Какая же это в идеальном состоянии машина . С ней очень не аккуратно обращались , она вся ободранная . У меня у папы в конце восьмидесятых до середины девяностых в Ленинграде была новая восьмерочка , только светло- бежевого цвета . Для того времени это была прекрасная машинка . Ездили на ней с непередаваемым удовольствием . Я чувствовал себя королем . А когда ее продавали с пробегом приблизительно 80 тыс. км . она выглядела как новая и покупатели удивлялись , что она столько прошла. Меняли на ней лишь только тросик и диск сцепления . Одна из любимых моих машинок за все время . Всем привет из Петербурга .
Шикарный автомобиль. Просто великолепная находка. Никому не продавайте, ездийте сами, кайфуйте. Она лучше любого китайца. Желаю владельцу ни гвоздей ни жезлов!
Я два года назад выхватил 2111 2003 года выпуска с пробегом 18 тысяч км. Состояние нового автомобиля. Двигатель восьмиклоп без экологии вообще, шепчет. Все резинки, в том числе и ремень грм балаково, всё так же в идеале. В настоящее время пробег 56 тыс., машиной доволен. Брал для определённых целей. В 90-е было две восьмерки, обе 1,3 литра. Клапана гнули регулярно. Головку скидывал за 30 минут, всё делал на коленке.
@@ДжорджРусинов нет, не резали! Всё осмотрел. Крепления под адсорбер есть, на этом всё. Вообще интересная комплектация, там топливная рампа от иномарки стоит и клапан давления топлива встроен в неё. В случае замены, меняется только модуль. Еле нашёл в запас.
@@ДжорджРусинов я и не заморачиваюсь по этому поводу, думал так и должно быть. Хотя на ваз 2115 2004 года всё это установлено. Три года назад купил ещё у одного деда за 100 тысяч с пробегом 45 тыс.км. тоже состояние нового авто.
Новой она стоила 8300 рублей. Обработка Мовилем - 40 рублей. В Одессе 8-ки со второй партии предлагали всем без очереди и мне в том числе. Открытка у нас была на ВАЗ_21063 за 9100 руб. , хотелось поменять на что то другое и дешевле, практически согласился, но тут обед и я прошелся по Автосервису - по всем углам торчат жопы новых машин из 1-й партии, ожидающих гарантийного ремонта. Слесаря говорят про массовый отказ коммутаторов, стартеров , генераторов а запчастей на складе нет, стоят по месяцу и больше ! Бегом в салон и отказался...
У меня отец поехал за нивой в 86 году. А там были восьмёрки.Их никто не брал. А он вместо нивы взял с удовольствием. Ни разу не пожалел. Была в семье больше 20 лет.На ней были фары чехословатские и стекла импортные (забыл откуда).
СЛЫШУ ЧТО ДВИГЛО ШЕПЧЕТ , А КАКОЙ ПРОБЕГ ??? Я ДЕВЯТКУ СВОЮ ТОГДА В КОНЦЕ 90х БРАЛ В АВТОХАУСЕ С ГАНОВЕРА ПРИГОНЯЛ, ТАК МНЕ ЬОГДА ШУМКУ И ДВИГЛО ПРИШЛОСЬ ДОРАБАТЫВАТЬ ЧТОБЫ МАШИНА БЫЛА В ПОЛНОМ ПОРЯДЕ, МОТОР БЫЛ 1500 КУБИКОВ, ДЛИННОЕ КРЫЛО, ЦВЕТА ВИШНЯ С ЛЮКОМ С ДИСКАМИ С АКУСТИКОЙ, Я ЕЁ ПОТОМ ПОТАНИРОВАЛ ОТПАЛИРОВАЛ У ДРУЗЕЙ АЖ СЛЮНИ ТЕКЛИ, ОНИ ПОМНЮ СПАТЬ СПОКОЙНО НЕ МОГЛИ !!! 😅😅😅
Дааааа было время девятку иметь в то время это ты был самый богатый человек у меня была девятка 88 год это был токой каиф ездить на ней ,а сейчас содишся в нее и думаешь как мы были радостые котатся на этом ведре это ужас не машина
Снаружи вроде ничего Только надо смотреть все скрытые полости Хоть как подлазить и смотреть Потому что быстрее таких восьмёрок и девяток ничего не гниёт Уазики не так гниют
Мой первый автомобиль. Восьмерочка с коротким крылом. Верх мечты. В то время была мода сзади ставить проставки под стойки и делать ее чуть выше. Очень красиво смотрелось и практично. Не то что сейчас мода на опущенных.
Ты знаешь сколько сейчас такие машины стоят, я ними занимаюсь, цена 1мил плюс, как ты когда отдашь такие деньги будешь каждый день на ней езьдить или нет. Эти машины берут и находят люди с деньгами и для коллекции или для души.@@CeyhunAhmed
Срочно затонировать вкруг, занизить, в фары - китайские светодиоды, в салоне - подсветка ног, в багажник - саб. Диски 17'' на тоненькой резине и будет топчик!
Ну и что в ней такого,только лиш шустрая и все. Дорогу она держит отвратительно. Я на 41москвиче шол 150,товарищь на 09ке шол следом ,потом сказал больше 120 на ней нельзя ездить.
