Привет! Я владелец автомобиля Lada Vesta 2019 г. выпуска. Комплектация люкс-мультимедиа 1.8 АМТ. На канале рассказываю, как реально обстоят дела с этим авто. Провожу сравнения с конкурентами. Особое внимание уделяю рулевому управлению, которое, вопреки рекламе и мнению фантов марки, имеет ряд неприятных дефектов. Всё это делает весту плохо-пригодной для путешествий и поездок по трассе. 5469380019150019 - поддержка канала
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
На мотоциклах лил лукойл люкс. Прошёл около 150 тысяч. На одном из этих мотоциклов около 70к. Всё было отлично. В тойоту лил и лью лукойл, в основном люкс, прошёл больше 100ткм (сколько мотор прошёл до меня хз, 2нз-фе). Полет норм - ни угара, ничего такого Меняю раз в 5-7 тысяч. В мото 10w40, в машину 5w40.
Здравствуйте! Спасибо за видео по весте, прозрел и передумал брать. Подскажите тогда, пожалуйста, как быть в следующей ситуации. В планах (но не сейчас) брать первый автомобиль, что тогда выбрать? Думал либо москвич 3 или хендай крета в кредит, либо брать автоподборщика и брать ниссан альмеру или гольф 3. Сам в машинах не разбираюсь и спросить не у кого в реальной жизни, поэтому сильный страх взять не то и бегать по мастерским чаще, чем ездить, т.к. сам я под пивко двигатель перебрать точно не смогу)
@@barmaleybb ориентируюсь на механику, про вариаторы слышал, что у москвича ненадежные. Бюджет - если без кредитов, то 1 миллион, +- 100 тысяч. Если в кредит, то до 2х миллионов.
@@alexandrk.4321 к сожалению это сложный выбор. сейчас до 2-х лямов я бы ничего не посоветовал. за эти деньги, в теории, можно взять новый хавал джолион
А есть ли вообще контроль качества на ВАЗе? Алчность без границ P.S. резина будет расходоваться. Всё у ВАЗа через ж-пу, была, кажется у вас, фотография такая зам. директора по технической части - точно подмечено.
там такая же история 1 в 1. я ездил, но на видео не снял. не было камеры с собой + я общаюсь с комьюнити владельцев юни ви и они там от этого просто вешаются
Автор, у тебя есть мнение на счет Джили Кулрей? Если есть - поделись плз. Стоит он рассмотрения для себя или ну его куда подальше? Просто кроме Джили я не знаю относительно добротных и практичных китайцев, но ни к одному из Джили я в салон не садился даже как пассажир. Спасибо заранее.
да, есть мнение. у всех автомобилей джили точно такая же история с рулем, как и у весты. ездил на дорестовых кулреях 5 раз. если тема с рулежкой не парит, то в целом джили - добротная тачка
В первую очередь хочу спросить у Вас,а не Вы ли научились водить машину на как Вы выразились тазах,а не таз был Вашим тренером и другом так сказать в Начале Вашего наченания водить машину!!!?????? А теперь строите понты дешовые!!!! Запомните дорогой товарищ у таза Ваза есть один большой плюс над всеми заморскими вёдрами они пришли и ушли, а Лада была есть и будет всегда при любой ситуации!!!!!
к счастью, до покупки таза, я 10 лет владел вагами. пассат б5, шкода октавия, фв гольф. и это не считая десятков чужих автомобилей, на которых я ездил. а где понты, простите? ушли официально, но прибегут, как только эта ситуация закончится. а таз - не машина. таз - вонючее, рыскающее, воющее и дергающееся дерьмо. до покупки весты у меня не было негатива к тазам, но теперь я познал всю боль, которую испытывает тазовод
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Но насчет коробки что она воет согласен и насчет сидений ,но досанкционые весты шли с нормальной рейкой от рено и все ехало ровно ,сейчас возможно брахло столо на китайской начинке
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
По расходу: если я езжу как больной, то да он не маленький, зима была 11.5 с прогревами с автозапуска, разгонами в отсечку, сейчас меня что-то переклинило езжу спокойно 3-й бак, по бортовику упал до 9.7 по чекам если считать то 7.6-7.8, считаю что это нормально, езжу исключительно город/ пригород Москвы. У меня робот, брал б/у с пробегом, дергалась так что сам дергался после поездки, когда выходил из нее, при этом все исправно. Мотор 1.6, поставил коллектор от 1.8, только потому что под эту конфигурацию один тюнер откатал прошивку на стенде, стало гораздо лучше, уже похожа на нормальную машину, хотя и резкость на первой осталась. Движение по прямой беда... Самое интересное, что из всех моих машин, больше всего запомнился дешевый Акцент, тот шел как по рельсам, на 140 просто локомотив, даже Октавия купленная потом, новая, по сравнению с акцентом разочаровала, по этому параметру...
Купил НГ в ноябре, выехал с салона сразу на зимней резине (Формула Айс), откатал всю зиму без каких-либо претензий к курсовой устойчивости. Месяц назад переобулся на стандартное лето (Пирелли) и начал замечать некоторое рыскание. Диски для лета купил с абсолютно заводскими параметрами. Подумал бы, что показалось, но недавно мне моя мама сама рассказала, что заметила подобное. У нее дорест самого конца 21-го года, зима другая (Нордман 7) а вот лето - те же Пирелли. Диски под лето там тоже в заводских параметрах, но другого производителя. Думаю, что летние Пирелли П1 отчасти виноваты в подобном поведении машины. Рисунок без ровных продольных дорожек и округлые боковины, вероятно, не располагает к хорошему удержанию прямой. Что касается обратной связи, то она не тождественно равна хорошему возврату в ноль. Хороший пример - Жигули: на стандартной подвеске с маленьким кастором руль возвращается в ноль неохотно, но обратной связи там хоть отбавляй - по усилию на руле сразу чувствуется, когда передние колеса теряют держак.
шины здесь абсолютно не при чем. я поменял 4! комплекта колес от 15 до 17! проблема в эуре. кастор у весты +-5. этого достаточно для возврата в 0. есть вероятность, что проблема найдена. в течении месяца попробую заняться доработкой
а, ну да, любая корея и ваги с пробегом 150 едут прямо все до 1, а все до одного джили (7 раз ездил на разных - 5 на кулреях, и по 1 разу на атласе про и эмгранде) едут также плохо, как и любые машины с пустым рулем без обратной связи
Сейчас выпускает джили емгранд 2024 в Минске видел флагшип плюс ценой в 1 764 000 не понятно почему проезжая 600 км до москвы этот автомобиль вдруг начинает стоит 2 200 000 - 2 500 000 и только в кредит В Беларуси на таких ездит милиция и такси всё таки отечественный автомобиль свой завод свои запчасти свои сервисы
@@barmaleybb Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
Доброго здравия!) Хайп хороший, заслуживает внимания👍 Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
Как по мне, так нужно выбирать по деньгам. Понятно, что если их много, то я всегда предпочту иномарку, если буду уверен, что смогу обеспечивать ее обслуживание))😂😉
Подтверждаю. Впервые сев за руль Веста СВ кросс на зимних 205/55 R16 , диск ЕТ40 был прям разочарован поведением на прямой. Постоянное рысканье, непрерывное подруливание . Читал-смотрел отзывы, очень многие также разочарованы управлением на прямой. Но поставив шины R15 c диском ЕТ50 поразился изменениям. Все СИЛЬНО поменялось в лучшую сторону.
Логан Степвей АКПП 102лс. Только город(без затяжных пробок) . АИ95 татнефть . Только водитель. Май месяц. 18.8 средняя скорость 10.6 л/100 расход бенза . Зимой декабрь месяц, от 11,5 до 12.6 л/100 расход бенза. Средняя скорость 17.7. Город Спб. Приморский р-н.
Согласен с роликом но неполностью скажу так пацанюрики тоже владею вестой брал снуля 18г двигатель 1,8 122л,с/комплектация комфорт вкруг дисковые тормоза короче практически все есть масло кушает в порядке вещей на 10000т доливаю около литра а ездию я ребятишки нетихо это умникам на заметку ближе к теме машына сыровата по качеству особенно лака красочное покрытие ну итак есть недачеты по салону я имею ввиду сверчки пришлось устранять машына прошла 60т за это время тоесть за неполных шесть лет поломка была попловок на модули дорожка затерлась врать датчик топливо начал зделал и датчик тормаза мозг вынес родной через четыре года заглючил принципе это нормально так вот попал как раз по санкции родной реновский несмог найти а китайское дерьмо все мозги вынесло короче через два месяца родной реновский поставил досих пор всё хорошо так что хочу сказать за700т что я купил машину весту в коричневом цвете цвет кайфовый веста идеально смотрится с,16литьем я считаю это нормально по комплектации тоже практически все есть мульти руль и заканчивая помощь в гору и климат да 18году с климатическай установкай шла веста партроники курсавая устойчивость подключение телефона круиз контроль ограничитель скорости обогрев сидений передних зеркал и многое другое за эти деньги в такой комплектации новую машыну иномарку купить нельзя было это снова умникам скажу на последок машыной доволен а сейчас ребята что вы хотите всё Китай поэтому и гремит торахтит и ломается
