Насос ручной подкачки топлива Вито (Vito) 638 

Очень полезно. Спасибо, Антон !

Спасибо по Вашому совету я также поставил такой комплект с топливний фильтром.

молодец !!! Очень полезное видео и в нужный момент) для меня . Только колечки эти не с датчика давления топлива ( В рейке) ,а рем комплект на клапан регулировки давление топлива ,он тоже в рейке ,но справа . У меня загоралась EDC и глушила двигатель . Колечки себе уже поставил , все вроде норм .... но через неделю все опять так же . идет подсос воздуха ... ищу. Сделаю как и у Вас на своей вито 112 cdi - еще раз спасибо за видео )

Спасибо за видео. У меня была Тойота Найлюкс Сурф, там такой же насос - это у них очень хорошая идея. Наверное самая лучшая по подкачке топлива. Все эти резиновые груши (особенно китайские) не надолго . Вы сказали про фильтр с дыркой внизу - это отверстие для заглушки с краником и слива воды (она пластиковая и в ней откручивающаяся сердцевина) . Всегда думал о такой конструкции. Но Вы вкрутили фильтр масляной, мне кажется лучше все таки для топлива. Так как перфорация - бумага предназначена для другого. А так идею поддерживаю полностью

Какой вито хорошо

А топливный и идёт с дыркой в низу туда датчик вкручивается, указатель наличия воды, а масленный фильтр может не пойти, там фибра иожет лотностью отличаться, может грязь пропускать, так что смотри.

Посмотрев ваше видео купил такой насос, вставлю в систему, но без подкачки в самотек не идет, рукоятка насоса сама поднимается вверх и машина глохнет. Может клапан в фильтре мешает или в чем может причина

Ну это пока ездит.А как дальше будет неизвестно.Всё это колхоз и надо найти настоящую причину подсоса воздуха.У меня было что-то похожее.Мучился два года с переменным успехом.Вот как и ты, задумывался сделать какую нибудь штуку, что бы подкачивать топливо.Никто ничего сделать не мог.Ставили обратный клапан.Затем залез под машину,проверил все соединения от топливного бака до фильтра и подозрительные поменял.Проблема не закончилась.После этого заменил уплотнительные колечки.Они находятся на насосе высокого и низкого давления и на топливной райке,всего 5 штук.Насосы находятся с левой стороны,начнешь разбирать всё сам увидишь.Там стоят быстросъёмные штуцера.Всё поменял и машина стала прекрасно заводиться,ехать и никакого подсоса воздуха.О проблеме забыл.

чувак у меня было тоже самое, у тебя прохудилаль резиновая прокладка за 10 центов, под средним шлангом из фильтра внизу, до него долезть геморойно но ремонтируется без проблем, я с этой проблемой 2 года откатал

Такой фильтр стоит у меня на поджереке, но перед этим фильтром нужно ставить грубый фильтр (я покупал такой и с этой подкачкой идёт прозрачный фильтр (я так купил) нужно его поставить. Мы же "да зачем этот грубый нужен" через месяц этот новый не стал качать и чтобы посмотреть клапанки не возможно он завальцован. Я развальцевал и добрался до клапанков и там под клапаном была верёвочка, собрать не смог и пртшлось купить другую такую же (лугушку) так она у нас называется. Ещё в этой лягушке поступление соляры в центр фильтра, с боков выходит фильтрованая соляра. Как то так

А какая ошибка была до этого при 3-3.5 оборотов? У меня глохнет и edc загорается. Подсос воздуха сказали, диагностику делали. Вот у вас видео, где трубку меняли со снятием кронштейна двигателя, двигатель не падает при откручивании?

нижняя часть которая вкручивается в фильтр тоже продается недорого

Мой приятель из Сербии очень хотел бы с вами связаться. Как это сделать?

у меня к вам вопрос ? скажите меня как выташит воздух из бензенасоса .

Доброго времени суток! У меня мерс ванео 1,7cdi. Сегодня ехал машина заглохла. Зводилась и опять загл. И не заводилась.На буксире доехал. Часа чер 6-7 заводилась секунд 10-15 опять загл. Что можете посоветовать? За ранее спс.

И еще одно. Когда ты говоришь датчик..... блин. Ты показываешь на противоположную часть комон рейл. Ты говоришь о клапане(регуляторе давления). Датчик(измеритель давления) стоит с другой стороны рейки.

светодиодов натыкал в приборку? стрелок вообще не видно!!!

Эта лягушка для подкачки с Паджеро и Делики... Я себе купил и поставил такую с родным фильтром от паджеро, там снизу пластмассовая заглушка с клапаном, чтобы воду сливать. Так вот, как поставил, слишком много воздуха в системе пошло, заводилась плохо машина. Снял его нафиг. Хотя удобная вещь!

Привет! Это Липестковая Помпа, Она Долго Работать Не Будет.

Чувак тебе бы подошёл топливный фильтр с подкачкой от хендай портер, цена вопроса 1200 руб.

Тоже взял себе такое приспособление только у меня 210 сди я хочу убрать родной фильтр поставить вот такой

Vito 638 2.2 CDI, вчера заглох, ошибка EDC, больше не заводится) Снял клапан регулировки давления топлива, прокладки вроде все целые, на всякий случай купил новый ремкомплект, поменял/смазал/поставил, эффект тот же, не заводится. Есть подозрение, что просто накрылся сам клапан, машине 15 лет, 700к пробег, клапан ниразу не меняли, кроме ремкомплекта 1 раз. Можете подскажете, на что обратить внимание или проверить? Машина не на ходу, на СТО тащить проблема. Где-то в ютубе видел, что есть вариант завести, передавив шланг на обратку)

Сколько денег насос с фильтром

Мотор какой?

Взял отдельно лягушку, топливный фильтр с отстойником от грузовика хово.

Вопрос не в тему: а где егр?