Самый мощный пассажирский электровоз для СССР. Полный обзор ЧС8. 

Спасибо за обзор ! Вспомнил молодость. Работал машинистом на ЧС- 8 , с момента их появления в депо Киев-пасс. Всё , что написано в журнале , чушь собачья .Электровоз очень надёжный и удобный в эксплуатации . Зимой не замерзает , как ЧС-4. Мой инструктор Соколов Юрий Николаевич , очень много сделал для этого электровоза : объяснял работу схемы в журнале ЭТТ , писал формуляры по устранению неисправностей. И вообще он классный мужик . Таких инструкторов , поискать !

До 2004 года ездил помощником машиниста в колонне Ю.Н. Соколова в Киев-Пасс, затем чинил их ходовую. ЧС8 очень нравился по динамике, комфорту и, если повезет, работающему реостату. Но, машинисты боялись траблов с реостатом и не использовали его, а пневматика тормозила жестко, ощутимо сжимая состав гармошкой, если ты раззява. Даже я раз остановился прямо на мосту через Днепр после пробы реостата. Звук Унипульса завораживал. Помню красивые "рога" на ЧС8-082, которые потом снесло при гололеде. Помню, как чудо, один раз работавший кондиционер в кабине! Динамика просто скажена. Как-то раз с места, на максимальных токах и с песком, я разогнал короткий поезд так, что прибежали проводники жаловаться))) Он был просторен внутри, шикарно смотрелся снаружи и шел рельсами, как лимузин! "Как с КАМАЗа на Жигули пересел!", - говорили машинисты ВЛ-ов, когда подъезжали с нами в задней кабине.

Аэродинамичная "Морда", дерзкий яркий раскрас, статус иномарки, колеса со "спицами". Всегда 7/8 считал "Спортивными" электровозами)

Чс8 легенда, впрочем как и все чехи. Спасибо за отличный обзор👍

Я ЧС 8 Живьём встречал на перроне Одесса 🇺🇦.март 2020 Обожаю😀😁 эти электровозы у них идеальный вид. А колеса спицы придают шарм!👍🌟🌟🌟🌟🌟. Красивый Чехия 🇨🇿. Жёсткое межсекциооное соединение это круто. Мне очень нравиться их внешний вид. Едет этакий бронепоезд👍👍👍. Автор спасибо за видео.

А вот и. Мой любимый чех подъехал! Люблю чс8! Джентельмен оценил ролик по достоинству! Люди любят такие "автомобили"

ЧС8 это важно! Жду про ЧС7

Покемон, спасибо за видос! Спасибо за родное ТЧ-1 Киев Пасс. Мой самый любимый лок. Моя самая первая машина как раз и был ЧС8-001

Лайк и восхищение!!!! Маэстро Вячеслав не подражаем!!!! Электровозы, приколюхи, музыка и монтаж - высший пилотаж!!!! За Алису и ЧС7 мега респект!!!! Вячеслав Александрович ждём от вас мега видосик про ЧС7!!!! Р. s. Я даже не знал, что длину пассажирских поездов в СССР решили довести до 32 вагонов!!!!

По душе между чс8 и чс4т конечно Чс4Т! Звук вентиляторов ЧС 4т просто с детства запал на всю жизнь! Это симфония , очень ласкает слух!

Чешские электровозы, это машины на века, они еще долго будут на наших дорогах.

Машинист Витя Фурманец (к сожалению давно покойный) ударение на "У" а не на "Е". Юрий Николаевич Соколов преподает в школе машинистов - жив здоров. Слабым местом после ввода в эксплуатацию, оказалась конструкция осевого датчика противоюзной системы, которая работала в связке с реостатом. У чешского UNIPULS-81 проблема была только с охлаждением блоков управления, при его нехватке (летом) плыли "операционники" ММА-774 серии, приходилось переводить ВМ в "аварию". Харьковский ХАРТРОН имеет свои глюки - при проезде секционника всопммашины очень часто идут в разнос и лупит ГВ. Сама машина приятна в эксплуатации и жаль что уходит в историю.

Спасибо,за видео.У нас в школе машинистов Ю.Н.Соколов был куратором группы...Приходилось и мне попадать на ЧС8-001,который на ходу до сих пор.

Продолжение темы чехов всегда позитивно и познавательно

Голосую за чс4т. Лучший на мой взгляд пассажирский электровоз переменного тока 💪👍

ЧС8! До сих пор, пару раз в год, катаюсь в пассажирских вагонах, которые тянут за собой ЧС8))

Как я ждал новых обзоров... Спустя год всё ещё жду Адронный коллайдер

Безусловно я за, что бы как можно дольше оставались в работе, эти прекрасные машины👍

Спасибо за видео!!! "Прям Киберпанк" 😇😍👍👍👍👍👍

Чехи реально все топ!!!

Очень долго ждал на него обзор! Наконец-то, ура! Спасибо, Вячеслав Вам за шикарный обзор легенды!

Огромное спасибо за интересный и позитивный рассказ!

Просто маэстро! И да, джентельмены скромно просят о семерке)

Круть. Вчера только пересматривал видио на канале Покемоши про то что как оличить чс 7 от чс 8 . Крутизна да и только. Спасибо . Мой любимый чех!

Спасибо! Как всегда интересно и стильно. А мне на ласточке до нижнего Новгорода на праздниках пилить.

Как всегда лайк Покемоше! Ура! Новый ролик, а то все игрули да игрули... ЧС-8

Да жалко очень, что прекрасные локомотивы Шкода просто ржавеют, их облик напоминание из детства. Было бы не плохо видеть их на наших магистралях.

Вячеслав как всегда очень классный ролик получился!!!

В далёком 2004 г. имел честь побывать в кабине ЧС-8, хорошая машина.

Ставлю на чс-4, как-то привычнее пассажирские в одну секцию, и да джентльмен поставил лайк)))

Как всегда, отлично c юмором, и очень интересно!👍👍👍

Огромное спасибо, за долгожданный ролик, Слава! Ждём очень ещё и про 7-ку, раз есть сравнение 7 и 8!

1:17 Не все задачи пассажирские электровозы вполняли "на ура". Во-первых, зачастую, не хватало мощности. Например, на участке Челябинск - Кропачево ЧС-2 едва-едва вывозил 18 вагонов. Если шел поезд длиной19 вагонов, и более, под поезд выдавали грузовой ВЛ10. Во-вторых, и это главное, их банально не хватало. Особенно в период летних перевозок. 1:33 Пассажирских поездов длиной 32 вагона не бывает. 25 максимум. В.р 292 не сможет обеспечить плавность торможения в таких поездах. Но главное даже и не это. В 70-х годах не было, да и сейас, скорее всего, нет пассажирских станционных путей, способных вместить такие поезда. Мне приходилось работатьна ЧС2 и на ЧС7 (родных братьях ЧС4 и ЧС8), поэтому могу не по-наслышке сравнить эти концепции (хотя, переменку и постоянку нельзя напрямую сравнивать по тяговым свойствам ). На участках, где установленная скорость для пассажирских поездов не более 120 км/ч "П" соединение ТЭД электровоза ЧС-2 просто не нужно (за глаза хватает "СП"). В то же время при разгоне машина очень боксучая, особенно на горных участках. В таких же условиях восьмидвижковая ЧС7 более универсальная и покладистая машина. В виду того, что напряжение на 8 последовательно соединенных движках меньше, чем на 6-ти, разгон ЧС7 проходит без боксования, более плавно и уверенно. То же самое касается и"П" соединения. На ЧС7 параллель можно начинать выбирать уже при скорости 60 км/ч, в то время как на ЧС2 при попытке перейти на параллель при скорости ниже 90 км/ч просто отвалится БВ. Если коротко, то ЧС-2 (ЧС4) - машина для легких поездов, следующих на высоких скоростях, а ЧС7 (ЧС8) - машина более универсальная, может таскать поезда любой массы в широком диапазоне скоростей.

Спасибо за видео, очень хорошо и лаконично смотировано. Да, я бы хотел чтобы ЧС8 были у нас на дорогах, еще видос про ЧС7!

Как всегда высший пилотаж от автора. Спасибо,очень интересно. Хочу видео о чс7... Чс8 топ.

На них начиналась моя карьера машиниста. Аж слезы на глазах......

Спасибо за ламповый обзор. Очень жалею, что такие Локи уходят… Вместе с юностью…. З.Ы. Я все таки за ЧС 4

Видос зачётный, научно-образовательный с понятными комментариями ... Респект и уважуха за предоставленный материал!

О слава спасибо за ролик мой чс8 все жизнь проехал на них спасибо лайк тебе

Джентельменский лайк автору! Мне нравится ЧС8 безусловно! Чешки имеют шарм и выглядят очень красиво! ЭП1М... Но другой стороны, если мыслить очень сухо и критически, то конечно же ЭП1М - рынок надо поддерживать и желательно не валютной продукцией, а собственной. Вот и парадокс: добротная иномарка с дорогими запасными частями против отчественного ... ЭП1М. )))

Спасибо большое за обзор,мы,белорусы,с нетерпением ждём рабочих вяземских восьмёрок!

Впервые увидел этого красавца в 1990 году на станции стыкования Иловайск, когда ехал с родителями на фирменном "Сочи" (мне было тогда 13 лет). Я тогда не понимал разницы между пострянниками и переменниками и с удивлением думал, что наш московский ЧС7, будет тянуть состав чуть ли не до Адлера 😅. Потом увидел другие ЧС8 и подумал, что это такой "рестайлинг Семёрки" 😂. Потом всё надеялся увидеть эту новинку на московских вокзалах. Как выяснилось, напрасно😂. P.S. А ЭП1М - это всего лишь убогая ВыЛа🙄...

Я,очень долго жил в посёлке Лянгасово,так вот там было царство ЧС4т.И поэтому как не парадоксально,я голосую за ЧС8,мне он очень нравится,этот редкий зверь.Извените,если что.

Спасибо за, как всегда интересное и познавательное видео! ЧС4т все-таки ближе еще с детства, однако ЧС8 тоже красаучеГ и ЧС200 отдельный МегаРеспект!!! Все Чехи хороши!)

Обзор супер

Как раз делаю модель чс8, очень классное видео!

люблю чехов, всех, детство напоминают, когда с Горького с батей к бабушке в Удмуртию ездили. Всегда пугал огромный размер этих электровозов, когда подъезжали на перрон, это были либо ЧС4, либо ЧС2т, не знаю не различал тогда их, мелкий был, морда у них была своебразная. Я его в детстве рисовать любил)) мечтал стать машинистом электровоза. А еще нравились вагоны Аммендорф, считаю их эталонами, в них уютно, как дома. Ненавижу окраску РЖД, и все эти новые электровозы, которые сейчас бороздят, может они и не плохие, но в них какой то души нет.

Чс7-8 очень красивые😍 машины такого больше не делают увы😕

Мне нравится чс4т теремок!

Соколов Юрий Николаевич Преподавал в школе машинистов И сделал из меня машиниста …

Спасибо, за долгожданный обзор! Лайк, однозначно

Восторг! Спасибо! Теперь "ЧС7 требуют наши сердца!". :) По вопросу в конце ролика - голосую всё же за ЧС4Т. Звук вентиляторов - как первая любовь, не забыть никогда. :) А что до ЧС8 vs ЭП1М - ну, прогресс, куда без него. Это как были стенания по поводу ухода Ту-154 и замены его Боингами и Эйрбасами. Но, как говорится, если бы не прогресс, то мы бы до сих пор ходили в удобства на дворе.

Благодарю за фильм! Ждем фильм о ЧС7. Голосую за ЧС8

Голосую за ЧС4Т. Самые тёплые воспоминания о нём, всегда нравилось ездить под ним, что на пригороде Узуново-Павелец до 2011 года (когда был заменён на электричку), что на пассажирских на участке Данилов-Буй. Всегда был по-кайфу набор позиций, из вагона он чувствовался. И вой МВ на части машин очень радовал (особенно на средних и поздних номерах). Дизайн вообще безупречный! Вот под 8-ками, к сожалению, не доводилось ездить, с ними никаких воспоминаний не связано, но тоже классная машина.

Соколов Юрий Николаевич, мой первый инструктор. ЧС-8 машина классная, я с ней познакомился в 1994 когда пришёл в Киев пасс после училища.

Вспомнил Вячеслав чс8 окрашен у нас был в цвет фирмача "Тихий Дон" под номером 033. Бело синий окрас.

Вячеслав, приветствую, давно не виделись! Давно пора было про восьмерочку поговорить, и спасибо вам за это видео действительно получилось потрясным, ну а свой комментарий я как обычно разобью по пунктикам: 1. Я рад победе зрительский симпатий Тэ3, с ним у меня так много связано воспоминаний... 2. Я рад выходу ролика про ЧС8 но по моему даже не должно возникнуть вопросов о ЧС7, ибо это сладкая парочка, братья близнецы - одинаковы с лица как два брата близнеца, но все же чуточку разные (как по роду тока так и по внешнему виду). Так ДАЁШЬ видео про второго брата близнеца! Сам же ролик про чс8 получился информативным и очень интересным. 3. Радость и боль машиниста, а также привидение иногда доброе иногда очень злое... ну думаю что все догадались что это его величество унипульс, что на 7 что на 8 он давал иной раз такого жару что мало не покажется а что по звуку - ну так точно пришелец из другой галактики- его пение такое родное, его ни с чем не спутаешь(как и тиканье скоростемера), правда глючнее унипульса, есть еще одна вещь - я ее называю бесполезная дрына, поскольку по факту чаще всего она была отключена, вот о ней очень хотелось бы чтобы вы рассказали в видео про семерочку (ну если конечно наберете материал по ней). 4. Что же до увеличения вагонов в пассажирских поездах, было такое дело в 90 годах, так например по дистанции Москва-Киевская - Сухиничи-гл таскали и по 20 вагонов и по 24 и по 26 и по 28, чаще всего значение было 20-26, а поскольку профиль непростой ох было непросто их таскать... В летнее время на только на один Киев было 4 основных пары поездов и 2 дополнительных, объем перевозок был очень большой, плюс "международники". 5. Голосование по переменникам, лично я голосую за ЧС4т, но только потому что это моя эпоха,так что мой голос очень субъективен. С точки зрения надежности, насколько я знаю горят и те и те одинаково, причем чс4т чуть больше но это сказывается долгой эксплуатацией а самое главное крайне плохим обслуживанием. Любить, холить и лелеять можно но если в ТЧ у некоторых руки не из того места растут, тут никакая любовь ТЧМП не поможет. 6. В общем и целом все очень лампово, да иначе и быть не может. Не знаю что скажут наши потомки про ЭП1м, Эп2к, Эп10, Эп20, это уже другая веха совсем. А моя любимая Семерочка умрет вместе со мной, пока я жив и она еще жива, хотя их уже начали массово отправлять и резать. Вот на такой грустной ноте я и закончу свой комментарий, будем с нетерпением ждать видео про семерочку!

Чс8 мне нравится больше, ввиду большей его эксклюзивности, теремки ещё катаются, причём в достаточном количестве, а вот чс8 - все уже, не найти в работе. Чс8 технически многое заимствовал от чс4т, поэтому я не могу сказать, что он хуже теремка. Мой выбор - чс8, две секции - это сила!! 💪🏻💪🏻

Спасибо за полезное видео

Класс 🔥🔥🔥

Класс. Металлический герой этого видео, заслуживает высокого уважения!!!

Кстати некоторые звуки вентиляторов от ЧС4Т отличаются, некоторые разгоняются постепенно, а некоторые сразу входят на обороты. Мне нравятся без гофр. Я см из Владимира и именно там наблюдаю мои любимые ЧС4Т!)))

ЧС4т - по душе с детства считаю самым красивым электровозом!!!

Классный обзор, теперь чс8 история на сети ржд.

Джентльмен таки да, желает ролик про ЧС7

Спасибо огромное! Джентльмен остался недоволен только отсутствием печенек)))) И конечно очень хочется увидеть обзор ЧС7 - это кусочек детства, пролетающие на «Беговой» локи ТЧ «имени Ильича» с поездами на Минск, Брест, Варшаву.

Класс! Машинушка то что надо!)

Уважаемый Вячеслав, большое спасибо за очередной фильм! Как всегда приятная и интересная подача материала. Всегда смотрю с большим удовольствием! Удачи Вам!

Прекрасное видео ,Я хотел продолжил работу ЧС8

Сделай видео про ЧМЭ5, с четырёх-осными тележками Видос про ЧС8 получился очень интересным Жалко, что половина этих машин стоят под забором

О! Покемоша привет! Давно тебя искал контент афигеный , монтаж на уровне- лайк и подписка! Обязательно.(И не забудьте про колокольчик!)

Часто засматривался на ЧС 8 на киевском вокзале , однозначно 8ка ))

Спасибо за супер ролик Вячеслав! За показ жёсткой сцепки у 001 особенно (добавляет комфорт отсутствием зазора как у СА-3, но непрактична в случае если нужно расцепить секции). И за музыку Унипульса ещё, очень завораживает слух (по конкуренции близко к 10Д100, а с его звуком в отечественном жд мире мало что способно потягаться (это чисто моё мнение)). В прежних комментах уже писал что РЖД могли бы продать ставшие ненужными восьмёрки белорусам на БЧ (конечно не факт что они и там нужны, но всё же. ЧС4т там хорошо загружены, и даже новые китайские грузовики БКГ2 заточены под перевозку пассажирских поездов), а не пилить такую годноту в металл... Хорошо что хоть УЗ продолжает эксплуатировать ЧС-8, видя их на ходу радуется душа что когда то большой труд людей до сих пор приносит пользу. А насчёт остальных чехов, например постоянника ЧС-7- это конечно тоже топ, но сам факт что постоянка как ни крути должна остаться в прошлом, а будущее за переменкой, для меня не делает электровозы постоянного тока такими же интересными как их переменные собраться. И наконец выбор между ЧС4т и ЧС8, уже писал в прошлых роликах что если по эксплуатации оба хороши, то по дизайну восьмёрка для меня намного лучше, поэтому я за ЧС8.

Как и всегда, тепло, лампово, интересно и познавательно:) Хочется видеть Чехов на дороге, а не скучные ЭП1м

ЧС-4т - Лучший из лучших. Белорусы до сих пор гоняют. Уважение.

Вячеслав Здравствуйте Спасибо Вам За Такой Классный Видосик !!! Я Извиняюсь Что Не Посещаю Стрим Покатушки !!! С Wi-Fi Проблема !!!Всего Вам Доброго Здравия !!!👍👍👍🖐️🖐️🖐️

Я из Украины у нас такие возят пасс. поезда притом очень часто

Наконец новое видео

Блин, здорово!

Покемоша огромное вам спасибо за супер топчик видео про Электровоз ЧС 8

Думал,думал и решил, что не могу разорваться между ЧС8 и ЧС4, каждя заслуживает уважения,только лишь поставлю "Аквариум" за ЧС8 по той причине, что он был выполнен из композитных материалов и сказывался на здоровье машиниста и его помощника!

Обожаю ваши видео! Так с юмором и при этом профессионально не снимает никто👍Да, хотелось бы постоянник тоже обозреть.

Интересно! Интересно увидеть ролик про ЧС7.

Классное видео ,я бы очень хотел чтоб ЧС8 были на ржд ,а эп1м это голубой хлам

Интересно, а как решался после распада СССР и СЭВ и решается в настоящее время вопрос с запчастями для ремонта чешских локомотивов? Что-то закупается у "Шкоды", или полностью своими силами справляются? По сути дела, наличие запчастей для локомотива и определяет срок его службы. Если запчасти не выпускаются вовсе, или парк определённой модели недостаточно велик, чтобы для него закупать или самим производить запчасти, то наверху могут счесть нецелесообразным дальнейшее поддержание машин в работе.

Продолжать эксплуатацию на РЖД, с возвратом на СКЖД

Лайк от меня. Приятный сюрприз с утра.

Впервые его увидел на станции Орша. Впечатляет до сих пор

Лайк! Очень интересно! В вашем исполнении хочется посмотреть обзоры современных и массовых локов, таких как, эп1м и эп2к

Привет.Отлично рассказываешь.Давно тебя смотрю)А расскажи пожалуйста про вагоны пассажирские)

Спасибо! Под видео о ЧС4 я писал, что ждем обзор восьмерки - и вот он!

Браво Маэстро!!!!!!👍👍👍👍👏👏👏

А по рейтингу... ЧС4т конечно экзотика, но свой, родной ЧС8 лучше. Поэтому отдаю голос за ЧС8

КЛАССНЫЙ ОБЗОР❗❗❗👍👍👍 Обзор многоуважаемого ЧС7 хочу! Заранее СПАСИБО!😉👍

Отличное видео, смотрю все выпуски с интересом! Хотелось бы увидеть выпуск про ЧС7!

Превосходное видео! Думаю, что и семерка заслуживает обзора!!!

ЧС7 и ЧС8 они как братья можно сказать,но отличия есть,но не сильно много. А вот на счёт пассажирский электровоз это не так. Иногда ЧС7/8 испытывают под грузовым поездом.

Отработал на них более 11 лет. Только положительные эмоции. Единственное что ходовая слабовата, и электроника противоюзной защиты туповата и ненадежна. Секции между собой слишком связаны в цепи управления) А остальное не плохо)

Спасибо за повествование! ЧС4т визуально, мне кажется, красивее

Крутой ролик! Даёшь ролик про ЧС7!!!!!