В тайге нужен опыт, ну ничего на ошибках учатся. Встал в колею и пошёл, не надо нарезать другую. Ну лайк вам братья белорусы молодцы и осилит дорогу идущий как говорится. Удачи и ждём продолжения.
@@user-ve5eb8pv2w Ну, конечно, слизали.... Студебеккер в таком гавне отдыхать долго будет. Ещё расскажи, что американцы первыми внедрили пневморегулирование баллонов при движении автомобиля
Имел я в подростковом возрасте опыт вождения такой техники и это я скажу кайф, 157 это сила И смотреть это видео было очень приятно, ностальгия нахлынула😊
Эх ребята. Чуть авто не сломали и сами чють не пострадали. Есть же бензопила, надо было сразу бревно под автомобилем распелить. А в целом молодцы. Командная работа хорошая. Авто отличное. С удовольствием посмотрел ставлю 👍👍👍💪💪💪💪!!!!
Комплектация с лебёдкой вообще бомба! В 157-м в помощь была ещё подкачка колёс, можно было выставить давление в шинах на любые типы условий передвижения+демультипликатор и передний мост.
Демультипликатор и передний мост это слова которые в инете нагулили?) Передний мост тут как бэ и так присутствует, как бы он без него ехал?) А демультипликатор вообще не пойму зачем он тут. Это же не магистральный тягач, где нужно много передач. Тут понижайка косвенно выполняет эту функцию, и да, она то-же тут есть, она не может не есть, эта опция по умолчанию на всех военных грузовиках и внедорожниках.
Захар силен своими острыми редукторами на мостах, которые режут а не толкают грунт под мостами. Браво инжинерам СССР! Да и вообще Захар это тягач для ракет.
А ведь чуть не перевернулся, видел как трактора переварачиваються, а ЗИЛа не видел. Ох как сердце йокнуло. За видителя, за ЗИЛа. Удачи вам, она точно вам не помешает. Ведь работа с лесом это очень, очень тяжёлый труд.
Слова из песни Был я за Границею гордый всей душой говорят Советское значит ХОРОШО Эта машина наша родная СОВЕТСКАЯ сделана с любовью Простая и очень надежная
Правильно говорят: Из-за дурной головы остальным частям тела работа. Если есть, чем распилить на части и по кускам растащить, то сделай это сразу. Поленились или понадеялись, что проскочит, ан нет, не проскочило. И пришлось потом выёживаться, как уж на сковородке, чтобы выпиливать уже из под мостов и из под рессоры.
Эх. Когда ездили обратно, так еще и с металлоломом, а это весило как сам ЗИЛ. Ну и в итоге: объезжаем колью, и никто не увидел пень, но эта пень просто чуть не разорвал рессору переднюю. А причина всему этого: трос, который был намотан на пень и зацепился за верхние болты пенька. Хорошо, что вовремя заметили, а то бы без моста переднего вообще остались 😅
Когда идёшь по колее с водой, протектор постоянно омывается и проходимость на уровне, грунтозацепы, чистые и работают. Не надо из колеи выходить, тем более дизель даёт хороший запас тяги. Так понимаю, что и гидроусилитель есть, рулите легко. Нормалек, работал на таком, любимая машина была.
Мармон-есть Мармон! Любовь моего Бати после службы в ВС СССР! Он говорил-нет тех мест где Мармон не пройдёт с башкавитым Шопером! Сам любил на нём поучиться и погонять! Рахмет Вам хлопцы за ваши работы!
Крокодил это сила !!! Из недостатков...нет гидроусилителя,руки болят от такой дороги...,но проходимость супер пупер ...!!! Советская техника это круто.
Мы приспособили гидрач от 130, так замечательно вышло, а, колуном его называли за рулевую, у меня в роте их было 50, хотя в ходу нормальная, послушная машина 👍👍👍👮⭐⭐⭐
У меня была тоже луиза я еще не такие грязи брал .вообще по болотам ездил.ей вообще пофигу на все грязи это танк просто. За газон вам респект мужики газон 157 просто лучший💪💪💪
.смешно читать комментарии , от тех кто это смотрит какая теххника СССР ,украденное от студебекера одетое в ЗИЛ как и все брехливое , а двигатель откуда? Зачем врать , мне пришлось более 40 лет назад иметь дело с этими авто , большая просьба если брешете то делайте хотя бы это актуально , а ваш водило на маленьком авто пусть поездит просто по лесу , явно заметно что бублик ему не по плечу
