Если ты хочешь стать более продвинутым мотоциклистом - переходи по ссылке advanceriding.plp7.ru Здесь я собрал все свои знания за 12 лет работы инструктором.
Умение расслаблять мышцы пришло вместе с уверенностью. Хорошо рассуждать про расслабленность , когда у тебя огромный опыт. Я на сноуборде уже 21 год. Поставил на него не 1000 человек, конечно, но всё же - требовать от новичка расслабленности не особо правильно. У каждого новичка есть вполне себе нормальная боязнь навернуться с мотоцикла. Проводя параллель со сноубордом скажу - я не говорю «расслабься» тому, кто первый раз встал. Смысла нет. Я показываю элемент, потом поддерживаю за руку, потом ученик раз 10 это повторит. Потом говорю - расслабься и почувствуй , что так проще. С мотом то же самое. «Расслабился» я занятии на 4-м. Пришел на площадку, обвешанный защитой, как средневековый рыцарь и с убеждением, что обязательно навернусь и мне всё пофиг. И только после этого я смог расслабиться.
@@tonio-moto в моём детстве мы, школьники, изначально расслабленные ездили на Минсках и Восходах, когда выросли из велосипедов уралец, кама и салют. Как-то само всё получалось, никто ничего не ломал, не крутил ручку до отказа. Кто на родительских ездил, некоторым родители покупали мотоциклы, гаишники нас не трогали. Это было счастливое детство. Сейчас за 40 лет, я почему-то резко опять захотел кататься на мотоцикле😊
Начал смотреть ролики и узнал много нового из того что не рассказывали в мотошколе, права уже 3 года как получил, а садился только на скутер, на мотоцикл как то страшновато, неуверенность в себе. А тут понимаешь свои нюансы.
на некоторых современных мотоциклах посадка как на скутере. Колени не ксаются бака, ступни вынесены вперед, спина прямая, сидишь как на стуле. Такая конструкция новичку вообще противопоказака как я понимаю. С самого начала будут не правильные привычки
@@vikan6693 В восьмёрке )..Я вчера просто поворачивать пытался,по бооольшому радиусу ...Задача была-просто не упасть.Не на курсах,просто около торгового центра. До восьмёрки ещё ездить и ездить..Правда у меня спортбайк 750 кубов. На нём сложнее,чем на дорожнике.
Кольцевые гонки и мотокросс у них много общего , я много гонял с людьми на мотокроссе которые проффесьионально занимались и шоссейными гонками . я не буду ни чего доказывать . стаж 26 лет . не катания на жоповозке .
видимо имеется ввиду точка приложения веса. Сидя опора на седло, а стоя на подножки, что гораздо ниже. Хоть и в целом вес мото и человека получается более растянутым по вертикали
Одна причина например . когда будешь тормозить передним тормозом и заблокирует переднее колесо и руки твои будут раслабленны посмотри в какую сторону на юзе уедет твое колесо .можешь усложнить посади с заду пассажира и посмотришь что ты будешь делать при интенсивном торможении пассажира руками толкать или тормозить. Сходите лучше мотокроссом по занимайтесь и не слушайте ерунду с красивыми роликами.
Данил Кудряшов чтобы поднять локти, надо напрячь мышцы плечевого пояса. Сколько км ты сможешь проехать с таким постоянным напряжением? Да и причем тут мотокросс? Давай сравним мотокросс и кольцевые гонки, например. Кто-то из них все делает неправильно, раз посадка отличается кардинально? Насчет торможения с пассажиром вообще не понял аргумента. Хотя с блокировкой колеса та же история. Может из-за отсутствия запятых, конечно. Как понял вопрос, так и отвечу. Если ты принимаешься вес пассажира на руки, значит ты держишься за руль, а не управляешь мотоциклом. Положение локтей тут уже не причем. Пока не убедил, в общем. Может помимо локтей еще какие-то ошибки в видео обозначишь?
