Молодец Женя 😃 Слежу давно, много Марсов видел! Сам ездил на ока моторе 4 года, проблем ни каких! Расход 2-3 л в час на переломке. Всë есть в магазине по запчастям. И это был далеко б.у двигатель Теперь езжу типа лесник, ДВС 08, разница чувствуется! Двигатель ВАЗ 08 нравится больше, запас мощности, устройство, но расход 7-8 л, в 3 раза больше чем ока ест 😃, 23 л на 100 км по дорогам Я за наши ДВС, тк запчасть куплю сразу а не ждать!
нельзя сравнивать оковский двигатель и японский автомат . это небо и земля , оковский слабоват для такой машины .Да и по экономичности японский автомат потребляет бензину нисколько не больше чем оковский .
Евгений, вот положа руку на сердце💜❤, у вас был РЕАЛЬНЫЙ опыт использования импортного двигателя, объёмом как у Оки? Имхо, голословное утверждение, что иномарочный двигатель прожорливее оковского.
@@Pikulev_Evgeniy автор наверняка перестраховывается за трансмиссию, ибо этот движок на таких колёсах наверняка порвет что-то, скорее всего жигулёвскую раздатку.
@@Raspizdai59 , не думаю. Обычно самодельщиков и потребителей данной техники останавливает обилие электрики и электроники. Одно дело, скажем китайский движок от мотоблока. Вытащил из коробки, плеснул бенза в бачок (который тут же, на двигателе) дёрнул шмыргалку и всё, затарахтел. Другое дело если предстоит воевать с движком от какой-то иномарки. Ладно, ока изучена вдоль и поперёк. Запчасти ещё встречаются. Другое дело, если у тебя на 1kr или nz катушка на свече зажигания сдохла. И где нибудь в лесу....
@@Pikulev_Evgeniy ну адекватные люди понимают, что японский мотор в принципе проживет дольше, чем новый жигулевский в целом. Меня больше всего смешит то, что люди ставят дерьмовые карбюраторные моторы, выдавая их за сверх надежные) якобы с той целью, что их везде можно на коленке починить) Так и вижу, как моторы в поле капиталят) Ну это как болезнь) Есть у меня два товарища, за карбюраторные уазики топят, типа они надёжные. Постоянно троят, пердят, карбюраторы чистят моют, даже все их сорта знают, трамблеры закрытыми глазами переберут. Но вот зачем всё это? Третий друг ездит на инжекторном патриоте, и не в дается в эти проблемы) Возит с собой бензонасос запасной и всё. Вот так и автор.
В погоне за уменьшении массы конструкция получилась хлипковатая, применённый двигатель ну очень слабенький, таскать тонну железа плюс багаж и экипаж в грязи для него будет не подъёмной задачей, в таком режиме он скоро отдаст богу душу, причём в самый не подходящий момент, для подобной техники необходим двигун типа как на бобкэтах.
@@eugehii Да я понял как Вам видно, Вас ещё и в проекте не было когда мне приходилось месить грязь и скакать по камням на технике куда по серьёзнее этой мотоколяски, не пишите чепуху, не позорьтесь.
Слишком гламурно.я фанерой обил и ништяк.все равно когда грязь...занят делом то не до фсех этих кнопочек да лампочек.одна эта зарядка и термометр и Все.больше на практике ниче не нужно. !
