Уважаемые зрители, спасибо за ваше внимание и комментарии! К сожалению, не имею возможности ответить всем персонально, поэтому обобщу основные вопросы за несколько дней и дам необходимые пояснения. -- АГ34, это многоцелевой пикап. Он планируется к выпуску в разных модификациях и, со временем, будет в свободной продаже. -- Я только разрабатываю перспективные внедорожные машины. Производством и продажей занимаются мои партнеры, они же и назначают цену. Пока она только определяется. -- На видео опытный образец машины. На нем отрабатывается конструкция, по результатам испытаний вносятся корректировки. Серийные пикапы будут лучше. -- От ГАЗа 66 здесь нет ни одной детали. Наиболее близкие к нему комплектующие, это мосты Садко, но с дисковыми тормозами собственной конструкции, КПП и РКП от Садко Некст. Возможна установка китайской коробки передач. С ней максимальная скорость будет до 150 км/ч. -- Двигатель ЯМЗ 534 с мощностью 240 л.с. -- АГ34 может проходить брод глубиной до двух метров без предварительной подготовки. -- Топливный бак более 200 литров позволяет иметь автономность хода по дорогам свыше 1000 км. -- В кузов размером 2.5х2 метра помещаются три стандартных поддона или девять 200-литровых бочек. -- На видео в пикапе 600 кг полезной нагрузки (водитель и мешки с песком), плюс 200 литров топлива.
Здравстуйте Алексей Маратович, объясните пожалуйста как реализуется возможность движения по слабонесущим грунтам, если даже с 6см пробоиной у колеса отсутствует деформация. Какая-то другая резина будет применяться?
Конструктор-гений современности! Каждое слово взвешенно и выверенно - одно удовольствие слушать спокойную и грамотную речь! Низкий поклон и здоровья Вам Алексей Маратович 🤝
Я как бывший военный водитель разведки хочу сказать, что это брилиант! Это машина это просто мечта какая-то для работы в условиях БД! Смотрю и радуюсь какая прекрасная техника! Как всё продумано и оно реально нужно, актуально! Алексей Маратович, ваш талант, вы сам, богатство России! Дай Бог вам хватит терпения, опыта и харизмы преодолеть бюрократию, проходимцев, остолобов и продвинуть вашу машину в войска, ребятам, всем нам. Я верю! Успехов!
Смотрел видео. Он говорил, что если заказ будет то где-то 3.2 ляма цена будет. А если штучные заказы то около 5 лямов. Будет ±. И если для гражданских можно, что угодно на него поставить, шумку, салон и тд и тп, на что фантазии и денег хватит.
Все вроде это понимают, кроме оленеводов в погонах) Если военные нуждаются в такой машине, она должна быть вчера уже поставлена на поток! Весь мир давно уже вооружился подобными "техничками".
Гарагашьяна помню из журнал "За Рулем ", примерно 88-89 года выпуска, там были мотоциклы с приводом оба колеса, и заднее и переднее, его разработки. Мне тогда было 10 лет, и до сих пор он не перестает меня удивлять!
Для армии совершенно бесполезная вещь Кабина нужна 4 местная минимум Грузовой отсек мал брони нет Все это прилепи проходимость спадет на нет Для богатых МУЖЧИН БЛОГЕРОВ в самый раз
Основные принципы надежной внедорожной техники неизменны уже много десятилетий: большие колеса, неразрезные мосты, минимальный вес, высокая удельная мощность. Талант конструктора - грамотно объединить их в одном автомобиле.👍
Всё гениальное - просто!!!! Это автомат Калашникова среди внедорожников!!! Столько возможностей для апгрейда))))) Этот пикап должен быть в армии для пехоты !!! Машинка быстрая, грузоподъемность отличная , проходимость высокая, силуэт низкий. Обращаюсь к МО РФ это тачанка 2.0!!!
Они обговнят всю идею, основным аргументом будет отсутствие противоминной защиты и бронирования от осколков. Только смысл этой машинки в ее легкости. Она хороша для расчетов ПТУР, для подвоза БК, для патрулирования местности погранцами. Пулемет на стойках в кузов и это грозная сила для борьбы с диверсантами
@@user-yf7kl9is6b Дело в том , что сейчас закупают китайские багги для вывоза раненых(Шойгу Путину показывал), а тут вот оно, почти готовое решение, да ещё многофункциональная платформа и на порядок выше по всем параметрам. Думаю надо звонить во все колокола, обращать на нее внимание блогеров, народный фронт и т.д.!!!
с чего ты решил это ? с дивана ?? ты знаешь его цену ?? сколько он строится по времени ?? расход?? запчасти ?? сколько же тут людей без критического мыщления
А что тут изобретено? Собраны в кучу серийные разработки, таких аппаратов различной компоновки по деревням у умельцев с 90х годов валом. Если будет представлено принципиально новое средство передвижения не колесо и гусеница, а предположим приписываемый Гребенникову гравитолет это будет изобретение, а это изделие ни что иное как конструктор , с таким успехом с на раллийный КамАЗ присобачить кузов от датсуна и все: ты коструктор- изобретатель!)
На первый взгляд, очень классная машина. Думаю военные заинтересуются. Но как говорил Задорнов, у нас страна купи-продай. Так что не все решает тех характеристики. Успехов Вам, желаю победить на конкурсах(торгах) при продвижении своей техники.
@@denismirgorodskii27383.5 ляма.. да это многова-то и я думаю, самым страшным будет ржавчина и короткая переносимость нашего климата узлами и агрегатами... до капиталки 20 000 км пройтет максимум
Наш гений) Этот человек достоин награды государства и признания всеми как лучшего изобретателя современности! А всякие там Школьники и прочие - должны были бы платить ему пожизненную долю от продаж шерпов, архантов и прочих триумфов и лесников….
Алексей Маратович, поздравляю вас с Новым годом и Рождеством! Желаю вам долгих и счастливых лет жизни, крепкого здоровья вам и вашим близким! Спасибо вам за ваши гениальные изобретения! С удовольствием наблюдаем всей семьей за развитием вездеходной техники вашей разработки!
🤣🤣🤣 Вывалилось в рекомендациях, смотрю, и раз за разом накатывает мысль - техника достойная, концептуально уровня Гарагашьяна... Думаю - надо обязательно глянуть, кто же это, чьё творение?! 🤣 Что тут скажешь?! - Очередное браво, Алексей!
Алексей, Вы удивительно деятельный человек! Ваши вездеходы по проходимости, пожалуй, самые лучшие из того, что сейчас предлагает промышленность. А ваш АГ34 конечно будет востребован армией. Это то, что сейчас очень необходимо в зоне проведения СВО. Спасибо Вам за ваш труд!
Друг. Я обращаюсь в комментариях к Алексею по простому, по нашему, по деревенски. Прочитав коментарий думаю он не сильно в обиде. Тем более я тоже не юнец, шестой десяток уже. Дай бог при встрече личной конечно на вы. Получилось у вас уважаемый мне настроение подпортить, поставьте себе галочку. Удачи.@@user-iy2jh8vi7g
Простота ,Надежность, экономичность и эффективность ! Функционал во плоти ! Алексей- ваши проекты как всегда опережают время! От Души Здоровья и творческих успехов!
Машина Зверь ! Проходимец, как Урал ! Не зря колеса ураловские стоят ! Удачная машинка, очень-очень ! За счёт простоты конструкции можно обеспечить массовость практически на любом Маш. заводе, и не на одном ! Молодцы ! Если в войска попадет, то это будет второй Джип -Виллис ! Только ещё пятиместный вариант надо и санитарку крытую. Всех с Новым годом и Рождеством ! Успехов, удачи !
@@Amiran_Ramalotti он еще не производится массово, это пока штучный аппарат, испытательный. По расходу думаю что не больше чем у того же Уаз патриот будет. Ну, а если кому дорого, то есть нивы, мотоциклы и на крайняк велосипед))
в смысле "думаю" ?? если он не производится , откуда вы все берете примерно?? и если дорого -нафига мне эта тележка , я Прадик возьму лучше , и то дешевле будет)))@@ragnar643
Просто, надежно и эффективно! Браво конструктору! В армии такой машине будут рады. Для деревни , рыбаки и охотники тоже не откажутся при адекватной цене!
Алексей Маратович, желаю Вам чтобы на Ваши изобретения наконец-то обратили достойное внимание и оценили их по заслугам!! Я про Вас еще пацаном в журнале Мото читал. Здоровья и всег благ!!!!
Армии нужно то, на чём можно "освоить бюджет", по этому туда до сих пор не прошла ни одна машина от энтузиастов 😢 (разумеется, я не про бойцов на передовой)
На технологиях времен паровоза? Смешно. Мосты-якоря. Застрянешь и без крана не выехать. Обслуживание шкворней стоит отдельного упоминания. На газ-соболь 4х4 для их замены нужны условия рембазы. Здесь та же самая история. Ни о какой ремонтопригодности шкворневой подвески речи быть не может.
@@dhd180балбес. Уж чего чего, но вся эта подвеска на нем, ремонтнопригодна на коленке, в отличии от твоих иномарок. В любом гараже. И убить эту бтровскую подвеску, надо очень постараться . Впрочем, если прокладка меж рулем и сидением, у тебя, получится..
@@dhd180огромное количество людей эксплуатирующих шишиги и Садко на этих мостах наверное и не догадываются что при застревании понадобится кран, а ремонт только в заводских условиях. Мамкин эксперт😅
Вот знаете, когда я смотрю такие видео от Алексея то понимаю что это тот самый человек который уделывает всю мировую авто промышленность. Ведь как можно утверждать иначе когда при виде его изобретений и демонстрации их потенциала ты явно понимаешь что эта техника является совершено уникальным и свежим явлением эмоции от которой у тебя не способны вызвать те суррогаты автомобилей которые выпускаются десятками моделей по всему миру каждый год! Великое уважение нашему соотечественнику и просто инженеру от Бога Алексею Гаргашьяну! Долгих лет жизни тебе и ещё больших творческих успехов🙏🏻
Алексей, я не перестаю удивляться Вашему таланту видеть самую суть проблематики и решать ее при помощи довольно простых, но для многих не очевидных, способов! Мое почтение!
