Ребята, для начала нужно отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере-это самое главное 1. 2. Закручиваешь и откручиваешь на 1, 5 оборота топливный винт. 3. заводишь и выставляешь обороты холостого ходачто мотоцикл работал самостоятельно, без подачи газа. И только потом на заведённом двигателе. Регулируешь уже топливный болт. Добиваешься максимальных оборотов. После этого уменьшаешь холостой ход, пробуешь ещё раз регулировать. Если не получается, уже двигаешь иглу. Меня учили так раньше. Советское время. Всем, кому не делал все. Благодарны. На ошибки внимания не обращайте, записывай голосом. Всем добра
@@bolonmilk5843закручиваешь качество и количество топлива, потом откручиваешь качество до момента пока обороты не станут ровным, после регулируешь количество и делаешь тихий холостой
@@bolonmilk5843имеется в виду, что винтом качества добиваешься максимальных оборотов, а затем вот этим боковым винтом заслонки снова выставляешь минимально устойчивые. Меня так же учили и тогда же.
@@bolonmilk5843 чтоб точнее отрегулировать.сам лично купил питбайк ребёнку, тоже настраивал. На 1, 5 оборота не очень работает. Нормальной работы двигателя добился где-то 1, 8 оборотов.ближе к двум и ещё проверяйте, когда снят воздухан впускной коллектор чтобы не было ступеньки. Так как Проставка между карбом и коллектором бывает садится не ровно, я у себя подтачивал.
Сталкивался с настройкой карба, пит тоже kayo 140, краб mikuni vm22 , пробовал настраивать сам, вроде настроил, тот сезон отъездил, а в этом сезоне не очень устраивает, кто настраивал по видео?, работает хорошо?
Так если ты на 4 деление поставил это ещё больше бенза даст .короче у меня нижний болт 1 оборот выкручен игла вообще опущенна .боготит на 125 думаю нужно нулевик убрать ставить фильтр побольше
Рычаг- ВВЕРХ! Там внутри есть воздушная заслонка, если фильтр снять, ее видно. При нормальной работе она должна стоять вдоль потока и не мешать. При пуске она перекрывает поток воздуха, тем самым обогащает смесь.
Кароче пацаны, kayo 140 в стоке на микуни, нормальная настройка это если поменять главный жиклер на 105 вместо 95, жиклер холостого можно на 17,5.но это не обязательно, иглу на 5 деление, а количество оборотов болта смеси смотрите от сезона но все равно это 1,5 - 2, у меня стояло летом 1,5 и все идеально , за счёт замены жиклер мот стал по резвей и стабильнее работал, схема рабочая!!! #kayo140#настройкапитбайкакайо140#настройкапитбайкаkayo140#mikunivm22#настройкакарбюратора#микунивм22#какнастроитькарбюратормикунивм22#карбюратормикунивм22
вопрос знатокам. ситуация такая. пит 150 кубов аполло rfz передачи будто стали короче. мот хорошо заводится хорошо трогается передачи переключаются хорошо. карб настроен не дымит не пердит не льет не богатит не беднит, вобщем все норм .тянет нормально. последнее время по ощущениям передачи будто стали намного короче. тоесть первая вообще практически 3 см проехать. вторая будто первая прям тронулся и все. третья стала как вторая очень на мало ее хватает мотор уже на макс оборотах. на четвертой можно кататься но так явно быть не должно и до этого так не было. Похоже на износ сцепы. сцепу перебрал. по всем показателям она как новая. ниче не стерто не изношено да и по ощущениям не похоже на буксующую сцепу. может ли это по описанию быть что то еще? просьба не писать про перелив недолив и тд. карб работает отлично все льет как надо. может ли это быть при износе цпг или там другие симптомы? никаких посторонних шумов нет. максимальная скорость заметно снизилась просто едешь мот уже раскручен на высокие обороты хочешь переключиться и понимаешь что уже едешь на четвертой. довольно быстро набираешь максимальные обороты и ездить более менее можно только на 4ой. замерил максималку 62км.ч это самый максимум. обьезжает любая 125ка. мотор 150куб. карб работает хорошо зазоры клапанов выставлены по регламенту. компрессия около 9. какая должна быть не знаю везде разная инфа. может ли такое быть из за плохой компрессии? плохая ли это компрессия для этого мотора? может ли при плохой компрессии так хорошо заводиться? может ли так хорошо набирать максимальные обороты? уже не знаю куда копать
либо сцепление буксует, либо звезды тяговые очень, попробуй тросик ослабь на маусимум и поехай заведи с толкоча потом без сцены переключай если все будет норм тогда настрой правильно сцепление тросиком
еще попробуй резко на 4 дать газ если сначала поцдет разгон а потом через 3-5 секунд ьяга пропалет а обороты расти будут щначтт дискам плохо, либо можно попробовать еще 1 добавить в корззину
Enduro Top Здравствуйте! У меня питбайк kayo Basic 125 2019 стоит такой-же карбюратор как у вас. На карбюраторе у подсоса есть 3 положения как у вас на видео, подскажите пожалуйста в каком положении находится подсос? Я так понимаю самое нижние положение это обычный режим работы, а 2 положение это подсос. Если не так то подскажите пожалуйста! Заранее спасибо!
Евангелие от Марка глава 13 И когда выходил Он из храма, говорит Ему один из учеников его: Учитель! посмотри, какие камни и какие здания! Иисус сказал ему в ответ: видишь сии великие здания? все это будет разрушено, так что не останется здесь камня на камне. И когда Он сидел на горе Елеонской против храма, спрашивали Его наедине Петр, и Иаков, и Иоанн, и Андрей: скажи нам, когда это будет, и какой признак, когда все сие должно совершиться? Отвечая им, Иисус начал говорить: берегитесь, чтобы кто не прельстил вас, ибо многие придут под именем Моим и будут говорить, что это Я; и многих прельстят. Когда же услышите о войнах и о военных слухах, не ужасайтесь: ибо надлежит сему быть, - но это еще не конец. Ибо восстанет народ на народ и царство на царство; и будут землетрясения по местам, и будут глады и смятения. Это - начало болезней. Но вы смотрите за собою, ибо вас будут предавать в судилища и бить в синагогах, и перед правителями и царями поставят вас за Меня, для свидетельства перед ними. И во всех народах прежде должно быть проповедано Евангелие. Когда же поведут предавать вас, не заботьтесь наперед, что вам говорить, и не обдумывайте; но что дано будет вам в тот час, то и говорите, ибо не вы будете говорить, но Дух Святый. Предаст же брат брата на смерть, и отец - детей; и восстанут дети на родителей, и умертвят их. И будете ненавидимы всеми за имя Мое; претерпевший же до конца спасется. Когда же увидите мерзость запустения, реченную пророком Даниилом, стоящую, где не должно, - читающий да разумеет, - тогда находящиеся в Иудее да бегут в горы; а кто на кровле, тот не сходи в дом и не входи взять что-нибудь из дома своего; и кто на поле, не обращайся назад взять одежду свою. Горе беременным и питающим сосцами в те дни. Молитесь, чтобы не случилось бегство ваше зимою. Ибо в те дни будет такая скорбь, какой не было от начала творения, которое сотворил Бог, даже доныне, и не будет. И если бы Господь не сократил тех дней, то не спаслась бы никакая плоть; но ради избранных, которых Он избрал, сократил те дни. Тогда, если кто вам скажет: «вот, здесь Христос», или: «вот, там», - не верьте. Ибо восстанут лжехристы и лжепророки и дадут знамения и чудеса, чтобы прельстить, если возможно, и избранных. Вы же берегитесь. Вот, Я наперед сказал вам все. Но в те дни, после скорби той, солнце померкнет, и луна не даст света своего, и звезды спадут с неба, и силы небесные поколеблются. Тогда увидят Сына Человеческого, грядущего на облаках с силою многою и славою. И тогда Он пошлет Ангелов Своих и соберет избранных Своих от четырех ветров, от края земли до края неба. От смоковницы возьмите подобие: когда ветви ее становятся уже мягки и пускают листья, то знаете, что близко лето. Так и когда вы увидите то сбывающимся, знайте, что близко, при дверях. Истинно говорю вам: не прейдет род сей, как все это будет. Небо и земля прейдут, но слова Мои не прейдут. О дне же том, или часе, никто не знает, ни Ангелы небесные, ни Сын, но только Отец. Смотрите, бодрствуйте, молитесь, ибо не знаете, когда наступит это время. Подобно как бы кто, отходя в путь и оставляя дом свой, дал слугам своим власть и каждому свое дело, и приказал привратнику бодрствовать. Итак, бодрствуйте, ибо не знаете, когда придет хозяин дома: вечером, или в полночь, или в пение петухов, или поутру; чтобы, придя внезапно, не нашел вас спящими. А что вам говорю, говорю всем: бодрствуйте. [2 вложения]❤❤❤Вечность Иисусу Христу❤❤❤
Проклятый винт качества, его невозможно крутить (почти). Полдня и два вечера потрачено. Я уже купил другой карбюратор, но он в итоге не понадобился. Сейчас вроде победил. В мануале на авантис написано крутить качество во время работы мотора. Проблема была в том что мопед при езде на малых оборотах глох внезапно и не запускался. Пока не почистить свечу. Которая была чёрного цвета. Перетряхнул карб, выставил уровень, винт качества был откручен на ПЯТЬ оборотов! Оставил на двух и установил карб на мотор. Каким-то образом он запустился, и при регулировке опять заглох. Я свернул шею почти, крутить качество полная попа. В итоге приспособился, две расплющенные и гнутые проволоки позволяют таки регулировать качество. Оказывается нужен всего один оборот. И холостые теперь высокие, но это похоже норма, в мануале написано 1400 оборотов в минуту. А было наверное 600-700. Теперь он на таких не работает 100%. Зато на 1400(на слух) отлично запускается и свеча не в саже :)). Ура ура
короче ребят помогите заглохли с другом перед этим отстрелы как будто были, с толкача на второй поехал и опять заглох газу как будто не хватает бензина чтоли мало хз. кто знает что надо крутить? иглуи
Здраствуйте. У меня такая проблема. Есть Пит байк 140 кубов. Настроил обороты всё хорошо, потом поехал покататься км 5 проехал газ почти в пол чуть больше половины, остановился и обороты выросли. Но когда заглушил и опять завёл всё хорошо. Напишите кто сможет что сделать в такой ситуации. Зарание Спасибо.
Ребят, че делать, у меня пит 125 на 4 вообще плохо едет, когда я открываю газ на половину, все ок. А когда на вторую половину начинаю газовать, он едет также +дико отстреливает
Она у тебя либо закручена много внутрь и ты её не видишь либо она возле подсоса или где-то сбоку, у меня тоже немного другой модели(ну или не модели а как его там...)
Сначала посмотри клапан, там игла, в зазор может мусоринка попасть, потом подогни рычажок, идущий от поплавка до иглы и ещё проверь не протек ли поплавок, в него может просочится бензин. У меня была такая же проблема, сделал все как написал и перестало лить
Это перелив, чтобы в случае падения на бок топливо не залило двигатель, а пошло в обход и вытекало на землю. И в целом чтобы уровень топлива в поплавковой камере карбюратора не превысил заданное количество.
Смотри, чтобы этого не было, нужно отрегулировать поплавок, чтобы линия отливки на нем была строго параллельна корпусу карбюратора. Для этого нужно снять его нижнюю крышку. Думаю, скоро будет видео на эту тему.
@@nebulusray1824 нужно наверное правильно обьяснять. Ты стопор ставишь на деление выше а не иглу выше при богатой смеси. Ставя стопор выше игла опускается ниже. Тебя люди не понимают
