Наша Няша! ЧС4т, и подробный обзор электровоза-обожайки! // Overview of the steep locomotive 

В заводском цвете он просто красавец.

С детства вид этого локомотива вызывает ощущение инопланетного происхождения. Потом довелось поболтать с настоящим машинистом, который, поведав свои профессиональные впечатленпя в сравнении с ВЛами, только укрепил мою идею "неземного" происхождения ЧСов :) Спасибо за подробный обзор, теперь я, наконец, смог заглянуть внутрь этого чуда.

Он очень красивый электровоз, с детсва мне нравился, а звук вентиляторов просто радует слух....

Не один десяток лет отработал машинистом Но вот те три года которые работал на своем закрепленном за мной и еще одной бригадой эл-зе ЧС4т№700 - это были самые лучшие годы из тех 33 лет,что я проработал машинистом.Работал и на ВЛ 60пк и ЭП1 и ЭП1м, но ЧС4т самый ЛУЧШИЙ. Машина всегда сияла чистотой и была технически исправна. На ТР1 с ремонтниками производили работы и закрепленные бригады и ни когда ни кто не возмущался . Слесари знали кто на какой машине работает Но об этом можно вспоминать теперь как о хорошем сне. Давно это было.

Приятно ,когда человек влюблён в своё дело,работу.Ну,а Пинк Флойд,вообще в тему!!!

Сразу видно Специалиста, а не "манагера-оптимизатора". Большое спасибо за Ваш труд. Всегда с интересом. Ваш подписчик.

Как же всё таки чехи продумали всё, оборудование очень аккуратно и компактно размещено всё... И не устану повторять - какая же убогая эта раскраска новая! Портит абсолютно весь вид замечательной машины!

В наших краях пассажирское движение долгие годы обеспечивалось ЧС-2. Будучи ребенком, имел счастье ездить на нем и даже немного управлять контроллером, краном машиниста и давать сигнал тифоном и свистком встречным поездам и станциям (дядя был машинистом и брал с собой в кабину между станциями Тюмень - Ишим Свердловской ЖД). Светлые и очень яркие воспоминания из детства! Пожалуй, самые яркие! А ЧС-4Т помню с тех времен, когда с родителями ездили на курорты Краснодарского края - их там было в изобилии. Спасибо Вам за интересные обзоры, нестандартный и творческий подход! Надеюсь дождаться от вас большой и развернутый обзор и легендарного ЧС-2.

С детства нравятся. Дизайн приятный.

Всем огромный привет из Беларуси!!! У нас до сих пор такие ходят будут ходить ещё долго!!!!

Я уже на пенсии, и смотрел чуть не со слезами на глазах от ностальгии. Далеко не одну сотню часов провел в кабине этого электровоза. Спасибо тебе за этот видео-ролик. Как будто снова в "своей молодости" побывал. Реально, лучше ЧС4 и ЧС4т электровозов я не видел. От себя добавлю: Электровоз очень лёгок в управлении (никаких лишних, ненужных движений). Но, правда и один существенный недостаток - двойные лобовые стекла, внутри запотевают и затрудняют обзор. Еще раз, спасибо тебе за видео.

Всю жизнь мечтаю на таком промчать, только на вишнёвом, советской раскраски! По моему мнению самый лучший локоматив СССР

Покемоша - Вы лучший. Ваши обзоры нужно показывать на парах в ж.д. колледжах. С такой подачей усвоение материала пойдёт на ура!:)

много лет назад удалось прокатится в этом локомотиве...эмоции до сих пор

"Вражина"-улыбнуло.Классный обзор,многие детали напомнили ЧС-7,чехи молодцы.

Первый раз познакомился с ним в 1987- м. Это была иномарка после ВЛ60к. Переключение ступеней на высокой стороне трансф. ноу-хау. Розетка 220 В в кабине. Лобовые стёкла с подогревом. Ну и главное кондиционеры.

Огроменное спасибо, Товарищ Машинист! :) Увидеть "вижвую" то, что не раз кликал мышкой в ZDSim - несравненно. Пойду-ка напишу на соседнем доме "ЧС4т жив! Его не порезали - он поехал на ТО!".

Блин, я как-будто клад нашёл! Очень круто! Никогда не задумывался о технической составляющей электровоза. Сам имею техническое образование, поэтому всё это не чуждо. Огромное спасибо за грамотное повествование! Основы работы электровоза понял на оценку не ниже "хорошо". У Вас отлично получается, - продолжайте в том же духе. Удачи!

Вчера видел ЧС4Т, как я ему обрадовался, жаль что их мало осталось, их ЭП1М выжили.

Недавно довелось не только побывать, но ещё и покататься на маневрах в этом прекрасном локомотиве. Эмоции до сих. Не хватит всех приятных слов, для описания данного электровоза. Спасибо большое вам за обзор, Вячеслав. Очень интересно!

Великолепно! Чем больше смотрю Ваши обзоры на ЧС4т, тем больше он мне нравится). Даже как то жалко их стало, может быть однажды они вернутся)))

Супер репортаж, четыре т (и их постоянные братья два т) очень классные, но мне всегда больше нравились ЧС2. У них какая-то харизма особая, жалко что их уже почти нет на дорогах. В комментариях ниже говорили о неродной окраске и тут я согласен что родная лучше, хотя мне нравились крылья которые наносили на борта ЧС2 в начале 80-х в ТЧ-2 ЮЖД (Харьков-Южный, "Октябрь" ("Жовтень")). У них даже был ЧС2 в красно-оранжевой ливрее с надписью "Октябрь" на борту.

Блин как депо Россош (югвжд) могла променять такую технику на ЭП1М я в шоке , им ещё ходить и ходить

Этот электровоз возвращает мою память в детство. Под мостом железной дороги в краснодарском крае, купался и ловил рыбу, а сверху проносятся эти пассажирские поезда =)

Класс) хороший электровоз, несколько лет назад возил он меня на чёрное море в вагоне аммендорфе с деревянными форточками, красота!) Сейчас уже не так интересно

Это просто , праздник кокой-то ! Не локомотив а ракета !!!

Pokemosha Life , огромное спасибо за машинное ЧС4Т. В zdsimulator, ЧС4Т, тоже реализован на все 100, как в видео ролике. Будем с нетерпением ждать, других видосов.

Чс4т самая супер няшка

Красавец, че...) А этот характерный звук его вентиляторов... Самолет.

Понравился рок в исполнении незнакомой группы на 20-й минуте! Если можно, название обнародуйте. За видео спасибо, на одном дыхании посмотрел. Согласен, что корявой покраской испаскудили раритетный Экземпляр.

Форма кузова актуальна и по сей день,красивый электровоз,особенно в родном окрасе.

Да уж. Мечтал быть машинистом, не довелось. Детская мечта, но наверное не такая и лёгкая эта работа. Локомотивы довольно сложные существа.

вот смотришь железяка железякой, а столько всего навороченного, круто блин мечтаю побыть за контроллером и тормозом машиниста, и покидать уголь в топку ))

Посмотрел видео и захотелось в ZDSimulator прокатиться, давно не ездил. Спасибо за вашу работу!!!

ноствльгия. помню как славон показывал старые видосы с чехами на стримах. и на канале они есть. круто саныч. респект и лайк.

Видео хорошее,локомотив тоже.Чем больше я смотрю про чехов четвёртых,тем больше они мне нравятся,хотя я вообще даже не работаю на железной дороге,а просто увлекаюсь этим.Я переодически смотрю видео обзоры и устройство тележек и локомотивов и многое другое и запоминаю некоторую инфу.И одним из таких каналов где я беру инфу является ваш.Ещё раз спасибо за обзор!

*Привет, Покемоша! И снова спасибо тебе за крутейший ролик! Мой любимый электровоз, который всегда ассоциировался с летними каникулами и началом приключений в деревне... В общем ностальгия*

Брутальный лок. Суровый и беспощадный))) Спасибо, Слава! Лайк само собой

Огромное Спасибо за обзор!!! Для меня, именно эта серия ЧС-2т, ЧС-4т, запала в душу, ещё в начале 80-х, на Окт. ж.д. "Москва" - Ленинград", они с пассажирскими вагонами зелёного цвета, проносились на высокой скорости, мимо станции "Академическая", с тех пор, я увлёкся моделями ж.д. в масштабе HO. Мне, они в детстве, казались пришельцами из далёкой галактики, не похожие ни на какой др. лок. Да и сейчас, я на них, не могу наглядеться. Уникально-подобранный дизайн, лучший заводской окрас, ну и конечно же, форма Л/Б - Советского образца.

Пытаюсь понять, что же тащило меня между двумя столицами в детстве - ЧС2 или ЧС4. Обозначения тогда воспринимал как подобие номера, знать не знал, что цифробуквый на мордочке это индекс модели. Ладно, пусть будет теремок :)

Какая же это прелесть!

Отличный обзор!!!Ещё не сказали,что слева от шкафа реверсоров находятся линейные(поездные) контакторы и контактор отопления поезда.Ножи реверсоров можно поворачивать при помощи ручек,выводя их из зацепления в нейтральное положение,тем самым отключая тяговые двигатели.Можно ещё перекрыть краник на тонкой трубке,отключив контакторы.Во влагоотделителе находится силикагель.Под пакетником "освещение коридора",средний-"освещение тамбура",нижний-"освещение ходовых частей.На лобовой части над метельником слева розетка отопления поезда,куда вставляется пинч от вагона,а справа должен был висеть такой же пинч.Да,форсунки пескоподачи часто подмокали и если не проверить в депо,то пробуксовки всю дорогу и чистишь на стоянках или по Смоленску.Про сами электровозы я уже писал.Жаль,что их срок подходит к концу.Время не повернуть вспять...................................

Обожаю я этот электровозик 🥰👍👍 мой самый самый любимый, Вячеслав спасибо Вам за обзор данного электровоза)) будет ещё обзор ЧС4Т?😉

Замечательная машина, ходовая прекрасная, при движении до 3 позиции (пока винты не запустились) его не слышно, только пс своими звуками выдаёт. Громыхающую всеми частями ТРП ЭП1 слышно издалека даже на малой скорости)

В моем сердце навсегда Шкода!

В детстве в 90-х по сравнению с ВЛ60 и ВЛ80 для меня и моих друзей этот электровоз казался супер современным и скоростным.

Вячеслав, обожаю твои видео и увлечения-всё сделано и отснято с любовью, вдохновением. За освещение "колидора" и электродугу на опоре-отдельный лайк! У кого осенняя депрессуха, срочно пилюлю-заходим на канал Покемона и смотрим, смотрим, а также слушаем и внимаем матчасть!))

Спасибо Вам за крайне интересный ролик, Вячеслав!

Пожалуйста,сделайте обзор на ЧС2.Его ещё можно встретить в Балезино.

Вы счастливчик....я в свою молодость побывал только в кабине ВЛ-80С

ЭП1м "ворожина" ))

спасибо автору большое за видео.в 90х довелось по кататься помошником машиниста на этих красавцах.атак же застал ЧС-7

Спасибо, за видео! Узнал много нового! Ну и отмосфера как всегда на высшем уровне! Лайк!

Отличный выбор музыки на фоне))) За Pink Floyd отдельное спасибо)

Хорошо и доступном виде была информация!Спасибо!

Классное видео! Спасибо за такой подробный обзор. Все видео пропитано любовью к данной машине.)))

Душевно! И "Pink Floyd", что называется, в тему: Can you tell a green field From a cold steel rail?

14:07 это же Нижний. Я там на машиниста учился. Я в эту ЧСку тоже лазил!

Большое спасибо за видео , восемь лет помощником на таком отработал , только теплые воспоминания!!!

Какие прекрасные видео! Огромное спасибо!

Ух ты как интересно. И песни классные. Одну из них, вроде, исполняет Pink Floyd. Спасибище

И почему раньше мне не попадался этот канал!? Превосходное создание видео и в общем контента о ЖД 👌 Подписка, дружба, жвачка 👍🤘

Слава, Чех это супер электровоз! Много лет проработал на них!

Как обычно - сначала лайк, потом смотрю) Если есть возможность - сделай ролик про тгм23 или тгк2.

Очень интересно посмотреть обзор на вл80с, в таком формате. Лайк поставлен за такой интересный электровоз

Депо Киров до сих пор (2024 год) на ЧС4т работает! Просто молодцы!! Наша фирменная "Вятка" нередко под лучшим электровозом ходит) Чех безусловно - лучший!

Чисто для того чтобы увидеть его, хожу по длинному пути, вдоль жд

До чего же приятно слушать автора)

Видео как всегда очень интересное Электровозы ЧС4Т во все времена были и есть красивы очень интересно Поэтому лайк

очень лампово... респект автору!

Спасибо за отличный обзор этого замечательного трудяги!)

Вражина - ЭП1М))) Как мне знакомо это чувство...

Сделай пожалуйста видео про чс8 😉 очень интересно будет посмотреть кабину так как никто не обозревал кабину чс8

Электровоз моего детства и юности. Всегда восхищался им и его мощью. А как я тогда хотел попасть в его кабину. Спасибо вам за видео

Шикарное видео!!!!!!! Лайк не глядя👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Красивый локомотив. Реально удобно, продумано до мелочей, и очень много удобств. Жалко, конечно, что нет гальюна, как в некоторых зарубежных локомотивах, и хотя бы минимальной комнаты отдыха, для того, чтобы бригада менялась местами (то есть, два машиниста и два помощника), небольшого уголка для приготовления еды, поскольку всё же в дальней дороге покушать-то братишке тоже нужно, то есть как у американских дальнобойщиков, однако это уже большой плюс, что ещё ТОГДА позаботились буквально обо всём. Это здорово! Начали бы и у нас такие локомотивы прекрасные делать, а то получается, как обычно. И раскраску сменить (однозначно) - убого выглядит "корпоратив" на наших поездах.

Классное видео. Давно искал на этот электровозы обзор. Хотя всю жизнь и работаю экскаваторщиком 😁

Да я их обожаю

Он прекрасен, но мир вокруг ужасен :( Ибо если тэп80 чуть не пролюбили... Но будем надеятся, что хоть что-то сохранят для потомков)

Устройство этого "паровоза" напомнило мне устройство советского телевизора "Рубин".

Класс,👍👍👍 просто шикарно!!!☝

Большой человеческий Спасибо )) было очень интересно ))

У меня такой стоит на вокзале, и ещё старый на кладбище локомотивов и вагонов!

Подобный локомотив, как болгарские 68E или 43,44 и 45-я серия которые тоже чешки. Привет из Болгарии, братья.

Поздно я перешел в пассажирское движение. Одну поездку успел на таком аппарате поработать.. впечатлений от плавности хода на всю жизнь.. на эп1м не возвращался бы. Но самая не сбывшаяся мечта это чс8

Клёвый обзор. Не большая прозьба. Можешь сделать обзор электровоз ВЛ85. Если конечно не трудно. За ранее огромное спасибо.

Чехи делали с умом и со вкусом!) Но нашим производителям этого не понять... У нас они тоже господствовали но в дальнейшем их всех отдали на другие ЖД. А так я не сомневаюсь что они могли б также жить да добра наживать как и наши ВЛ60. Чеха-это песня!)

Привет, автор, сегодня на базе запаса Тимашевская видел теремок ЧС4Т в родном окрасе, к сожалению номером не рассмотрел, а электровозик этот плачет из-за того, что его взяли в плен ЭП1М, а на другой базе запаса стоят 5 вёдер ЭП1М, я смеялся над ними.

Очень классный обзор) Атмосферно и все показано, регулирование по высокой стороне это Чехи грамотно придумали, вообще продумано все, да и машина для поиска неисправностеи и блинкерные реле сильно облегчают жизнь Спасибо за обзор!!!

Спасибо за инторесности. Я Басист и дайвер. Но поезда всегда интересно мне.

С детства (с конца 70х) восхищаюсь красотой этих электровозов, даже мечтал пойти на машиниста, но судьба увела в сторону IT технологий..) Спасибо за видео! Попутно вопрос: чехи с нуля его проектировали или делали по техническому заданию СССР?

При всем уважении к чехам , регулирование на первичной стороне трансформатора , содрано с Альстом или Сименс. В Новочеркасске пытались повторить , но ПС взорвался. Говоря о реле Бухгольца , желательно упомянуть , что при его срабатывании необходимо обязательно проверить горящей спичкой отсутствие газа. Спасибо за обзор и музыку . Флойды рулят !

Смотрю все видео подряд!😆

Что прям нет существенных недостатков у ЧС4Т? И откуда столько нелюбви к ВЛ? Обзор топчик! Спасибо!

Калидор!))))

В Белоруссии ещё ходят когда в Москву из Калининграда едешь их видишь тоже нравятся

Жесть система внутри... Не то что внутри компа... Позновательно было внутри посмотреть как там...

Класс Славон! Как всегда лайк!!?

Какой отличный агрегат..Не устаю восхищаться Чехословацкими конструкторами...Как укомплновано оборудоваеие, уложены провода, прозрачные стекла в ящике ПР...все экономно и умно, много места, при этом как летает аппарат...

👍👍👍👍👍 большое спасибо за видио,