Спасибо Денис за качественный и уникальный контент, за глубокие универсальные познания и желание поделиться своим опытом без утайки различных секретов. К сожалению нет возможности поддержать проект а если бы была такая возможность то без сожаления кинул бы пару тысяч на дальнейшее развитие, ведь Вы реально помогаете людям. Давно подписан и с удовольствием просматриваю интересующие видео на канале, очень нравится стиль ведения, простота и доступность понимания , а так же необычность решения различных задач. Спасибо Денис тебе и твоей команде, удач в новых проектах, еще больше просмотров и новых подписчиков !!!!!!)))))))
В лихие девяностые, я служил вертолётным техником. Денег платили мало и редко, но при этом времени было много, так как летали мало. Я зарабатывал востановление немецких автомобилей. Брал машина с различными проблемами двигателей, устранял и перепрадова. Так вот перед заменой масла, я всегда заливал литр авиационного керасина в старое масло. Аккурантно запускал, следя за давление. Затем менял масло.
Вы правы но что делать если у вас б/у авто и предыдущие ездюки масло меняли раз в век ? Он не стучит не гремит масло не жрет но каждый раз (3й к слову первые 2 сразу после покупки и через 2к пробега ) ты сливаешь гуталин при этом делать капиталку вроде бы причин нет да это как вариант вымыть двигло и слить его содержимое чтобы потом не было мучительно больно
Это много для масла, меняйте масло через каждые 5 тыс. , опыты и исследования показали, что масло уже к 5 тыс. уже сворачивается и теряет основные свойства, хоть премиум, хоть средней ценовой категории.
@@ULkiorra4espada На канале авторемонтников K Power говорили что наше масло лукойл дженезис отмывает движок очень хорошо , первые 2-3 раза поменять через 5к пробега , а потом как обычно.
@@ULkiorra4espada когда двигатель в гуталине, имеет смысл первое время лить именно дизельное масло. Оно имеет высокое щелочное число и оч хорошо отмывает шлам. Но не как эти промывки, всё разом, а постепенно. Вреда не будет никакого, а моющие свойства лучше чем у бензинового. Это уже проверено не на одной машине.
Ну хотелось бы увидеть двигатель в разобранном виде после таких манипуляций... состояние деталей до химии и после...появились ли задиры и тому подобное
@@Pan_Witold что, не нравится. Что сам умничаешь, для тебя есть каналы орфографии. Там и блистай. Здесь за другие темы обсуждения идут. Так что леденец на полке
Мыл я движок демиксидом и обнаружил только 2 минуса: 1 - надо с поддона краску смывать (можно смывкой, можно тем же демиксидом). 2 - после всех процедур выхлоп вонял ещё неделю. А движок внутри как новый стал (машине, как и двигателю, на тот момент было 20 лет) и ездит до сих пор.
@@Kaban_OFF750 ,форсунки как новые ,с мая каждвй день как папы карло,не тупят болше,но до этого говна вонючего,болше в жизни не дотронусь,как вспомню запах ,аж заварачивает🤢,будет выбор промыть мотор димиксидом или разобрать и помыть спец химией я за разбор,только из за запаха! Так средство чётко отмывает 👍
@@user-tw6ik6lp1g может это индивидуальная непереносимость, но всё же стоило проводить работы на улице. Будьте любезны, расскажите подробнее, как и что делали.
Согласен. Я на 2101 заливал самое дешевое масло, двигатель сапунил и все вместе это давало страшный нагар на всех поверхностях. Когда двигатель ремонтировал, я его чуть пополоскал в солярке. Она не очень его отмыла. Но после ремонта я стал заливать нормальное масло. И двигатель от замены к замене становился все чище и чище. Когда купил новую машину, я сразу стал заливать хорошее масло, отказался от того, что льет дилер. Сейчас пробег за 200, а то, что я могу увидеть через маслозаливную горловину, идеально чистое, как на новой машине. Ни нагара, ни лака. Так что хорошее масло и нормальный интервал замены - залог чистого двигателя.
Большое спасибо за выпуск. Вы во истину классный мастер. Выпуск в тему. Ps. Дух мастеров перекликается смотрю также pod kapot они также промывку юзали. Интересно видеть два подхода.
На личном опыте могу сказать, что используя любое масло от Лукойл данная проблема решается сама. Там очень мощный пакет моющих присадок, и если шлама очень много, то попробуйте поездить на нем с заменой каждые 500-1000 км три раза минимум. Результат вас сильно порадует и удивит. Лично мое мнение, что не стоит пользоваться никакими промывками и дополнительными присадками, только своевременная замена масла. У самого дизель и замену масла делаю на 5-7 тыс км пробега при режиме город-пробки.
Прежде как заливать любую промывку нужно поставить новый фильтр. А потом фильтр сменить вместе с промывкой. Новый фильтр возмёт в себя всю грязь, и не пропустит её в двигатель.
Отвечу конкретно на вопрос. Заезжаеш на яму , подъемник, в сто . Хочешь сам хочешь наими работника прогреваеш двигатель сливаеш масло меняешь фильтр масляный заливаем новое масло. Подробно ответил?
Сколько раз мыл демексидом, все норм. Взял машину бу. При замене масла влезло всего 2.8 литра. Авто 2115ха. Промыл димексидом три бутыля, час торобанила. От туда и герметик и всякая мелочь посыпалась с маслом. Сейчас движок норм уже 120000 прошёл. Неизвестно что до вас с машиной было, двигатель надо мыть
@@MrVovanli этот товарищ сомелье по промывкам, добавкам и прочей продажной дичи. Но верить ему конечно выбор каждого. Я тот канал принципиально поставил в неугодные.
Ни хрена не понятно, но оооочень интересно...... Как заливать? На каком этапе? С маслом вместе? Или масло слить, залить промывку? что за промывка.....?
Что там непонятно? Он прогрел двигатель и пенную раскоксовку запенил прям внутрь крышки ГБЦ, после того как пена осела завел двиг, погонял немного, ну и заодно залил промывку пятиминутную, потом на второй раз пенную раскоксовку, слил масло, поменял фильтр, залил масло для промывки
Если фильтр забился амном, то значит сработал перепуской клапан и все это амно пошло гулять по мотору. В таком случае образивный шлам точно попадёт в пары трения. Или я не прав?
Денис я, как автовладелец, заливаю только синтетическое масло и замены каждые 5000 км. Как то пришлось снимать клапанную крышку для замены потёкшей прокладки на одной машине и производить замену пластиковой клапанной крышки на другой (оба транспортных средства с пробегом за 400000км). Всё чистенько, ни какой промывки или чистки не требуется. Всё зависит от того как следить за транспортом.
@@user-ct9ps6zj2l Что вы подразумеваете под ОЧЕНъ ОЧЕНъ дорого ? Она стоит всего то вдвое дороже минералки. А когда ездиишь по 150-200 км в день, то на маслах лучше не экономить. Но, как написано на входных воротах одного очень известного исторического памятника человеческим порокам, КАЖДОМУ СВОЁ...
Красовчик, ты перечислил все неисправности которые как раз и возникнут если этот нагар от стенок отмыть. Когда нагар со стенок застрянет в гидрокомпенсаторах и маслозабонике.. - хороший совет.. мотористы одобряют.
Я советую "тем, кто советует снять двигатель" - свечи менять только после полной разборки салона авто, причем обязательно начинать разборку нужно с машины соседа, иначе добраться до свечей может оказаться невозможно
Я порошком "Ушастый няня" пользуюсь...Прям в бак засыпаю,ставлю режим "деликатная стирка",завожу и она работает часик..Движок как новый потом,советую..Чуть не забыл..В коробку лучше всего кондиционер " Ленор" заливать..Едешь,а от машины альпийскими лугами пахнет... Очень приятно..
Интересная тема, хотелось бы увидеть что в остальном двигателе из-за этого отлетевшего шлама произошло. Подозреваю, что маслоприемник сейчас такой же как маслянный фильтр, что очень не очень!)
Денис, надо собрать центробежный фильтр сепаратор. И подключить через переходник вместо стандартного фильтра прозрачными трубками. тогда можно будет контролировать прокачку и состояние масла, в момент промывки.
У меня через топливоподкачиващий насос низкого давления солярка шла в поддон немного, масло менял каждые 3-5 тысячи, клапанная крышка и грм были чистыми
Привет Денис! На своем опыте промывал движку на 15шке дизельным маслом (желательно качественное и для коммерческого транспорта) долго но эффект хороший 2т.к на дизельном далее на обычном у меня после дизельного две замены через тысячу две масло становилось черным. Но эффект хороший после вскрытия всё чисто. Минус что процесс долгий
Если загуститель выпал на стенки то промывка системы дизельным маслом - что мёртвому припарки. Дизтопливо:масло= 1:1 тоже припарка. Почти все промывки - бесполезны
@@alextimofeyev3729 а чем посоветуете промыть? Купил Тойоту, 1,8 бензин, чадит как паровоз. Масло не меняли в ней лет десять наверно. Стоит снять поддон и вычистить?
@@JohnHungar если паровозит то закатите к диагносту: надо эндоскопом посмотреть клапана - бежит масло или нет. Если бежит то менять сальники. Если сальники живые то нужно посмотреть хон, если хон живой то можно раскоксовку делать. Если хона нет то мотор в ремонт или замена. Если хон есть то раскоксовку колец можно сделать заливкой димексида прям в цилиндры. Можно использовать гринол Валера Гзокс и другие варианты. Очень много ньюансов. Лучше проверить по вышеприведённому алгориьму
Очень давно интересовал этот момент,что будет если задуть пену для раскоксовки в маслозаливную горловину.Ничего найти не получалось,тут хоть какой-то ответ нашёл.Спасибо. Хотелось бы конечно более раскрыто увидеть ,но хоть так)
@DERIK CAR Брал у официалов, двигатель не положил, но при капиталке выяснилось, что весь метал, который должен был осесть в местах трения, осел по всему двигателю, закоксовал маслосъёмные колпачки, осел на контактах свечей зажигания в виде ёжика. Двигатель пришлось отмывать в жёстком режиме полностью.
@@user-kz3cq3uq9o если что ночью делал. Потом днём переделывал. 😂 А так зимой клапана настраивал. На Мазде старой они на горячую настраиваются. Я был необычайно быстр. 😏
Начни для начала масло заливать с повышенным пакетом моющих присадок, с повышенным содержанием щелочей. Я так на митцу гидрики оживил. Не разбирая мотор, проездил 70 тысяч, начинали "стучать" иногда на холодную, но буквально пару минут. Нашёл статью "Лекарство для гидрокомпенсаторов" на оил клубе, там шла речь про масло Вальволайн серии МаксЛайф. 5 лет на нём отъездил. И сейчас продолжаю ездить. Отличное масло. Если же у вас очень грязно в моторе, то разбирать. Имха. Удачи.
Тут не нужно быть экспертом, а просто знать основы химии, что щёлочь очень хорошо вступает в реакцию с алюминием и ничего хорошего с двигателем не будет.
@@White_Male_Straight ни одна химия быстро не убьет металл. всего лишь появляется оксидная пленка, которая легко сбивается гашением. металла убивается столько же, сколько убивает работа движка за пару-тройку км. я не однократно чистил и чищу металлы от ржавчины и окислов. залей ортофосфорную кислоту в поршень. через час проверь сколько выжрет металла. ортофосфорная вроде в 100тысяч раз мощней серной кислоты. серная в сотню тысяч раз мощней твоих химий. опираясь на твою логику ортофосфорная испарит поршень в мгновение. твоя химия не кушает металлы. она кушает масла
