Изначально провода проложены абы как ,поэтому и настигла такая неприятность. При сборке в магазине на это тоже не обращают внимания. Я разбирал мотоцикл и прокладывал проводку как положено, чтобы нигде и ничего её не пережимало. А то ,что магазин отказал в устранении проблемы по гарантии- это конечно свинство.
Привет. У меня такой же мотоцикл 🏍. Та же проблема с мигающим диодным кругом в фаре. То есть чтобы он не мигал на холостых нужно его отсоединить от генератора и присоединить к аккумулятору просто? Или там что то ещё нужно???
Приветствую! Я накатал 1600 км, то бишь прошёл обкатку. Кроме 3-х ТО, только один раз цепь подтягивал. Больше ничего не делал, ничего не менял. Максимально разгонял до 105 км/ч на 5 передаче 7000 оборотов. Инструмент в комплекте у меня был такой: плоскогубцы, отвертка перевёртыш, 3 шестигранника, торцевой ключ (17-19), 3 рожковых ключа (8-10, 12-14, 17-19). В магазине его не отдали, пока я не спросил. Стробоскоп отключается в фаре, красный провод в фишке. Позже попробую стабилизатор поставить. Из мелких косяков протёрся трос сцепления об масляный радиатор, при покупке не было катафот на переднем крыле, стёрлась краска от сапог на пластике слева и на защите машинки заднего тормоза справа. Сначала заводился очень плохо, не до конца закрывалась заслонка обогатителя. Отвёз в магазин, настроили по гарантии. Больше 20 градусов заводится нормально. Ниже - раз-два глохнет, либо немного газ подержать. Холостые 1500 оборотов. После простоя при включении 1 передачи пинается. Главный минус - сильные вибрации после 5000 оборотов. Зеркала при этом дребезжат и картинка смазывается. На 70 км/ч и на 5 передаче более менее видно. Мне в городе ездить некомфортно. Либо постоянно переключаться до 5, либо до 3 и считай без зеркал. Вибрация идёт от двигателя и передаётся на весь мот (руль, сидение, подножки). Болты крепления двигателя проверил - нормально. Весной буду разбираться, сейчас на зимовке. Возможно это только у меня, но при покупке советую всё же покрутить выше 5000 оборотов. @ Dimon 48Usman Подскажите как у вас обстоят дела с вибрацией двигателя? И как с новыми зеркалами, картинка смазывается или нет на высоких оборотах?
Доброго времени суток! Да, вибрация есть и , к сожалению, не деться от неё никуда.Я вот думаю , по весне просмотреть всё досканально. Подумать. Может есть вариант на сайлентблоки движок посадить? С новыми зеркалами получше. На больших оборотах дёргается картинка,но не расплывается совсем,как на штатных.Я правда, зытянул их от души. С запуском на холодную тоже есть аналогичная проблема. Как запустится , приходится несколько минут ручку газа подержать, потом прогреется чуть и работает стабильно. Пинается после простоя при включении первой передачи -это диски сцепления залипают.Они там в масленной ванне и это частое явление на многих мотоциклах. Я когда выкачу из гаража его, то передачу на заглушенном двигателе включаю,выжимаю сцепу , достаточно метр, полтора его прокатить , чувствуется, как диски сцепления разлипают и потом при включении первой пинка нет. Пробовал ещё звезду ведущую на 16 ставить ( родная 15), толку мало: динамика ,хоть и не намного, но упала, мотоцикл при разгоне ватный стал, так что поставил обратно родую.Советую вам тоже проверить задний аморт.Наверняка гуляет из стороны в сторону.Стук проявлялся у меня при отбое ( без второго номера) . Мотоцикл на подножку поставил, взялся за ручки для пассажира, вверх корму подёргал и услышал ТУК-ТУК... Сейчас тоже на зимовке. Жду весеннего тепла и планирую несколько доработок. Надеюсь помог вам своим ответом. Всегда рад общению!)))
@@dimon48usman17 Помогли конечно, спасибо! Попробовал задний амортизатор - ещё как стучит. Надо тоже шайбы подложить. По двигателю пока планирую приварить "ушко" на раме для верхнего крепления двигателя. А там по результату) Вот про коробку отдельное СПАСИБО! В интернете читал про "прокатку", но так и не понял как делать. Зеркала тоже планирую сменить и хочу поставить виброизоляторы. По идее должно помочь. Ваши зеркала мне нравятся. Подскажите название?
@@MrBlik-xi4mi Как зеркала называются не знаю даже))) Просто в магазин зашёл , глянул какие имеются в продаже, сказал :" Мне вот эти ,пожалуйста" . ))) Да там и названий то не было. Просто лежало несколько видов с ценниками и всё.
@@dimon48usman17 всем доброго времени!!! Чуть больше тысячи накатал на таком же. Тоже напрягает мерцание кольца( ребята что то про стабилизатор говорили, летом думаю исправлять) с зеркалами все как вас с родными ничего не видно. Я заметил ещё один недочёт на своём моте это то что передние крыло достаёт до звукового сигнала и теперь на крыле есть коцки. Не много загнул радиатор к двигателю стало чуть лучше но не вылечил до конца. В целом классный мотоцикл 👍
Хорошо чувствует. Единственное,что поменял- это аккумулятор. Хоть и хранился дома всю зиму и подзаряжался, всё-равно окуклился. В остальном ни каких проблем больше нет.
Dimon 48Usman приветствую.ну как мот?стоит взять или вылезли ещё какие нибудь нюансы?как динамика?ни чего нет в интернете о нем.благодарю за ответ заранее
@@alexandra_khachina здравствуйте! Мот нормальный. Брать или не брать, тут советовать Вам не могу ничего -это личное дело каждого. Я смотрю ещё и ценники на них выросли , в среднем , на 10 к. Руки, конечно, лучше приложить к нему сразу после покупки: протянуть, просмотреть и т.д. Динамика ,для его 229 бубов , не плохая. Бодро разгоняется, управляется легко, сотку смело бежит, даже со вторым номером. Максималку не пробовал пока, теперь до весны.
@@dimon48usman17 у меня такие цифры никак не выходят. Был расход 4,5 примерно, после регулировки клапанов 3,5 стало.. манера езды та же. Завтра планирую дальнячек не большой катнуть- проверю как по трассе кушает..
Во мне 183. Удобно. Прямо сижу. Это надо самому пробовать, посидеть на нём и уже решить для себя , т.к все мы по комплекции разные и понятие "удобство" тоже разное у всех.
183 см. отлично. руки и плечи не устают. вибрации после 5000об пропадают .на 6000об вообще хорошо. вот и думаю какие обороты держать после обкатки можно на трассе. до каких его можно крутить после обкатки
Капец, почему большинству людей не охото покупать мот из магазина в разобранном виде, зато сразу исправишь его будущие проблемы и всё промажешь, заодно изучишь конструкцию. В 80% магазинах мотоциклы собирают на от*сь с сухими деталями, и при этом покупатель ещё платит за сборку. Кстати мот имеет выход на бездорожье, это Scrambler. Правда тупость, что на Scrambler поставили литые диски, на бездорожье они гнутся
Наверно потому что не у всех есть возможность привезти его на чём-то из магазина домой. Если живёшь рядом, то почему бы и нет, но когда из одной области в другую за ним едешь, то не вариант. А доставка тоже денег стоит.
Здравствуй. Насчет колес: Ездил на дорожнике 6 лет (литые диски), бед не знал, больше по асфальту, но влитал в ямы аж кофр вырывало! диски целые! Сейчас эндурик (спицы) протяжку делал последний раз 2 мес назад и опять просит! обода коцаются! Т. е. - по моему опыту если кататься на природу (дача, рыбалка и т.д.) литые не требуют облуживания, их хватает. Можете рассказать свой опыт, почему считаете спицы лучше? (оба мота Китай)
