянно терял регулировки и к концу путешествия начал подклинивать в зажатом состоянии. Думаю надо тоже привод тросом сделать.

Надо отверстие вверх

Есть разные виды этих перьев. У меня без верхней гайки

Хм. Вообще я не днепровод и с таким не сталкивался, но по логике разницы между шатунами быть не должно. Вряд-ли конструктора на КМЗ разрабатывали отдельно правый и левый шатун, унификация все-таки. Хотя утверждать не буду.

это истинная правда , там даже пометки на шатунах имеются . сам был удивлен . а на Урале разве не имеет значения как ставить шатуны ?

На урале, хвала конструкторам, шатуны неразборные и установлены на роликовых подшипниках а не на вкладышах. Так что перепутать их нереально.

Скорее всего в зависимости от годов выпуска в конструкции могут быть какие-то отличия.

Если вилка сохранила подвижность, но просела под весом мотоцикла, то проблема в пружинах.

Мне помог, только много нанес пришлось наждачкой стачивать) Когда запекся то стал крепкий как металл и по цвету похож

Смотреть надо. Разбирать и искать причину.

@@MotoSancho спасибо, очень помогло

Добрый день. Я подозреваю что пазы сделаны для удобства извлечения стопорного кольца. Других вариантов просто не вижу. Можно и так поставить, а можно пазы ножовкой сделать.

Сальники и пыльники явовские. Размер такой же как у урала.

Ищу и не понимаю, сальник вилки Урал/Днепр 35*44*16, а у Явы 36*47*6,5/10. Про пыльник вообще нигде никакой информации, только гофры.

Какой же ты конч, просто слов нет

Я не понял это вы мне пишите что я конч....?

Должен быть небольшей зазор, жестко прикручивать не стоит.

Привет. Думаю надо менять, иначе будут гробить втулки.

Ну да, попробуй меньшую подобрать.

Привет. Да, они по резьбе подходят.

@@MotoSancho спасибо

Я на авторынке подбираю по размерам.

Значит шток имеет изгиб или под корпус амортизатора что-то попало и его перекашивает при затяжке.

Нужен токарный станок. Укорачивается верхняя часть пера, делается конус и нарезается резьба под пробку. Так же придется подрезать пружину и шток. В итоге срабатывать вилка будет практически до удара в верхнюю траверсу.

@@MotoSancho а нижнюю часть пера не проще? просто токарного нет. Пружину и шток на столько же укорачивать как и перо?

@@MotoSancho если не трудно дай контакты ватсап или вк. Много вопросов

У тебя всё хорошо? Куда пропал?

Надо разбирать и смотреть.

Алексей Штоколов. Сейчас помоему в интернете заказать можно что угодно. Вопрос только в цене и сроках доставки.

я просто думал ты может на сайте покупаешь

Алексей Штоколов. Я на рынке наткнулся на последний комплект из каких-то старых запасов.

Привет. По вилке вообще проблем нет. Небольшие отпотевания по сальникам не в счет)

Да, пружина станет мягче. И от масла тоже зависит. Чем меньше вязкость, тем мягче вилка.

Пружина станет жёстче если подрезать, чем больше витков тем мягче пружина.

igorj. viki 540. Тут уж как повезет. Может масло начать подтекать по стыку. Такие вещи делаются на свой страх и риск))

Привет. Подойдет как родная. Отличий нет.

Ну на какое-то расстояние она просаживается под весом мотоцикла.

@@MotoSancho нет, она полностью села до упора

Насколько я помню вверху должно быть отверстие.

@@MotoSancho , большое спасибо за быстрый ответ. Хотел уже ставить перья нам мотоцикл, но вовремя получил ответ. Теперь буду переделывать, хотя все уже было собрано на фиксатор))