Наш авиапром 2023 - 2024. Подсчёты и самолёты 

Совет для "экспертов", на досуге поинтересуйтесь сколько импортных компонентов в boeing и airbus, цифры вас удивят

- Вась, а Вась, а что такое встречный план? - Ну вот, к примеру, скажем ты мне говоришь: - Давай, Вася, два раза сегодня! - А я тебе - встречным планом: - Нет, Люсь, давай три! Хотя оба знаем, что даже одного толком не выйдет!

Лет десять назад корабли тоже не особо строили. Теперь строят. И самолеты будут! Жизнь заставит! Лишь бы санкции не сняли!

Вот что бывает, когда всем управляю "деффективные" менеджеры, нанятые по принципу родственных связей....

Самолет не автомобиль не так быстро все получается, у конкурентов тоже не все гладко шло, прорвемся

Поизучайте сколько времени вели разработки иностранные игроки. А учитывая что сейчас санкции накладывают, и то что может можно было купить за границей приходится создавать в наших условиях. Плюс все должно пройти проверку, поэтому сроки и сдвигаются. То что было убито в 90 годах, сейчас требует времени. Тем более это наша безопасность, чем ради шумихи и успеха пустить в работу. Потом аварии, приостановка полетов, выяснение ошибок и устранение их. Так что если глобально смотреть все не так плохо, было бы печально если вообще ничего не делали.

Нормально. Россия наверстывает компетенции. Было выпущено в районе 12 штук Суперджетов, машины за которыми будущее в России и для страны - он очень нужен. За 13 лет выпущено более 230 машин, налажено обслуживание машин. А в этом году пойдет уже новая генерация и движки наши также пойдут в серию. Так что все хорошо. Думается, машина в итоге побъет рекорд Ту-154, когда выпустили более 1 000 штук. Поживем - увидим. Напротив же Ту-204/214 за более чем 30 есть в количестве менее 100 штук. При этом кабина 3-х членная и заставить коммерческие авиакомпании вводить архаичную должность бортинженера - очень тяжело. Ибо она требует больших затрат и ни куда больше этого инженера не деть, а планировать нужно и набирать их и учить и поддерживать квалификацию. Поэтому неудивительно, эти машины не выпустили и оставили в основном для правительственного отряда. Если только восстановят версию - ТУ-204СМ с 2-х членной кабиной... Но там были движки PW и вражеская авионика. Но думается. не нужна эта машина, ведь уже на подходе МС-21-310. К концу года , думаю, уже увидим серийные машины первые с ПД-14

Согласен, но пусть скажет, сколько неродных деталей в Боингах и Аирбас? Так что ругать наших, что приходится замещать и переделывать не стоит. Вместо комплектов от известных производителей, которыми все пользуются, приходится на коленках собирать, санкции, знаете ли, уже вроде больше 17000. Просто на будущее не надо быть столь легковерными и либерастам во всех областях сразу бить по рукам, чтоб не мешали. Ну и пугрен им прописать, в больших дозах, чтоб заняты были постоянною

Нормально, работа идет и это главное, если 35 шт сделают в следующем году, то с учетом санкций, это невероятный успех, ниодна страна в мире в таких условиях не производит продукцию такого уровня

Наверстаем, главное наконец за ум взялись!

На Японию никто санкции не накладывал и доступ к технологиям не закрывал, но они ни смотря на это не смогли сделать аналог Суперджета. Сначала заморозили проект, а потом полностью закрыли.

По большому счёту это разгильдяйство , министр Мантуров по началу своей работы , полностью исполнял все напутствие Гайдара и гробил самолётостроения , сегодня командует всеми заказами на авиацию , так что прогресса ждать ненужно !!😂

Автор очень странно рассуждает. Тридцать лет авиапромишленость разрушали, и за пару лет или по шелчку пальца хочет, чтобы авиапромышленость выдавала самалеты как горячие пирожки. Так не будет.

Минимум 10 лет нужно поднимать гражданский авиапром.

Здравствуйте! Было бы интересно узнать судьбу самолëтов "Байкал" И L-410

Главное, что мы это делаем. Что поделаешь если мы подсели на всё импортное, теперь вот приходится судорожно со скрипом делать свое. Ничего, дорогу осилит идущий. Я думаю если бы США или странам ЕС так бы перекрыли санкциями кислород, их авиапромышленность уже давно бы сдохла.

В 23ем новых Ил-76МД-90А сдали 6 штук, в 22ом было 5 штук. В 24ом нужно ожидать 7-8, это будет хорошим результатом, а 9 отличным.

Спасибо за трезвую оценку. Надеюсь результат 2023 года станет холодным душем и встряхнет кого надо. Но все же я смотрю оптимистично, санкции ударили по импорту некоторых компонентов и требуется время, чтобы сделать отечественные аналоги, благо новости есть про производство этих компонентов. Так что думаю дело пойдёт, хоть и с опозданием. Единственное, что у меня вызывает тревогу так это проект ИЛ-114, там походу реально проблема с двигателями, проект ИЛ-112 прикрыли, походу как раз из за движков.

Нет руководителей АВИАПРОМА уровня Силаева И.С! Мне довелось присутствовать на его субботних совещания по МИГ-29 в 80-Х годах. От исполнителей-Главных конструкторов и Директоров предприятий требовал четких докладов о ходе исполнения работ, причин не исполнения, новых сроков с серьезной ответственностью! С работы 31 декабря обычно развозили с завода по домам не ранее 22-00! Так работали предприятия Минавиапрома.

Спасибо за обзор.

Не хочется говорить плохо, но будем надеяться на результативность в этом году. Из ролика пока делаю вывод о плохом уровне организации и планировании!

Без паники, все делается, все строится. Кто не верит, может сам съездить на экскурсии на заводы.

2023-й год, произведено два гражданских самолёта.

Ту-214 изначально было понятно, что бред его реанимировать, когда есть МС-21 - бесперспективная идея в 22 году была - 3 члена экипажа, гораздо тяжелее МС-21. Другое дело что МС ещё не ясно когда взлетит из-за ПД-14 :( но лучше ресурсы на МС отправить чем на 214. В целом авиапром идёт вперёд хоть и медленно, но делать всё для самолёта одной страной крайне сложная задача, если наши справятся то им надо памятник построить! Единственное что меня удручает это производственные планы - в каком-то там году 60 самолётов в год! Это просто крохи, такого даже для России не хватит, а надо ещё на мир растущий выходить. 100-200 самолётов в год вот это хоть что-то.

На bmpd пишут, что в 23г получено 6 новых Ил-76

Ждём и надеемся успех

В комментах ноют про то, что ничего своего, мол, нет. А вы покажите, кто в мире делает самолёты с нуля полным циклом только у себя в стране? Эта культура, закупать комплектующие в разных странах, как раз пришла из ЕС. И нас морковкой туда же заманили. А мы и повелись, думая, что теперь нас там за людей считают. Не считают там русских людьми. И весь бред про европейскую толерантность - наигранная постанова. Они показали свой истинный оскал, доставшийся в наследие от одного рейха. А нам остаётся не ныть, а работать! Поднимать экономику и двигать страну вперёд. Нытьём ещё никто ничего не добивался.

Не ноем, товарищи. Ветер крепчает!

Да не так уж и ничтожен. Движки готовы, скоро будут и самолёты. А быстро только кошки е.... Казань обоср... Согласен.

Я оптимист, но гражданское авиастроение это просто смех. В Северных регионах скоро летать неначем будет это реально АН-24(26) более 50 лет. Бедный Ил-114 (посути который летает с 1990 года) уже настолько замучили что врятли он встанент на крыло. Реально прямой собатаж!

Есть хорошая пословица. Собаки лают, караван идет.

Было сделано 6 Ил-76, а не 4. Исправьте видео.

Стратегический бомбардировщик США B-1B Lancer потерпел крушение недалеко от базы ВВС Эллсворт в Южной Дакоте. Boeing 737-MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines экстренно приземлился в Портленде, штат Орегон, из-за оторвавшегося во время полета окна и части фюзеляжа

Автору за ролик огромное спасибо. Хотелось бы добавить всем коментатарам в понимание что заказчик являеться не государство а частные авиакомпании у которых стоят задачи на ближайщее время не закупка новой отечественной авиатехники к которой нужно переучивать пилотов с боингов и аэрбасов а также инженерно технический состав. А главная задача первого этапа это сохранение высоко квалифицированных работников и поддержание имеющегося авиапарка при сокращение доходов компаний. И работа сейчас идёт в направление по ремонту имеющиеся западной техники на наших Авиаремзаводах по временному поддержанию в лётном состояние. И компании в первую очередь думают что бы эти самолёты продолжали допускать к полётам на внешних направлениях

Пилите Шура пилите они золотые 😂😂😂😂

Так чего ты хныкаешь? Видишь без тебя не получается, пойди помоги))

Не надо лозунгов и слов. Сделайте рассказ об итогах 2024. Через год.

А как там "Ладога, Байкал" поживают?

Всё правильно сказано. Только обещать можем, даже в том лайнере из 20 века, уже летавшем. Королев на луну аппарат посадил, на коленке расчеты делала, а мы недавно грохнули.

Летаем три-четыре года, ну максимум пять, а далее всё.

Лайк.

В СССР ПРОИЗВОДИЛИ 9 ТУ 134 4 ТУ 154 В МЕСЯЦ АН 24 ВООБЩЕ МНОГО

А енти ил76 нельзя ли табуретками оборудовать, чтобы простолюдинов возить? Раз уж пассажирские для знати предназначены. Или табуреток страна тоже не произвела в достатке?

мы рады, если все хорошо. Главное чтоб ваш треп был реальным, а не для передачи ОРТ

Фсё пропало Гипс снимают Клиент уезжает😂

Смешно. Ну вот, вот произведут очередной самолет, но год не назвали

Добрый вечер! Очень пессимистично. Была бы это ситуация в др странах, все было бы «швах»! А в РФ всё таки «побарахтавшись», выйдут финишную прямую!..

Автор рассуждает так, как будто госуправление - это как компьютерная цива, только в оффлайн. Ну, а что, там на самом высоком уровне сложности выигрываю, значит и в реальности справлюсь. Всё же просто: распоряжение отдал, документ подписал, ушёл на обед, после рбеда заслушал доклады, подписал распоряжения, а там и рабочий день закончился, и так пять дней в неделю.

"Дорогу осилит идущий" - гласит народная мудрость.

Мс 21 более менее. Остальное нужно долго и упорно допиливать

Цифры поражают. Тут без калькулятора не обойтись.

Сколько салоботов в комментариях

Это Медведев виноват - он отказался в своё время от производства.

Да все будет нормально. Со временем ,все образуется. Просто медленно запрягают.

Блажен, кто верует...

Кто мальчика Костю в интернеты выпустил? 😂 Заприте обратно.

Планов громадьё,а кадров воплотить всё это острая нехватка на ближайшую пятилетку,как минимум.Деньги ,как оказалось, решают далеко не всё...Кто бы мог подумать.Надо восстанавливать систему проф.тех. образование и инженерную школу,пока есть кому передавать опыт.Или эти гешефтмахеры так и будут переносить результаты сильно вправо и дальше.Урезали осетра до 600 бортов и ,видимо, это ещё не предел.

Пилят, как перед концом света😂

Дай Бог 😇🙏👼

Мне непонятно это распыление средств. Если МС на подходе, зачем реанимировать старый самолет.

В 2023 году авиастар сдал 6 машин,а не 4

Please, subtitle in english or spanish (RU-vid no traduce bien)🙏

Если на всех должностях сидят ,,свои,, а компаниями рулят дети ,,своих, , то это да) стабильность))😂

Ил 76 делают по заказу МО, так что их в эту статистику можно не включать.

Ваши предложения?

Непонятно как советская власть за 30 лет смогла развить авиапром стартуя с низкой базы, а нонешние менеджеры имея наработки совка по сути топчутся на месте.

Понятно , а дальше что ? Все разворовали, все пропало ) ! Мне интересно как обывателю услышать как выйти из этого кризиса от специалиста , понизить ключевые ставки , убрать набиуллину с грефом , или поломать всю систему и выйти ровными рядами на улице под лозунгами даешь демократию и жвачку ))) Мой вопрос к автору этого очерка что делать ? Было бы интересно послушать не о причине следствие ! А об конкретном плане выхода отрасли из кризиса с цифрами графиками и без лишней лирики !

C Tу-214 изначально были названы нереальные сроки. У него цикл производства 2 года - соответственно если в 2022 начать строить хоть 1, хоть 10 самолетов, за ворота они выйдут не раньше 2024. С Суперджетом то же самое, двигатель еще только на земле испытывается и пока только на старом экземпляре. Фюзеляж под полностью импортозамещенный Суперджет только начали строить, и его тоже надо будет испытывать. Вобщем, изначально называются какие-то фантастические сроки и цифры, хз зачем это делается.

Очередные "потемкинские деревни" и пыль в глаза народцу. Одно и то же из года в год, лишь бы от кормушки не оторвали...

У Боинаг наверно не 13, а все 70 процентов импортных деталей.

Заводы позакрывали,а теперь и спецов нет,авионику делать. Одна болтовня. Никто не ответил и не ответит за развал гражданского авиапрома.

А что хотели? Своих кресел для пассажиров нет. Кресла от АКС развалились на испытаниях от слова совсем! Т. е. плюс 2 года. Если китайцы не поделятся...

Русский авиа 👍👍👍👍

"Наш авиапром 2023 - 2024. Подсчёты и самолёты" - Подсчеты, пролеты и залеты.

Китайский Comac C919 уже осуществляет пассажирские перевозки. Они с МС21 очень похожи. Походу китайцы начнут поставлять коиплектуху и нам.

Это всё отголоски либеральной повестки. Типа дружба с западом то да сё, любовь до гроба и на веки. Давно надо понять что мы для них еда а уважают только сильных и независимых. Одно радует что при помощи смачного пендаля нашему правительству задано нужное направление. Моё мнение что надо и в малую авиацию влаживаться замена кукурузника и самолёты вездеходы до 20мест но это двухмоторный нужен как требуют нормы безопасности

Не узнаю автора. Что случилось? Из запоя вышел и прозрел или оак платить не захотели? Я думал будет рассказ как скоро во всем мире будут одни ту и мс летать. 😂

Жюльверн отдыхает

Всё хорошо и правильно, НО!!! Пару лет назад Япония ЗАКРЫЛА проект межрегионала на 70 мест, потратив 13 лет и 15 лярдов бакинских!!! Не шмогла... Напоминаю, что САМОСТОЯТЕЛЬНО большие самолеты не делает ни одна страна в мире!!! Боинги и пр. - это кооперация фирм из 10-ов стран!!!

Ту 214 надо по-любому допиливать.

под шумок воплей о победах и импортозамещении идет регулярное сокращение объемов выпуска. Но пока все тихо...

Проблема в затратах на эксплуатацию Ту 214.

А ещё "Байкал" есть .... Конечно всё реально сделаем ! Но пока только "планы"...

Спасибо, автор, потешили старого. А теперь вангую - НИ ОДНОГО "импортозамещённого" пассажирского самолёта в 2024 году не будет передано в коммерческую эксплуатацию - не для того 20 лет разваливали российский авиапром!

Boeing 737-MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines экстренно приземлился в Портленде, штат Орегон, из-за оторвавшегося во время полета окна и части фюзеляжа Это уже вторая проблема в 2024 после потери болта

Пакистанские рокеры 70х, очень хорошая тема для обсуждения...

Проблема в том, что в стране в которой отсутствует современная электронная, химическая, станкостроительная индустрия производить современные самолёты не возможно. А 1000 самолетов до 2030 это откровенная ложь

Ту204 СМ с кабиной на двух человек сертифицирован ещё в в 2013 году, но воз и ныне там... За 10 лет можно было импортозаместить авионику и перейти на ПД 14 с ПС 90А. Но походу кому то с этого мало перепадало, поэтому пришлось клепать SSJ 100 с Sam146.

Ну вот ,а то предыдущий ролик был слишком оптимистичный,что я и критиковал..... Чтобы понять насколько мы отстали, нужно сравнить боинг 737 и суперджет...... Но надо Смотреть относительно самих себя.......

Необходимо на ключевые посты в авиационной промышленности назначать генеральных конструкторов, а не эффективных менеджеров типа Мантурова

Смотрел историю автомобиля маруссия там дело дошло до концептов, и не одного серийного авто.

Ждём российские самолёты!

Partnership must be opened with allied countries for development and industrialization as the West does

Автоваз рулит!!!

Согласен с автором, лучше бы на те 40 лярдов, что на тушку выделили, построили бы стапеля в Казани для сбора МСок!

У нас народ достаточно трудолюбивый и технически развитый. Нам бы ещё граматных и порядочных руководителей - тогда будем жить хорошо. Многие проблемы в нашей стране от руководства. Сначала задушили отечественное производство дешёвым импортом. Потом, начав кровопролитную войну с братским народом, лишили нас значительной части этого импорта. Теперь приходится испытывать дефицит и восстанавливать свои производства. Восстановление требует сил и времени и денег.

трудно говорить, о том чего нет, авиапрома!

Никто не сказал, что будет легко и сразу, но выбора нет, только вперед!

Автор реально считает, что достаточно сказать : вот новый самолёт, и он сразу появится? Любая доводка занимает много времени. Дайте срок - все будет.

Было обещано не три Ту214 а 12 ! Большие военные самолеты производим а гражданские с большим трудом.