НАША ПОБЕДА / ГАЗ М-20 / Иван Зенкевич

Подписаться 1,3 млн

Просмотров 470 тыс.

50% 1

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
МУЗЕЙ ФСО НА ВДНХ gon-fso-kremlin9.ru/
мой ЯНДЕКС ЭФИР: yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ГАЗ #победа #ИванЗенкевич

Авто/Мото

Опубликовано:

20 апр 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,1 тыс.

@user-mk8bx3ep5x 2 года назад

"Не думай о секундах свысока"-в эпоху побед этот разгон до 100,видимо,мало кого волновал,очень шикарный экземпляр,огромное спасибо за обзор и всем тем,кто сохранил эту машину до наших дней в таком виде

@greg938rus 2 года назад

Отвечу кратко. Тогда и дорог скоростных немного было. Причём в мире.

@user-mk8bx3ep5x 2 года назад

@@greg938rus С дорогами у нас и сейчас не всё гладко,мягко говоря,видимо,"дураки и дороги" непобедимы

@user-ul1gi2lj3c 2 года назад

Тогда и в правилах дорожного движения ограничение скорости не оговаривалось. И так трудно было разогнать отечественную легковушку быстрее 90, а грузовик быстрее 70. Но во второй половине 60х уже пришлось. У меня была польская Ныса построенная на агрегатах Победы/Варшавы. Быстрее 70 разгоняться уже не хотелось.

@V_Vladimir_V 2 года назад

Тогда и молодежи с высоким уровнем тестостерона автомобили были недоступны, чтобы спрос на форсированные моторы был массовый)) Едет из пункта А в пункт Б и хорошо! Да и милиции проще догонять нарушителей) Плюс дорог хороших мало было

@user-gc8ll7gz4p 2 года назад

@@V_Vladimir_V главное чтобы милиции легче доганять было, ведь русские и не задумывались что можно не нарушать, тогда и убегать ни от кого не нужно. Что за страна, пол страны сидит, вторая половина стережет. И победа это копия американского паккарда, так что все как обычно скопировали и свое название дали.

@user-we3lp7zb9t 2 года назад

Просто произведение автомобильного искусства. Полностью законченный экстерьер и интерьер, в котором ни добавить, ни отнять. И цвет шикарный.

@dioniswild5724 2 года назад

Цвет какашки же, отвратительно смотрится

@hiwe4ka503 2 года назад

Спасибо вам за ваше мнение главный эксперт во всей вселенной

@user-ih9py9hv8h 2 года назад

Белый цвет я думаю будет огонь

@user-pl5jp6vl7g 2 года назад

Слизать с американца это надо уметь!

@olegkotov2475 Год назад

@@user-pl5jp6vl7g Возьми.табуретку слижи.потом скажешь.что получилось

@fonogrifon Год назад

В моём детстве в 90х эти машины ещё встречались на улицах. Одна стояла у нас во дворе. До чего она мне нравилась! Шёл после школы - смотрел на неё всё время, разглядывал со всех сторон, мечтал, что у меня тоже когда-нибудь будет своя Победа. И в 2022 году я таки её купил)

@dmiftakhutdinov 6 месяцев назад

В моих краях регулярно встречаешь и машины 30-х годов, а раз я даже видел что-то выглядящее на 0-е, максимум 10-е (коляска с огромными колесами с редкими спицами). Попробую вставить пример ниже, но обычно ссылки трут.

@dmiftakhutdinov 6 месяцев назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-opznO3gPJ80.htmlsi=Xr0n63VTh66XjDW- - даст бог, не потрут. Грузовички такие встретишь на самом деле нечасто, но легковушек тех же годов довольно много, особенно летом по воскресеньям.

@user-ji5dn1qq1d 6 месяцев назад

И как? Едет?

@fonogrifon 6 месяцев назад

@@user-ji5dn1qq1d да)

@Yaroslav5400 2 года назад

Иван, спасибо за очередной классный сюжет! Интересно, что в СССР часто в переходы между сериями Побед и ГАЗ 21 встречались миксованные машины из двух серий. Так эта шоколадка третьей серии, уже с антенной, но решетка - тельняшка от второй и самого радио, я так услышал, что нет...У меня ГАЗ 21, тройка апреля 1962 года - по всей конструкции тройка, а вот салон с потолком и дверными картами от двойки, причём покупал я её из первых рук и точно знаю, что не колхозили. Модернизировать, правда, свои автомобили владельцы в СССР тоже любили, устанавливая оптику или бампера от более свежих серий...в дань той моде, либо в процессе кузовного ремонта. Была также практика замены кузовов целиком на новый(Первой комплектации, с салоном и оптикой), часто более свежей серии, взамен разбитого или сгнившего...А вот теперь наоборот, выше ценится более раннее и аутентичное!

@bekamantana5028 2 года назад

Да ладно́ хоть такая ,пусть какая серия ,факт в том что уже толком их нет уже нормальных ,отличная тачка

@gregorydunovets1401 2 года назад

НУ ЭТО КОНЕЧНО НЕ ТРЕТЬЯ СЕРИЯ ---У ТРЕТЬЕЙ СЕРИИ ОБЛИЦОВКА ТРИ ТОЛСТЫХ БРУСА... НА ЭТОЙ АНТЕННЫ НЕ БЫЛО ХОТЯ ЗАГЛУШКА ПОД РАДИО ПРИСУТСТВОВАЛА ----БАТЯ КУПИЛ ПОБЕДУ КАК ЦЕЛИННИК В 1957 ГОДУ ЦВЕТ*МОРСКАЯ ВОЛНА* ПРОДАЛ ЕЁ В 1995 ГОДУ Я С СЕМИ ЛЕТ ЖИЛ С ЭТОЙ МАШИНОЙ МОЖЕТ НЕ МНОГИЕ ЗНАЮТ У ЭТОЙ МАШИНЫ БЫЛО ТРИ СЛОЯ КОВРИКОВ-ПЕРВЫЙ ВОЙЛОЧНЫЙ ПОТОМ КОВРОВОВЫЙ И РЕЗИНОВЫЙ

@cherny19 2 года назад

@@gregorydunovets1401 Это чистая вторая серия (матроска). Третья (улыбка) помимо иной облицовки радиатора, имела штатно приёмник, и руль с кольцом звукового сигнала.

@user-ob1uu8wm3e 2 года назад

Спасибо, Иван! Замечательный ролик о замечательной машине! В "босоногом детстве" я эти машины ещё застал, помню даже "Победу на высоких каблуках"- М72 ! Как их все любили! Спасибо ещё раз! Смотрю все твои ролики с большим удовольствием! Молодчина, так держать! А машинка-то как любовно сохранена, все точно даже в мельчайших деталях! Респектище владельцу!!!

@user-xi6xo9cu7b 2 года назад

Состояние просто бомба. Уважение хозяевам( владельцам) .

@sergeiwr3963 Год назад

владелец ГОН

@user-mv4gt3rd3p 2 года назад

С детства люблю плавные формы старинных автомобилей . Обилие хрома, и яркие ,индивидуальные решения.

@user-eh6zr9to2l 2 года назад

Вот это реально классная тачка на обзоре.

@Andromed1977 2 года назад

Все классные на обзоре у Вани.

@user-eh6zr9to2l Год назад

@@Andromed1977 далеко не все.

@user-jm1rk9fr2k 2 года назад

Здравия, дядь Вань! У моего друга в 1995-96 годах была Победа. Синяя, крашеная плохой краской и такой же кисточкой. Но она ехала, и при том вполне неплохо - 90 км/ч выдавала, хотя и без энтузиазма))) И диваны в ней были кое-где протёртые... Но ощущение внутри - как в броневике! Мы ещё шутили над хозяином: зачем башню снял, с ней же лучше! В общем выглядело весьма колоритно когда из победы вылезало трое-четверо волосатых парней-металлистов с инструментами (гитары, бас, клавиши) и шли репетировать на старую лыжную базу в одном из Московских парков... Спасибо за видос, хоть знаю теперь как тачка должна была выглядеть))) ЛК!

@user-sx5qw4he4c Год назад

Помню их ещё новыми , особенно нравился шоколадный цвет , были счастливы когда нам , пацанам , удавалось прокатиться на этом авто , когда кто-нибудь подвозил нас идущих по дороге , пацаны ведь вечно куда-нибудь ходят , то в лес , то на озеро , то вообще куда глаза глядят !

@user-eb8dw3dr6n 2 года назад

Естественно история с названием Родина это легенда, поскольку в СССР производился в то время радиоприёмник Родина и продавался и ни кого это не напрягало.

@xlegox5 Год назад

Где доказательства, что легенда? На презентацию радиоприемника Сталин не приезжал. А тут ему представляли концепт и он сказал то, что сказал

@user-ee3yc1pc5s 2 года назад

Красивая машина, красивое название, замечательный обзор, спасибо, Сергееич! Имел счастье году эдак в 1985+/- прокатиться на М-72, в качестве пассажира, ессно) До сих пор помню, как нас с электрички забирал дед и вез в райцентр)

@user-he2di5pm1q 2 года назад

А куда же делась "Варшава" Которая выпускалась в Польше. Москвич 408,БМВ 36года . 401й ,Опель. Жигули Фиат. Все машины передрали. Вложив кой чего своего. Машина отлично отреставрирована. Спасибо за обзор Иван Сергеевич !

@zvova1 2 года назад

@@user-he2di5pm1q "Варшава" выпускалась позже "Победы". Немецкие марки, это трофеи. Фиат тоже "передрали" или всё же купили?

@---id7je 2 года назад

@@user-he2di5pm1q Варшава это была польская лицензионная Победа (под конец поляки уже сами сделали для неё кузов в стиле 21 Волги и экономичный верхневальный двигатель который также ставили на Nysa и Zuk). Наоборот, ВАЗ это был советский лицензионный Фиат, усовершенствованный, за границей официально обслуживался в сервисах Фиат.

@mc_ruslan 2 года назад

Прекрасный экземпляр: владелец очень хорошо постарался, чтобы сохранить такой автомобиль 👏👏👏

@gnom1065 2 года назад

Слава Великой Украине. Украинцы автомобиль сделали, а рузгкие украли. Слава Великой Украине.

@user-dp7dm8xi3g 2 года назад

@@gnom1065 В советское время не было таких бредовых разделений, и именно поэтому строили многие шедевры машиностроения и не только. И да, у кого там вся армия на технике производства ужасного союза держится?

@wladimirnowak8797 2 года назад

@@gnom1065 i tebia wylieciat

@user-fr8op9hf7r 2 года назад

Это поди тот самый владелец, который руками выкатывал автомобиль из гаража, любовался на него и руками закатывал 😂

@rimidalv847 Год назад

@@gnom1065 Полудурок!

@doctorzee3722 2 года назад

Спасибо Иван! Обзор прекрасный. У моего папы в 1978 была Победа только бежевая. Я так же помню что Победы били ещё кабриолет. Ну и у Поляков она выпускалась под названием Варшава 😎

@user-fz9wr1tm5e Год назад

И в Польше она выпускалась вроде аж до 1972-го.

@user-ge9sc8il8d 2 года назад

Говорила бабка деду- Ты купи мене "Победу" А не купишь мне "Победу" Я уйду к другому деду...

@denver7330 2 года назад

Но победу не купить, Ее нужно заслужить.

@coccoconoc2461 2 года назад

@@denver7330 с языка снял

@Selivan1990 2 года назад

Офигенная машина,дядя Ваня спасибо что остаётесь с нами!!видел бы это видео мой дед,он кого то возил из военных чинов на такой,мне бабушка рассказывала!у них даже фотка была, где он с папиросой стоит на колесо ногу поставив,после переезда потеряли фотку я бы вам скинул…очень хороший обзор,еще раз спасибо!!!!

@-Fregat- 2 года назад

Спасибо за отличное видео, Иван! У наших соседей была такая машина, и дедушка Вася всегда степенно прохаживался во дворе, ожидая свою семью перед поездкой.

@user-xi6xo9cu7b 2 года назад

А "Победа" с рядной 6 кой таки выпускалась. Под индексом М-20Г. Но не для простых советских человеков. Вещь очень редкая, выпущено было гораздо меньше чем наследников( продолжателей): ГАЗ 23 и ГАЗ 2424.

@SergPanov 2 года назад

Интересный момент :)

@MrAngelholy 2 года назад

Цвет БОРЩА.... да и победа ранняя мне нравится больше.Спс дядя Ваня.. это знаковая машина!! ДЛЯ ВСЕХ НАС!

@user-ds8jc9ub3k 2 месяца назад

Ты - дальтоник?! Ты где видел борщ такого цвета?!

@wolchishka6968 2 года назад

Я в школе учился в девяностые, когда к соседям дедушка приезжал на Победе, мы все бросали осмотр соседской пригнанной Вольво и разглядывали этот "броневик". А еще игрушечные машинки - модельки VW жук, победой называли )), про битл мы слыхом ничего не слышали, а на победу очень похоже было.

@user-ii5tf9jb1d 2 года назад

Первый раз вижу "Победу" в таком цвете. Так гармонично! Спасибо Ивану Сергеевичу за ролик. Лайк!

@user-ug7jg4iw5n 2 года назад

Андрей, родной, коричневый цвет, смотрится интереснее- этот, на мой взгляд, слишком насыщенный. Родной нежнее, кофейный.

@uapalett 2 года назад

За "Победу" лайк однозначно. Интересный автомобиль.Ездил пассажиром в детстве и раз проехался за рулём в начале 90-х.

@lemitemichev355 2 года назад

У деда был Зим ГАЗ-12 , тяжёлый и длинный лимузин который продавался в розницу. Потом он купил вишневую" ВОЛГУ" ГАЗ-21 с салоном из велюра такого же цвета . До сих пор вспоминаю его удобный вместительный салон , переднее сиденье которого раскладываясь образовывало вместе с задним удобную двухместную тахту.

@aspirin9340 2 года назад

Дед на Зиме? Нехило в те годы то

@user-lb7fs9db3f 9 месяцев назад

Зим , он же М - 12 - НЕ лимузин а шестиоконный седан.

@voltrock1731 2 года назад

Да это просто машина времени! Спасибо за обзор! Хотелось бы ещё такие машины увидеть...

@sherxan116sherxan5 2 года назад

Красивый, тёплый, родной автомобиль, как ещё одна комната вашего дома. Умели тогда делать технику с душой. И Ваня ты в ней хорошо смотришся.

@sergejzaicev2712 2 года назад

Машина детства

@user-tg8lr9hb7j 2 года назад

Были и шестерки,оперативные,а их сменили газ 23 восьмерки,а до них были восьмерки эмки.Спасибо очень великолепный экземпляр,даже резина родная.

@user-gc8ll7gz4p 2 года назад

Это резине с 21 Волги, на победе родные диски были на 15, а Волге на 16.

@user-rd1mk7dz9u 2 года назад

М-ки так же были с рядной шестеркой

@user-eo6mp4xi5q 10 дней назад

@@user-gc8ll7gz4p Наоборот , у Победы на 16 , а у Волги на 15

@nikolajgrebenjuk3616 2 года назад

Классный, "ламповый" ролик! Обожаю твой канал, Иван!😊

@user-dt4ti5lt4h 2 года назад

при чем тут ЛАМПА ???

@user-dj1hp1hf5p 9 месяцев назад

У моего отца была Победа бежевого цвета. Номер 58-72 зпд. Двигатель уже был Волговский, кузов безномерной и КПП тоже от ГАЗ 24 , с рычагом в полу. До сих пор помню запах салона

@Orda85 2 года назад

Мой дед был счастливым владельцем Победы, но списанной с предприятия и все равно счастью владения не было предела

@Orda85 2 года назад

@@serhiitaranchuk7348 причем тут это?

@user-vf7um3nd8d 2 года назад

@@Orda85 больной человек просто

@user-xx7zq3wc2s Год назад

Дед на ней ездил или только реонтировл

@Orda85 Год назад

@@user-xx7zq3wc2sврать не буду, чаще ремонтировал

@user-xx7zq3wc2s Год назад

@@Orda85 50 лет назад в моем дворе у мужика была победа. Я ни когда не видел чтоб она ездила, хозяин часто был в гараже из которого пахло маслами и бензином. Я в 3 года оттуда переехал, но знаю что победа там дальше и стоит.

@user-eh6zr9to2l 2 года назад

Кто за обзор Автозака, ставьте пожалуйста лайк.

@aspirin9340 2 года назад

Выйди сказать что то против, проведешь обзор автозака лично, изнутри так сказать😁😁😁

@user-eh6zr9to2l 2 года назад

@@aspirin9340 Я не авто обзорщик у меня не получится хороший обзор сделать.

@morgenshtern0 2 года назад

Для этого достаточно с белым листочком к кремлю выйти! И можно ещё тест на себе режиновых дубинок и нацистских берцев запилить!

@user-eh6zr9to2l 2 года назад

@@morgenshtern0 Что за белый листок.

@morgenshtern0 2 года назад

@@user-eh6zr9to2lОбычный! Без надписей.

@nikolaychernykh5856 Месяц назад

Музыка прекрасно подобрана И автомобиль настоящий Иван как всегда браво!

@user-do8bw4ux4p 2 года назад

Обалденный автомобиль,видел ее только снаружи)Спасибо Иван за снятый ролик о ней.Жаль что такие больше не делают!

@maximiliankonig4037 2 года назад

Моя любимая послевоенная машина «Победа ГАЗМ20»ещё давным давно,когда я был подростком так,как мои покойные родители так часто ехали на ней при Советской времени…😢

@Shkolaritma 2 года назад

Ох, порадовал, дядя Ваня! Спасибо за сюжет) А ведь меня, 55 лет назад, именно на такой машине привезли из роддома домой....

@user-il2rb7sd6m 2 года назад

Мммммм, песня! Сказка! Душа поёт в тихом восторге....

@AleQSandrRodionov 2 года назад

Тот случай, когда Победа в видео отреставрирована(собрана) качественнее, чем выезжала с завода.

@Orda85 2 года назад

Так и должно быть. Время то какое было

@AleQSandrRodionov 2 года назад

@@Orda85 да, от людей скрывали технологии, создавая поступательную симуляцию прогресса.

@user-rx3sd3ih6d 2 года назад

@@AleQSandrRodionov нет, просто массовый продукт не может быть настолько же качественным как штучный товар что делают годами за много, много денег.

@AleQSandrRodionov 2 года назад

@@user-rx3sd3ih6d как раз массовый продукт, который грамотно продуман, сделан на ЧПУ станке и 3d принтере, гораздо более качественный, чем ручная сборка. Человек, какой бы профессионал не был, никогда не сделает изделие качественнее программы в сочетании с современным станком. А победу как раз и собирали практически как Rolls-Royce, в ручную, только из-за отсутствия культуры сборки и сжатых сроков, делали это быстро и не слишком качественно.

@flali1979 2 года назад

@@AleQSandrRodionov не пишите чепуховину! Никто ничего не скрывал, а самое главное - те технологии очень быстро перестали быть нужны, и все от них нос воротят.

@user-xm1zb9ne9t 2 года назад

Спасибо большое машина супер.Ждем новых всех благ.

@maksmustermann5365 2 года назад

Первыми в мире массовыми автомобилями в понтонном стиле были американские "Kaiser Custom и Special", находившиеся в производстве с 29 мая 1946 календарного года как модели 1947 модельного года. А «Победу» ГАЗ-М-20 стали в производить с 28 июня 1946 года...

@konst2484 2 года назад

Так это и не секрет, что Победа вышла на месяц позже. Имеется ввиду то, что разработан кузов Победы был ещё до войны, соответственно является первым.

@maksmustermann5365 2 года назад

@@konst2484 Первым не является. Тогда уж "Чизиталия" первая...мелкосерийное итальянское спорткупе «Чизиталия 220» («Cisitalia 220») от ателье Pininfarina (публике представлена в 1946, в производстве с 1947 по 1952 год, выпущено 170 экземпляров). Упоминается, что первые эскизы подобного кузова, сделанные Фариной-Младшим, относятся к 1937 году, в то время как первые наброски «Победы» художник В. Бродский сделал лишь в 1938...

@user-dv5wn6tw5j 2 года назад

В Баку в детстве такси были Победы кабриолеты...красота.

@Ekaterinburg_1991 2 года назад

О смотрю и даюсь диву як хороший аппарат производства ГАЗ Горьковского автозавода Молодец Дядя Ваня радует нас видео про ГАЗ м20 Победа

@user-qw8cm5hc7j 2 года назад

Я на таком авто учился водить легковой автомобиль. 1969 год. На грузовой ГАЗ 63. "Победу " мы считали старьём не заслуживающей пиитета. Был молод и глуп.

@user-ln1lk4pk4u 2 года назад

Победа зим вот машины были совок однако потом волга 21

@fatherstar5048 8 месяцев назад

Очень красивая машина!

@user-ox8kk8nn6o 2 года назад

У меня в городе жёлтая Победа бегала на зимней резине. Протектор как у Белоруса, очень впечатляюще гляделась. В конце 80х на иномарки засматривались, а сейчас стоит появиться Волжанке 21й или Москвич 407, так хрен оторвёшься. Красавица машина.

@user-dy7fx5pg9i 2 года назад

Спасибо дядь Вань , видео как всегда топчик!!!:)))

@vrimen 2 года назад

Вот реально,пожалуй, одна из немногих советских машин,которая реально внешне красива. Салон как и у всех на тот момент, а вот внешка очень дерзкая спортивная. Сейчас бы такой кузов да в современность и на рынок россии. Зря мы пошли по пути европейских убогих авто.Надо было оставаться приверженцами американской школы-автомат, удобство,мощность,комфорт,цена.Нет, взяли дно-фиат какойто,нсу,опель...Маленькие,косые,дешевые,мин.технологии. Все тачки,которые мы так любим и которые получились наиболее удачными и красивыми вызывающими это основа-крайслер,форд,кадиллак,бьюик,плимут.

@user-eh7uq8xl5i 2 года назад

Тогда бы наша страна отстала в плане автомобилизации ещё лет на 20...

@vrimen 2 года назад

@@user-eh7uq8xl5i абсолютно не согласен.Не хрен было политику приплетать и делать широкие жесты тем странам. на тестах у советских заводов всегда были американские авто и был отличный выбор из хорошего. Что в итоге получили-автомата наша страна так до сих и не научилась ставить, безопасность для наших авто пустое слово, качество металла и сборки соотвествующее, все авто за редким исключением крайне тесные и низкий комфорт, смешные технические параметры, ужасающе пустые комплектации. На заре становления СССР была отличная возможность выбиться в лидеры,остаточные возможности были после войны...С начала 60х наметилось оставание.

@user-eh7uq8xl5i 2 года назад

@@vrimen и была бы самым доступным автомобилем Волга, которых делали по 100 000 в год. Тогда о личном автомобиле большинству граждан пришлось бы забыть вообще

@vrimen 2 года назад

@@user-eh7uq8xl5i не распыляли бы время и средства по бестолковым проектам, сразу бы и цена упала на авто. США почему то смогло автомобилизировать общество. Стоимость всегда падает как только грамотно организуется производство и отлаживаются процессы. Да и глупо говорить о дешевых авто-то что производилось разве все могли позволить? Производили мало и выходило весьма дорого. Что мешало организовывать большое количество техцентров, производить в большем количестве запасные части, не зарубать некоторые отличные проекты?! ничего. все страна пахала-пахала, а толку было мало. Не везде к сожалению на руководящих местах были люди в здоровом уме и трезвой памяти.

@user-eh7uq8xl5i 2 года назад

@@vrimen ну уж Жигули и Москвичи могли позволить себе больше народу, чем Волги. А главной проблемой была не высокая цена на автомобили, а их количество. Даже с учётом АЗЛК и ВАЗ. Очень много автомобилей отправляли на экспорт, а над увеличением объема выпуска никто не думал. Тратить деньги на новые ракеты для руководства было логичнее. Отладка производства и снижение стоимости работает только в рыночной экономике, где производитель думает, каким образом получить больше денег, в плановой же экономики такие методы не работают, так как нет мотивации.

@Lanko70 2 года назад

Красота какая!!! Душевный автомобиль.

@---id7je 2 года назад

Забавно выглядит: баранка как в ГАЗ-69 и УАЗ-452 только белая (кроме цвета ничем не отличается, по размеру такая же, по шлицам подходит), такую же приборную панель с прямоугольными индикаторами ставили в УАЗ-452 до 70-х годов (потом начали ставить круглые циферблаты), двигатель М20 до 60-х годов (потом начали ставить М21), стёкла в дверях и форточки тоже, замок на багажнике как в задней двери УАЗ буханок.

@user-jt7nt9cd5t 2 года назад

Спасибо большое за обзор РЕТРО!!! СССР спасибо за ЛЕГЕНДУ!!!! Автору РЕСПЕКТ!!!

@mikhailreginskay8557 2 года назад

Машина просто класс ,спасибо за видео дядя Ваня 👏👍🙂

@user-xl5xy6vt1k 7 месяцев назад

Пацаном был,на Победе в такси с родителями ехал,как сейчас помню через Комсомольскую площадь ехали...

@AnalogopatoM 2 года назад

Моя первая машина. Только она иногда снится, больше ни одна. Отопитель работал только в движении продуваемым воздухом, селяви, Размер вкладышей в книге по эксплуатации указывался до 5! цифр после запятой. Про часы было написано коротко, не требуют обслуживания в течении всего срока эксплуатации автомобиля, были с электроподзаводом. Маятниковый рычаг на рулевой трапецции сильно люфтил,5-10 см вверх-вниз, поэтому и на руле был неустранимый люфт. Ну и т.д. и т.п. В багажнике я однажды вез 3 москвичевских мотора, вместительный. Когда проржавел бак, поставил от трактора Беларусь, впереди были баки, заправлялся один раз в месяц. Больше чем на 1000км хватало. Спасибо, Иван!

@ruslankomissarov9050 2 года назад

Спасибо людям которые сохраняют Чистичку нашей истории,👍👍👍👍

@dmitryavetyan3782 2 года назад

Это дворники сохраняют «чистичку»

@user-ud1pt1qq2e 2 года назад

С удовольствием смотрю всегда выпуски от Дяди Вани. Он для меня стоит на Ютубе особняком. А потом только идут остальные. Профессионализм во всем!

@investjournal Год назад

Стёкла с опускающейся рамкой особенно порадовали) очень круто

@user-iz1rb1vv3r 2 года назад

Как Всегда, Прекрасный, Умный и Патриотичный Обзор!!!) Спасибо!!!)

@user-kh8qv2cu1q 2 года назад

Честно говоря, мне хочется на наших дорогах чаще видеть советскую классику. Смотришь на современное..... вроде,все круто, а какой-то изюминки им не достаёт. Очень скучаю по именно таким авто.

@flali1979 2 года назад

@@3Jlou_4uTepishka опять же. Давно пора отделять автоаттракционы от действительно машин. В хозяйстве и т.д. именно простые и практичные машины в самый раз. Нахрена покупать автоаттракцион, который чуть ли не в другую страну в сервис возить?

@ALEXeY_079 2 года назад

Отличный обзор от профессионала! Приятно смотреть. Лайк однозначно!

@user-tv4xb1be7l 2 года назад

спасибо за кайфовый видос!ждем следующий!удачи ,Иван!

@user-vi8hb3xq2i 2 года назад

Встретил я в 1997 году "Победу" на АЗС, там водитель масло добавлял в движок, а движок был от БМВ шестицилиндровый, 195 км/ч развивал тот экземпляр по словам владельца.

@user-vy5ez9gv2e 2 года назад

Да. Крутая тачка для своего времени. Только это не премиум, а бизнес-класс.

@user-dd4gt1ri1b 2 года назад

Хорошо что машины сохраняются и реставрируются, спасибо что есть музей и спасибо за обзор. 🚗⛽🚦

@Siberian83 8 месяцев назад

Нет ничего прекраснее этого автомобиля! Он просто эталонный!

@djmatreshkin3019 2 года назад

Отличный выпуск ... А цвет какой . уууу обалденный аппарат .

@servismen2370 2 года назад

У соседа под забором стоит Победа, 3го поколения, бежевая, с мотором от 69го и коробкой уже в полу, сам переделывал, а родной мотор и коробка в гараже лежат. Лет 10 точно уже стоит, своим ходом зашла, Не можем уговорить ни продать, ни поменять. Так умирает легенда

@flali1979 2 года назад

ничего. Скоро в РФ опять перейдут на выпуск "Побед". ))) ВАЗ уже перешел на упрощенные версии машин, КамАЗ, кажется, опять стал выпускать грузовики конструкции 70х годов и т.д.

@gregorydunovets1401 2 года назад

КРОБКА ГАЗ*69 ПОБЕДЫ ОДИНАКОВЫЕ --СТАВИШЬ КРЫШКУ КОРОБКИ ОТ ГАЗ-69 НА КОРОБКУ ВОЛГА ПОБЕДУ --РЫЧАГ НА ПОЛУ МОТОР ГАЗ-69 И ПОБЕДЫ ПОЧТИ НИ ЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ВИЗУАЛЬНО

@mr.paradoxbrother2940 2 года назад

У дядьки моей матери была Победа. Он её купил не новую, б/у 1953-го года. Как начал работать в совхозе, мечта такая была. А потом всю жизнь проездил на ней. Ему предлагали поменять победу даже на новый Паджеро - отказался. Старой закалки был шофер. Да здравствует Россия! 🤍💙❤

@vaz_classica 2 года назад

Какая Россия? В России выпускают одни вёдра, победа автомобиль СССР! Слава СССР!

@real_Lapin 2 года назад

@@vaz_classica Тогда уж слава Германии и США откуда цап-царапали эти Победы.

@vaz_classica 2 года назад

@@real_Lapin цап царап это малая часть, ещё надо производство наладить, современное оборудование нужно, и у СССР оно было хотя прошёл всего год с конца войны!

@real_Lapin 2 года назад

@@vaz_classica ну до войны покупали у американцев за золото, а после войны вывезли Германии. Всё просто.

@mr.paradoxbrother2940 2 года назад

@@vaz_classica А помнишь гимн СССР? Союз нерушимый, республик свободных сплотила навеки Великая РУСЬ! А Русь - это что, не Россия что ли? Это слова - синонимы 🤍💙❤

@user-ih9cp1ym9s 2 года назад

НАКОНЕЦ-ТО!! давно ждал видео про черепаху!!

@komendorf Год назад

Мне у авто старых марок нравилось то, что переднее сидение было СПЛОШНЫМ, а не разделялось на отдельные - для водителя и пассажира. Разделение, видимо, произошло по причине переноса переключения передач с располагаемого на колонке руля рычага на размещаемый в полу переключатель.

@user-ld8ph8xh5y 2 года назад

Обожаю этот автомобиль.)

@rthwb 2 года назад

я бы хотел, чтобы были английские субтитры, операторская работа великолепна

@user-pb3wm8lj3d 2 года назад

Всё очень красиво… просто нет слов!

@user-wz4nt1wc4k Год назад

Её покрышки были рассчитаны на 105 км/час - кратковременный режим. Потом Нивы бились,, размер один и тот же 16/6 ,, их был дефицит а Победовских завались,,и они разрывались на скорости. Зимой на Победу ставили сзади от Нысы, 16/6,,5 по снегу гребла как танк. Переднее сиденье раскладывалось,, в поле 3 человека спали с комфортом. Сам проездил на ней много лет. С уважением.

@sovok_2008 2 года назад

Дядя Ваня, а сможешь сделать обзор на американский армейский грузовик ДОДЖ 3/4?

@flali1979 2 года назад

кстати, хорошо бы! Но, данная машина очень редкая.

@sovok_2008 2 года назад

@@flali1979 Как говорит пословица: " кто ищет тот всегда найдет" ;)

@user-pn7dh6wm4x 2 года назад

Победа и 21 Волга самые гормоничные и красивые.

@user-wt9vj7wz3i 2 года назад

В свете сегодняшних событий можно обсудить старые инвалидки конструкция опции, инвалиды конечно будут и надо заранее обговорить поднять тему и начать выпуск. Чтоб бывшие солдаты не ждали 10 и более лет когда о них вспомнят и позаботятся. У меня все. Заранее благодарю.

@user-rr1dm2pv3p 2 года назад

Очень стильный и красивый автомобиль, и цвет редкий и интересный!

@vincenzonevezella 2 года назад

Сначала ставлю лайк, а уже потом смотрю :) Эпохальный автомобиль.

@user-pf3kv4bv5s 2 года назад

Послевоенное время было золотым веком для советского автопрома. А потом связались с итальянским автопромом и всё покатилось куда-то не туда...

@user-xi6xo9cu7b 2 года назад

@@strikeresh Были проблемы с объемами выпуска. Но не с конструкторской школой. У того же МЗМА(АЗЛК) за 20 послевоенных лет , (по 1970) сменилось 3 поколения кузова( совсем различных, не так близнецы ВАЗ 2101 и и ВАЗ 2107 и 3 вида двигателя. Из нижнеклапанного путём глубокого тюнинга сделали нижневальный вернеклапанный, постепенно подняв мощность в 2 раза : М401=>М408, и наконец абсолютно новый почти полностью алюминевый от поддона картера до крышки ГБЦ легендарный УЗАМ412. Адаптированым и переделаным Фиатом124 *почти* закрыли дефицит авто, увеличив валовый выпуск с 300 тыс. в год в 60х до 1 млн 300 тыс в 80х. Но сильно отстали во внедрении новинок и новых разработок. Сейчас в РФ кстати почти такой же выпуск *всех* легковых авто, как в 80х только отечественных(АЗЛК,ИЖ, ГАЗ,ВАЗ).

@evgeni131 Месяц назад

Очень атмосферный автомобиль и видео . Сейчас наверное победу не найти более менее живую....

@andrewgudron3273 2 года назад

Спасибо за интересный рассказ!

@user-zq1yk8mo9s Год назад

Ваня!Уважение тебе!За ностальгию!С этого и начинали.Правда,с папкой,на пассажирском,в 64-ом...

@zahar-yakovuk 2 года назад

М 20 конечно хорошо но вот бы обзор на м72( та которая на агрегатах 69 и кузова победы) увидеть когда нибудь хоть их и очень сложно нынче найти в принципе про ухоженные экземпляры речи быть и не может таких единицы если они и есть

@denys11 2 года назад

Спасибо за красоту и эмоции!

@ioann7070 2 года назад

Классная машина. Спасибо, дядя Ваня!

@user-lb7fs9db3f 9 месяцев назад

Это - не третья серия . Третья серия - М - 20 В с совершенно иной облицовкой радиатора , другое оформление приборов, штатный радиоприёмник а не заглушка и руль с хромированным кольцом сигнала . Заднее стекло опускалось без стойки - только стекло. Заднее сиденье отделено от багажника было - Х образным вваренным штампованным усилителем . Тормозы ( так в инструкции ) достаточное сложные - все колодки разные по площади что бы грамотно распределять тормозные усилия и с ручной регулировкой зазоров эксцентриками. Реально Победа по трассе расходовала - 9 литров, при 55-и литровом баке хватало на 600 км. Объездили все юга , Закарпатье, Украину, Прибалтику и были в Бресте , Ленинграде и Петергофе.

@MuscoviteDN 2 года назад

Спасибо за прекрасное и познавательное видео. Цвет то какой, не то рубин, не то красное дерево. Заглядение)

@VovkaPu324 2 года назад

наверно соотвествует заводскому,хотя для Победы впервые вижу такой...

@devliegende 2 года назад

Ну так краска та немецкая))

@flali1979 2 года назад

@@devliegende неважно, что немецкая, важно, что "Победы" не красились в такие цвета. Но, с другой стороны, кто сказал, что даже в те годы, никто не пытался что-то перекрашивать? Кроме того, отсыл к "Варшавам", которые действительно так вот красились.

@serrodjja 2 года назад

@@flali1979 машина окрашена в заводской оттенок.

@devliegende 2 года назад

@@flali1979 Неважно. Жигули, это Фиат. Это тоже не важно. Ракета на которой Юра полетел, немецкая. Тоже неважно. Т34 собирали из американских комплектующих. Но даже это неважно. Главное, что на капоте зубцы Кремля )) Совковый фанатизм. М20,хорошая и красивая машина. Согласен. И всё) Без фанатизма

@user-eo4yj9hb8j 2 года назад

В сериале Колеса страны советов много истории показано про Победу. Спасибо Дядя Ваня как всегда зачёт!!!

@user-vc8nv3dx4s Год назад

Отличный экземпляр, великолепная реставрация!

@user-ug7jg4iw5n 2 года назад

Иван, "часы не требующие завода", правильно- с электроподзаводом. Принцип: часы приводятся под действием сжатой пружины, в свою очередь, пружина сжимается под действием электросоленоида при замыкании контактов в момент разжимания пружины. При работе часы издают обычное "тикание" механических часов, и с интервалом 2-3 минуты слышен щелчок- эл.подзавод, и так постоянно.

@noobsquadwolfpack649 2 года назад

Один раз взял дедовскую Победу на свидание, с тех пор всегда хотелось её брать

@user-ey3wl2yz3e 2 года назад

Победу или объект свидания? ))

@Kovion_Norris 2 года назад

Отличный обзор! А ещё с погодой повезло!

@user-wf5jf2fp8f 2 года назад

у моего знакомого чёрный ЗИМ на платформе 126 Мерса. Внутрянка вроде аутентична. Иногда портрет Сталина на стекло прикрепляеь. Шик!!!

@peterviyuk2978 3 месяца назад

При всем уважении к выпуску и автору, простое примечание. "Победы", в большинстве случаев, имели следующие окраски: песочного цвета, "кофе с молоком", бежевая(горчично-светло коричневатая, светло -зеленоватая и серая. Цвета, представленого в фильме(по-моему) не было. Понимаю. *Если я в чем-то неправ, напишите отзыв.

@user-ql9nf4zu2u 2 года назад

Дядя Ваня огромное тебе Спасибо за это видео у моего Деда была подобная Машина Победы у меня был Ветеран Войны машина Сууууперрр отличная работа.

@JASHA9187 2 года назад

Доброе утро! Очередная порция интересного видео от Ивана!!! Так держать!!!

@M21us 2 года назад

Спасибо, я очень ждал про победу ещё одно видео!

@yusvas8822 Год назад

Господин Зенкевич, скажите пожалуйста вы случайно не родственник певца Василия Зенкевича? Вы спросите почему у меня возник такой чудный вопрос, у вас очень приятный вокальный тембр голоса с четко поставленной дикцией , вот я и подумал о возможной неследственности. Извините меня пожалуйста за безтактный вопрос .