Чтобы лучше видно было экран телевизора, надо помимо уменьшения яркости телевизора, уменьшить ещё и контраст, чтобы динамический диапазон яркостей экрана поместился в динамический диапазон яркостей камеры. Спасибо за стрим 👍
ярослав, прости, пропустил стрим, был занят. относительно зарядок в NL и Бельгии, там их достаточно на главных хайвеях. Все большие заправки/сервисы имеют рестораны с большим выбором еды и разные зарядные станции. Во Франции, зарядок поменьше, все основные хайвеи платные, заправок и зарядок существенно меньше чем в Нидерландах. советую быть особенно аккуратным проезжая францию, планируйте путь и зарядки за ранее. Южнее, я не ездил, сказать не могу. Сам владею i3 Rex, поэтому советую пока повременить с продажей. Других подобных разработок не будет (также как и Ауди А2). С нетерпением жду серии с новым Ягуаром
Я пересматривал видео с Лолитой и оставил комментарий) Смотрел онлайн в 17 году и вот в 24 году пересмотрел весь сериал У меня за 7 лет очень изменился жизненный уклад и такой кайф получил, столько удовольствия погружаясь в том числе в то время) Спасибо вам Ярослав!
На канале Тесла Бьорн есть несколько видео где он разряжал до нуля батареи и потом заряжался от генератора или даже двух. Сейчас вспомнил, что это powerbank были, но мощные агрегаты.
В NL зарядки есть не только на каждой заправке на автобанаx, они уже везде, в любой крупной деревне, так что если до заправки далеко можно съехать с автобана в ближайший населенный пункт
Если есть зарядка в своём доме и страна тёплая и темп в основном по городу и окресностям, то современная электричка это идеальный вариант. Являюсь владельцем zeekr x в Израиле.
есть простая идея, решающая вопрос "перегона" электрички и убыстряющая его и делающая его бюджетней. Ищется покупатель трактора/тягача(дизеля) и прицепа, на котором поедет электричка. В пару рук быстрей и проще будет доехать до цели, а прицеп еще пригодится в хозяйстве в Испанских деревнях/столицах.
Пару лет назад в Словакии в кемпинге встретили парочку из Вильнюса на электрическом Гольфе. Мы из Клайпеды туда через Польшу добрались за 14 часов. Они на электричке - 3 дня. Причем Вильнюс на 200 км ближе.
Вывод с этого стрима у меня один, путешествовать на электричке полный мазохизм. Заправить в Литве полную батарею будет стоить 45€ на которой ты проедешь 300-350 км. Дизель в Литве стоит 1.5€ выходит можно заправить 30л При расходе дизеля 6л на 100км проедешь 500км. Адепты электричек начнут говорить про динамику, но вспоминаем слова Ярослава про расход при этой динамике. Да, у себя по месту заряжаясь от солнечных панелей, по ночным тарифам наверное это выгодно, но для путешествий однозначно НЕТ. Только если для контента.
Можно пользоваться зарядками Tesla Supercharger по всей Европе, цена на электричество везде плюс минус одна и та же.... Плюс в том что всегда работают, маршрут можно прокладывать в Tesla App и не нужно иметь миллион приложений и разных карт для оплаты. Минус в том,что нужно покупать что то типа абонента у Tesla, стоит около 10€ в месяц.
Смотрю практически все ваши видео. Планирую так же как и вы перегонять в июне месяце электромобиль из Литвы в Торревьеху. Запас хода конечно меньше чем у Ягуара. Буду снимать контент. Не могу понять почему через Польшу не едите? В чём выгода парома? Внятного ответа про Польшу так и не услышал...
Паром это всего 280 евро за -1000 км во время комфортного отдыха в море. Не могу отказать себе в этом удовольствии взамен сэкономленной половины этой суммы по унылой Польше
@@YaroslavLevashov2 я тоже так думал до января этого года. В конце концов Польшу проскочили на ура. Она изменилась в лучшую сторону. Ярослав есть ещё ньюанс это ремонт дорог и объезды из за которых можно проехать ту точку которую тебе нужно.
Польша очень сильно изменилась. Ездили в прошлом году из Латвии в Италию. Лучшие дороги, на наш взгляд, были именно в Польше. Цены на все тоже приятно радовали
Понятно, что перемещение на дальние расстояния из пункта А в Пункт Б электричка не вариант, для путешествий и познания мира, пожалуй да, главное, чтобы денег на гостиницы хватило.
Электрические машины конечно здорово. Но тут одно но. Которые не очень дорогие в пределах тыщ 40 евро ездят километров 200-250 максимум. Плюс то, что в Испании их можно заряжать кое- где на халяву. Но тут вопрос графика и режима езды, подходит такое или нет. И второй момент, что получается, что если ее покупать, то она стоит в полтора раза дороже бензиновой изначально. То есть тыщ на 15 евро дороже, на которые можно купить топлива тыщ на 150 км точно. То есть грубо говоря на жизнь машины. И платить это надо сразу. Есть конечно всякие скидки от государства и т.п, но они весьма хитрые и не окупят всё. Есть конечно машины типа мерса или бмв, которые едут далеко, но там цена уже за 100 тыщ и больше.
Купили MG4 , живём в 60 км от Мадрида , работа в Мадриде . До этого два года в зимний период арендовали электрички и было выгоднее в два раза , чем ездить на своей бензиновой . Сейчас на новой машине. расход 2 евро на 100 км и 300 евро в месяц кредит . Проезжает на полном заряде в нашем случае (автострада и 120км.ч) 450 км. То есть электричка , нужна , если нужна . Мы за два года арендованных электрических машин поняли , что нам очень нужна .
@@user-dd2wl4st6e я пол года ездил на новых машинах из проката, цена была с полной страховкой около 300 евро в месяц. Но сейчас похоже таких цен нет. За электричество за пол года заплатил 0,так как есть бесплатные зарядки. То есть в этом режиме, на этот период было здорово. Но если в таком режиме ездить уже не нужно и машина для покупки, то как то переплатить около 15000 евро вперёд не самый лучший похоже вариант.
Электро это не про поездки по Европе, это вообще не про поездки куда либо. Это стрим, контент, просмотры, монетизация. Електричка есть в семье если что. Невестка в ездит в институт, 8 км в одну сторону. Так что понятие есть о предмете. есть
Был подписан на телеграмм, после поздравления с первомаем, администратор забанил. Писал вам, но наверно заняты. Ярослав, подскажите где "копать" может сам смогу восстановиться. Спасибо.
Я так понимаю надо ждать электричек с запасом хода 1000 км и больше будет зарядок. Это еще через 4/5 лет. Да и цены уже недоступны на современные электрички, а старье покупать как основную машину глупость. У Ярослава ни одна машина , ему удобно.
Не очень понятно почему Тесла по "цене премиум". На самом деле по соотношению цена и что за эту цену предлагается - это самое оптимальное что есть на рынке. Может быть ещё зависит от страны. Более дешёвые предложения - это гораздо более скучные машины или машины с коротким запасом хода. А то, что эквивалентно теслам или лучше по ходовым характеристикам - существенно дороже тесл. И надо ещё учесть, что у Теслы лучшее программное обеспечение и приложение на телефоне, а так же регулярные обновления программного обеспечения - то, в чём другие производители сильно отстали. И наилучшая самая надёжная сеть зарядок + интергрированное приложение для планирования маршрута с зарядками. Насчёт очередей на зарядках в Штатах - это, в основном, в Калифорнии, в том штате, в котором электрички сильно субсидированны, а бензин безумно дорогой (по американским меркам) и там куча народа пересела на теслы. В других регионах обычно таких проблем нет. Саму же Теслу лучше брать китайской сборки (если есть такая возможность), потому что она заметно качественнее. Насчёт длительных поездок, мне кажется, что электричка для этого вообще не очень подходит на данный момент. Т.е. электричка хороша именно как вторая машина (или первая при наличии второй), и на ней удобно мотаться по городу и на короткие расстояния. И очень желательно чтобы дома была зарядка. Если нет возможности заряжаться дома ночью, то зарядка такой машины становится большой головной болью
Ярослав, возможно Вам будет интересно - есть видео на канале про подбор авто про перегон электроавтомобиля из Германии на 2500 км- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aMk09NWxIMs.html
