Претензии какие то странные, руль регулируется механически, кожа типа гавно, хочется говорит премиума. О каком премиуме речь? Это бюджетное авто в Китае по цене 26тыс баксов, зачем приводить в пример цены у нас в 5млн и выше, то что он у нас стоит как премиум, не делает его премиумом. Авто отрабатывает свои бабки на 100% - движок по технологии вольво, в группе монжаро в тг, уже есть его полный разбор. Коробка айсин, хороший клиренс, опять же неплохие имитации на бездорожье для своего класса. Куча ассистентов, отличное гу и многое другое. Просторное авто в целом.Минусы тоже есть, нет шупа масла, только датчик электронный, нет датчика омывайки, дешёвый пластик в багажнике. За 3.5 - 3.7 ляма тачка огонь и конкурентов нет, если брать в расчет только новые авто, на бу рынке да можно посмотреть, но это другая история.
Абсолютно верный комментарий! Я был недавно в Ю.Корее и зашел в центр Хендай. Посмотрел на ценник и о..ел! Даже видос хотел с сделать, хотя не блогер от слова совсем. Но уже есть такой. Так вот видимо с Китаем такая же история.А наш народ платит и считает , что отхватил машину премиум класса.😂😊
Geely не Volvo, кожа не кожа (дишмартин), алькантара не алькантара (имитация алькантары), три монитора (вопрос к безопасности пассажира)... за 38 тыс у.е. новый машины ничего другого ждать не приходится.
По своему назначению, эта модель не считается премиум автомобилем. В самой полной своей комплектации, данная модель является бюджетным авто. И требовать от него кожаного салона, руля, торпеды и т.д., как минимум, не уместно. А по поводу отсутствия обогрева задних сидений - не надо лукавить, на немецкой тройке и японцах, в большинстве такая же ситуация. Только будучи на равно-сопоставимом уровне, они гораздо дороже стоят ... Да, понятно, по качеству техники и т.д., "китайцы" возможно уступают, с этим никто и не спорит. Но думаю, это дело времени, при чём не такого далёкого.
В Китае она стоит 182000 юаней. По курсу на 06.12.23=2360000 рублей. В салоне 5.5млн. с ума сошли 🤦 пошлина 1.1 млн за ввоз в Россию. За что непонятно такую пошлину платить. В общем если бы она стоила 3млн был бы шик,а так уже призадумаешься нужен ли тебе китаец за такие деньги. Тем более на дистанции не понятно что с ней будет.
Есть обзоры на ютубе этого автомобиля с пробегами 100 - 150 тысяч, все нормально с ним. Когда пишете про цену автомобиля в Китае не забывайте к стоимости автомобиля докинуть стоимость автомобильного номера, с которым можно по городу без ограничений ездить. Погуглите сколько такой номер стоит, например, в Шанхае - сильно удивитесь.
Если пишете/говорите что авто не стоит своих денег, а на момент написания комментария официальная цена 4,9 млн, не официально можно купить за 4, то предложите за эту цену альтернативу. Вам для справки кодиак выйдет в 6,5 млн. Это без гарантии с «хорошей» кожей и с меньшим функционалом по электронике но больше плюшек симпл клевер по типу столиков крючочков. Давайте честно, без шильдиков и знания чьё это за авто вы написали бы что это топ за свои деньги. За разницу в 2,5 млн с кодиаком, а я поклонник этой марки и этого авто, я закажу полный салон из наппы в монжарика, сделаю полную шумку и топ акустику. А весь ваш негатив связан лишь с непониманием и не восприятием того, что Китай уже делает авто лучше чем та же Корея, вполне сравнимый с Японией и не премиальной Европой
Пригнали такую же неделю назад. По сравнению с 10 - ти летним Хайлендером это верх совершенства. Ест в полтора-два раза меньше, отлично управляется система дж Пайлот это нечто сама рулит, набирает скорость, держится строго в полосе. Салон, если не придираться к коже идеален. За три дня в пути никаких намеков на усталость и боли в спине, а в хайлендере я и трёх часов не выдерживал. В общем по сравнению с корейцами, немцами, японцами, а у нас это 14-й авто за свою цену очень достойный авто.
@@ni4egoSebePacan примерно как тигуан на 220 л.с. 8-9 по трассе при скорости 110-130 км.ч. город 12-15 разница в том,что для тиги только 100-ка и масложер 0,5-1 л. на 1 т.км., а джили этим не страдают ну и 95-й существенно дешевле.
@@mildriver4994 Х5 не владел не знаю, из немцев был спортивный мерс АMG, бешеная жёсткая табуретка на 360 л.с. для молодых конечно сойдёт, но когда тебе за 50 уже не интересно, больше ценишь надёжность, комфорт и ощущение нового авто.
Ульяновский, а ты не зажр...ался? В Китае это бюджетная. То что пошлины делают ее дорогой, это не значит, что она премиальная. Но самое главное, какая альтернатива? Может быть премиальный родной УАЗик или ЛАДа?
На этих тачках в катае не ездят, Да не спорю машины напичканы, но лайте им немного срока побегать по РФ))) тому далеко не нужно ходить, такси покажет на сколько эти машины практичные)) но хотя они уже ломаются пробеги там смешные 20-30тыщ)) гле будете брать запчасти вот самый главный вопрос для новых владельцев этих машин)))
С запчастями проблем по немв нет. Проблемы тол ко жестянке, бпмперам. Ждать долго и цена как космос. Фары тоже очень дорогие. Например фара на хавал х7 стоит почти 36 дясяч.
Уж больно дорого за него просят, хотя ко мне это нмиа е пришло после теста TIGGO 8 PRO е+, который по итогу и купил. Всё-же гибрид выгоднее по бензину, но по комфорту не уступает, да и места в салоне у чери не меньше
Если из обзора выкинуть все отклеивание пленочек, то его можно было бы уложить минут в 5. Все остальное вода, не понравился обзор. В машине есть масса косяков в прошивке, по крайней мере в официальной машине, как вы говорите, за 5млн руб., косяков полно. Машина хорошая, но этих денег не стоит.
В салоне понимаешь, что сэкономил на Вольво. 🙂 То что кожа дешман, видно даже через экран. И ещё платить 60 к за русификацию. Ждём следующего поколения, возможно, пофиксят. За 4 мл, реально, его цена.
" Мы сейчас купили чудесную китайскую машину, потрясающую. Во много-много раз дешевле чем те, которые мы покупали раньше, ну там bmw всякие..." Маргарита Симоньян п пропогандистка, миллиардерша и просто ...
У человека будут работать мозги , когда он будет лохом 3 раза . Лох 1 - женился не на той девушки . Лох 2 - построил дом не на том месте ,не в том районе . Лох 3 - купил китайский автомобиль
Для тех, кто говорит что у нас это авто своих денег не стоит, а вот в Китае вполне себе дешево: авто в Китае зачастую продается дешевле себестоимости, а разницу возмещает государство, товарищ Си поставил задачу максимально отхватить кусок от мирового рынка автопрома. Конечно есть «одноразовые» не понятно откуда взявшиеся марки авто, но есть Geelly который владеет европейским брендом со всеми инженерами, дизайнерами и т.д., есть BYD Джека Ма, на котором ездят большинство такси в Китае и которые с пробегом 250-300 тысяч ни разу не ремонтировался и салон не особо «ушатан».
А почему импорт то параллельный? Они что были запрещены к импорту? Это же не немцы, япы или корейцы. У нас и представительство компании из России никуда не уходило и официально торгует. Это для красоты так называется "параллельный импорт"? И такие машины, как я понимают, без многолетней гарантии производителя? Зато дешевле, правильно, и это главное преимущество?
@@user-xi8rz7fi4r не официально, а у барыг дилеров, которые не хотят зарабатывать от оборотов продаж, а хотят от цены. Сидишь и ждёшь одну две продажи и этого хватит на офис и ЗП. Никаких параллельно.
Тачка огонь привожу такие под ключ за 3.4 все клиенты довольны, сам езжу на таком, пересел после мазды сх5 разница космос, машина валит, панорама, музыка шикарная, коробка надёжная что ещё нужно за эти деньги
За что такие деньги платить, мальчики не наигрались в машинки. Можно купить хорошую двушку а это уже Недвижимость которая только растет в цене. А этот смартфон через энное воемя превратится в тыкву. Красная цена этому авто 🍋
Я конечно чего-то могу не понимать, но аФтарам подобного пасквеля самим не тошно? Таких говнообзоров на ютубе просто пруд пруди. Ну что вы как с папуасами, про подсветку, кнопочки и сидушки? Про машину сказать нечего? Лучше молчите. В машине между прочим есть ДВИГАТЕЛЬ, а еще есть КОРОБКА, а еще ТРАНСМИССИЯ... И столько интересного еще. Но от мишуры болит голова. Машину оценить невозможно. Тфу на вас.
у китайского нет обогрева лобового и руля...и надо русифицировать...и с утильсбором придется плотить +300 если авто ввезен не на свою фамилию...по новому закону один авто в год на одно физ лицо,иначе плАти утиль
Мне больше всего интересно сколько потребуется времени чтобы зимой лобовое стекло было не во льду… это ладно, можно щеточкой и скребком, но как быть с щетками, которые обледенелые и не поднимутся вверх, нет подогрева руля за такую стоимость… ребята, это провал…
Увы ,те кто пересели с японцев , немцев , на китайские автомобили быстро поняли что их наиб… ли , но они почему то до сих не могут сообразить ( или не хотят) где и когда это произошло ? А наиб..лись все когда кричали дружно «Крым наш». Когда поддакивали путину , когда одобряли его бредовые , претступные идеи , с войной .А теперь только остаётся сказать дружно спасибо за наше китайское автомобильное будущее «просроченному преzeденту» И это уже , надолго .. Хотя для большинства простых граждан автовладельцев у нас в стране, которые смогут позволить купить себе одноразовое китайские автомобили ,это лучше чем Лада калина .. ( в белом или в желтом цвете ) , ведь в России Лада калина по прежнему остаётся пределом мечтания для большинства граждан …
@@barberkostya1376 До недавнего времени не чего не мешало нашему правительству и лично главе государства организовать подобные производства у нас в России. .Европейские , японские , американские и прочие крупные авто концерны построили заводы у нас в России . Но война начатая путиным всё перечеркнула на нет…. На сегодняшний день мировые передовые разработки со всего мира Китай сумел аккумулировать и запустить их в производство у себя в стране . Но делится с Россией этими ноу -хау Китай точно не будет. В лучшем случае узловая сборка , может за исключением некоторых мелочей .И пока цена китайских авто подкупает наших потребителей в стране .И это в любом случае луч чем «продвинутые »лада приора и калина Время покажет . А если вам так интересно ,сам пока езжу на японском автомобиле.
Можете не смотреть. Этот придурок сравнивает бюджетную машину в Китае с брендами премиальными мировыми марками. То что они у нас в стране это далеко не бюджетная машина не проблема Китая а в нашем деревянном рубле и правительстве
