Мощная электронная нагрузка EBD-A20H Battery Capacity Tester + розыгрыш ЗУ для моих подписчиков . 

Вы чем слушаете ? Просто вы уже не первый кто говорит что низкое напряжение заряда . Если не слушали то пишу Максимальное напряжение в этом ЗУ 18в. Как в режиме заряда так и в режиме БП.

@@ViktoR_VECTOR Честно говоря прослушал про максимальное напряжение,каюсь.Возможно зарядник использует заряд по постоянному напряжению и нет режима предзаряда,то есть в начале заряда выдаёт максимальный ток который выше 10% от ёмкости батареи?

@@blazhok1 Мне нужен победитель и соотвественно ответ а не вопрос 😀

@@ViktoR_VECTOR У меня в цеху на данный момент несколько типов китайских зарядок и вот у них как раз основной недостаток это то что в начале заряда они начинают выдавать ток превышающий номинал батареи.На некоторых из них я приспособился к предзаряду переходя в режим заряда мотоциклетных батарей.Но сейчас ознакомился с инструкцией к Кулону и вроде-как в нём ток и напряжение можно запрограммировать вручную.Если это так то вопрос снимается.Если не программируется и зарядное выходит на максимальный ток в начале заряда,то это и есть недостаток.

@@ViktoR_VECTOR в паспорте написано максимальное напряжение 16в в режиме з/у,а в режиме бп 14в.

Плавно добавлять ток нагрузки в ПО не получится, сначала выставляешь, потом кнопкой применяешь.

Странно. Я думал они используют четырехпроводную схему именно с целью, чтобы не учитывать падение напряжения на проводах, и можно было бы менять провода, несмотря на их сопротивление.

Хочу попытаться восстановить АКБ Exide Premium ea770

1 нагрузка поле разряда по заданным параметрам отключается. 2 без компа можно так же все настроить и увидеть все значения .Напряжение ,Ватт часы ,ампер часы и время разряда . 3 инструкции на русском не видел .

@@ViktoR_VECTOR благодарю,теперь буду брать

А чем полезнее? Что амперами, что ватами, нее?

Можно . Малыми токами очень эффективно данным девайсом восстанавливаю батареи .

@@ViktoR_VECTOR Как им заряжать? Расскажите , пожалуйста. Многим будет это важно и интересно.

В Леруа Мнрлен приобретал его лет 5 назад . Сейчас такой уже не найдете .

Верно , у меня тоже получилось примерно 7% . Другие факторы это различная "рецептура" каждой модели АКБ .

Может она и график заряда нарисовать . Здесь глянь .Я выкладывал график заряда ЗУ Бережок V electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=58126.1800#topmsg

На моей мышки в момент съемки эта кнопка начала капризничать .

На данной модели не проверял и проверить не смогу так как подарил данную нагрузку .На EBC-A10H есть функция измерения сопротивления но на кислотных 12в АКБ она не работает .

Плотность какая ?

@@ViktoR_VECTOR Я к сожалению не могу измерить плотность, еще не приехал рефрактометр с Китая.

@@user-ki7se8pj3p Тогда через 10 ч после окончания дозаряда сделайте еще один дозаряд .Если во втором дозаряде напряжение станет еще выше значить первый дозаряд был не полный . Белый налёт может сойти после стационарного заряда в процессе эксплуатации в авто .Тряска и вибрация этому по способствуют.

@@ViktoR_VECTOR а можно разве поднимать напряжение до 16,8 В и выше? Как то всегда, больше 16,3 В не поднимал... (для гибрида и кальция).

@@petrpetrov373 Это Топла а она очень "упрямая"

Эта модель не заряжает .

У моделей с маркировкой EBC есть зарядка

Любит кипятить АКБ?

Неудобный предохранитель от кз, если щёлкнет и под рукой запаса нет, надо в магаз бежать или наматывать самоделку. Куда лучше если это сделано на программном уровне.

1 этап Заряд до 14.8 при токе 10% от ёмкости. По мере снижения тока, понижать ограничение тока до 2 ампер (тогда окончание заряда произойдет при 0.2 А) 2 этап Переключить з.у. на заряд 16В и ток 5% от ёмкости. А тут уже смотреть при напряжении 16В ток когда дойдет до минимума , засекать 2-3 часа. И все. Заряд окончен. Контроль заряда по НРЦ и плотности. Уважаемые знатоки поправят если что:)

@@kompromatov Что такое "...понижать напряжение тока до 2А" ? Спасибо

@@ivanbars2644 автоисправление сработало. Спасибо. Так бы и не заметил ошибку.

Я разряжал одну АКБ сначала током 1/20 и потом 1/10 при току разряда 1/10 ёмкости было на 5% меньше .Думаю прикиниш сам что и как у тебя получиться .

Хочу добавить разряд током 1/10 был до 10.2 в

Те же проблемы.

ali.pub/44e3be

Только разряжать, EBC-A10H разряд + заряд

Модели маркировкой EBC с зарядкой

Поэтому невозможно полностью зарядить акб за один проход

EBD-A20H.

@@user-jd5cg6uv8g И зачем она нужна простому обывателю,что вы 20 амперами разряжать собираетесь,акб от грузовиков? EBC-A10H более универсальная,может разряжать(в большинстве 10А всегда хватает) и заряжать аккумуляторы,а так же проводить в автоматическом режиме заряд-разряд

Я же говорил про режим "Эксперт" .А в паспорте за это действительно не написано.

Не посчитаешь, до 10.8V надо.

Нет не то .Это нужно не мне. Это нужно все пользователям ЗУ

@@ViktoR_VECTOR ...ну ладно, Виктор, выбирайте, если что пропустил ребята дополнят. Нет ручки для переноски. Нет заплечных ремней как на ранце. Нет ремкомплекта. Не оборудован ЗИП. Не работает ниже 187v, хотя бы 125v. Не плохо-бы запитать и от 380v Нет чехла или сумки с ручками. Не варит автоматом кофе, хотя воду, возможно, вскипятит. Не обновляется прошивка. Нельзя использовать как сварку.... полноценную, на тройку электрод. Нет круглосуточной поддержки как заряжать. По номеру 8-800- Нет встроенного ватерпаса и регулировочных ножек. Нет крючка или магнита для подвеса под капотом, (надо крутить эсочку и вешать, ну не гвоздями же) Не шумит, и это напрягает(работает или нет) То-ли дело 912й. Не очень искрит, трудно разжигать костёр с мокрыми листьями. Нет магнето (динамка на велик), на случай если пропал свет. Нет встроенного фонаря и насоса подкачки шин. (цепляем к АКБ и светим и качаем)

Выдаёт 16 А.

До 14,5 вольт

Заряжал с 13.8 до 14.4 обычный pb AGM АКБ 12ач залились 200мач, на деле ещё меньше. Смысла кипятить до 16.5в нет. Полка разряда начинается с 12.8в всё что выше сбрасывается в первые 20минут. Ну и какой смысл заряжать до 16? Только десульфатация, но её не надо делать каждый заряд, иногда дал покипеть часок до 16в и хватит, иначе вздуется.

Нет там заряда !

​@@ViktoR_VECTOREBC-A20-это тестер батареи с функцией зарядки и разрядки, его можно использовать для проверки ёмкости литиевой и свинцово-кислотной батареи (зарядка 5A, разрядка 20A, максимальная мощность 85 Вт), он поддерживает отдельную зарядку и разрядку и заряд-разрядку - зарядку. Он может быть подключён к компьютерам, может многократно заряжаться и разряжаться и имеет расширенные функции благодаря онлайн-программному обеспечению. особенности: компактный размер, лёгкий и портативный, износостойкий и может обеспечить длительный срок службы. большой ЖК - дисплей позволяет чётко видеть напряжение, ток, ёмкость, время, мощность, энергию и другие тестовые данные. зарядка 5а, разрядка 20а, максимальная мощность 85 Вт. 3 режима работы с возможностью установки, вы можете установить DSC-CC, DSC-CP, CHG-CV в соответствии с вашими требованиями. многофункциональный, может использоваться для тестирования ёмкости аккумулятора, моделирования устройств постоянной мощности и тестирования литиевой и свинцово-кислотной батареи. поддерживает отдельный тест на зарядку и разрядку и тест на зарядку. поддерживает онлайн-управление с компьютера, построение кривых, калибровочные тесты, обновление прошивки, зарядку/разрядку цикла и т. д. две конфигурации опционально, вы можете выбрать в соответствии с вашими требованиями. технические характеристики: модель: EBC-A20 конфигурация: стандартная конфигурация настройка напряжения: разряд: 0,00-30,00 в, минимальный шаг 0,01 в зарядка: 0,00-18,00 в, минимальный шаг 0,01 в настройка тока: разряд: 0.10-20.00 a минимальный шаг 0.01 A (автоматическое ограничение тока при превышении мощности) Recharge: 0.10-5.00 a минимальный шаг 0.01 A (максимальный ток меньше тока S-Upply, когда напряжение выше 10 В) настройка режима: DSC-CC: ток разряда постоянный, может использоваться для проверки ёмкости аккумулятора; мощность разряда DSC-CC: CP является постоянным, используется для моделирования устройств с постоянной мощностью CHG-CV: зарядка постоянного тока постоянного напряжения, применимая к тестированию литиевых и свинцово-кислотных батарей; автоматическая зарядка и разрядка: поддержка "автоматическая зарядка - разрядка - зарядка", может использоваться для проверки ёмкости батареи испытание напряжения: точность 0,000-4,500 в (Передача низкого давления) до 0,003 в, погрешность ±0,5% точность 4,50 в-30,00 в (коробка передач высокого давления) до 0,01 в, погрешность ± 0,5% тест тока: 0,10-20,00 а, точность до 0,01 а, погрешность ± 0,5% тест ёмкости: 10Ah, разрешение 0,001 Ач 10Ah-100ah, разрешение 0,01 Ач выше 100 Ач, разрешение 0,1 Ач подключение: четырёхпроводное обнаружение, испытание на напряжение и ток-канал-это отдельная проводка для обеспечения точности измерения ЖК-дисплей: напряжение, ток, ёмкость, время, мощность, энергия и другие данные испытаний; C-онлайн-компьютер: выделенный последовательный порт USB-TTL (порт mini USB, а не обычный USB-кабель) компьютерное управление, построение кривых, калибровочное тестирование, обновление прошивки, цикл зарядки/разрядки и т. д. Комплектация 1 * тестер батареи 1 * тестовые линии 1 * USB к TTL последовательный порт источник питания 1*19в 4,75A EU-Plug Обзор kirich.blog/obzory/izmeritelnoe/715-ebc-a20-esche-odna-elektronnaya-nagruzka-ot-zketech.html

@oleksandryankovskiy Я про свою написал то что знаю что нет заряда .

@@ViktoR_VECTOR а,понял.Так вот мне интересно,почему тогда без заряда стоит дороже чем с ним?Разница только еще в ваттах.В ebc это 85,в ebd это 200.Играет важную роль?Спасибо за обратную связь.Собрался купить нагрузку,вот и в муках выбора,какая лучше.

@oleksandryankovskiy Нагрузка в 85w значительна ниже чем 200w . Поэтому и дешевле .

Это с чего вдруг?

ebc-a10h может заряжать и писать. ebc-a20h чуть мощнее, но заряжать не может и ток от 0.1А, по-моему ebc-a10h лучше

Нажимаем две кнопки потом включаем в розетку .Секунды 3-5 держим нажатые кнопки и по истечению этих секунд вы попадаете в меню где можете увеличить напряжение до 18 в как в режиме ЗУ так и в режиме БП . Также можете немного увеличить ток с 5 а до 5.8 а или 5.9 а точно уже не вспомню .Так же можете изменить температуру при которой будет срабатывать теплозащита Изначально температура стоит 50 или 55 градусов .

Возьмите iCharger X8, там есть и температура и сопротивление, к тому же это зарядное устройство можно использовать как регулируемый блок питания. Мощность разряда до 1100 ватт и 30 ампер в регенеративном режиме. Регенеративный разряд это переливание энергии из одного аккумулятора в другой, аккумуляторы могут быть разными как по напряжению так и по типу. Мощность заряда такая же как и мощность разряда. Подключается к компьютеру и строит графики: напряжения, тока, ёмкости, температуры. Калибровка напряжения и тока. Цыклирование заряд-разряд до 99 цыклов. Зарядное устройство для любого типа аккумулятора с напряжением от 1вольта до 36 вольт. Если интересуют другие вопросы, пишите, - отвечу.

Нет конечно , только для разряда заточена данная нагрузка .

Только для разряда .

@@ViktoR_VECTOR спасибо

С нагрузкой всё хорошо .В АКБ есть слабая банка .По этой причине у вас такая картина .Да и холодно уже в гараже без отопления .

@@ViktoR_VECTOR Спасибо, успокоили.

@@user-dx8wp9vf5e разобрались с проблемой?

@@user-je1nk5jl9b На ту ситуацию с нагрузкой плюнул. Так и не понял, почему происходило выключение (подозрение на акб, он слишком плохой был, я его сдал на металлолом). Ничего подобного больше не происходило, нагрузка работает как часы. Очень ей доволен.

Любой АКБ будет недозаряжен .В таких случаях нужен зарядник .

@@ViktoR_VECTOR литий титанат

@@user-hb8gw7fy1o , в точку, но есть нюансы. В достаточный мороз не отдаст нужного пускового тока. Не терпит долгое пребывание с высокой температурой (возле двигателя). Нужно отключать термокомпенсацию в генераторе. Иначе АКБ будет постоянно заряжаться выше 14В, а после прогрева разряжаться ниже 13,6В. Ну и балансир никто не отменял. Сам исползую гибрид LTO+AGM давно. АГМ в сильные морозы даёт пусковой ток, LTO замороженный принимает заряд и после того как заглушили машину, отдаёт его в АГМ.