Я взял себе ПАТРИОТА 2018 года, в максимальной комплектации 60000, один хозяин, он сдал его в трейдин, я его забрал за 700т. Я вложил в него 250т. брал только самое лучшее, колёса АТ с дисками 60т. и счастлив, он ничем не уступает новому за 1,5 лямов. Я люблю своего ПАТРИКА и скоро в путь!!!
Фильтры, смазки, коврики... главное где, где лебёдка?:) С лебёдкой, даже если весь автомобиль сгниёт и только бампер останется, можно ездить от дерева к дереву :)
@@evgeniy4303 А, это недоразумение? ну окей, сегодня минитрейлер что-ли сделаю ) Нивас попал под небольшой улучшайзинг, а рассказывать не то чтобы лень, холодно снимать что-то :)
@@KirillTaraday почему недоразумение? Я тут хочу природу обмануть, жена просила для "поучиться" недорогое авто с недлрогой кузовщиной 😝, думаю ей шевик предложить, она поучится, а я пойму, нуден ли полный привод в семью... Как думаете?
У меня Патрик 2006 года, взял с кучей косяков прежнего хозяина, когда их постепенно устранил в течении года, оказалось что своих поломок кроме замены реле генератора за 11000 км практически и не было. А вода под ковром - смотри печки! Возможно текут!
До тех пор пока будут использовать эти хомуты на системе охлаждения - все будет протекать со временем. Нужно менять на пружинные, от иномарок, они умеют компенсировать температурное расширения не разрезая шланг при этом остаются тугими
Там много дел. Проверь шкворня, потом антикор где крылья их желательно снять и хорошей мовилью и пороги так же, потом бачек антифриза лучше заменить, там серийник замаж антикором на раме. Уаз для того кто рукастый =)
@@neogenialit Еще капот желательно посмотреть и антикором. Потом багажник снять обшивку пола тоже антикором. передние буксировоные и задние гниют быстро так что сразу их антикором.
Здравствуйте, хочу тоже патриот, но потяну по деньгам только б.у. Обратил внимание что годов 12-14 не особо дорогие. Хотелось у вас поинтересоваться, много ли такой старый УАЗ потребует вложений и внимания?
Патриоты 12-14 годов могут быть сильно ушатанными. Надо внимательно выбирать. Лично в свой на ремонт и запчасти за год я потратил около 30 тыс. (Без масла и фильтров). Работы делал все сам, кроме замены сцепления. В основном достаёт мелочевкой, качество запчастей хромает. Свой вариант я искал в Питере месяц, просмотрел около 10 машин, либо очень гнилые, либо дрова. И то, у меня порогов уже почти нет, надо переваривать.
@@neogenialit ну у нас таких цен нет. Может конечно что-то и посвежее взять, незнаю. Гниль да, напрягает этот вопрос. Однако наличие рамы это плюс, и домкратится за мосты. На моей приоре полы сгнили, так поэтому и переваривал, что домкрат провалился
У меня 11 года, состояние нормального авто, сломалось, отремонтируй и опять вперёд. Главная проблемма ,если достала коррозия, хотя кузов не несущий, можно латать до упомрачения, запчастей море, не критично дорогие и ездишь по лесам не обращая внимание на ветки и прочие препятствия. Поэтому ,покупая бу патриот , главное кузов и целая геометрия после ДТП, остальное элементарно лечится и будет счастье, если ,конечно, авто нужен для езды , а не для рисовки...
@@neogenialit а патриоты первых выпусков, какие? Надо не забывать, что их хозяева поддерживали тех состояние авто всегда, повторяюсь, проблемма это коррозия серьёзная и нарушенная геометрия. А дальше эксплуатация, как любого авто, пока цела рама, но и её можно лечить.
Я куплю у вас УАЗ патриот и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем где вас найти ВК
Конечно, только иногда патриот, как и любая машинка, преподносит сюрпризы, главное привод ГРМ, должен быть поменян вовремя и в запасе по минимуму, дпкв, свечка, катушка, жидкости, бензин, что бы добраться до цивилизации....
Обычные проблемы с любым старым авто, причем здесь уаз. Такой видос можно снять про любую старенькую машину. Непонятно в чем смысл видео. Ежу понятно, что плохо быть бедным и больным и хорошо богатым и красивым.
