Костя, если нет съемника, то крестовины разбираются при помощи молотка (кольца конечно сняты), легкими ударами по толстой части вилки, чашки постепенно выходят наружу. На практике, заводские, не смазывающиеся крестовины более крепкие. На переднем кардане меняются часто, на заднем у меня уже 15 лет ходят. У меня такой вопрос будет по ГОРУ: не мог бы ты замерить расстояние между рулевым наконечником и трубой рулевой тяги справа и слева, а так же рукава полуосей. Я просто переделал с колонки на ГОРУ, все заводское, но вправо почти не поворачивает, цилиндр в средней дырке. Буду благодарен за труды. Удачи!
Стопорные кольца путать нельзя, они разной толщины (увеличивая толщину одного и уменьшая толщину второго мы меняем соосность фланцевой части и самого вала), поэтому где какое сняли туда его и поставили.
