Настоящий Toyota Land Cruiser Prado (120) 2004, 4 литра, АТ | Плюсы и минусы TLC Прадо в 120 кузове. 

Владею прадиком 120,объем 4 ровно год,купил в середине сентября 2021 года,2006 год,без пневмы.Реально крутая тачька. На счет статуса согласен был в магазине,встретил старинного товарища,долго не виделись,он меня помнил как вечно пьяного,всегда с похмелья,с опухшими глазами,вечно без денег,без постоянной работы. ( завязал как 12 лет назад,и всем советую) говорю ему: я на колёсах,могу подвести с покупками до дома. Выходим ,он спрашивает : где моя машина? Я показываю на парковку,вон беленькая тойота стоит,а по бокам как раз стояли две белые Тойоты,типа 40ки и яриса. Но когда подошли и сигналка сработала на прадике,он был удивлен,можно сказать шокирован, кстати он был в восторге от ходовых качеств ,мягкости,динамики разгона( я езжу довольно агрессивно). У него было больше 20 машин ,у меня это вторая . Расход по городу 18-20 л небольше,если тошнить, до 2х тысячь обороты,то наверное 14-16 литров будет. Да 18-20 литров это на газу и с кондером. Зимой не больше 23 литров. Пробег 230 тысячь,но наверное 50-75 точно смотали, может и больше. Моторист при замене прокладок клапаных крышек,вынес вердикт,что цепь растянута,гидронатяжители уже несправляются,хотя постороннего шума нет. Буду ездить дальше,пока все устраивает.Привет с Казахстана,г.Павлодар.

лайк земляку!

Доброго времени суток! Спасибо за обзор! Эксплуатирую 4-литровый бензиновый Прадо 120 с 2013 года и всегда интересуюсь новыми роликами. Непонятно, что за капот установлен на автомобиле в вашем обзоре? Предполагаю, что он с дизельной версии - на внутренней стороне туннели-воздуховоды. На 4-литровом бензиновом Прадо такого нет. Газовые держатели капота, видимо, от родного капота - он легче, поэтому и не держат. Омыватели фар - классная вещь. Едешь в темное время суток по грязно-мокрой трассе, а тебе необходимо повернуть с трассы на неосвещенную дорогу - заблаговременно пристраиваешься за какой-нибудь фурой, фары размокают от летящего от нее мокрого шлейфа, сворачиваешь с трассы, брызгаешь на фары и видишь преимущества наличия омывателя фар. Ничего тряпкой протирать не надо! В среднем режиме подвески не должно быть жестко! По всей видимости, на этом экземпляре неисправен какой-то из амортизаторов (надо компьютером проверить - может нет контакта в одном из проводков, подходящих к амортизатору). Или во время съемок был очень сильный мороз, хотя и в этом случае Прадо должен быть мягким. «При разгоне встречный поток ветра свистит». Вероятно, это свист от нештатного капота, точнее от его воздуховодов. Я свой экземпляр разгонял «до отсечки 190 км/ч по спидометру» - никакого свиста нет. Ускорение около 8,5 - 9 сек. до сотни. Не впечатляет? А за сколько разгоняются наши «в кредито-купленные» седаны и кроссоверы? Тормоза работают отлично (если их вовремя обслуживать). Судя по «не впечатлительному» разгону - суппорта давно не видели мастера и, возможно, подзакисли. Это не рамный «Джип». Это рамный внедорожник - «Тойота»! 18 - 25 литров расход!!! Откуда эти данные? Может опять необслуженные тормоза? Я люблю погонять на своем Прадо, но средний расход (собственноручно и честно рассчитанный) город + трасса 14,25 литров на 100 км, бортовой компьютер показывает меньше - 12,9 литров на 100 км. С меховушкой на руле полностью согласен. При нештатной ситуации может повести… Не понятно, почему на табло постоянно горит блокировка дифференциала и отключение системы «антиюз»? Неисправность? Прадо 120 действительно хороший автомобиль для тех, кто хочет без проблем и с комфортом доехать из точки А в точку В. Еще раз спасибо за обзор! Удачи!

Что там обслуживать? Масло менять? 2,7 литра ходят по 700-800 т.км., в организации был Хайс с таким движком. Налог в моём регионе 6800 рублей за 2,7 литра, 17000 рублей за 4 литра.

Приветствую. Есть неточность - на этой машине, в регулировках амортизаторов, нет среднего положения, только два комфорт и два спорт. Удачи

Я посмотрел видео и мне кажется что ведущий из реальных пацанов.

Про ДВС как так, то 4 литра мало, то достаточно. Как так? 2,7 литра нормальная машина, тянет, если гонять не надо, то вполне, я с прицепом ездил, порой забывал про него.

Ну перчатки в салоне можно было бы и снять😉

если хреново тянет, рекомендую почистить ЕГР. Процедуру желателательно сделать на пробегах за 200. 4 литра на нем достаточно динамичен. Чиску полную сделать с впускным коллектором-разница будет ощутимая, в т.ч. и по расходу

Есп есть у него?

Да, некоторым французский дизайн по душе

Обогрева лобового нет, он на Лексусе был. На Прадо включается режим климата, когда весь поток идёт на лобовое.

Классная машинка😊

Как так снимают обзор и практически у всех в багажнике свалка мусора это для чего?

Бегаю на дизеле, пробег 600 тыс все ок. Следите за машинкой и все будет норм.

Вроде про классику жанра говорят про ТЛК прадо в 95 м кузове.

Динамики в Прадо 120 фирмы Пионер.

С таким стилем езды по снегу тебя выкинут из кабины ,нессы жми на педальку

Газовые упоры капота SAT по 1000 рублей были, ну сейчас 1,5-2,0 т.р. может быть.

Мохнатый руль это конечно ржака

Ну вы сравнили салоны с выше классом авто. Мне вполне салона хватает!

подсветочка, ручечка

Тормоза нормальные, авто не для гонок!

На прадо 2 мотора норм это 3.4 и 4.0...

Смешно смотреть это видео в 2023 году, и когда тебе говорят что за 1500000 его можно купить ))))))

Про пол ,он не ровный

Что за чехол на руле? Выглядит ужасно. Можно ведь сделать нормальную перетяжку

У тебя сидуха пассажира отодвинута назад до талого, сам за собой сядь, места дохрена.

Налог я плачу 15 руб в хмао

По вам лучше Уаз патриот.

у вас резина Российская . плохая