Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
Доброго здравия!) Хайп хороший, заслуживает внимания👍 Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
Автор, а когда машину с такой проблемой ведёт в сторону вы это на руле как-то ощущаете? Я сам езжу на пежо 407, 140км/ч на трассе совершенно спокойно и комфортно, на управляемость не могу пожаловаться. Но хочу сменить авто на новое, как раз рассматривал эмгранд к покупке. В каршеринге по городу поездил, конечно чувствуется что машина на уровне Б класса (а не С как часто говорят в обзорах), но в целом по городу ездить нормально, я каких-то проблем не заметил. Видимо дело в том что я выше 70 в городе не ехал, имеет смысл на трассе протестировать.
На эмгранде на руль не передается никакой информации вообще. Данная машина ведёт себя, как класс "Китай". Довоенный б класс по рулежке намного лучше. Но для города эта машина подойдёт нормально, но для трассы...
Привет, давно тебя смотрю, ты скажи по установке треугольных рычагов от автопродукта? я купил усилинные, веста у меня 2015г седан, очень долго боролся с управление как корова. Стойки сс20 в круг, распорка стоит, проставки 7мм на колесах, усиленные треугольные рычаги. И сейчас не могу сказать что на 100% устраивает (до этого ФФ2 ездил). Но по сравнению со сток подвесткой, разница довольно сильно улучшелась. НО очень сильно завист от сход развала, я из Челябинска, и после установки треугольных рычагов, поситил 4 СТО по сход развалу, начинались рщущения от что за гамн... и последние что сейчас по кайфу ездить, раньше более 110км в час летом страшно по трассе было, сейчас спокойно 160 и более можно ехать, нет ощущения страха, машина предсказуемая.
хай. а что эти рычаги? это по сути тоже самое, что развальные болты поставить. у меня после всех доработок тоже есть улучшения, но предсказуемой свою весту назвать не могу. скоро буду делать доработку эура. надеюсь, что это поможет. сколько км проехал после последней руук? просто у меня тоже были ощущения, что машина нормально поехала, но длилось 500-1000 км. потом неадекватное поведение полностью возвращается
@@barmaleybb ну примерно 800км, я еще резину поменял, была пирилли п7, стала овальной за 3 сезона, сейчас обновленная нокия аква, но я могу сказать с точной уверенностью, сейчас мне не страшно ехать 160 и более, раньше после 120 было ппц страшно, но я руль нормально держу, небольшое подруливание осталось, но сейчас не напрягает
@@barmaleybb я гранту не узнал в поведении заменив заводские колёса и штампы на другую связку. Точнее, оказывается не нужно слушать бакланов что везде снуют и выкрикивают мнение что от колёс ничего не зависит. Зависит, и жесть как сильно.
@@reviewautosound конечно от колес зависит и от давления тоже и от углов установки колес, но пустой руль без обратной связи этим не исправить. мало того! на автомобиле с таким рулем зачастую просто невозможно ощутить разницу между хорошими колесами и камой
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
негде взять ларгус. да и заморачиваться не хочется. там сейчас одно недорогое решение появилось. скоро попробую сделать. а вместе с установкой гура нужно настраивать работу абс, есп, датчика 0
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
Кстати, в дополнение скажу, что помимо трёхцилиндровых у нас ещё дикий хейт в сторону турбированных движков. Ну а по поводу шумки и руля, тут смотря с чем сравнивать (да, тупой пример, Гранта 2016 года) По сравнению с ней и руль и шум просто небо и земля.
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
@@user-tf3wp8np5h ну моя веста стоила 820. примерно за 1.1 лям можно было взять полу-голый полик на акпп, а жирный стоил примерно 1.3 (1.4 дсг со всеми опциями)
Думаю еще плохая рулежка это итог работы в карше, тк у меня были поло/джетты с пробегом меньше, но цже с уюитыми подвесками Благо на сокрости нк пробовал
На рио до 2017, слабая балка, отсюда и проблема , на рио4 проблемы решены, говорю по собственному опыту владения этими автомобилями, интересно будет Эмгранд потестить....
@@barmaleybb Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
Молодец, настоящий мужчина!!! Уважаю. Мне 60 лет и у меня было 27 машин за всю жизнь. Так вот хуже машины чем АвтоВАЗ не было и нет на сегодняшний день. Люди Россияне да не покупайте Вы пожалуйста это дерьмо по такой цене 2,5 мил. Такой машине цена на сегодняшний день 800 тыс руб и то много. Есть предложение всё блогеров кто хвалит ВЕСТУ за 2,5 мил руб. Подарите им всём по машине и пусть ездят на них до смерти в наказание вместе с Максимом Соколовым. Россияне я хочу спросить не ужели мы не достойны другой хорошей машины.......
Россияни будут брать и будут ездить, берут и ездят ,чем китайское говно брать и что ждать от него, на Ваз всегда запчасти есть и в любом колхозе на коленке его сделают
У меня есть веста и хендай Солярис порулешке и комфорту веста ничем не уступает солярису. За 60 лет иметь 27 авто в среднем по 1.5 года зачем так часто менял? Не устраивали?
Сейчас выпускает джили емгранд 2024 в Минске видел флагшип плюс ценой в 1 764 000 не понятно почему проезжая 600 км до москвы этот автомобиль вдруг начинает стоит 2 200 000 - 2 500 000 и только в кредит В Беларуси на таких ездит милиция и такси всё таки отечественный автомобиль свой завод свои запчасти свои сервисы
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
У каждого свой жопомер. У меня Поло Лифтбек и Джили Эмгранд в максимальных комплектациях. По ощущениям намного лучше Весты. Эмгранд по подвеске понравился больше.
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Спасибо за обзор, он очень кстати. Лиса, Давыдыч и ещё какой-то "известный" блогер поплатились репутацией за Москвич-3 - всем им доверия больше нет и не может быть. Кирилл - все знают, как он поступил с коллегой-партнером. А Энергетик, ранее производивший впечатление грамотного технического специалиста, оказался балоболом. ЗР туда же с их проплаченной рекламой ВАЗа и Москвича. Выходит из автоблогеров оствлись только Вы, да пара держателей автосервисов. Вот где я слышу не по скрипту рекламному с напыщенным лживым восторгом, а правдивое честное мнение. Правда нынче бесценна Спасибо 👍
а, ну да, любая корея и ваги с пробегом 150 едут прямо все до 1, а все до одного джили (7 раз ездил на разных - 5 на кулреях, и по 1 разу на атласе про и эмгранде) едут также плохо, как и любые машины с пустым рулем без обратной связи
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
там такая же история 1 в 1. я ездил, но на видео не снял. не было камеры с собой + я общаюсь с комьюнити владельцев юни ви и они там от этого просто вешаются
речь вообще о другом. чтобы не было недовольных, просто не нужно рассказывать небылицы про автомобили. и! есть тачки Б класса, которые 2.5 года назад продавали до 1.5 лямов и в них таких проблем не было даже близко
Дружище, я готов ввалить деньгу за мерс. Без проблем. Что с ним потом делать, в случае чего? У товарища штаны на тигуане прогорели, цена вопроса 640 рублей. Что потом с этим делать? Не вопрос, можно на разборе взять за 60, а если там микротрещина?
В первую очередь хочу спросить у Вас,а не Вы ли научились водить машину на как Вы выразились тазах,а не таз был Вашим тренером и другом так сказать в Начале Вашего наченания водить машину!!!?????? А теперь строите понты дешовые!!!! Запомните дорогой товарищ у таза Ваза есть один большой плюс над всеми заморскими вёдрами они пришли и ушли, а Лада была есть и будет всегда при любой ситуации!!!!!
к счастью, до покупки таза, я 10 лет владел вагами. пассат б5, шкода октавия, фв гольф. и это не считая десятков чужих автомобилей, на которых я ездил. а где понты, простите? ушли официально, но прибегут, как только эта ситуация закончится. а таз - не машина. таз - вонючее, рыскающее, воющее и дергающееся дерьмо. до покупки весты у меня не было негатива к тазам, но теперь я познал всю боль, которую испытывает тазовод
