Уже несколько раз устранял проблему отхода полурамы двигателя от места его крепления. При подтяжке болтов проходит некоторое время и щель появляется снова. Думаю, что дело в качестве болтов.
Приветствую Владимир!!!🤝 Как всегда👍👍👍 Удачки🤝🤝🤝 Поставте гравера и эсли вазможна две гайки. Эсли можна поставте болт длинней штоб можно было накрутит две гайки. Удачки!!!👍🤝
Владимир приветствую🤝 обычно металл тянется))) резьба слабеет😉 сам сталкивался с такими проблемами 🤨 от друга лайкос 👍4 в поддержку, забегай на чаёк или кофеёк ☕👍🤝
Гайка то у тебя на несколько витков закручена, не на всю гайку. Проблем с креплением лонжеронов к промежутке не испытывал никогда, за редкими исключениями когда с дур ума болту шею оторвешь или резьбу сорвешь или заведомо там резьба сорвана.болты подбирал так чтобы он всю предоставленную ему резьбу своей резьбой заходил и последние несколько оборотов болт уверенно зажима гравер и начинал как бы сам тянуться. Прочные болты с коренных крышек двигателя мтз.
Шпильки с блока с Т4 гусеничного на крупную резьбу наворачивается гайка и обваревается.с другой накручивается с мелкой резьбой ну и шайбы и грайвр это на нижней.И всё проблем нет.А так сырец тянется .Шпилька нет
болты нужны каленные типа как на блоке цилиндров головку притягивать я нашел иномарочные 10,9 крепость болтов и притягивал все намертво и не такой трубочкой а хорошим воротком метра полтора лет 5 ни чего не отворачивается вам надо протянуть все болты не только 2 нижних они все должны мертво затянуты а так если затянул бы у меня они за неделю отвернулись бы
@@vladimiraleshin37 желательно гайки которые используешь как шайбы их выкинуть а поставить гравера ссср они толще и крепче а которые болты скрозные гравера только под гайки
@@vladimiraleshin37 У меня мтз 80 с большой кабиной работает больше вашего примерно на него идет 120га земли раз в 3-4 дня протягиваю.Менял болты на каленые садил на фиксатор резьбы ну сейчас не сезон пока что нормально
