На вариаторе как на механике Toyota RAV4 2020

Koval`off

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 62 тыс.

50% 1

Изучаем режимы КПП Toyota RAV4 2020. Как ездить на вариаторе как на механике? Возможно ли торможение двигателем и что такое G-AI-Shift от Toyota?
Навигация по ролику:
00:00 - Теория
00:52 - G-AI-Shift и с чем его едят
02:07 - Повестка дня
03:40 - Практика
05:47 - Торможение двигателем
08:33 - Выводы
________________________________________________________________________________________________❗️
________________________________________________________________________________________________❗️
XA50 Club в Соц.Сетях:
Телеграм - t.me/joinchat/gQHCoQ1Mc7QwMmEy
Вайбер - invite.viber.com/?g2=AQB%2Blt...
________________________________________________________________________________________________❗️
________________________________________________________________________________________________❗️
___________________________________________________________________________________________________
Для желающих поддержать канал:
Карта ПриватБанк 5168745017479145
Ковалёв Игорь Васильевич
Сотрудничество - kovaloffs@ukr.net

Авто/Мото

Опубликовано:

19 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 150

@tukmachevvladislav 3 года назад

благодаою за столь качественный мануал человеческим языком

@vanadamaha4305 3 года назад

Спасибо! Посмотрел с удовольствием!)

@aleksandrtrachnevic6683 3 года назад

Спасибо, хороший видом получился. 👍👍👍

@user-hk1hq5vx1k 3 года назад

Как всегда информативно, доходчиво, на практике и практически вовремя ;) спасибо!

@Kovaloffvlog 3 года назад

И вам спасибо!

@Borman-2019 3 года назад

Я на Ваших роликах изучаю равчик. Свой приобрел перед новым годом. Удивляюсь, что пишут много, а на лайки жадные. Удачи Вам в обучении народа в эксплуатации такой машины.

@Kovaloffvlog 3 года назад

Спасибо! Не привыкли наши люди благодарить за работу. Но надеюсь в будущем что то измениться и люди будут больше ценить труд других.

@llSMasteRll 3 года назад

@@Kovaloffvlog так всегда вначале развития канала. Потом как прорвет, и будет много и подписчиков и лайков, но этого надо дождаться (и не сдаваться) ;) Удачи каналу!

@Kovaloffvlog 3 года назад

Спасибо! Канал уже опередил мои прогнозы. Это мотивирует работать и дальше в этом направлении. Главное что бы темы не закончились)))

@Borman-2019 3 года назад

@@Kovaloffvlog Вот есть такой вопрос -- всю свою водительскую жизнь ездил на механике. Сейчас вариатор. Вопрос знатокам -- можно ли буксировать наш равчик, если можно, то как долго и на какой передаче.....или вообще нельзя даже думать про буксировку???

@llSMasteRll 3 года назад

@@Borman-2019 его наш рав буксировать можно конечно, на нейтралке. Вот им буксировать лучше не начинать, вариатор этого не выдержит.

@user-ct2ds1dv6v 8 месяцев назад

Первый человек, который рассказал от А до Я , внятно и понятно.

@user-ni1zk4nn5q 3 года назад

Однозначно механические элементы в вариаторе это плюс!!!!

@Vetal94416 3 года назад

Полезное видео, лайк нажал.

@Kovaloffvlog 3 года назад

Спасибо!

@user-sl7dc1sy6o Год назад

Получил ответы,спасибо,буду пробовать,на максималке, в глубоком снегу,на шайбе как себя вести будет интересно

@GomerSimpson 2 года назад

всë понятно теперь спасибо

@user-kd9pp7ly9c 2 года назад

На мой взгляд, первая "ручная" передача предназначена исключительно для оффроада для того, чтобы ограничить переключение с первой "механической" передачи на собственно сам вариатор(ремень). В совокупности с правильным выбором режима оффроада (в большинстве видеотестов нужно выбирать Rock&Dirt) это гарантирует Рафику как минимум прохождение не хуже чем у конкурентов. К сожалению, на Ютубе нет ни одного видео с правильным выставлением режима оффроада и как следствие проигрышам Рав4 тупо из-за прокладки между рулём и сиденьем, которое не озаботилось вникнуть в суть оффроад режима Рав4.

@user-tg6ro2sn8z 3 года назад

Даже и не задумывался о количестве виртуальных передач. Думал, что 6. Оказывается на много больше. Потому, когда на трассе скорость 115-120км.ч на тахометре меньше 2000об., и расход 5,6-6л.. Спасибо! Очень занятно. С удовольствием смотрим Вас!

@Kovaloffvlog 3 года назад

И вам спасибо!

@user-pw2ig3to1e 11 месяцев назад

Сколько ездил на рав4 чего-то расхода такого не видел даже во сне

@user-lz9xm2hc1z Год назад

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, в ручном режиме при переключении передачи бывают ли пенки коробки? Если есть, то это нормально или так быть не должно?

@user-gn5bs3gl3u Год назад

Виртуальные передачи, это во-первых для тяжёлых условий и торможения двигателем, и лишь в третьих, для быстрого разгона.

@user-wj6qo9us1u 3 года назад

Спасибо

@62ANATOLI 2 года назад

Здравствуйие. Подскажите можно ли на этом вариаторе буксировать прицеп сумарным весом 750кг.

@user-cn2zv1hk7w 3 года назад

Лайк

@user-xk6fk7tp4s 3 года назад

На гибриде пользовался только один раз и то ради интереса: вытягивал пузотерку из мокрого чернозёма. Заблочил на 1 передаче и включил принудительно EV mode...так и не заметил, когда ее вытащил.

@user-xk6fk7tp4s 3 года назад

@@getgr посмотрим. Я считаю, что можно, планетарка стоит не зря...время покажет.

@user-jp3ow2yx3m Год назад

Спасибо за конкретную информацию.Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики.Я езжу в режиме эко, но средний расход топлива, 7.9л.Может ездить на нормале?

@Kovaloffvlog Год назад

Я перешел на нормал уже почти год. Коробка обучилась и перестала тупить. Просто ей надо дать время)

@alekseyrosenkov6248 2 года назад

Кто знает что по гидроавтомату с аналогичным режимом? Я так понял ограничивает только максимальную передачу выбранной и всё.? Может кто поделится мыслями насколько безопасен такой способ торможения двигателем?

@user-ik5ws5bq3u 6 месяцев назад

Можно ли на этой коробке вариатор прицеп тягаться? Может в ручном режиме?

@kovanoname 3 года назад

Спасибо , теперь плюс минус понятно

@user-mn3hd9gg2t 3 года назад

Здравствуйте, каждый раз смотрю ваши видео ролики но не подписывался...теперь подпишусь чтоб дальше от вас новые функции этой машины узнать ( езжу на рав4 2020 года 2.5 литра)

@Kovaloffvlog 3 года назад

Спасибо! Приятно!

@user-lh3qe9tj8i Год назад

Я так понял ручной таки как раз для старта создан ибо как на драйве вариатору больше прилетает на тапке в пол .

@user-sz6tf3qo5t 3 года назад

Спасибо! Посмотрел с удовольствием. Если можно ответить на такой (зимой актуально) вопрос. При механической коробке для прогрева коробки и лучшего прогрева двигателя рекомендовали какое-то время проехать на 1-й передаче. В этого вариатора 1-я передача тоже механическая. Как тут такой способ? Конечно интересно посмотреть прогрев двигателя и вариатора через приложение к смартфону и адаптер. Думаю это многих заинтересует. Спасибо!

@Kovaloffvlog 3 года назад

По прогреву хороший вопрос. Обычно еду без напряга минут 5-10. Но думаю коробке этого все равно мало. Надо действительно по датчику смотреть. Пороюсь в ELM, может там чего найду.

@user-sz6tf3qo5t 3 года назад

@@Kovaloffvlog Спасибо за ответ! Я всегда отношусь к машине бережно. И это всегда помогало. При морозе на РАВ4 (2019) немного до 5 минут у гаража прогреваю двигатель, а потом включаю ручной режим на вариаторе и минут 5 еду на первой передаче на оборотах двигателя до 2000.

@user-cz3rz5dx8d 5 месяцев назад

Хоть кто-то нормально разжувал , для чего нужен ручной режим и как им пользоваться. Спасибо.

@kixxoff928 3 года назад

Очередной информатив :) Главное не делайте этого на гибридах. В принципе проделать тоже самое возможно, но прямое предназначение функции S в гибридах - для езды в низ по горным серпантинам и торможения мотором. Типа как функция B в приусах. Не рекомендуется использовать S ни где кроме как при крутых не быстрых спусков :)

@Kovaloffvlog 3 года назад

Да, в моей инструкции есть такие пункты. Рассказать о них не могу, так как не пользовался.

@fakhryakhundov5256 3 года назад

Отключается этот режим - чтобы не было пробуксовки на разгоне.

@user-qr2hy7fy6u 3 года назад

Ручной режим помогает зимой, на скользкой дороге...

@gtr3998 2 года назад

почему когда долго стоит автомобиль, при первом переключении стук

@EstonianRescueServices 3 года назад

У меня есть еще крутилка с режимами Mud & Sand и Rock & Dirt. Вчера пробовал на снегу объезжать шины на скорости ~40, машину вообще не заносит. В колесах слышны какие-то постукивания (словно машина просто блокирует одно из колёс при входе в поворот). В режиме Mud & Sand все эти стабилизаторы отключаются, но машина всё равно идёт уверенно. очень доволен покупкой. Так же заметил в режиме спорт отображение центра тяжести машины, было бы интересно наблюдать это и в остальных режимах. Так же есть еще режим Snow. Толком не вкурил что он даёт, единственной, что при включении Snow в Sport режиме падают обороты до адекватных.

@Kovaloffvlog 3 года назад

У меня такой крутилки нет, но хочется)) Я бы уж точно все режимы тестировал в боевых условиях))

@EstonianRescueServices 3 года назад

@@Kovaloffvlog у меня обкатка еще не пройдена, боюсь в боевые условия влезать))

@Kovaloffvlog 3 года назад

Ну да. Я бы в бой вообще пошел где то после 5000, не раньше.

@victorgarus3372 3 года назад

@@EstonianRescueServices А кто сказал что нужно обкатывать. Это мышление с времён совдепии.

@EstonianRescueServices 3 года назад

@@victorgarus3372 а кто сказал, что не нужно? Даже диллер рекомендует, и это логично

@user-co8cz1ot3f 3 года назад

Уже 3е авто в такой коробке - ни разу не переводил в Manual, скажу больше - никогда не пригождалось)) Ну, это наверно, только со мною происходит! А за тему 👍!

@Kovaloffvlog 3 года назад

Может стоит попробовать? Иногда на трассе очень даже полезная функция)

@user-co8cz1ot3f 3 года назад

@@Kovaloffvlog 🙂

@llSMasteRll 3 года назад

При обгоне нужна. Как вы обгоняете другие авто???

@Kovaloffvlog 3 года назад

Я, к примеру, раньше использовал "Спорт". Но когда открыл для себя ручной режим, то спорт уже не нужен вообще.

@user-co8cz1ot3f 3 года назад

@@llSMasteRll Ого! Вы что, колонны всегда обгоняете? На трассе и "norm" за глаза хватает. Если вы только не в гонках участвуете! ))

@EstonianRescueServices 2 года назад

Можно ли злоупотреблять переклбчением скоростей ради торможения на трассе? Не будет ли это пагубно сказываться на вариаторе, чи не механика же? А то есть у меня дурная привычка, чтобы колодки не насиловать, потихоньку тормозить передачами)

@Kovaloffvlog 2 года назад

На вариаторе лучше так не делать. В каких то особых случаях можно, но не постоянно. Ремень хоть и стальной, но не вечный. Увы.

@user-nz3pc4zs9g 3 года назад

Интересно узнать от Вас, как в будущем Вы будете обслуживать вариатор?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Мне тоже интересно. Пока изучаю эту тему.

@user-xe8qw2mn4t 3 года назад

А можешь попробовать закрыть дверь багажника если машина стоит не на ровной поверхности, правая и левая сторона на разной высоте. И в чем может быть проблема? Петли? Кузов? Это дефект?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Диагоналка и скручивание кузова? Так вот тут же проверял ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugmF01rjwwk.html Закрывается. С трудом но все же. Это не дефект. Это особенности конструкции. Все производители борются за жёсткость кузова.

@user-xe8qw2mn4t 3 года назад

@@Kovaloffvlog понял, спасибо )

@user-xd9dn1tx1m 2 года назад

Вечер добрый, у меня 2.0 вариатор полный привод. На серпантине при сильном уклоне дорожного полотна двигаясь вверх лучше ехать в Dрайве или М ручном режиме переключаясь между передачами ?

@Kovaloffvlog 2 года назад

Вверх можно и в драйве. Можно даже в спорт переключить. Но комфортнее будет в ручном, подобрав передаточное отношение таким образом, что бы не душить двигатель. А вот вниз однозначно в ручном режиме, притормаживая двигателем. Что бы не спалить колодки.

@user-xd9dn1tx1m 2 года назад

@@Kovaloffvlog спасибо

@user-qo4ez2sz9p 3 года назад

Привіт. З мене лайк. Власник 2.0 awd )

@Kovaloffvlog 3 года назад

Привет! Спасибо!

@user-it8fq8xc1s 3 года назад

Если с Киева, скажи, пожалуйста, какой у тебя расход зимой по городу?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Я из Киева. Сейчас 12 литров. 2,0 передний привод.

@user-it8fq8xc1s 3 года назад

@@Kovaloffvlog как у тебя я знаю, по роликам изучил))). Подписался сразу, лучший контент!

@user-qo4ez2sz9p 3 года назад

@@user-it8fq8xc1s Я живу за городом. Росхід середній 8.8 - 10.5

@user-wk7dv7fp4b 3 года назад

Коли авто працює, і вийти з салону з ключем у кишені, авто робить попередження у вигляді писку. Чи можливо відключенння цієї функції?

@Kovaloffvlog 3 года назад

В общих настройках авто такой функции нет. Возможно через техстрим, но не уверен.

@fascinatingfdsfsdfs_lives 3 года назад

Забыл сказать еще один момент, это буксировка или пробуксовка в грязи. Вариаторы сильно не любят такой режим, не созданы они для этого, по этой причине Тойота добавила стартовую механическую передачу (можна сказать обычная шестерня), следовательно, при мануальном выборе первой передачи, можно спокойно буксовать или кого-то вытягивать.

@Kovaloffvlog 3 года назад

Можно. Но в доках написано что авто не предназначено для буксировки прицепов и прочей тяжести. Так что думаю это может послужить даже причиной отказа от ремонта по гарантии, если вдруг коробка умрет.

@fascinatingfdsfsdfs_lives 3 года назад

@@Kovaloffvlog как-то странно, указано же - Максимальна дозволена маса причепа без гальм (кг)-750, Максимальна дозволена маса причепа з гальмами (кг)-1500

@Kovaloffvlog 3 года назад

Да, указано. Я тоже не понял в чем прикол. но есть как есть. Более того, я не нашёл допустимую нагрузку на полку багажника. Даже дилер не смог ответить. А вот нагрузка на крышу указана.

@user-xk6fk7tp4s 3 года назад

У ОД есть установка фаркопа, данные о весе буксируемого прицепа, но буксировать прицеп нельзя?

@user-nl1vn4oz1n 3 года назад

Здравствуйте. Я так понимаю у Вас в машине адаптивный круиз контроль, скажите на сколько эта фича действительно необходима в наших условиях? Как часто Вам приходится ею пользоваться?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Здравствуйте. Нет. Круиз у меня не адаптивный. Из тех адаптивных, которыми пользовался, очень понравился круиз в туареге. Для пробок вообще идеально. Думаю в равчике не хуже. Считаю полезной опцией.

@user-nl1vn4oz1n 3 года назад

@@Kovaloffvlog Странно, консультант меня убеждал,что в комплектации Актив он есть. Но все равно спасибо за ответ. И еще не могли бы вы сказать какая ширина авто а именно с разложенными зеркалами,потому как в паспортных данных дается размер без учета боковых зеркал.

@Kovaloffvlog 3 года назад

Интересный вопрос. Еще не измерял, но обязательно сделаю.

@Kovaloffvlog 3 года назад

И велосипедисты. В этих деревнях их полно. И ездят они как будто машин не существует. Печально, но 2-3 трупа в год стабильно есть.

@user-hk1hq5vx1k 3 года назад

@@user-nl1vn4oz1n он появился в моделях от 2020 года

@user-sd1rc8nj8g 3 года назад

Здравствуйте, какой у вас расход средний за все время езды по городу?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Здравствуйте. На данный момент 9,91 за весь период владения автомобилем.

@user-sd1rc8nj8g 3 года назад

@@Kovaloffvlog это город или это и трасса тоже? И как вы ездите, активно или средне?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Город. Киев. Пробки. Средняя скорость редко переваливает за 25км/ч. Раз в неделю трасса 200км. Кручу под 110-130, прожигаю камеры что бы сбить нагар.

@user-Gt72 2 года назад

На механике город 9-10л за городом при скорости 110-120 литров 7. Если тошнить и ехать по правилам до 6 литров (трасса). За вариатор ничего не скажу. Так как владею механикой.

@vladimirterminator8926 2 года назад

Как сложно;) Перед покупкой своего рав4 ездил на таком же вариаторе, еще то "удовольствие"! И каждый раз убеждаюсь в том, что сделал правильный выбор - купив рав4 на механике!;) Совершенно другой автомобиль, ощущения и динамика. И мое глубокое убеждение, для рав4 и с этим мотором, механика - это преимущество перед вариатором. Очень жаль, что в Украину не завозят рав4 на 8-ми ступенчатом автомате с двигателем 2,5!

@Kovaloffvlog 2 года назад

Можно привезти биток из штатов)

@vladimirterminator8926 2 года назад

@@Kovaloffvlog можно, но не нужно!;) во время покупки рав4, разговорившись с менеджером оф.дилера, я выяснил, что можно заказать с Японии абсолютно любую конфигурацию тойоты, которую официально у нас не продают. в частности был разговор о прадо 150, которой можно было купить за 35 или 37к, в минимальной его комплектации!:)

@svivanov123 3 года назад

На ниссанах это так же работает?

@Kovaloffvlog 3 года назад

Никогда не пробовал на Ниссане. Но скорее всего да.

@vitaliykolesnyk77 3 года назад

Этот режим для тех, кто скучает за механикой. Пробовал играться на гибриде, функционал не понятен.

@Borman-2019 3 года назад

@@getgr Осталось Альпы насыпать и все нормуль!

@Kovaloffvlog 3 года назад

😂

@vitaliykolesnyk77 3 года назад

@@getgr В гибриде для торможения используется рекуперация, зачем тормозить двигателем?

@byvalvtanke7281 Год назад

@@vitaliykolesnyk77 с горки скользкой допустим катишь , чтоб на тормоз не жать, иначе юзом в кювет , при торможении двигателем авто сам тормозит , думаю ясно выразился

@MonoNERV 3 года назад

Ха, эко режим совершенно не для города). Эко режим для трассы. А вот спорт режим как раз более городской!... И еще, двигателем машина прекрасно тормозит в спортивном режиме в драйве...

@Kovaloffvlog 3 года назад

Интересное мнение. А почему вы так считаете?

@MonoNERV 3 года назад

@@Kovaloffvlog По поводу торможения - известный факт, описанный на многих форумах и проверенных мною на серпантинах Крыма). По поводу режимов вождения. Покатайтесь месяц по городу в эко и потом месяц в спорте! Результаты расхода бензина вас удивят!

@Kovaloffvlog 3 года назад

Любопытно. Обязательно попробую. Спасибо.

@Signal12332 Год назад

У меня девятка быстрей разгоняется )

@user-nz3pc4zs9g 3 года назад

зачем при обгоне переходить на ручной режим, придавил педаль газа и вариатор сам понизит передачи

@Kovaloffvlog 3 года назад

Попробуйте сравнить с одной скорости ускорение на автоматическом режиме и на ручном скидывая на пару передач вниз. Разница колосальная.

@user-md2jt4gk6j 3 года назад

Вариатор, в отличие от обычного автомата, не понижает передачу при резком нажатии на газ.

@gramazeka1977 Год назад

Из разряда как убить вариатор

@user-dg4ym4tu8m 2 года назад

автор почему не говоришь что механическая передача нужно вкл когда буксуешь ?

@levauru 3 года назад

а ещё по горам ездить в М режиме

@Kovaloffvlog 3 года назад

Да, тоже интереснее чем на автоматике.

@OlegShevtsov512 2 года назад

Да, без торможения двигателем и разгонов под горку не обойтись

@vladimirzayblitsev3635 3 года назад

Добрый вечер, чья сборка идёт на Украину? в РФ наша, а к Вам?

@AlexGrab 3 года назад

Добрый вечер, Япония

@vladimirzayblitsev3635 3 года назад

@@AlexGrab повезло вам! в РФ всё что собирается, получается жигули

@user-ps7qu6bk8r Год назад

Открою секрет, на вариаторе нет передач

@ADAI-777 7 месяцев назад

Неделю назад купил в Казахстане РАВ4 2023 2.0.Сборка Япония.В салоне говорят что там 11 скоростей.😮

@vladsovetkin6666 11 часов назад

Невозможно слушать это гхыкание

@Kovaloffvlog 10 часов назад

О, каникулы начались 🤡

@sandibekgabdrakhmanov9183 Год назад

Ну и что не ездил нормально на мануале?? Бесполезное видео

@user-nc2kf9cu4s 3 года назад

Я счастливый обладатель механики. Вариатор зло!

@user-xk6fk7tp4s 3 года назад

И монопривода...

@Kovaloffvlog 3 года назад

О! Дождался. Все хотел спросить - почему зло? Вот тупо интересно.

@victorgarus3372 3 года назад

@@Kovaloffvlog Счастливчик, завидует. Если вариатор зло, а что тогда автомат.

@user-nc2kf9cu4s 3 года назад

@@victorgarus3372 а автомат, особенно если это Aicin, это очень надёжный агрегат. Ходит 250 тыс +. На американском рынке не вариатор а автомат Аисин.

@user-nc2kf9cu4s 3 года назад

@@user-xk6fk7tp4s у нас дороги в области все лучше и лучше. Я вот думаю может нужно было брать Corolla гибрид за эти деньги. А полный привод это Митсубиси L200 супер селект, либо Прадо тот же, а не муфта у Тойоты Рав 4 которая перегревается. Мне полный привод совсем не нужен.

@user-pk8iz2qu5m Год назад

Добрый день. Скажите , первую механическую передачу включает электроника или это нужно делать в ручном режиме, например при выезде из сугроб,грязи и т.д?